La ACCAMN nos hace llegar un resumen de la reunión que han tenido este jueves 21 de enero en el Departamento de Medio Natural de Cataluña, con los Subdirector General de Bosques Ignacio Rodríguez y el Técnico Juan Genovés:

El clima y la comunicación ha sido muy correcta, de hecho excelente, y los resultados no se verán de inmediato, sino que seguramente los podremos detectar dentro de un tiempo.

En la introducción nos han informado cuidadosamente, que la nueva o la modificación de la ley, trabajo en que se habían comprometido para esta legislatura ha quedado aplazado. Se debe tratar en primer lugar la problemática de las denuncias, presiones y persecuciones en la montaña de vehículos, de hecho no deja de ser una lógica abusiva a partir de una ley incumplible.

Hemos estado analizando las estadísticas de denuncias de estos últimos años y se puede observar una relativa disminución en el año 2009, puede ser por una bajada de esta presión, o puede ser porqueha disminuido el número de vehículos (miedos, crisis, etc.).

Hemos entregado para su estudio a título de ejemplo 10 casos flagrantes de denuncias que creemos que son incomprensibles, de hecho deberían ser inadmisibles. En relación al mundo de la competición hemos adjuntado en este trabajo de selección 5 casos de Moto Clubs que ha sido multados con unas muy importantes cantidades de dinero, que quizá podrían haberse evitado. También les hemos comentado, que si bien no estamos de acuerdo con esta política de denuncias, a nuestro entender son demasiado radicales en relación a una ley que todo el mundo ya ha reconocido que no se puede cumplir (Gobierno, Parlamento, Usuarios, Federados, Síndic de Greuges, Prensa). Si objetivamente "no se puede cumplir", hay que aplicar el "sentido común" y esperar una nueva ley que sea posible. Nos encontramos ante aquella frase que dice "ES POSIBLE QUE SEA LEGAL, PERO ES IMPOSIBLE DE QUE SEA JUSTO", todo eso que está pasando desde hace ya muchos años. Se procurará que la "presión" sea sólo la necesaria y / o imprescindible.

También hemos dejado constancia de que en muchas ocasiones cuando se impugna una multa creemos que estamos tratado con desprecio y infantilismos, creemos formalmente que somos tratados con "frivolidad" y desconsideración a la vista de algunas resoluciones, por cierto casi siempre negativas. Esto no sólo afecta al bolsillo del ciudadano sino que también afecta a su dignidad moral (tenemos un montón de ejemplos que justifican plenamente esta afirmación tajante).

Hemos informado de que todo el Proyecto de Tarjeta Verde que estamos llevando a buen término desde ANESDOR-FCM-ACCAMN les vendrá directamente del Departamento de Deportes de la Propia Generalitat, les hemos pedido "generosidad" dadas las circunstancias, y nos han confirmado que el proyecto será aceptado para su aprobación, con las mejores actitudes posibles, lo que se dice habitualmente "lo mirarán con buenos ojos".

Relacionado con la propuesta anterior, la Tarjeta Verde, hemos hablado largamente de la legalización de áreas públicas y sus enlaces, también hemos sugerido que podríamos fácilmente "aprovechar" básicamente para el Trial varias canteras pendientes de restauración, de las 2.200 que hay en Cataluña en esta situación (recordaréis que hace unos años hicimos un trabajo de campo con esta intención que se quedó durmiendo en los archivos del Departamento del Medio Natural). La propuesta ha sido muy bien acogida y nos han asegurado que se trabajará en esa dirección.

Hemos entregado un extenso trabajo donde se recogen los muchos incumplimientos que la propia Administración no ha conseguido llevar a buen término en relación a la legislación vigente. Creemos que estos incumplimientos justifican plenamente que estas leyes no sirven para nada ni por nadie, hemos vuelto a pedir debidamente justificada una moratoria o un compromiso de una bajada de la "presión" sobre los vehículos en los bosques de Cataluña. Creemos que si una ley se demuestra que no se puede cumplir por ninguna de las partes, es nula de pleno derecho.

Hemos manifestado que esta indeseable situación que incomprensiblemente estamos soportando todos desde hace ya 15 años (usuarios, federados, Agentes Rurales, propietarios, administraciones, etc.) sólo puede desembocar en conflictos más graves y con las ya sabida dicotomía: resignarse (quedarse en casa con la pérdida fundamental de ilusión) o ser un DELINCUENTE (fugas y / o euros), pues no queremos ni pensar por un momento que hayan intereses recaudadores que justifiquen el que no se arregle. Todo esto nos lleva a una total indefensión y provoca una indeseable alarma en el sector

Les hemos explicado, al momento que pasan la medida de las matrículas hemos comentado que desaprobamos el que se pongan denuncias por llevar matrículas más pequeñas o sucias de barro, hemos manifestado que no vemos ninguna relación con la protección de la Naturaleza. Hay una desproporción evidente en causa y efecto. A nuestro entender, en general, están hilando mucho y demasiado delgado, aunque la ley lo demande, (bien de hecho en ocasiones los Agentes Rurales incluso llevan "talonarios" de Tráfico).

Hemos explicado que a nuestro modesto entender, arreglar algunas cuestiones como por ejemplo la que tratamos, a golpe de leyes represivas, no puede ser, el ejemplo es que tras 15 años de persecuciones, represiones y cuantiosas multas todavía hay vehículos circulando por los viales de menos de 4 metros y que curiosamente Cataluña es la primera potencia mundial con las modalidades off-road.

Hemos informado del segundo Proyecto que la FCM ha encargado a la UAB / ICTA / BOADA, en relación a la investigación científica de los impactos de las motos en el medio natural de Cataluña.

Recogemos basura (7 toneladas) en los bosques de Pals, encargamos trabajos de análisis científico, diseñamos y creamos la Tarjeta Verde, al objeto de conseguir un acceso más sostenible, responsable y respetuoso, esparcimos toda la pedagogía que podemos, hemos conseguido ver importantes cambios de actitud etc. por favor: ¿QUE MÁS PODEMOS HACER?.

Hemos entregado una extensa colección de fotografías sobre carteles, a nuestro entender innecesarios, que nos encontramos a menudo en los bosques de Cataluña y que hacen un importante impacto en el medio. También una colección de fotos de cadenas y cables que los entendemos muchos y muy peligrosos al no estar tal vez legalizados y mucho menos señalizados, tal como dicen las leyes y el código penal español.

Hemos entregado una invitación del Moto Club Mollet para que los responsables del Departamento participen activamente con la Travesía Trail Mollet / Llafranc del próximo 27 de febrero 2010 al objeto de que puedan vivir y observar de primera mano cómo funciona el motociclismo no competitivo.

Les hemos pasado unos artículos de la prensa en donde se explica la inquietud existente.

Finalmente les hemos dejado un extenso escrito donde hacemos una reflexión y pedimos que lo que hace falta es concretar y no divagar más sobre: De verdad "¿CUÁL ES EL PROBLEMA?".

      Jaume Mimó, ACCAMN.

Desde luego a los aficionados al off road en la Comunidad de Madrid y parte de Castilla León , Segovia y Avila, nos crecen los enanos; el pasado mes de noviembre estas dos Comunidades de manos de sus Presidentes presentaron y firmaron el PORN para el futuro "Parque Nacional ", apoyados exclusivamente por colectivos ecologistas y proteccionistas.

Desde mi punto de vista personal, entre los políticos y los ecologistas nos la van a liar parda si no lo evitamos.

Para todos los que disfrutamos y respetamos la Sierra de Guadarrama no tiene ningún sentido ponerle esta figura de Parque Nacional, ya que en estos momentos la legislación que protege este entorno es suficiente y, en algunos casos, hasta abusiva, como por ejemplo, la Ley de Montes en su artículo 54 bis y los específicos de las diferentes Comunidades referentes a la circulación de nuestras motos de campo.

Lo más importante en estos momentos es verdaderamente proteger a la Sierrra de cualquier especulación inmobiliaria y eso de momento, está sin hacer.

El transformar la Sierra de Guadarrama en Parque Nacional va a suponer un cambio radical en las actividades que hoy desarrollamos ya sean de carácter:

- Productivo: explotaciones ganaderas o madereras ...
- Deportivo: caza, pesca, moto de montaña, mountain bike, senderismo ...
- Otras : como recogida de setas, leña, ...

Todo va a estar prohibido y las actividades que sobrevivan estarán reguladas al máximo, van a poner vallas al monte y eso supone perder la libertad que nos da la Sierra.

Muchos colectivos y pueblos estamos en contra de covertir a la sierra de Guadarrama en Parque Nacional, luchemos por evitarlo.

Parque Nacional de Guadarrama, NO GRACIAS.

