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Entrevista
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David Darnés, ganador del Trofeo Nacional TR3 en 2010

Sant Hipòlit de Voltregà
19 de mayo 2017
Textos: Todotrial.com Fotos: Todotrial.com

Entrevista a David Darnés

Publicado el 19 Mayo 2017 por en Entrevistas Modificado por última vez en Viernes, 19 Mayo 2017 02:34
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Jeroni Fajardo, con Vértigo, se ha quedado este 2017 como único estandarte de la firma verde flúor. Pues bien, junto a él vuelve a estar David Darnés, su hombre de confianza desde hace dos temporadas y ex mochilero de hombres como Jorge Casales, Francesc Moret e incluso Adam Raga.


 "Sería muy grande poder ganar una carrera del Mundial con Jeroni"

David Darnés, de piloto y campeón de España TR3 a mochilero y hombre de confianza de top ridersEs curioso que alguien a quien no le gustaba ir de pié en moto cuando le regalaron su primera moto de trial se haya acabado convirtiendo en todo un referente como mochilero 'pro' y piloto en su pueblo y comarca. Hablamos de David Darnés, el hombre que desde hace dos campañas acompaña, ayuda y asesora a uno de nuestro cuatro fantásticos. Con él conversamos en su localidad natal, Sant Hipòlit de Voltregà, en Barcelona, sobre su presente, futuro y pasado.

– Esta será tu segunda temporada completa junto a Jeroni Fajardo en Vértigo, y la primera como claros y únicos estandartes de la marca. ¿Eso es bueno o malo?

– Ni bueno ni malo. Seguimos con la misma ambición y motivación que en 2016. Para Jeroni nada ha cambiado. Sigue teniendo el mismo equipo y a las mismas personas a su lado. Que haya o no compañero de equipo es algo secundario. De todas formas, la marca apoya también a Toby Martyn, un piloto inglés de 16 años.

– Por cierto, ¿cuáles son vuestros principales objetivos para este 2017?

– El objetivo principal, como siempre, es poder estar aún dando guerra en las plazas de podio. Detrás de un podio del Mundial hay mucho trabajo y esfuerzo. Intentar mantener esa competividad es importante. Para no quedarnos cortos con los objetivos, podríamos decir que sería la bomba poder ganar una prueba del Mundial. Jeroni ganó su única carrera del Mundial al aire libre en Andorra, en 2009, y confiamos en que podemos ganar alguna más este mismo 2017. El año pasado Takahisa Fujinami, Albert Cabestany y Adam Raga demostraron que Toni Bou no es imbatible; al menos en alguna carrera.

– ¿Habéis cambiado algo en cuanto a preparación se refiere en relación al año pasado?

– El año pasado fue un año de adaptación a la moto para Jeroni. Trabajamos mucho con la moto. Este año ya es diferente. Tenemos un plan, tanto de entrenamiento como de mecánica, muy bien organizado. Unos días se hace la moto en fábrica y él se prepara físicamente. Otros días, por el contrario, vamos junto con Ismael Fopiani, su mecánico de confianza, a entrenar a la montaña. La verdad es que de esta forma hay tiempo para todo y la moto siempre está al día.



– ¿Qué hay en la nueva Combat de vosotros, de Jeroni y de ti?

– La verdad que se está trabajando continuamente con la moto y va evolucionando mucho. Ismael se encarga de la moto de Jeroni, y luego entre el ingeniero y el mecánico de producción van viendo todo lo que se puede aprovechar para la moto de serie. En lo que más estamos haciendo hincapié es en tener una moto cada día más fiable y que se adapte a todas las necesidades del cliente final.

– Imagino que uno de los momentos importantes de este año será, sin duda, el Gran Premio de España de Trial en Camprodon, en el área Noassar. ¿Partiréis con ventaja?

– La verdad es que el sitio es ideal para la práctica del trial. Serán zonas nuevas que marcarán entre la FIM y el organizador, el Motor Club Ripoll. ¿Ventaja?... no creo. La mayoría de pilotos que tomarán parte en TrialGP han estado en el área Noassar. Conocen el terreno húmedo de allí, el tipo de piedra, el agarre... Será bonito empezar el Mundial en casa. (Sonríe).

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