---

   Primera victoria para Dani Oliveras, que se coloca líder. Alexz Wigg vence en 125

Primera victoria de Dani Oliveras en el Europeo absoluto, felicidades!!!

Excelente actuación de los dos Danis en La Chatre, tercera prueba del Campeonato de Europa, en la jornada previa al Gran Premio de Francia del Mundial. El piloto Todotrial Dani Oliveras se ha impuesto logrando su primera victoria en el europeo absoluto tras dominar desde el comienzo, sólo Dani Gibert ha podido mantener su ritmo finalizando en la segunda plaza. De este modo Oliveras se coloca líder empatado con Dabill. En 125 el británico Alexz Wigg era el vencedor.

Tras su periplo por los continentes americano y asiático, el Mundial de Trial vuelve a Europa, y es en la población francesa de La Chatre en la que se reiniciaba tanto el Mundial como el Campeonato de Europa, que como recordaréis, esta temporada se disputa conjuntamente con el mundial en las jornadas previas del sábado.

Tras las dos primeras citas disputadas, en España y en Portugal, el Europeo llegaba a Francia con un claro líder, el británico James Dabill (Beta), que se había impuesto en Portugal y había sido segundo tras el francés Jerome Bethune (Beta) en el trial de Nigrán. Este último no había cosechado una buena actuación en la segunda cita al ser sexto, pero estaba segundo de la general a siete puntos del británico mientras el español Dani Oliveras (Gas Gas) era tercero tras lograr ese mismo puesto en el podium de Nigrán y ser quinto en Mortagua. José María Juan (Beta) y Dani Gibert (Montesa) estaban a continuación por lo que las posibilidades de victoria de los pilotos españoles eran grandes y esperadas.

Así el retorno del Europeo a Francia se presentaba realmente interesante y al final el éxito ha acompañado a los nuestros, a lo que se une además la mala actuación de los principales rivales. El piloto Todotrial Dani Oliveras era claro vencedor, seguido de Dani Gibert, y cerrando el podio el francés Christophe Bruand. Bethune y Dabill quedaban relegados a la sexta y séptima plazas, lo que supone un gran golpe a la general, en la que ahora Dabill y Oliveras están empatados a 46 puntos en el liderato, Dani Gibert está a continuación con 41 y Bethune tras él con 40.

Dani Gibert lograba el segundo puesto, y marcha en la general tras Oliveras y Dabill

La jornada en La Chatre se presentaba soleada y calurosa, con zonas secas y polvo, y unas temperaturas altas, en torno a los 35 grados. Los obstáculos eran principalmente grandes bloques de piedra, con fuertes escalones, en una bonita interzona en la que se aporvechaba el recorrido de una antigua vía de tren en desuso, a cuyos lados se colocaban las zonas aprovechando el desnivel y las numerosas piedras.

   Oliveras y Gibert en cabeza desde el comienzo

Oliveras y Gibert se colocaban al frente de la clasificación desde los primeros compases de la prueba, para finalizar la primera vuelta empatados a 16 puntos. El francés Bruand, que no ha participado en las pruebas anteriores, estaba tercero con 19, destacándose los tres notablemente del resto de participantes, en total 29.

El otro piloto del equipo de la RFME, Joan Cordón era cuarto con 29 puntos, demostrando que está haciendo un gran trabajo de entrenamiento para subir su nivel, y que va dando sus frutos. Bethune era quinto, pero ya con 33, Michael Brown sexto con 35, Lenzi 37... ¿Donde estaba Dabill? pues nada menos que en la octava plaza con 39 puntos, 20 más que los dos Danis. Tampoco estaba acertado José Mª Juan, que estaba en la 13ª plaza, justo detrás de una excelente Laia Sanz, ambos con 55 puntos.

En la segunda vuelta la lucha por la victoria estaría sería cosa de Danis, pero había que tener mucho cuidado con Bruand, que apoyado por su público estaba cerca. Los tres pilotos empeoraban sus parciales respecto al primer giro, pero sería el de Todotrial, Oliveras, quien lograba mantenerse más regular, sumando un parcial de 22 puntos, el tercero mejor de este giro, que le servía para lograr su primera victoria en el Campeonato de Europa Absoluto, pues en los años anteriores Dani había logrado ya dos títulos europeos pero en las categorías Jóvenes 250 y Jóvenes 125.

El total de 38 puntos de Oliveras dejaba en segunda plaza a Gibert, con 43, manteniendo la ventaja de tres puntos que llevaba sobre Bruand en el primer giro y poniendo un punto más de por medio, pues aunque empataba en el parcial a 27 con el francés, este último sumaba una penalización por tiempo y cerraba el podio.