    Jose Manuel Maestre - Presidente de AMVER

Todos sabemos la injusta situación a la que nos vemos sometidos en los últimos años los aficionados al deporte del trial, por culpa de unas leyes injustas y mal hechas, que se han elaborado sin diálogo social alguno y con único propósito recaudador y prohibitivo, llegando incluso a rozar la inconstitucionalidad al suprimir nuestros derechos a la libertad de elección (deportiva) o la libertad de movimiento.

La denuncia recibida, pincha para ampliar

En este reportaje transcribimos un ejemplo más que resume la absurda, ilógica y totalmente injusta situación a la que nos estamos viendo sometidos en muchos lugares, tanto en catañuña como en otras regiones, se trata de la historia de un aficionado apasionado del trial y de la naturaleza, Xavier Bisbé, (incluso es pintor de cuadros de naturaleza y trial) que es perseguido y denostado por los poderes públicos y administrativos, en una sucesión de echos que sobrepasan lo absurdo y ponen de manifiesto la cada vez mayor distancia entre los ciudadanos y los gobernantes, aquellos cuya función (en teoría) es protegernos y velar pos nuestros intereses.

La situación es ya propia de los periodos de dictadura más graves, sin duda es el momento de reaccionar por parte de la ciudadanía, pues nuestros derechos y libertad están siendo claramente pisoteados. Os dejamos con el documento:

MOTOFÒBIA, crónica de una emboscada. Escrito de recurso a una sanción de los agentes rurales. Por Xavier Bisbé.

Es bien sabido que las leyes son todas imperfectas y no pueden contemplar todos los supuestos, por eso los legisladores continuamente tienen que hacer modificaciones para ir corrigiendo defectos y adaptándolas a las nuevas circunstancias.
Los funcionarios encargados de hacerlas cumplir, están fuertemente presionados por sus jefes porque necesitan "hacer caja", el políticos se muestran incapaces de conseguir un buen acuerdo de financiación con Madrid y lo hacen pagar al más débil, el ciudadano.

Para conseguirlo, el gobierno es capaz de perder toda noción de ética y poner en marcha planes de ataque directa a la ciudadanía.

Desde tiempos inmemoriales la técnica del ataque por emboscada ha sido empleada por salteadores y bandoleros contra los gobiernos para obtener dinero fácil. En la época actual, cuando parecía que la humanidad debería haberse vuelto más civilizada, se ha girado la tortilla y es el gobierno el que practica la emboscada para asaltar a la ciudadanía. Es realmente inaudito, nos quieren hacer creer que con la democracia estamos en el mejor de los sistemas y hemos de sufrir ataques del gobierno para sacarnos todo el jugo.

El motivo de este recurso es un caso realmente preocupante. Un padre de 54 años con un hijo adolescente de 14 que le pide una moto, antes de que el hijo se quite el permiso y sálvese solo, decide un buen día ir con él en un descampado para instruirlo en la conducción de una motocicleta. Sé por experiencia que las autoescuelas sólo enseñan a aprobar el examen y no a conducir, y creo muy útil y necesario el que los primeros pasos los adolescentes las hagan acompañados.

Elijo un lugar solitario, lejos de la civilización, donde no podamos ocasionar ningún daño. Soy consciente de que la ley no me autoriza a educar a mi hijo de esta manera, que no se puede conducir sin permiso y que lo que vamos a hacer está tipificado como delito por las leyes humanas, pero mi código de conducta ético me anima a seguir en lo que estoy convencido es el buen camino, entendiendo que si no es legal es por las dificultades que conlleva legalizar esta práctica, y confiando con que en caso de choque con la policía, estos serían lo suficientemente inteligentes como para darse cuenta que lo que estábamos haciendo y si procediera aconsejarnos un lugar mejor, tal y como debería ser una policía al servicio del ciudadano.

Mucha gente hace prácticas de conducción en el parking de una gran superficie los días festivos cuando está cerrado, práctica igualmente delictiva, pero muy útil y que conlleva beneficios en la seguridad vial futura para que el conductor gana confianza.

Cuando todavía no hacía ni diez minutos, sufrimos el asalto. De repente salió un agente forestal de en medio de la zarza con gritos desaforados de! Deje la MOTO! ! Deje la MOTO! y por detrás otro y uno más allá, tres exhibiendo barreras y señales de una manera grotesca y dantesca a la vez. Nos habían visto llegar y nos habían estado vigilando hasta que nos tuvieron a su alcance, realmente están muy bien adiestrados. Mi primera reacción fue de estallar en una fuerte carcajada. Qué manera de hacer el payaso, evidentemente se sentían Rambos.

De nada sirvió que intentara explicar lo que estábamos haciendo. Se les notaba una fuerte subida de adrenalina por habernos capturado, realmente estaban disfrutando de su "trabajo". Los castigos por desgracia, a veces son necesarios, pero ningún padre normal disfruta de castigar a su hijo, en el caso de que esto suceda este padre sufre un trastorno psicótico llamado sadismo por los psicoanalistas.

A pesar de todo, los agentes forestales se comportaron con educación en todo momento, quizá porque al quitarme el casco constataron mi edad evidente. Hicieron la tarea que se les había encargado con el máximo celo, recaudar el máximo de dinero. Se les veía radiantes, habían hecho buena caza. Sentí pena por ellos, comprobando como obtenían tanto placer en inflingir un castigo. Uno de ellos aún tuvo la osadía y la mala fortuna de espetar mi hijo: Que chico, te hemos aplastado el día ¿no?.

También me informaron de la enormidad de mi delito, que se pasaría por la vía penal y que podría terminar en el tribunal de menores si el juzgado de Mataró así lo decretaba. Seguramente la ley así lo contempla para casos de circulación por vía pública de manera reiterada, entienden de manera racional para vía pública una calle o carretera y no un descampado yermo y solitario, pero claro el bosque es público y me di cuenta de que no tenían la más mínima potestad para hacer interpretaciones de la ley y por cada duda que tenían por pequeña que fuera tenían que llamar a la central. Realmente son gente elegida para atacar y basta. No se les ha enseñado que todos los reglamentos tienen una cierta elasticidad necesaria, sus jefes no se fían y quieren controlarlo todo directamente. Se les educa más en la motofòbia que en el buen servicio.

Creo honestamente que no son la policía que nos merecemos.

He empezado diciendo que las leyes son todas imperfectas, esta es una. Evidentemente no se pueden legislar supuestos de padres educando a sus hijo en la circulación porque tendría malas interpretaciones.

Con su absurdo e injusto actuar, las fuerzas públicas están perdiendo logrando que el ciudadano pierda la valoración y el respeto hacia ellos, pues parece que ya no son para protegerle sino para perseguirle, esto es muy grave

El problema en estos momentos es el económico, los agentes forestales son presionados para que sus emboscadas sean más fructíferas, y los que deben resolver los recursos son presionados para que los desestimen para poder engordar al máximo la caja. Somos catalanes, y el dinero es el dinero, lo que no me hubiera imaginado nunca es que llegaría a perder el sentido de la justicia por el dinero.

El delito que se me imputa es delito porque los legisladores lo han calificado de esta manera, no porque sea una fechoría. Tengo la conciencia muy limpia y lo volveré a hacer porque quiero estar seguro de las habilidades de mi hijo como conductor. La próxima vez, elegiré mejor el lugar y me aseguraré bien de que ningún policía en escondites (de su oficio) me encuentre. No confiaré más en el buen criterio de la policía catalana, y digo catalana porque desgraciadamente y muy a pesar mío tengo de reconocer que la Guardia Civil, seguramente eran más "catetos" pero esto mismo les hacía más humanos y como eran conscientes de su cultura no eran prepotentes y sí, en cambio mucho más flexibles.

Mi hijo sabe que robar está mal y que es delito y no roba, también sabe que no puede conducir sin permiso y no lo ha hecho nunca en la vía pública, pero quedó asombrado al ver como se le criminalizaba por el hecho de hacer prácticas de conducción con su padre, para poder salir en la vía pública en más condiciones, ha aprendido a no confiar en la policía en cuanto yo le había enseñado que la policía estaba para ayudar a la ciudadanía, y está dejando de creer en el sistema, un sistema disfrazado de democracia barata. También corro el peligro de que deje de creer en su padre...

Ahora ya sólo le resta perder la fe en la justicia en cuanto llegue la resolución de la sentencia.

Foto aérea del lugar de la emboscada, pincha para ampliar

En resumen

1º - Tal y como se puede ver en la foto aérea NO circulaba campo a través, sino por debajo de una línea eléctrica de baja tensión. La circulación bajo las líneas paradójicamente está penalizada, en cuanto está demostrado que circulando se impide el crecimiento del matorral con el consiguiente peligro de incendio.

2º - Según explico más arriba, estaba realizando una labor educativa con mi hijo para evitar males futuros debido a la inexperiencia.

