G.P. de Francia	13 y 14 de julio, 2002
8ª de 9	Clermont Ferrand		Texto: Horacio San Martín Fotos: Eric Kitchen, Octagon-Esedos

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Primer día

Raga subía por quinta vez al podio (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)

   La penúltima prueba de la temporada podía proclamar a Lampkin como campeón del mundo por sexta vez consecutiva. El Gran Premio de Europa volvía a Francia y Lampkin no defraudaba en una jornada pasada por agua mucho más dura de lo previsto. Raga se hacía con el segundo puesto del podio y tras él Fujinami seguía sin ajarse del cajón.

   El mundial de trial volvía a tierras galas tan sólo tres semanas después del Gran Premio de Francia, en esta ocasión con motivo de la celebración del denominado Gran premio de Europa, que además coincidía con la fiesta nacional francesa.

   Lo que estaba en boca de todos era la posibilidad de que Lampkin se proclamase campeón del mundo en este Gran Premio sin necesidad de esperar a la última prueba, a celebrar en Japón los próximos 7 y 8 de septiembre. Para ello Lampkin tendría que incrementar su ventaja frente a Fujinami en diez puntos, lo que le daría matemáticamente el título, el sexto consecutivo. Pero no era tarea fácil. Por otro lado también era de interés la lucha por la segunda posición entre Fujinami y Cabestany.

   La prueba se celebraba en el circuito de velocidad de Charade, junto a Clermont Ferrán bajo la organización del Auvergne Motor Sport y la supervisión de Octagon-Esedos. Se trataba de crear una prueba diferente con muy alto nivel organizativo, semejante a lo visto en el Gran Premio de Japón que se celebra en el circuito de Motegi. Así, el paddock se instalaba aporvechando las instalaciones del circuito y todo quedba muy vistoso, aunque a decir verdad aún muy lejos del fantástico montaje del que hacen gala los japoneses.

Nueva victoria para Lampkin (Foto Eric Kitchen, FIM)

   Las no muy amplias posibilidades trialeras del lugar y la condición de que las zonas no podían situarse demasiado lejos del circuito, centro de operaciones, hacía que gran número de zonas fuesen trazadas artificialmente, comoponiendo así zonas de tipo indoor formadas por grandes bloques de piedra traídos de una colina cercana. Las zonas se componían principalmente de bloques de piedra y tierra con grandes escalones, lo que podría beneficiar a priori a Cabestany, como campeón del Mundo Indoor.

   Durante el examen de las zonas efectuado el viernes estas parecían bastante sencillas, el terreno era seco y con buen agarre, lo que hacía preveer un trial con pocas penalizaciones y muy apretado. Sin embargo todo cambió. Durante la noche una ligera lluvia comenzó a caer, y al día siguiente el terreno aparecía completamente mojado y resbaladizo. La lluvia se hacía cada vez más intensa y estaría presente durante toda la mañana aunque de modo intermitente. Por lo tanto todas las expectativas cambiaron, ahora los favoritos serían los pilotos británicos, y las zonas pasaban a ser bastante más difíciles, tal y como pasó el pasado fin de semana en Italia.

   A las 11 de la mañana comenzaba la cita bajo una lluvia que en determinados momentos se hacía muy intensa. La cosa empezaba no muy bien, con una zona bastante complicada en la que se estaban produciendo muchos fiascos y algún que otro varios. Pero "curiosamente" algunos pilotos franceses eran capaces de obtener muy buenas puntuaciones, como Christophe Bruand que marcaba un uno o el reaparecido Bruno Camozzi que sumaba dos puntos. Casi todos los pilotos del "top ten" marcaban fiasco, y los pocos que se libraban hacían un varios, como Lampkin, Raga, Freixa, Jarvis y Justribó, pero destacaba también el fantastico uno logrado por Jeroni Fajardo.

   En la zona dos todos penalizaban varios salvo los dos pilotos a batir, como no Lampkin y Fujinami. La siguiente zona era bastante más fácil que las anteriores, aún así se veían bastantes los varios y algunos fiascos, como el de Freixa, mientras Cabestany, Jarvis, Raga, Fuji y Lampkin mostraban los primeros ceros del día. La cuarta zona fue de las más afectadas por la lluvia, tanto que todos los pilotos salvo uno marcaron fiascos. ¿adivinais quien fue la excepción? ¡Fujinami!

