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   Victoria de Bethune y de Wigg

Las zonas de Italia fueron de piedra y polvo, aquí Ross Danby

Cuarta prueba del Campeonato de Europa en Italia, también en la jornada previa a la manga mundialista, y si la semana pasada en Francia vimos un rotundo éxito español en las dos categorías principales, en esta ocasión no hubo suerte para los nuestros.

El tremendo calor veraniego de este recién iniciado mes de Julio fue la nota principal del Gran Premio de Italia celebrado en la localidad de Darfo Boario Terme, unos 150 kilómetros al norte de Milán.

Aunque habitualmente el trial de Italia se caracteriza por su gran belleza, con preciosos parajes alpinos de gran altitud, en esta ocasión el escenario fue totalmente diferente, en un entorno mucho más bajo, en torno a los 290 metros sobre el nivel del mar, lo que hizo también que el calor fuese aún mayor, llegándose a temperaturas en torno a los 32 grados en una jornada típicamente veraniega.

El Moto Club Lazzate había preparado 15 zonas, marcadas sobre roca y tierra, todas muy secas y poco variadas pero con elevado nivel técnico, tanto en la jornada del sábado para los pilotos del Europeo como en la del domingo para el Mundial.

Como ya es habitual en esta temporada, la mañana del sábado era la reservada a la prueba del Campeonato de Europa, en el que tras un inicio de temporada dominado por James Dabill, le sucedía Dani Oliveras logrando su primera victoria el pasado fin de semana en Francia.

Esta vez de nuevo las cosas cambiarían radicalmente, lo que da clara muestra de que también en el Europeo las cosas están muy apretadas y hay muchos candidatos posibles al título final. La regularidad será importantísima, y de momento todos han combinado grandes actuaciones con fallos que les relegaban a retrasadas posiciones. Eso le sucedía la semana pasada a Dabill, y desafortunadamente era lo que le sucedía en esta ocasión a Dani Oliveras.

  Segunda victoria de Bethune

El trial comenzaba bien para el piloto Todotrial, que era el único en conseguir superar a cero las tres primeras zonas, colocándose líder, pero en la dificil zona 5 se dejaba un fiasco, al igual que todos menos el francés Behune, que desde ese momento se creció y comenzó a marcar diferencias. pero los mayores errores de Oliveras llegaban en las zonas 11, 12 y 15, en las que de nuevo cometía fiasco, perdiendo aún más puestos.

El francés Jerome Bethune vencía en el Europeo absoluto	Buen resultado para Laia Sanz, 11ª

James Dabill era tercero y es segundo en la general

De este modo el primer giro terminaba con Jerome Bethune líder aventajado con 18 puntos, segundo era Daniele Maurino con 24, que en casa se sentía cómodo y seguido por los suyos. Dani Gibert se colocaba tercero con 27, y a un punto estaba el británico Michael Brown. James Dabill tampoco estaba demasiado acertado y era quinto con 30, y aún más atrás estaba Oliveras con 37 seguido del actual campeón de Italia Fabio Lenzi con 38.

El sofocante calor y el molesto polvo hacían que para el segundo giro no fuese nada fácil recuperar posiciones. Los pilotos estaban cada vez más agotados y casi todos ellos mantenían o empeoraban sus penalizaciones parciales.

Jerome Bethune empeoraba notablemente su parcial sumando 25 puntos, pero aún así esta sería la mejor puntuación de esta segunda vuelta, empatando con la de Lenzi y Dabill. De esta forma el francés no tuvo ningún problema en hacerse con la victoria, segunda de la temporada tras la conseguida en España.

Dabill era de los pocos que lograban mejorar su parcial, al igual que Lenzi, mrcando ambos también 25 puntos en este segundo giro. Pero aún así era Daniele Maurino el que lograba la segunda plaza del podio, gracias a la ventaja acumulada en la primera vuelta y a los 28 puntos de esta segundo. Dabill se hacía finalmente con la tercera plaza, arrebatándosela por sólo dos puntitos a su compatriota Michael Brown. De este modo el podio final quedaba con los Bethune vencedor con 43 puntos, seguido de Maurino con 52 y Dabill con 57.