3º - Mi conducción fue en todo momento absolutamente respetuosa con el medio, circulando a bajísima velocidad y muy poco ruido, circunstancia que deben admitir los agentes que nos fueron a asaltar si son honestos.

4º - En su apartado "Identificación del expediente" se habla de una infracción administrativa leve. Deduzco que es así por que quien me envía el Acuerdo de inicio de expediente es la directora de los Servicios Territoriales y no el director general del Medio Natural ni el Consejero.

En su apartado "Fundamentos de derecho" apartado tercero, se califica de infracción administrativa grave. ¿En qué quedamos? Como se me aplica un castigo de infracción grave en la cantidad más baja, pero grave, no me queda más remedio que protestar enérgicamente.

Si el hecho de que un hombre de 54 años que está educando a su hijo a circular correctamente en moto por la montaña es un hecho que el gobierno califica de grave, no puedo más que afirmar que este país a perdido el norte.

5º - Certifico que este recurso lo he escrito yo directamente sin ayuda de ningún abogado, no tengo y no me hace falta, los hechos son bastante claros, y las leyes lo suficientemente ambiguas como para hacer interpretaciones. No escribo este recurso con el único afán de entregarme a pagar los miserables 300 Euros, sino con ganas de hacer justicia. Si el gobierno se da cuenta (y me consta que ya se ha dado cuenta) de que la ley está muy mal hecha y es del todo incumplible, lo que hace falta es rectificar y hacer una ley con cara y ojos y no una ley que sólo sirva para recaudar votos.

Reconozco que mi actuación estaba fuera de la ley, de una mala ley que todo el mundo reconoce que está mal hecha. No es una ley como la del aborto donde juegan componentes morales y religiosos, donde para unos es una mala ley y para otros buena. La ley de circulación motorizada por el Medio Natural es mala para todos. Se criminalizan las motos por que son vehículos que tienen mala prensa con la excusa de que dañan el Medio, cuando el estudio del eminente doctor Martí Boada (estudio que supongo que conocen) sobre la circulación motorizada, dejaba bien claro que el esquí es un deporte más agresivo con el medio que las motos, pero como un esquiador no daña el medio directamente, sino que permite que otros lo hagan para que él pueda disfrutar, le queda la conciencia tranquila.

6º - Como demostración de mi concienciación de la problemática, puedo decir que soy miembro de la ACCAMN (Asociación Cultural Catalana de Acceso al Medio Natural). Como tal, participé el pasado día 21 de junio en la recogida de basuras y escombros en las montañas de Pals. He sido miembro de la junta directiva de la Federación Catalana de Motociclismo y delegado de Trial durante 8 años. Soy pintor de caballete especializado en temas de trial y pintura de montaña y a veces me desplazo a pintar con la moto por lugares prohibidos por la ley. Pienso que la ley no contempla esta posibilidad por que a nadie se le ocurrió en su momento.

Desde aquí propongo una enmienda a la ley que venga a decir algo así: "La circulación motorizada en el Medio Natural está prohibida, menos para efectuar labores agrícolas, ganaderas, forestales y culturales." Pueden ver mis obras en mi web: www.xbe.es/pinturas.

Una vez estudiada a fondo la ley, se desprende de su contenido que el gobierno lo que quiere es prohibir el uso motorizado de la montaña para fines lúdicos, pero no para trabajar, como es mi caso. Lo que si permite la ley con fines lúdicos es el destrozo de las montañas, cortando bosques, plantando torres de hierro con cables colgando, construyendo en los puntos más altos grandes estaciones de telesillas, etc.

Las pistas de esquí son admitidas sin problemas, los esquiadores tienen derecho a practicar su deporte, pero nosotros también lo tenemos

¡Qué bonito el paisaje que se ve desde Puigcerdà si se mira hacia la Molina!, Aquellas montañas que les han hecho la raya por diferentes lugares. Cinismo y más cinismo. ¿Hasta cuando tendremos que aguantar los motoristas tanta estupidez moral?

Estaría de acuerdo en pagar 300 € con finalidad benéfica y con el reconocimiento de que tengo razón, antes que se me perdone el pago pero se me siga tildando de delincuente. Estoy convencido de que la falta que se me imputa no es ni leve ni grave, sencillamente no es ninguna falta, y tengo intención de recurrir hasta donde haga falta.

Les envio fotos aéreas del lugar del asalto. Pueden verlo en Google Earth en las coordenadas anotadas en la denuncia.

Las nuevas tecnologías nos permiten una total transparencia en el contacto con la administración, por eso he abierto una página web donde publicaré todo lo referente a esta denuncia, fotos, recursos y respuestas de la administración, hasta la resolución final. El enlace a esta página será enviado a las asociaciones en defensa del motociclismo y replicado masivamente a sus usuarios para que la ciudadanía conozcan cuál es la situación actual de su país. La dirección de esta página es: www.xbe.es/forestals

Xavier Bisbe

Respuesta de la administracion, Medio Ambiente.

Resolución del expediente sancionador CM-B-181-2009 incoado contra el/la señor/a Francisco Javier Bisbé Serra por una presunta infracción administrativa.

Antecedentes

1. Hechos imputados

¿Quien daña realmente el medioambiente? Nosotros NO!!!

De la denuncia efectuada el 26/04/2009, se desprenden los siguientes hechos:

Los agentes rurales denuncian al Sr.. Bisbé Serra para circular en motocicleta de matrícula 5237DWJ campo a través por el paraje de La Cornisa, coordenadas UTM x454771; y4603317, que se encuentra en el término municipal de Mataró.

2. Alegaciones a la propuesta de resolución.

Que adjunta foto aérea donde se puede ver que no circulaba campo a través, sino por debajo de una línea eléctrica de baja tensión.

Que estaba realizando una labor educativa con su hijo para evitar males futuros debido a la inexperiencia.

Que su conducción fue en todo momento absolutamente respetuosa con el medio, circulando a bajísima velocidad y muy poco ruido.

Que en el apartado de identificación del expediente se habla de una infracción administrativa leve, y en los fundamentos de derecho se califica la infracción como grave.

Propone una enmienda a la ley de circulación motorizada.

2. Fundamentos de derecho

Las absurdas leyes crean situaciones tan ridículas como cuando en Tibi se presentó la guardia civil a detener un trial federado de niños y clásicas... todos delincuentes!!!

Primero.- Este procedimiento sancionador se tramita de acuerdo con lo estableblecido en el Decreto 278/1993, de 9 de noviembre, sobre el procedimiento sancionador de aplicación a los ámbitos de competencia de la Generalitat y la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.

Segundo.- El órgano competente para resolver el presente expediente de acuerdo con el artículo 31.2 de la Ley 9 / 1995, de regulación de accesp motorizado al medio natural, el Decreto 296/2003, de creación, denominación y determinación del ámbito de competencia a los departamentos de la Administración de la Generalidad de Cataluña, y el Decreto 68/2004, de estructuración y reestructuración de varios departamentos de la Administración de la Generalidad, es el/la consejero/a de Medio Ambiente y Vivienda, si la infracción es muy grave, el/la director/a general del Medio Natural, si la infracción es grave, o el/la director/a de los servicios territoriales de Medio Ambiente y Vivienda, si la infracción es calificada como leve.

Tercero.- Los hechos denunciados consisten en circular con vehículo campo a través en terreno forestal. Estos hechos son constitutivos de una infracción administrativa de acuerdo con el artículo 27.4.c) de la Ley 9 / 1995, de 27 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural, en relación con el artículo 6 de la Ley que establece que en los terrenos forestales únicamente se autoriza la circulación con vehículo por los caminos y las pistas pavimentadas o de anchura igual superior a los cuatro metros, y con el artículo 7 que prohíbe la circulación motorizada campo a través o fuera de las pistas y los caminos delimitados al efecto.

En relación a las alegaciones formuladas por la persona interesada, están las siguientes consideraciones:

Regulación justa sí, prohibición NO!!!

- El artículo 137 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, establece que los hechos constatados por los agentes de la autoridad, que se formalizan en documento público, tienen valor probatorio, sin perjuicio de las pruebas que aporten las personas interesadas en su defensa. En este caso, los hechos han sido denunciados por los Agentes Rurales mediante el acta de denuncia 040-007807 de fecha 26/04/2009 de acuerdo con la cual el interesdo circulaba con vehículo campo a través en terreno forestal. Las alegaciones formuladas por el interesado no niegan estos hechos, los cuales se consideran probados.

- A pesar de que la actuación educativa de el interesado sea loable, este hecho no le exime de la obligación de respetar las prohibiciones establecidas en la Ley.