Mal día para James Dabill, que sólo era séptimo

Quien fue capaz de realizar el mejor segundo giro fue el campeón italiano Fabio Lenzi, con 17 puntos, protagonizando una remontada que le llevaba hasta el cuarto puesto final con un total de 54, sólo uno menos que el británico Michael Brown y cuatro menos que el francés Jerome Bethune. Por su parte el hasta ahora líder James Dabill también mejoraba notablemente en esta segunda pasada, colocándose finalmente en el séptimo puesto con 61 puntos.

Lástima de la mala segunda vuelta de Joan Cordón, pues había empezado muy bien y se podía haber mantenido cuarto. Finalmente fallaba demasiado y sumaba en la segunda vuelta 20 puntos más que en la primera, quedando desplazado hasta el noveno puesto, aunque el análisis es positivo pues él mismo acaba de comprobar que puede estar ahí arriba, capacidad y técnica de pilotaje tiene de sobra.

No era el día de José María Juan, que era finalmente décimosegundo, tampoco estuvo bien el pasado domingo en La Nucía, prueba del campeonato de España. Mañana tendrá la oportunidad de mejorar en el Mundial Junior. Por su parte Laia Sanz quedaba finalmente fuera de los puntos por muy poquito, siendo 16ª a un punto del subcampeón de Finlandia Henri Himmanen.

   Wizg vence en 125

En la categoría 125 Loris Gubián (Sherco) llegaba como líder tras dos victorias y además en casa, pero mientras en el Europeo ha tenido las cosas de cara, no ha sido así en el Mundial 125, en el que ha pinchado en varias ocasiones. Por eso aquí las espadas estarían en alto para lograr la victoria, y sus perseguidores en la clasificación general, Wigg (Gas Gas), Grattarola (Gas Gas)y Danby (Gas Gas), irían a por todas.

32 pilotos se daban cita en esta clase, siendo los principales candidatos españoles Alfredo Gómez y Antonio Alfonso, lamentándose la ausencia de Rubén Gómez, que por falta de medios no podía acudir a esta cita y tampoco lo hará a las dos siguientes.

En la primera vuelta tres pilotos se destacaban, siendo los únicos en lograr parciales de una sola cifra, Sam Haslam con 7 puntos, Loris Gubian con 8 y Alexz Wigg con 9. La emoción era máxima entre ellos, pues estaban a sólo tres puntos y ninguno aflojaba lo más mínimo. Pero la tortilla se dio la vuelta, y Wigg realizaba un segundo giro aplastante, logrando un parcial de sólo cuatro puntos mientras sus dos contendientes empeoraban, Gubian sumaba 10 y Haslam 13.

De este modo la victoria final era para Alexz Wigg con 13 puntos, sacándose la espina de no haber podido acudir al mundial en Japón al encontrarse realizando los exámenes finales de a escuela. Segundo puesto para Loris Gubian con 18 y tercero para Sam Haslam con 20, al que muchos recordarán cuando era un "enano" y acudía cada año a correr los 3 Días de Santigosa... ahora está hecho un gigante, de estatura y de pilotaje!

Tras el trío de cabeza, seguía un carteto de franceses: Karim, Liotaud, Cervantes y Morell. Ya venimos comentando desde hace tiempo que la afición al trial en Francia está subiendo mucho, gracias a la unión de los trialeros, que apoyan todo tipo de iniciativas, revistas como trial Magazine, o la creación de numerosas áreas y lugares de excursión. Atención porque tienen una muy buena cantera para el futuro.

El primer español era el piloto de Difrenos Alfredo Gómez, en el octavo lugar muy cerquita de Morell y Cervantes, y justo tras él la esperanza italiana, Matteo Grattarola, y un desacertado Ross Danby. El gallego Antonio Alfonso sólo podía ser 12º, y el resto de espeñoles: 17º Ivan Peydro, y 29º Raul Key.

En la categoría Inter, que en las dos primeras citas sólo tuvo dos participantes, quedó bien patente la numerosa afición al trial en Francia, que se está renovando de modo importante, con muchos nuevos pilotos. Nada menos que 23 pilotos participaron es esta categoría de nivel sencillo, que realiza los mismos pasos que 125 pero sin límite de edad y sin opción a clasificación general. De ellos 17 eran franceses, tres británicos, dos alemanes, Iris Kramer entre ellos, y un austriaco. El vencedor era Mathieu Reymond, seguido de Thomas Thoussaint y Xavier Mille.

Mañana domingo se disputa la jornada del Mundial, en sus tres categorías, absoluta, junior y 125, por lo que muchos de los contendientes en el Europeo tendrán una nueva oportunidad de demostrar sus avances. Tenéis más información del G.P. de Francia, en el reportaje previo, pinchando aquí.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
Formato PDF para Acrobat Reader, pulsa aqui para descargarlo gratis