Campeonato de Europa

	*3ª de 6*	Italia		3 de Julio, 2005
	*1ª de 3*	Gargagnate Monasterio		Texto: Jesús Sanz, H. San Martín Fotos: Jesús Sanz, G. Mauri, Axel Böhmert www.trialbilder.de

Laia Sanz y Dani Oliveras vencían en sus categorías, Fabio Lenzi lo hacía en el Europeo absoluto.

Al norte de Milán en una zona ya bastante próxima a los Alpes se encuentra la Brianza, una comarca mítica en el trial italiano pues en ella se celebra desde hace una treintena de años los “Due Giorni della Brianza” una prueba que es el equivalente italiano de los Tres dies dels Cingles o de los Tres dies de Santigosa.

En esta comarca se encuentra Gargagnate Monasterio, un pequeño pueblo con un excelente polideportivo en que se situaba el paddock de la que sería la primera prueba del Campeonato de Europa Femenino y para Jóvenes, y la tercera del Campeonato de Europa absoluto, organizado por el Moto Club Monza.

El Sábado 2 de Julio se celebraría el Campeonato Europeo de Féminas y el de Jóvenes y el Domingo 3 el Europeo Masculino. Un total de 139 pilotos, de entre ellos 30 chicas, llenaban el paddock. Estaban presentes los camiones italianos de las marcas y muchos de los pilotos se desplazaban con autocaravanas, lo cual daba un aspecto animadísimo.

La organización había dispuesto una zona de entreno en un campo inmediato al paddock en que se podía ver gente entrenando desde primeras horas de la mañana hasta que la falta de luz lo impedía totalmente.

En este ambiente tan animado se iniciaba el Sábado el Campeonato de Europa de Féminas con zonas compartidas con el Campeonato de Europa de Jóvenes. La zona 1 estaba formada por un gran montón de grava con enormes piedras, la última zona era de tipo indoor de troncos, y el resto de zonas estaban trazadas bajo el bosque que ofrecía un agradable resguardo del calor. Numeroso publicó contemplaba las zonas, que eran fácilmente accesibles a pie y con una agradable sombra.

Las zonas en su mayor parte eran de giros, algunos muy complicados, tramos de roca suelta y algunos escalones. Era muy bonita una de las zonas con un recorrido por barro de aquellos en que te clavas hasta la rodilla y con salida por encima de un tronco. Ocasionó bastantes problemas.

Laia Sanz sin problemas en Féminas

Las zonas estaban muy bien diseñadas pues las había de distinto grado de dificultad y en su mayoría era posible sacarlas a varios sin excesivo peligro de caídas. Por otra parte sacar ceros no era nada fácil. Esta concepción de la carrera es muy adecuada para la diversidad de niveles que existe en este campeonato, las primeras clasificadas podrían demostrar su nivel y las últimas podrían sacar bastantes zonas sin excesivo riesgo.

A partir de las primeras zonas Laia y su Montesa 4RT se distanciaban claramente con una técnica y un nivel por encima del resto, totalizando 5 puntos en la primera vuelta. La alemana Iris Kramer conseguía un brillante segundo puesto con 19 puntos. Un poco más descolgada venía Maria Conway, la joven inglesa, que penalizaba 39. No tuvo el día Claire Bertrand, la francesa que a menudo completaba el podium y en este caso quedaba en sexta posición. Milos Sánchez quedaba novena y Carla Calderer, que no tuvo su mejor día, la 17.

Seis pilotos inglesas competían en esta prueba y tres de ellas entre las cinco primeras, en Inglaterra actualmente hay un gran nivel de trial femenino. En cambio las noruegas, tradicionalmente en lo primeros lugares, quedaban un poco hacia atrás. El trial no aportó, pues, grandes sorpresas en cuanto a resultados, lo que sí que queda claro es que el trial femenino es una realidad ya establecida con un nivel que sube considerablemente año tras año. Es una buena noticia ver de nuevo tres pilotos italianas entre las participantes, durante un tiempo la única representante transalpina era Alesandra Sbrana.