Manzi empezó fatal, pero pudo recuperar (Foto Eric Kitchen, FIM)

   La zona quinta sólo veía más treses y fiascos, situación que cambiaba totalmente en la siguiente, mostrándose como una de las más selectivas, pues se veían todo tipo de puntuaciones. Por ejemplo Kuroyama hacía un fiasco, Freixa un tres, Lampkin, Cabestany y Colomer dos, Jarvis, y los pilotos Todotrial Alxcaraz y Manzano un punto, con lo que manzi rompía una fatal racha de cinco fiascos seguidos que le colocaban en la última posición, afortunadamente se ponía las pilas y comenzaba una gran remontada. Los únicos ceros fueron para Raga, Fujinami y Cobos.

   En la zona 7 las cosas fueron mucho más sencillas y hasta los junior marcaban ceros sin problemas, pero la octava se volvió a mostrar como una de las más selectivas. Sólo Nozaki, Freixa y Cabes pasaban a cero, Manzi, Lampkin y Kuroyama se debjaban un punto, Fuji, Jarvis, Cobos, Colomer y Alcaraz marcaban dos puntos, el resto se dejaba el varios o el fiasco.

   Mediada la primera vuelta, la lluvia cesaba momentáneamente, pero pronto volvería de nuevo. Fuji estaba líder con 14 puntos, le pisaba los talones Lampkin con 15, a dos puntos estaban Raga y Jarvis con 17, y tras ellos Cabestany con 18, Cobos 19, Freixa, Colomer y Camozzi con 22.

   En la novena zona estaban callendo muchos varios, Cabes y Camozzi se dejaban un dos, Fuji un punto, y los únicos ceros eran los de Raga, Freixa, Jarvis, Cobos y Lampkin que empataba así con Fuji. En la siguiente la mayoría pasaba "clean" pero Fuji volvía a dejarse un fallo y Lampkin tomaba la cabeza de la clasificación, aunque no le duró mucho pues en la zona 11, el japonés era el único en marcar cero y Lampkin cometía un fallo gordo cargándose con un fiasco, al igual que le sucedía a Freixa y a Colomer. En la zona doce las cosas se volvían a complicar, muchos varios y fiascos, estando Raga, Freixa y Cabes entre los más perjudicados.

   En la zona trece sucedía lo mismo, muchos fiascos, pocos treses (Freixa y Jarvis) menos doses (Cabes) un sólo uno de Lampkin y ningún cero. En la penúltima todo varios, excepto los doses de Freixa y Nozaki, los unos de Colomer y... Cristophe Bruand y el único cero de... ¡Jerome Bethune! Que bien se les da a los franceses correr en su tierra... La última zona se había convertido en una de las más difíciles, de hecho todos hacían cero salvo David Cobos y los británicos Lampkin y Jarvis que dejaban tres puntos.

   Esto hacía que la lucha por la victoria siguiese realmente apretada, Lampkin superaba a Fujinami en estas últimas zonas y a ellos se le unía Graham Jarvis, que como sucedió en Italia se mostraba muy cómodo con el terreno tan resbaladizo. Raga, Cabestany y Cobos estaban algo más atrás, con Freixa muy retrasado, así como Colomer. Destacaban las buenas posiciones de los franceses Camozzi (décimo) y Bethune (décimoquinto) y el mal resultado parcial de Manzi (18) y Alcaraz (16), pero aún quedaba toda la segunda vuelta.

Mal día para Cabestany (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)

   En Junior, también "curiosamente" eran los franceses quienes llevaban mejor las cosas. Christophe Bruand era líder con 35 puntos, por delante de su compatriota Jerome Bethune con 37, a pesar de que este último estaba mejor clasificado en el cómputo total de zonas, pero ya sabeis que en Junior sólo cuentan los resultados de 11 zonas, en este caso no contaban para la categoría la 4, 6, 8 y 12.

   Tras los franceses estaba el líder de la general, Taichi Tanaka con 39, los mismos puntos que llevaba Nozaki, mientras Jeroni Fajardo estaba quinto bastante más retrasado con 42 puntos, empatado con el polaco Blazusiak. El riojano Miguel Ángel Jiménez acudía a Francia y marchaba en novena posición, y el piloto Todotrial - Motos Alfa Diego Garrido marchaba duodécimo.

   La segunda vuelta podía presentarse como ya sucedió en Italia, más complicada que la primera por el paso de los pilotos y la formación de barro. El tiempo también apretaba y algunos tenían que correr más de la cuenta, aunque finalmente no hubo penalizaciones de tiempo.

   Ya en la primera zona se confirmaba lo que acabamos de decir, pues muchos eran los que antes habían logrado pasar con un tres y ahora empeoraban con un fiasco, como por ejemplo Lampkin, Raga y Freixa, aunque otros como Fujinami o Cabestany hacían precisamente lo contrario.