- Los hechos denunciados son constitutivos de una infracción administrativa grave de acuerdo con el artículo 27.4.c) de la Ley 9 / 1995, de 27 de julio. En el acuerdo de inicio se hace referencia a las infracciones graves como uno de los supuestos en los que de acuerdo con el artículo 18 del Decreto 278/1993, de 9 de noviembre, sobre el procedimiento sancionador de aplicación a los ámbitos de competencia de la Generalitat, se puede tramitar el expedient sancionador mediente el procedimiento sancionador; el otro supuesto es cuando la infracción se sanciona con multa inferior a los 601,01 euros, que es el caso que nos ocupa ahora, y que es lo que ha determinado que el presente expediente se haya tramitado mediante el procedimiento abreviado.

- Los corredores de líneas eléctricas no son viales aptos para la circulación con vehículo, y la circulación por estos viales supone circular campo a través o fuera de las pistas y los caminos delimitados al efecto.

- De acuerdo con el artículo 30 de la Ley 9 / 1995, de 27 de julio, las infracciones graves se sancionan con una multa de 300,52 hasta 3.005,06 euros. En este caso, se impone la sanción en su grado mínimo, dado la ausencia de circunstancias agravantes.

Los politicos que nos persiguen y crean leyes absurdas e injustas luego se fotografían con los campeones de trial... eso es... HIPOCRESIA

- El resto de las alegaciones formuladas por el interesado no tienen relación con los hechos denunciados, por lo que no pueden ser objeto de valoración en el marco del presente expediente sancionador.

- La foto aérea aportada por el interesado ratifica el hecho de que circulaba en terreno forestal. El artículo 6 de la Ley 9 / 1995, de 27 de julio, establece que en estos terrenos únicamente se autoriza la circulación con vehículo por los caminos y las pistas pavimentadas o de anchura igual superior a los cuatro metros, por lo que, la circulación por caminos y pistas no pavimentados o de anchura inferior a cuatro metros se considera circulación campo a través o fuera de los caminos y las pistas delimitados al efecto.

De acuerdo con los argumentos expuestos, se desestiman las alegaciones formuladas por la persona interesada y se estima procedente imponer la sanción propuesta.

Cuarto.- Los cargos que se imputan a la persona interesada constituyen una infracción administrativa grave tipificada en el artículo 27.4 c) de la Ley 9 / 1995, de 27 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural, que dice literalmente lo siguiente: "circular campo a través o fuera de los caminos o pistas aptos para la circulación".

Quinto.- Esta infracción es sancionada de acuerdo con el artículo 30.1 b) de la Ley 9 / 1995, de regulación de Acceso motorizado al medio natural, con una multa de 300,52 hasta 3.005,06 euros.

Dadas las consideraciones expuestas,

Resuelvo

Imponer a Francisco Javier Bisbé Serra una multa de 300,52 euros.

HIPOCRESIA

El importe de la multa debe ser ingresado en la cuenta corriente de la Caja de Ahorros y Pensiones de Barcelona núm. 2100-3000-11-2201731984 abierta a nombre de la Generalitat de Catalunya, cuenta corriente restringida de ingresos para la recaudación de ingresos del Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, haciendo constar el número del expediente.

Los importes resultantes de las liquidaciones practicadas por esta Administración deberán pagarse:

- Las notificadas entre los días 1 y 15 de cada mes, desde la fecha de la recepción de la notificación hasta el día 20 del mes siguiente o el inmediatamente hábil posterior.

- Las notificadas entre los días 16 y el último de cada mes, desde la fecha de la recepción de la notificación hasta el día 5 del segundo mes siguiente o el inmediatamente hábil posterior.

Notificación.

Le notifico la Resolución dictada en el expediente sancionador incoado a su nombre, de acuerdo con el artículo 58 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de régimen jurídico de las administraciones públicas y del procedimiento administrativo común.

Plazo de presentación de recurso

Contra esta resolución, que no agota la vía administrativa, puede interponer recurso de alzada ante el Consejero de Medio Ambiente y Vivienda en el plazo de un mes a contar desde el día siguiente al de la recepción de esta notificación, de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 114 y 115 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de régimen jurídico de las administraciones públicas y del procedimiento administrativo común.

Barcelona, 16 de noviembre de 2009

La Directora General del Medio Natural

Núria Buenaventura Puig

Respuesta de Xavier Bisbé, en recurso de alzada ante el Consejero de Medio Ambiente y Vivienda

Sr. Consejero de Medio Ambiente y Vivienda. 1/12/2009

Exp. Sancionador CM-B-181-2009. Xavier Bisbé Serra

Recurso de alzada

Me parecen muy bien todas las explicaciones burocrático-administrativas de la Directora General del Medio Natural. No podía ser de otra manera.

HIPOCRESIA, tampoco el CSD hace nada

Aunque se pueden encontrar incoherencias sobre todo en el apartado que hace referencia a la anchura de los caminos aptos para la circulación. A una veintena de metros del lugar donde me sancionaron, pasa un camino de la anchura justa de un coche (mucho menos de 4 m.) donde los forestales no me habrían multado (según ellos) y que tenía un tráfico continuado de vehículos. Se ve que también hay discriminación de caminos...

Usted sabe perfectamente que esta ley está mal hecha, yo no le he dicho en ningún momento que mi comportamiento se ajustaba a la legalidad, sino que la legalidad no se ajustaba a mi comportamiento, en todo momento correcto y respetuoso. Yo no soy ningún delincuente, el gobierno me ha hecho delincuente haciendo unas leyes injustas.

Y usted sabe porque se han hecho así las leyes. Ustedes, los políticos saben de números y de votos y lo que más les conviene. Y sabe perfectamente de qué le hablo.

Con los pescadores y cazadores no se pueden poner en contra, ya saben cuántas licencias hay en Cataluña y los votos que representan. No me creo que usted, si es persona sensata, pueda creer que es falta grave el que una moto pase por un campo y que matar a un animal por placer, (para después tirarlo) no sea ni siquiera falta leve. O clavar un anzuelo en el paladar de un pez, para después arrancarlo y tirarlo al agua para tranquilizarnos la conciencia, "pesca sin muerte" lo llaman. Y lo mejor de todo es que han tenido la habilidad de hacerlo creer al grueso de la población y a los movimientos ecologistas. Claro los peces no gritan, no hacen ruido, no chillan, por tanto no sufren...

Pero las motos son otra cosa, son cuatro locos que hacen ruido y molestan. Por lo tanto tendremos que inventar argumentos para deslegalizarlos.

Y parlamentarios urbanitas que no tienen el más mínimo conocimiento del deporte motociclista, que confunden trial, enduro y moto-cross, parlamentarios motofóbicos que se mueven más por el odio y por el afán de votos, son capaces de cometer cualquier tipo de impudicia para conseguir sus objetivos.

En cualquier empresa cuando se contrata un jefe de departamento, se le exige un conocimiento. Para los políticos esto no es necesario. Todos los parlamentarios tienen derecho a votar cualquier ley, pero no tienen ninguna obligación de informarse antes de lo que deben votar. Y acabamos pronto que hay que ir a comer, y por la tarde, bacaineta el escaño.

¿No es una vergüenza? ¿NO ES UNA GRAN VERGÜENZA? El hecho de que ya nos hayamos acostumbrado no nos quita la indignación.

Le envío una copia de una entrevista publicada en diferentes medios. ¿Hacen falta comentarios? O sea que unos sí y otros no. Discriminación pura y dura.

Y no es ninguna invención periodística. Yo en los años 80 formé parte de la junta directiva de la Federación Catalana de Motociclismo, siendo presidente el Sr. Mariano Arisó, y el actual presidente Ángel Viladoms era compañero mío de junta y nos conocemos bien. Esta discriminación es cierta y totalmente injusta.

Pero yo no quiero que me perdonen la vida, los 300 Euros son una ridiculez, yo lo que exijo es que no se me trate de culpable.

No se cuanto leerá mi escrito, en todo caso hoy se está debatiendo la posibilidad de que el Tribunal Constitucional tumbe el Estatuto de Cataluña. Se están haciendo movilizaciones a favor de la Independencia en votaciones que por unos están fuera de la ley y por otros no. Se habla de insumisión si finalmente no se aprueba el Estatuto. Mucha gente vería bien pasarse la ley por el forro si en el Gobierno Central hacen la suya.

En cuanto, viendo todo esto, pienso en la emboscada de que fui objeto y la persecución sistemática a las motos, no se si reír o llorar. Las leyes se hacen mal en todas partes, está claro que la clase política sólo se mueve por afán de lucro, y el funcionariado por el afán de poder conservar la poltrona pegada al culo. Los mismos que claman justicia en Madrid, la niegan en casa.

Este sentimiento de impotencia que usted puede sentir si nos tumban el estatuto es lo que siento yo cuando salgo a la montaña a practicar mi deporte. ¿Lo puede entender? No es de JUSTICIA que se criminalice un deporte sano y que proporciona muchos beneficios.

El trial es llamado el deporte del equilibrio dinámico, no en vano un centro de rehabilitación de drogadictos suizo incorporó su práctica en los internos al comprobar que mejoraban en el equilibrio físico y emocional.