Brown era cuarto superando a Dani Gibert en el último momento, gracias a los 31 del segundo parcial frente a los 34 de Gibert, por lo que el británico finalizaba con un total de 59 y el piloto del equipo nacional con 61. Fabio Lenzi también lograba superar a Dani Oliveras, que al final solo podía ser séptimo, un mal resultado que le hace perder el liderato de la general quedando relegando a la tercera plaza.

Buen resultado para Laia Sanz, que era undécima, justo por delante de Joan Cordón.

La clasificación provisional del Europeo sufre importantes cambios, quedando así: Jerome Bethune líder con 60 puntos, James Dabill segundo con 56, Dani Oliveras tercero con 55, y a continuación Dani Gibert 54, Fabio Lenzi 45, Daniele Maurino 45, Michael Brown 45, José Mª Juan 28, Martin Kroustek 23 y Joan Cordón 18. Como veis la lucha entre los cuatro primeros es realmente muy apretada, aunque ahora el piloto francés cuenta con más ventaja a su favor. Sólo quedan dos pruebas para finalizar el campeonato, por lo que serán decisivas y cualquiera de los cuatro primeros podrá hacerse con el título final.

Cuarto puesto para el de Todotrial David Millán en 125	Alfredo Gómez era séptimo en 125

  Y también segunda victoria de Wigg

Segunda victoria de Alexz Wigg en 125

En la categoría Young 125, las principales novedades eran la reincorporación del piloto Todotrial David Millán, actual líder del Campeonato de España Junior, y de Antonio Alfonso, que llegaron con ganas y realizaron magníficas actuaciones imponiéndose incluso al hasta ahora líder de la categoría, el francés Loris Gubian.

En esta categoría las zonas se presentaron bastantes más accesibles y las zonas fueron bajas entre los pilotos punteros. El italiano Matteo Grattarola, uno de los principales candidatos al título, era líder al término del primer giro con sólo dos puntos, con uno más estaba el británico Alexz Wigg, que ya venció hace siete días en Francia, y con 5 se colocaba Sampson Lee. El francés Aleis Cervantes era cuarto con 7, seguido de cerca por Loris Gubian (8) el sueco Emil Gyllenhammar y David Millán (9).

En la segunda vuelta nadie pudo con Wigg, que se distanciaba sin problemas y con un parcial de dos lograba otra contundente victoria, segunda consecutiva y aprovechándose de uno de los pinchazos del vencedor de las dos primeras pruebas, Loris Gubian. A los cinco puntos totales de Wigg sólo se pudo acercar Grattarola con 9, que empeoraba en la segunda vuelta cediendo la victoria al británico. Completaba el podio Lee Sampson, pero ya bastante más atrás con 15 puntos, y por sólo dos se quedaba fuera del podio David Millán en su segunda participación este año en el europeo.

Alexis Cervantes era superado por Millán finalizando quinto con los mismos puntos que el de Todotrial (17) pero con un cero menos en su tarjeta, y Antonio Alfonso se colocaba a continuación, también en su segunda prueba ente año en el Europeo. Mala suerte para Loris Gubian, que era séptimo con 23, mientras Alfredo Gómez, que tan buen papel está haciendo en el Mundial 125, sólo podía ser octavo con 26 puntos. Peor suerte tuvieron otros de los candidatos al podio, como Ross Danby, que era 11º o Sam Haslam, 14º. En cuanto a los otros españoles participantes, Gerard Cintas era 21º y Raul Key 26º.

En la categoría Inter, no puntuabe para el campeonato, esta vez hubo doce pilotos, siendo la victoria para el italiano Michelle Pradelli de manera contundente, al sumar 24 puntos, mientras el también local Daniele Tosini era segundo con 76, y cerraba el podio el británico John Crinson con 81.

En la jornada siguiente se disputaría la prueba valedera para el Mundial, en la que muchos de estos pilotos volverían a competir entre sí en las categorías Junior y 125, y en sólo una semana volverán a hacerlo para disputar el trial de Polonia en Myslenice.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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  Mundial, G.P. Italia