  En la siguiente zona seguían siendo los varios lo normal, y de nuevo los pilotos punteros empeoraban respecto al primer giro, Lampkin y Fuji cambiaban el uno por el dos. En la tercera los pocos ceros que se pudieron ver antes ahora se convertían en varios (caso de Lampkin, Jarvis, Raga y Cabes) o incluso en fiasco, como le sucedió a Fuji.

   Todo fiascos en la cuatro salvo para Fuji y Lampkin (varios) y también las cosas difíciles en la cinco, treses y cincos. En la sexta zona Fuji volvía a marcar un cero, y sería el único junto con el de Manzi, nuestro piloto Todotrial. Lampkin, Cabes y Colomer se dejaban un punto, el resto treses.

Alcaraz también remontó a pesar de un fuerte golpe en la muñeca (Foto Eric Kitchen, FIM)

   De nuevo llegaban las zonas más sencillas con la siete, todos pasaban a cero, pero Raga se dejaba uno y Cobos cometía un fatal error sumando cinco puntos. La siguiente se volvía a mostrar como una de las más regulares, Lampkin, Fuji, Freixa, Raga y Colomer pasaban sin problemas, Jarvis y Cabes fallaban con fiasco, y los demás se dejaban un punto por norma.

   En la décima zona de nuevo eran los ceros lo normal, pero esta vez el que fallaba era el número uno, Lampkin, con un absurdo fiasco que hacía que se le acercasen Fujinami e incluso Raga, que estaba protagonizando una buena remontada. En la siguiente los que pasaban un mal rato eran Jarvis y Cabestany con sendos fiascos, así como Fujinami y Freixa con tres, aprovechando Lampkin la ocasión para marcar un punto y Raga para seguir remontando y marcar el único cero.

   Todo treses en las dos zonas siguientes salvo dos hechos destacados, el fiasco de Cabes en la primera de ellas y el sorprendente uno de Lampkin en la segunda. Ya sólo quedaban dos zonas y tres eran los pilotos que se habñian destacado del resto: Lampkin, Fuji y Raga, con clara ventaja para el piloto británico y una lucha muy apretada entre los otros dos. En la penúltima zona el japonés era de los pocos en marcar un punto, el otro fue Freixa, siendo estas las mejores puntuaciones, pero Raga aún le llevaba la delantera y Freixa estaba en cuarto lugar. Y así se quedaron las cosas pues la última zona seguía tan imposible como en el primer giro y todo fueron fiascos salvo el tres de Lampkin.

   De este modo el británico sumaba una nueva victoria y daba un paso importante para la consecución de su sexto título, que podría llegar al día siguiente. Además la victoria de Lampkin era rotund, dejando a todos bastante descolgados. Raga lograba el quinto podio de la temporada, subiendo por tercera vez al segundo puesto y dejando a Fujinami tercero por sólo dos puntos de diferencia.

Mika Vesterinen (Foto Eric Kitchen, FIM)

   Raga había protagonizado una excelente remontada, y otro que también lo había hecho fue Marc Freixa, que se colocaba cuarto ganando tres posiciones y dejando a Cabes en sexto lugar, su peor resultado de la temporada. A destacar también las impresionantes recuperaciones de Manzano y Alcaraz, que finalizaban en décima y undécima posición. Además el Nene (Alcaraz) había sufrido un fuerte golpe en la muñeca al pasar la zona 12 que le había complicado las cosas.

   En Junior, quien daba la sorpresa en la segunda vuelta era el italiano Michele Orizio logrando el mejor parcial. Por su parte los dos pilotos franceses empeoraban sus resultados, circunstancia que aprovechaba Tanaka para poner las cosas en su sitio y sumar una nueva victoria, aunque muy justa. Tanaka empataba a 77 puntos con Bruand, pero el japonés tenía dos ceros en su tarjeta mientras el francés sólo uno. El otro francés se hacía con el tercer puesto del podio a pesar de una mala segunda vuelta, pero es que los franceses en casa siempre tienen suerte.

   Orizio era cuarto por un sólo punto de diferencia frente a Bethune, y Nozaki era quinto, uno de los peores resultados logrados este año por el japonés debutante en el mundial. Blazusiak er sexto y Fajardo séptimo, un resultado muy por debajo de sus posibilidades.

   Miguel Ángel Jiménez era décimo seguido de Mika Vesterinen y del de Todotrial - Motos Alfa, Diego Garrido.

   Para la jornada del domingo también podía repetirse lo visto en Italia, cambios en las zonas y en la climatología.

Podio de la primera jornada: Raga, Dougie, Fuji (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)