Perdeguidos como delincuentes... INJUSTICIA

El trial es un deporte prácticamente inocuo. El estudio del eminente doctor Martí Boada lo dejó patente, el esquí es más nocivo que el motorismo de montaña. Pero, claro, quién se atreve con el esquí, la caza, la pesca y los miles de votos que conllevan.

Lo jodido es que usted ya lo sabe de sobra y debe mirar hacia otro lado, demagogia y más demagogia. No vale esconder la cabeza bajo el ala y ampararse en numeraciones de decretos y procedimientos sancionadores. No hace falta que me repita todos los artículos que he incumplido, ya me los sé. Esto no le da la razón. O si le da, es la misma razón del juicio sumarísim de Companys. Todo legal (con la legalidad de la época), pero moralmente inaceptable.

Y no es una exageración. Los motoristas sufrimos el mismo trato injusto que el Presidente, sólo cambia la forma de aplicación de la pena.

Sería buena cosa y estaría de mano de la Generalitat, promover campañas de información que explicaran lo que es realmente el trial, con algún documental de defensa de una práctica que es mucho menos perjudicial de lo que parece. Si consiguen elaborar una vacuna para la motofóbia, ganarán votos y prestigio.

Conseguir una convivencia pacífica de todos los usuarios de la montaña es su reto y debería ser su objetivo. Como trialero, como publicista, como ecologista convencido y como amante de la JUSTICIA, le ofrezco mis servicios en el momento que lo desee para llevar a cabo algún tipo de actuación que beneficie a las dos partes. Sólo es cuestión de voluntad.

... Pero si los políticos son los primeros enfermos, y no quieren vacunarse no hay nada que hacer.

Deberán seguir "sufriendo" los títulos mundiales de nuestros pilotos de trial y enduro, que, mal les pese, seguirán ganando por muchos años, y deberán continuar haciendo la "gara gara" para después echarles los perros. Este comportamiento, según el diccionario, se llama HIPOCRESIA.

En resumen, como ciudadano exijo:

- Que se modifique la ley (que data del 95) y QUE LA HAGA ALGUIEN QUE ENTIENDA, con la colaboración de las federaciones deportivas implicadas.
- Que se acelere la creación de licencia verde.
- Que entretanto se haga una moratoria.
- Que no se me trate de manera discriminatoria, o pagamos todos o no paga nadie.
- Que se creen más áreas para la práctica del trial, especialidad que se practica fuera de los caminos.
- Que no se criminalice a los que sólo vamos de paseo dejando impunes a los que matan animales o destrozan las montañas con excavadoras, plantando palos, colgando cables y construyendo hoteles disfrazados de glamour. O los que pagan un "forfait" para colaborar en el destrozo indirectamente.

Atentamente:
Xavier Bisbe Serra

Nota: Sigo colgando en internet sus respuestas y mis recursos en: www.xbe.es/forestals.

Acaba de crearse la Asociación Ecologista Sacromonte + Verde, fundada por la firma granadina Sacromonte Off road con el objetivo de preservar el medio ambiente y de MEJORAR LA IMAGEN QUE TIENEN ALGUNOS SECTORES de los usuarios de la moto verde.

Los socios asumen un código ético de conducta en la moto y se comprometen a respetar el medio ambiente y causar el menor impacto con sus motocicletas. Se organizan charlas, jornadas de limpiezas de riberas y de caminos así como de voluntariado medioambiental.

A todos los pilotos que visiten Sacromonte Off Road se les ofrece gratuitamente el alta a dicha asociación. ¡Por un off road sostenible!

Más info en www.sacromonteoffroad.com.

El Club Deportivo Los Moteros del Sur Ecologista siguen trabajando sin pausa para lograr una legislación y un trato justos para los aficionados de la moto de campo. Su labor está siendo constante y fundamental, proponiéndose sin rendirse ir logrando poco a poco los objetivos necesarios para una lógica situación del problema del acceso al medio natural por parte de los aficionados.

Su última actuación ha sido la reunión celebrada este miércoles 25 de noviembre Francisco Javier Madrid Rojo (en la imagen), nuevo Director General de Gestión del Medio Natural desde mayo de 2009.

Las expectativas tras la reunión son muy posotivas, pues parece que los cargos políticos tienen la intención de ser más tolerantes y resolver el problema, comprendiendo la discriminación que sufrimos los deportistas y aficionados a la moto de campo.

Todos podemos tener nuestro espacio con unas normas y controles lógicos y consensuados, teniendo en cuenta nuestros derechos y libertades en regulaciones lógicas y justas, sin caer en el autoritarismo de normas radicales y prohibitivas como la actual y mal hecha Ley de Montes. Además las labores de los aficionados pueden ser muy positivas para el medio natural y el turismo rural, si se realizan bien orientadas, con iniciativas como la vigilancia frente a incendios, ayuda en el mantenimiento de cortafuegos y por supuesto la incidencia positiva en el turismo rural.

Esperamos que este sea el inicio de una nueva situación, no sólo en Andalucía sino en toda España, que nos iguale a otros países que ya han superado la absurda etapa de proteccionismo medioambiental radical que aún pisotea los derechos fundamentales y constitucionales de los aficionados. El comunicado íntegro de la reunión podéis verlo pinchando aquí. No dejéis de visitar la web: www.losmoterosdelsur.com.

Las Islas Baleares contarán con un área Parcmotor para la práctica de todas las disciplinas del Motociclismo. El pasado viernes 2 de octubre, el presidente de la Real Federación Motociclista Española, Sr. Juan Moreta, acompañado por el presidente de la Federació Balear de Motociclisme, Sr. José Yuste y el director deportivo de la FBM Sr. Sebastià Crespí, se desplazaron a la isla de Ibiza para conocer de primera mano, los nuevos terrenos donde se ubicará el Parc Motor, donde fueron recibidos por el Presidente del Consell de Ibiza Sr. Xicu Tarrés y por el Sr. Mario Avellaneda, Conseller d'Esports.

La reunión se desarrollaba cumpliendo los objetivos que se habían fijado de antemano, estudiando los planos del terreno para proceder al diseño de los diferentes trazados de los circuitos, con la posibilidad que estos sean realizados por los propios técnicos de la RFME. El circuito de motocross será el primero en construirse, seguido de los de enduro, trial y una pista de asfalto para karting, aunque estos ya pertenecen a las siguientes fases.

La construcción del Parc Motor de Ibiza no excluye los trabajos para dotar a las Islas de diversas áreas para la práctica del trial, para lo cual la FBM ya está en conversaciones con diferentes organismos.

El viernes día 26 de junio se manifestaron en la Plaza de la Escandalera en Oviedo convocados por el AMCA (Asociación de Moto Clubs Asturianos) cerca de 500 personas que firmaron en una relación de firmas que se está recopilando y a las que se sumarán las de aquellos que no pudieron asistir para presentar su protesta.

Si no se comsigue solucción a las reivindicaciones que se plantean, se seguirán reivindicando con manifestaciones y otros actos de protesta.

Los asistentes estuvieron desde las 7 de la tarde pacíficamente repartiendo panfletos con las reivindicaciones y después marcharon andando por la Catedral y el Ayuntamiento hasta la sede de la Dirección de Deportes, donde pidieron a gritos la dimisión del Director de Deportes Sr. Misael Porrón, ya que entienden que como deportistas no les está escuchando.

Recordar que el colectivo que agrupa el AMCA no está dentro de la Federación Asturiana de Motociclismo por diferencias con la gestión de la misma y mantiene la actividad motociclista en Asturias con más del 80% de las actividades, pilotos y Moto Clubs que organizan actividades motociclistas, cumpliendo con todos los requisitos de coberturas y seguros a pilotos para organizar dichas actividades.

Las reivindicaciones que se plantean son:

- Una Ley de montes que no sea prohibitiva, ya que no permite circular a las motos. Se plantea también establecer una licencia verde que regule donde y como circular.

- Más apoyo de los organismos oficiales, ya que esta Asociación no cuenta con ningún apoyo de los organismos oficiales a pesar de ser quien mantiene la actividad Motociclista en Asturias, ya que más del 80% de las actividades y pilotos están dentro del AMCA con inscripciones como la del pasado fin de semana en el Motocross de San Román de Sariego, con una inscripción de 70 pilotos que no se recuerda antes en Asturias.

- Menos acoso por parte de las Administracciones, ya que tiene una multa de 5.000 € por causas no del todo aclaradas por un enduro en Panes y la amenaza y suspensión de otras carreras como el último enduro en Llanes.

- Circuitos permanentes que permitan la práctica del motociclismo en las distintas especialidades.