En la categoría internacional, con trazados mas fáciles se imponía la muy joven irlandesa Sasha Turkington que con su Gas Gas vencía la prueba. En esta categoría participaban tres pilotos alemanas que junto con las cuatro que participaron en la categoría superior hacen de Alemania el país con el mayor número de representantes.

En la categoría Jóvenes 125, para trialeros entre 12 y 16 años, las primeras posiciones fueron ocupadas por pilotos ingleses, franceses y alemanes, con éxito del transalpino Benjamin Liotaud, que con gran regularidad marcaba dos giros con cinco penalizaciones, destacándose sobre los ingleses Wigg y Damby. Alfredo Gómez era el mejor representante español, con 21 puntos se quedaba a sólo uno del podio, finalizando en la quinta plaza, y justo tras él se encontraba el piloto Todotrial David Millán, que era sexto. En cuanto al resto de Españoles, Alfonso era octavo seguido de Pau Botella, Cintas era 12º, Peydro 20º, Ciurana 22º, Rico 26º y Key 35º.

En categoría internacional, con zonas más fáciles y no puntuable para el campeonato, el dominio era de los pilotos ingleses, que ocupaban las cuatro primeras plazas, con Woods, Richardson y Sands.

El domingo era el turno del Campeonato Europeo absoluto de del Campeonato Europeo Junior 125, en el que el piloto Todotrial Dani Oliveras estaba líder tras vencer en las dos pruebas anteriores, celebradas en Portugal y Tarragona.

En el Europeo absoluto, la clase reina del fin de semana, se presentaban un total de 28 participantes, que debian recorrer un circuito bastante más exigente que el del resto de categorías. El actual campeón de Italia Fabio Lenzi, pronto se encontraba en una dura lucha contra los británicos Shaun Morris y James Dabill, actual líder del mundial Junior, a la que se unían Michael Brown, el español Diego Garrido y José María Juan. Algo más atrasados estaban el resto de pilotos, entre ellos Dani Gibert, que no se encontraba fino.

En el segundo giro Dabill marcaba el mejor parcial del día con 11 puntos, pero ello no era suficiente para arrebatar la victoria a Fabio Lenzi, que se quedaba a un sólo punto, mientras Dabill era segundo y cerraba el podio Morris. El francés Bethune realizaba una gran remontada en este segundo giro y escalaba hasta el cuerto puesto, superando a Brown. Daniele Maurino también recuperaba posiciones superando a los españoles Garrido y Juan, que se debían conformar con la séptima y octaba plazas, aunque peor aún le fue a Dani Gibert, que era 12º.

Esto da clara muestra de que el nivel del trial europeo es altísimo, y que aunque hay muchos pilotos que no toman parte en el mundial, tienen un nivel muy alto, realmente mundialista.

En la categoría Junior 125 el piloto Todotrial Dani Oliveras (Gas Gas) sigue arrasando y cuenta sus participaciones por victorias. En Italia no tuvo problemas en adjudicarse otra más, marcando sólo 5 puntos, 4 en el primer giro y uno en el segundo. Tras él finalizaba el italiano Matteo Grattarola, con un total de 8 puntos, y ya bastante más retrasados se econtraban el resto de pilotos, cerrando el podio el irlandés Robert Andrews con 22.

En la categoría Inter, con zonas más sencillas y sin límites de edad pero sin puntuar de cara a una clasificación general el ganador era rl inglés Vrhis Pearson, seguido del italiano Michelle Pradelli y de otro británico, John Sunter. La próxima cita del europeo será el 17 de Julio en Kramolin, República Checa, y para las féminas y jóvenes en Noruega el 27 de Agosto.

CLASIFICACIONES COMPLETAS
Finales	Europeo	Junior 125	Inter	Féminas	Féminas Inter	Jóvenes


Blandine Guillaud	Iris Kramer era segunda muy distanciada del resto


Katharina Bohmert, tercera en Inter	Daniela Krauss


Lene Dyrkorn	Laia Sanz