Está pendiente una reunión solicitada con el Delegado del Gobierno Sr. Trevín o responsables de montes para intentar encontrar soluciones a la situación, ya que el Director de Deportes de momento sigue sin recibir a esta asociación y en función de los resultados de estos contactos se plantearán nuevas movilizaciones.

Este pasado jueves 25 de junio, en una reunión celebrada en la sede de la Federació Balear de Motociclisme, se creo la “Comissió per la Regulació de la Moto Verda” compuesta por la propia Federació Balear de Motociclisme, representada por su presidente José Yuste y el delegado de Medi Ambient de la misma, Sebastià Crespí, por AEMOT (Asociación Empresarios Motocicletas) representada por Guillem Aguiló, AMVER (Asociación Nacional de Usuarios de la Moto Verde) representada por su delegado para las Islas Baleares Sebastià Batle y AAMM (Associació Amics de la Moto de Montanya) representada por Joan Pericàs.

Esta comisión ha sido creada con el objetivo de solucionar la problemática que tienen los usuarios y deportistas del motociclismo para acceder al medio natural sin incurrir en una falta o sanción.

Por lo tanto trabajará en dos ámbitos muy importantes, el primero es conseguir una regulación adecuada de este deporte en el ámbito de la Comunidad Balear.

Como regulación se entiende la instauración de los elementos necesarios para el desarrollo de la actividad, de acuerdo con la reglamentación medioambiental de nuestra comunidad, como la creación de áreas deportivas específicas para la práctica del motociclismo.

Por otro lado se debera trabajar para mejorar la imagen del colectivo, para ello se estudiará la ejecución de obras sociales tales como la limpieza de algunas zonas invadidas por residuos como torrentes etc.. o incluso reuniones y cursos a los aficionados para la concienciación de la buena práctica de la moto de verde.

La “CRMV” está abierta a la incorporación de cualquier asociación o institución que estén implicadas en el acceso del motociclismo al medio natural. En esta reunión se eligió a Sebastià Batle como portavoz de la comisión.

Bajo el lema "Defendemos el paisaje", promovido y convocado por la ACCAMN (Asociación Catalana de Acceso Motorizado al Medio Natural) www.accamn.com, un centenar de voluntarios han "peinado" todo el término de Pals, en Girona, con el objetivo de restaurar los espacios especialmente degradados como consecuencia del vertido incontrolado de desperdicios, escombros, vehículos, herramientas de campo abandonadas, basuras, plásticos, etc, que perjudican gravemente el paisaje de este bonito pueblo del Empordà.

Esta acción ha contado con la colaboración de la FCM (Federación Catalana de Motociclismo), de ANESDOR, (Asociación Española de Fabricantes de Motos), de varios grupos y clubes de bicicletas, motos y 4x4, en especial el Cat 4x4.

De forma muy destacada se ha contado con el total apoyo del Ayuntamiento de Pals, con su Alcalde al frente asistido por varios concejales y el técnico municipal de medio ambiente. El consistorio ha facilitado extraordinariamente la labor realizada y ha obsequiado a los asistentes con un espléndido arroz propio de este municipio arrocero de la Costa Brava.

Fuentes municipales han informado que el peso de los residuos recogidos, seleccionados y vertidos podría estar entre las seis y las siete toneladas.

La finalidad de la Asociación convocante y del propio acto en sí mismo, es llamar la atención una vez más para dar a conocer de una manera cívica y organizada, la necesidad de regular de forma digna el acceso de todos los ciudadanos cuando van motorizados al Medio Natural, pues hace falta recordar que desde el año 1995 en Cataluña está legalmente prohibido el acceso, (excepto en viales superiores a los 4 metros, qué son prácticamente inexistentes) convirtiendo automáticamente en "delincuentes" a todas las personas que acceden al campo, corriendo los riesgo de recibir importantes multas a partir de 300€. Se pretende así recibir el apoyo de las Administraciones para que el sector se pueda auto-regular. Además Cataluña es la Comunidad Autónona con los mejores deportistas off road del mundo.

También hay que resaltar que entre el centenar de voluntarios, han asistido destacados personajes relacionados con la practica del off road: desde Emili Bosser team manager de Épsilon, el equipo más importante de asistencia al Dakar, Salvador y Josep María Servìà, los dos pilotos de Pals Jordi Juvanteny y Fina Román, conocidos por conducir un camión 6x6, pasando por el excelente motorista de enduro y de raids Jordi Viladoms.

Todos ellos han dado apoyo al acto y han excusado su asistencia deportistas tan destacados como Nani Roma, Isidre Esteve, Marc Coma, Jordi Arcarons, Gerad Farrés, Jeroni Fajardo, Ivàn Cervantes, Laia Sanz y Carles Mas, que se encontraban dispuntando pruebas del Mundial u otras citas deportivas.

Este pasado lunes 15 de junio, se celebró en la sede de la Federació Balear de Motociclisme una reunión preparatoria de cara a la formación de la "Comissió per la Regulació de la Moto Verda" CRMV.

Se trata de una plataforma formada por la propia Federació Balear de Motociclisme, representada por su presidente José Yuste y su Director Deportivo Sebastià Crespí, la Asociación de Empresarios de la Moto (AEMOT), representada por José Hernández, la Asociación Nacional de Usuarios de la Moto Verde (AMVER) representada por su delegado en Baleares Sebastià Batle, y la Associació de Amics de la Moto de Montanya (AAMM), cuyo objetivo es conseguir la regulación del uso de la moto verde por parte de este colectivo, además de la creación de zonas específicas para la actividad deportiva del motociclismo off-road.

En breve se realizará la firma oficial, que dará luz verde para que esta comisión se ponga a trabajar para solucionar los problemas que sufre este colectivo además de intentar equipararnos con otras comunidades, que ya tienen una ley adecuada.

El próximo viernes día 26 de junio a las 7 de la tarde, el AMCA tiene convocada una manifestación el la Plaza de la Escandalera en Oviedo para reivindicar mejoras para el Motociclismo Asturiano sobre todo en lo que se refiere a la Ley de Montes que está complicando las actividades de monte sean de enduro, trial, etc y solicitar una Licencia Verde para poder circular sin problemas.

Aparte de esto, para quejarnos por las trabas administrativas que hay para organizar cualquier prueba deportiva, cabe destacar una sanción de 5.000 € por un enduro organizado en Llanes y otra carrera en la misma zona suspendida. A la vez se solicita una entrevista con el Delegado del Gobierno Sr. Antonio Trevín para plantear posibles soluciones a la situación.

Desde el AMCA, que actualmente aglutina la mayoría de pilotos y Moto clubs Asturianos, pedimos el apoyo y asistencia del Motociclismo Asturiano que junto con nuestros socios, pilotos, organizadores y amigos esperamos que sirva para conseguir mejoras por el bien del Motociclismo Asturiano tenga actividad como actualmente es el AMCA o simplemente sea de aficionados.

La ACCAMN (Asociación Cultural Catalana de Acceso al Medio Natural), con el apoyo de la Federación Catalana de Motociclismo y el Ayuntamiento de Pals, convoca a todos sus socios, amigos, vecinos de la localidad gerundense y forofos al motor a una jornada solidaria de limpieza y acondicionamiento de los bosques y entorno natural de Pals.

La voluntad de la entidad es promover un acto cívico y pacífico que brindará un claro beneficio y hará aumentar el valor de las reivindicaciones que desde hace tiempo la ACCAMN, la FCM, ANESDOR y otras muchas entidades y aficionados al motor reclaman por conseguir una ley posible, digna y justa de acceso al medio natural.

Esta acción en Pals, que se iniciará a las nueve de la mañana, contará también con la ayuda de la Agrupación Cat 4x4 y consistirá en la organización de brigadas y grupos de trabajo que se encargarán de la limpieza de arcenes, la recogida de basura y broza y la restitución del entorno y del paisaje. En definitiva, pretende ser una clara demostración a la sociedad del gran respeto y estima que la gran mayoría de aficionados al motor le profesan al entorno natural.

Jaume Mimó, presidente de la ACCAMN, afirma que "hace falta actuar con el firme propósito de normalizar y hacer más sostenible el acceso motorizado al medio natural de Catalunya y hemos pensado, que esta acción positiva por la sociedad debe servir por concienciar a los políticos, a las instituciones y a la ciudadanía de la necesidad de modificar la legislación, publicando una ley posible".

"La ACCAMN quiere agradecer también el apoyo del Ayuntamiento de Pals y de sus vecinos. Una parte importante de la ciudadanía de este municipio vive del campo o del turismo. Tienen por lo tanto una gran sensibilidad por los asuntos medioambientales y entienden perfectamente la importancia del paisaje en la naturaleza", añade Mimó.

La entidad también quiere aprovechar este acto para brindar un pequeño homenaje y reconocimiento a muchos pilotos y personajes del mundo del motor con una especial vinculación en Pals, como son los hermanos Salvador y Josep Maria Servià, Fina Permanece, Sito Pons, Àxel Pons, Carles Mas, Oriol Servià o Jeroni Fajardo, entre otros. Desde la organización se invita a todos los interesados a participar de esta fiesta cívica y reivindicativa que se cerrará con una gran butifarrada popular por gentileza del Ayuntamiento de Pals.

Hasta este jueves se contaba ya con 73 personas apuntadas, si queréis uniros enviad un email a: accamn@accamn.com.

El Presidente y el Director Deportivo de la Federació Balear de Motociclisme, José Yuste y Sebastià Crespí, han acudido este martes 17 de febrero, a la reunión convocada por la Conselleria de Medi Ambient.

A esta reunión acudía el conseller Miguel Ángel Grimalt, el Director General de Bio-Diversitat y la Secretaria General, para tratar la problemática de la práctica deportiva y del acceso motorizado a las áreas forestales.

El Presidente de la FBM inició su intervención exponiendo una vez más la problemática y el acoso que sufren los deportistas practicantes de trial, motocross, enduro y quads, una demanda que lleva reiterando desde hace más de cuatro años, y que de momento no sólo no han solucionado, sino que además ha empeorado hasta una situación insostenible.

La FBM ha expuesto la necesidad de que se inicie un estudio para crear un decreto autonómico que regule la polémica "Ley Nacional de Montes", que tanto perjudica a los usuarios de la moto de montaña, algo que ya han hecho 10 de las 17 comunidades autónomas que conforman el territorio nacional, entre las que están Cataluña, Valencia, Aragón, Castilla La Mancha, Madrid, Castilla León, Navarra, País Vasco, La Rioja y Canarias.

Ante esta propuesta el conseller ha manifestado la gran dificultad que conllevaría este proyecto a corto plazo, no descartando la posibilidad que en un futuro sea más factible. Después del intercambio de opiniones entre las dos partes, se ha llegado a la conclusión de optar por unas medidas a corto plazo que consistirán en formar un equipo de trabajo entre la FBM y la Conselleria de Medi Ambient, con el objetivo de crear un mapa de zonas no protegidas, con la orografía necesaria para la práctica de nuestro deporte, con la intención de crear una red de áreas en el territorio balear.

Desde la FBM debemos manifestar la satisfacción de poder trabajar en conjunto con la Conselleria de Medi Ambient para buscar las soluciones que se merecen nuestros deportistas, en el menor tiempo posible. La plataforma que componen los diferentes sectores perjudicados por estas actuaciones, entre los que se encuentra la propia federación, seguirá de forma exhaustiva este plan de trabajo, para ir evaluando los resultados que se obtengan. La Federació Balear de Motociclisme convocará a la plataforma compuesta por AMVER, AEMOT y Amics de Sa Moto de Montanya, para explicar el contenido de la reunión y consensuar futuras actuaciones.

Como os anunciábamos en Todotrial.com, la final del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor llegaba a Madrid y se convocaban movilizaciones para los aficionados al Off Road. Un nutrido grupo de endureros y usuarios de quad, y lamentablemente pocos trialeros, acudieron para reivindicar nuestros derechos aprovechando las cámaras de TVE... Pero como veréis en el siguiente comunicado de Club Xtreme FM e Infooffroad, se boicoteó la movilización.

A continuación os adjuntamos el comunicado de prensa en el que se nos explica todo lo sucedido:

" ¿DONDE ESTÁ NUESTRA LIBERTAD DE EXPRESION?

Nos intentaron cerrar la boca, pero fue demasiado tarde para ellos, todo el mundo sabía que estabamos allí, en el Enduro Indoor Ciudad de Madrid.

Un grupo de usuarios de la Moto de Campo y amantes del Off Road, se desplazaron desde diferentes comunidades autónomas para apoyar a nuestro gran campeón y como no, a nuestro Deporte.

La Organización solo busca lucrarse, triunfar económicamente con el dinero de todos los aficionados al Enduro y en ningún momento apoyo nuestra reivindicación públicamente. Lo estamos pasando mal todos los usuarios y aficionados a los deportes de campo, mientras tanto, las administraciones deportivas, políticas y demás, se están aficionando a poner palos en la ruedas a cualquier reivindicación, manifestación o concentración. Pero vamos a contarlo todo. Vamos a contarlo tal y como sucedió con el siguiente titular.

TRIUNFO PARA IVAN CERVANTES, DERROTA PARA LA DEFENSA DEL OFF ROAD

La historia comienza meses atrás, cuando de forma espontánea nació la decisión de acudir a Madrid para reivindicar nuestros derechos por parte de varios grupos OFF-ROAD de España. Juntos promovimos públicamente y a través de sus Foros de discusión, Páginas Web y otras publicaciones, la importancia de acudir y apoyar a nuestro tres veces campeón del mundo de Enduro además de hacer el máximo ruido posible ante la pésima situación de nuestro sector.

Más de 30 personas se reunieron en los aledaños del Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid vestidos de preso, con nuestros cascos y botas y recogiendo firmas para la Modificación de la Ley de Montes. Un grito de guerra que nuestro tres veces Campeón Iván Cervantes, siempre reclama ante los medios de comunicación.

Se repartieron más de 7.000 folletos informativos sobre dicha Modificación de ley, que todos pueden hacer suya a través de la página Web www.noalaleydemontes.es.

567 FIRMAS RECOGIDAS EN TAN SOLO UNA HORA Y MEDIA GRACIAS A TODOS LOS QUE COLABORASTÉIS.

Estas expediciones de personas anónimas amantes del medio natural, se esperaron a que todos los asistentes entraran en el complejo pues la verdad, hacia muchísimo frió. Un grado bajo cero concretamente. A pesar del frío, esta expedición "delincuente" esperaron estoicamente con unos simples trajes de preso, sus botas y casco hasta que todos los asistentes entraron, y así, aprovechamos la ocasión para que todos los asistentes tuvieran la oportunidad de colaborar.

¿El público? Una maravilla. ¡¡EXCELENTE!!, todos se volcaron con nosotros, con nuestra labor y nuestra humilde iniciativa. Nos ayudaron a repartir los folletos, se pasaban entre ellos los Dossieres de firmas por la fila de unos a otros, y por supuesto nosotros, ENCANTADOS con la espontánea colaboración.

Tras la entrada de los asistentes, nuestra expedición Nacional se colocó en fila de dos. Encabezando el grupo, un compañero de AMVER Murcia disfrazado de Seprona, cerrando el mismo, otro de Barcelona disfrazado de Guardia Civil. Una vez delante del perímetro de seguridad de la entrada y sin penetrar en las instalaciones en plena calle, se salió un individuo gritando y amenazándonos. Decía que si no tirábamos todo lo que traíamos, carteles, megáfonos y folletos informativos nos dejaba entrar. Esta abrumadora respuesta por parte del máximo responsable de seguridad del evento fue desproporcionada, chulesca, desafiante y como no, amenazante. A pesar de nuestras razones, más que lógicas, seguía insistiendo que tirásemos nuestras pancartas al bidón de basura, nuestros megáfonos, nuestros Dossieres de firmas y los folletos informativos.

Después de dicha agresión verbal, tan amenazadora o propia de un estado dictatorial en plena calle por parte del "Jefe de seguridad del evento", nuestro grupo siempre cívico en todo momento, aludió por las razones por las cuales no podíamos entrar con nuestras cosas. Con ello, el responsable de seguridad volvió a responder de forma vacilante y de nuevo amenazante ante la atenta mirada de dos miembros de la Policía Nacional que interesados más tarde apoyaron nuestra labor incluso felicitándonos. Este jefe de seguridad, y todos pudieron escucharlo, aludió a la siguiente razón por la cual no nos dejaba entrar con nuestras cosas… "por que no me sale de los huevos".

Estaban las cosas muy calientes en ese momento. Pero seguimos sin comprender el motivo real por el cual nos agredieron verbalmente en plena calle sin ni siquiera haber traspasado las vallas del perímetro. Uno de nuestros colaboradores, se dirigió al Box de Yamaha del conocido piloto nacional Cristóbal Guerrero que estaba fuera del recinto frente a la entrada principal con las pancartas, Dossieres de firmas, folletos y demás objetos que el mal educado señor responsable de seguridad no nos dejó entrar.

Permitirnos agradecer al Motor Home de Yamaha, "Hermanos Guerrero", por solidarizarse con nosotros y guardaran nuestras pancartas y material que traíamos para defender y revindicar que se nos trate como a Deportistas y No como a unos Delincuentes. El equipo de Guerrero, se echaron las manos a la cabeza cuando les contamos lo sucedido. ¡¡No hay palabras!!. Seguidamente el "Jefe de Seguridad " del Enduro Indoor de Madrid, se quitó de la puerta y otro compañero de seguridad nos acompañó hasta la entrada. Nuestra incursión en el Palacio de los Deportes se realizó cívicamente sin montar bulla, y sin decir nada tras el trato bochornoso recibido por el Jefe de Seguridad del Enduro Indoor del Palacio de los Deportes.

¿Quien mandó al Jefe de Seguridad para que arruinase nuestro objetivo? ¿Que parte de la Organización le diría las directrices a seguir para comportarse de esa manera?..... ¿Por qué TVE cada vez que enfocaba a las gradas, evitaba en todo momento enfocar nuestro grupo?

Así ocurrió tras la habitual ola humana de las gradas que durante las 3 vueltas de la ola, cuando llegaba la cámara a nuestro enclave, quitaba imagen y enfocaba un piloto… Así, 3 veces como decíamos. De esta formar, conocemos que la organización, incluso la Federación Nacional e Internacional supuestamente están detrás del boicot.

Cuando nos dirigimos a nuestras localidades, se nos acercó un señor con un Peto de la Organización y nos preguntó a todos si estábamos dispuestos a ser nosotros los que realizásemos la típica " Carrera Humana ". Una magnifica ocasión para reivindicar vestidos de presos, como se encuentra nuestro sector.

En ese momento, a todos nosotros se nos olvido los recientes incidentes en la puerta del complejo, y aceptamos el reto de formar parte del evento. Nos comentó que a las 21:20 nos bajáramos hacia dicha planta para salir ha realizar la carrera humana. Cuando llegó el momento de participar en la carrera humana, bajamos y nos encontramos a otro señor de la Organización comentando que la carrera humana se cancelaba. Ante nuestra sorpresa por los cambios de parecer por parte de la organización, le interrogamos y nos contestó que ¡¡como vamos a salir así vestidos!! Acto seguido, comenzó un tira y afloja, siendo esto lo que colmo la paciencia de nuestro nutrido grupo de amigos de toda España. Desde que quisimos entrar por las puertas del pabellón, tuvimos un boicot total hacia nosotros. Además, cuando cantábamos NO A LA LEY DE MONTES, NO SOMOS DELINCUENTES, SOMOS DEPORTISTAS, ellos subían el volumen de la música para que no se no escuchase. Así de real.

Es mas, si podéis ver alguna imagen del evento, veréis pancartas de otros compañeros que sí dejaron entrar, megáfonos, banderas, e incluso hasta el motor de una corta césped con manillar de moto para hacer ruido. Como decíamos, todo eso entró, menos lo que unos presos delincuentes llevaban bajo sus brazos. Anunciamos ya, que pronto veremos algunas publicaciones hablando de este bochornoso recibimiento. Un bochornoso recibimiento por parte de algunos promotores hacia nuestra iniciativa y persona. Sabemos también que asistieron al evento todos los máximos mandatarios, como el presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, el Presidente de la Nacional y altos cargos de la Comunidad de Madrid. Está claro que, los usuarios de motos de enduro y quads, siguen como delincuentes ante la administración, federación y demás instituciones?…

Lamentablemente para nosotros todo ocurrió tal y como hemos denunciado. Esperamos a partir de ahora, que con la ayuda de la Federación y de todas las entidades responsables se pueda llegar a una modificación de la Ley de Montes que tanto daño está haciendo a nuestro deporte. Los que disfrutan de los vehículos a motor de campo, siempre contarán con nuestro apoyo incondicional. Pero no detectamos que la Federación y políticos tengan intención por su parte, solo lucro y ambición de poder."

       España, (INFOOFFROAD) 09 de Febrero de 2009

Comunicado del presidente de la Federación Balear de Motociclismo. 7 de febrero 2009.

Esta tarde hemos vivido un nuevo episodio de la lamentable persecución al motociclismo de campo, por parte de la Conselleria de Medi Ambient, que ha recaído sobre unos deportistas federados que, lo único que pretendían era practicar el deporte del trial.

En la finca Son Muntaner, una zona privada y sin ningún tipo de señalización, varios efectivos de la Conselleria de Medi Ambient, han realizado una redada en la que han sancionado a ocho deportistas. A todos ellos se le han impuesto una considerable multa, siendo su única culpa la de practicar un deporte que han elegido libremente.

Al conocer la noticia, me he personado inmediatamente en el lugar y no sólo he constatado los hechos sino que he podido comprobar que el dispositivo montado, con cuatro vehículos 4X4 con sus respectivos agentes, alguno de ellos camuflado entre los árboles, tenía toda la apariencia de una auténtica redada policial.

Imágenes de la redada, en la que 4 vehículos 4x4 fueron a por inocentes ciudadanos acusados de practicar el deporte que les gusta y que ningún mal hace al medio natural, como está técnicamente demostrado en el informe Boada. El absurdo político de nuestros días resulta totalmente incomprensible. La FBM tomará medidas urgentemente

Esto me ha dolido profundamente ya que tras cuatro años de reuniones con los más altos responsables de esta consellería, lo único que he conseguido para los practicantes federados de los deportes off-road de motociclismo, entre los que me incluyo, es que nos traten como si fuéramos delincuentes.

Con el apoyo incondicional de todos estamentos que forman la Federació Balear de Motociclisme, motoclubs, deportistas, técnicos y jueces, y tal como ya quedó reflejada en la última Asamblea General celebrada el pasado diciembre, y por supuesto muy a pesar mío, no me queda más remedio que poner en marcha una serie de actuaciones, entre las que no descarto una manifestación, para intentar solucionar de una vez por todas este contencioso con el Govern Balear y más concretamente con su Conselleria de Medi Ambient. La finalidad no es otra que la de conseguir una regulación de la la ley en la que se contemple la actividad deportiva del motociclismo de campo, puesto que hasta el día de hoy las únicas modificaciones que han tenido lugar, han sido en el sentido contrario al esperado, con unas leyes cada vez más restrictivas y que originarán en un corto periodo de tiempo la total desaparición del trial y del enduro.

          José Yuste Pérez
          Presidente de la Federació Balear de Motocislime

La parte final de la Asamblea General de la Federación Catalana de Motociclismo, celebrada el pasado sábado 31 de enero, se concentró en la presentación por parte de Jaume Mimó, presidente de la Asociación Cultural Catalana de Acceso al Medio Natural (ACCAMN), del proyecto que esta entidad, junto con la Federación Catalana de Motociclismo y la colaboración de ANESDOR (Asociación Nacional del Sector de las Dos Ruedas) estan llevando a término para impulsar la creación de una tarjeta verde que regule el acceso motorizado al medio natural.

La Asamblea de la FCM aprobó una partida económica que se destinará a financiar esta iniciativa para buscar vías de consenso al conflicto existente con la Administración. Mediante un Manual Verde, se diseñarían unas pruebas-test de conocimientos que darían la posibilidad de adquirir la tarjeta verde, un certificado de aptitud para acceder al medio ambiente y que se renovaría anualmente. Paralelamente se incrementarían el número de áreas verdes y vías de enlace para garantizar una red de interconexión de todo el territorio.

El dinero recaudado por esta tarjeta verde se destinaría a la gestión del territorio, administraciones locales y propietarios, así como al impulso de centros y escuelas off-road, entre otras. Como apuntó Mimó durante su intervención, la voluntad es la de conseguir un convenio entre el Gobierno, Departamento de Medio Ambiente y la Federación Catalana de Motociclismo, que sea sostenible y que ofrezca soluciones definitivas al problema. En el documento PDF que puedes descargar pinchando aquí, encontrarás la propuesta-presentación de la Tarjeta Verde confeccionada por la ACCAMN.

Increíble, en la Comunidad de Madrid se va a celebrar la última prueba del Mundial de Enduro Indoor, fantástico, además el que va primero en el campeonato es español, Iván Cervantes, toma ya.

La realidad del mundo off road en España es una auténtica paradoja, en ninguna parte del Estado se puede montar ya que varias leyes tanto de ámbito estatal como autonómico prohiben la circulación y al usuario se le persigue y sanciona como un auténtico delincuente.

Ante esta situación AMVER recomienda la asistencia a este evento deportivo, seas endurero, trialero, trailero y en general, a todo el que le apasione el mundo del off road.

Para que no seas un mero Espectador de esta competición, sino que tu ACTITUD sea de protesta ante la constante persecución que estamos padeciendo.

Creo que todos coincidimos que es necesario una Regulación Consensuada y que la Federación Española de Motociclismo está obligada a desarrollar una Licencia de Usuario, que las marcas tienen que implicarse mucho más, etc.

Asistamos a esta espectacular carrera, con esta ACTITUD: “NO SOMOS DELINCUENTES, SOMOS DEPORTISTAS”. NO OS DEJEIS LA ACTITUD EN CASA, porque el domingo nos tendremos que volver a enfrentar con los forestales y sepronas de turno para poder circular por los caminos y senderos de España en moto.

FUERZA.