Gas Gas Team
Trial de las Naciones 2006

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NUEVO TÍTULO MUNDIAL PARA GAS GAS DE LA MANO DE ADAM RAGA Y JERONI FAJARDO

El equipo de España revalida su corona en el Trial de las Naciones

Breal sous Monfort (Francia), 2 de octubre de 2006.- La marca española de motocicletas GAS GAS Motos, se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la edición 2006 del Trial de las Naciones, que ha tenido lugar este fin de semana en la localidad francesa de Breal sous Monfort. A la renovación del título por los integrantes de la selección española, entre los que se encontraban los pilotos de la marca de Salt, Adam Raga y Jeroni Fajardo, hay que sumar que GAS GAS también ha triunfado en todas las demás categorías en liza: en el Trofeo Internacional de la mano de Irlanda, con tres de los cuatro pilotos irlandeses (Michael Burton, Robert Crawford y Andy Perry) con GAS GAS, y en el apartado femenino, con Gran Bretaña, con Rebecca Cook por GAS GAS.

Adam Raga (GAS GAS), Jeroni Fajardo (GAS GAS), Albert Cabestany (Sherco), Toni Bou (Beta) han sido los integrantes de la selección española en el apartado masculino que se han metido en el bolsillo la 13ª victoria en este certamen mundialista, renovando así la corona obtenida el pasado año. Favoritos de cara el triunfo, los pilotos se han encontrado con un difícil recorrido formado por 18 zonas sobre el que debían completar dos vueltas. Los pilotos de GAS GAS eran los encargados de abrir las zonas, Jeroni Fajardo en primer lugar, seguido del biCampeón del Mundo de Trial, Adam Raga. Comenzaba dominando la prueba Gran Bretaña, aunque finalmente ha sido la formación española la que, haciendo gala de una extraordinaria labor de equipo, se ha aupado al liderato y ha vencido con gran dominio sobre sus rivales. En lo que se refiere al Trofeo Internacional del Trial de las Naciones, la victoria ha sido para Irlanda, seguida de Australia y Bélgica.

Con este triunfo del equipo español, Adam Raga y Fajardo suman un nuevo título mundialista para GAS GAS esta temporada, siendo el tercero de 2006 para Raga y el primero para Fajardo. Hay que destacar también que la marca española ha sido, de nuevo, la más representada en esta competición mundialista por países, al ser utilizada por más del 40% de los participantes masculinos y femeninos.

Éxitos mundiales femeninos también con GAS GAS

Integrada en el equipo de Gran Bretaña, la piloto Rebecca Cook (junto a María Conway, Beta, y Donna Fox, Sherco), se alzaba el sábado con la victoria en el Trial de las Naciones reservado a las féminas. Les secundaban en el podio la formación España (Laia Sanz y Carla Calderer), siendo Alemania, equipo formado íntegramente por pilotos GAS GAS (Iris Krämer, Rosita Leotta e Ina Wilde) terceras.

El fin de semana ha sido intenso para las representantes femeninas, que disputaban también en la jornada del sábado la última prueba puntuable para el mundial de trial femenino. La vencedora ha sido la piloto española Laia Sanz, en un podio con predominio del color GAS GAS, de la mano de la alemana Iris Krämer, 2ª, y la británica Rebecca Cook, 3ª. La francesa Claire Bertrand ha sido 4ª mientras que la alemana Rosita Leotta, ha sido 6ª, ambas también con GAS GAS.

Breve recorrido histórico por los títulos de GAS GAS en el Trial de las Naciones

Trece han sido las ocasiones en las que el equipo español se ha subido a lo más alto del podio del TdN, la última este fin de semana en Francia, y se da la circunstancia que, en todas ellas, siempre ha estado presente como mínimo una GAS GAS. La primera victoria para España -y para GAS GAS, con Andreu Codina- llegaba en 1989. Dos años después, en 1991 y 1992, el equipo español se apuntaba dos nuevas triunfos, en ambas ocasiones con Amós Bilbao representando a la marca de Salt. España vencía nuevamente en 1993 (con Jordi Tarrés y Joan Pons por GAS GAS), 1994 (Jordi Tarrés, Joan Pons y Ángel García), 1995 (Jordi Tarrés y Joan Pons), 1996 (Jordi Tarrés y Amós Bilbao), 1998 (Amós Bilbao, Marcel Justribó y Jordi Pascuet), 2000 (Marc Freixa), 2001 (Marc Colomer y Adam Raga) en 2004, (Adam Raga y Jeroni Fajardo), 2005 (Adam Raga) y 2006 (Adam Raga y Jeroni Fajardo). Pero GAS GAS también ha conquistado la victoria del TdN aun sin ser el equipo español el ganador. Así fue con el equipo británico, en los años 1997 (Steve Colley), 1999 (Steve Colley y Martin Crosswaite), 2002 (Steve Colley y Sam Connor) y 2003 (Sam Connor).

En la categoría femenina, GAS GAS también ha destacado desde la primera edición, ya que siempre ha habido una piloto con GAS GAS en el equipo acreedor de la primera plaza del podio: en 2000 (Laia Sanz y Dolores Sánchez-España), 2001 (Linda Meyer y Siri Minken-Noruega), 2002 (Mercè Ribera-España), 2003 (Iris y Ute Krämer-Alemania), 2004 (Claire Bertrand y Maryline Journet-Francia), 2005 (Iris Krämer, Sabrina Weindl y Rosita Leotta-Alemania) y 2006 (Rebecca Cook-Gran Bretaña).

El Trofeo Internacional, cuyo palmarés se remonta a 1996, no podía ser menos en cuanto a representación de pilotos con monturas GAS GAS en las victorias de sus respectivos países: 1996 (Jens Ter Jung-Alemania), 1997 (Jens Ter Jung, Markus Görig y Andreas Lettenbichler-Alemania), 1998 (Jens Ter Jung-Alemania), 1998 (Jens Ter Jung-Alemania), 1999 (Olivier Colson-Bélgica), 2000 (Jess Kempkess y Cory Pincock-EEUU), 2001 (Markus Górig, Jens Ter Jung-Alemania), 2002 (Andre Svendsen Ola-Noruega), 2003 (Jussi Jokinen y Samuli Magga-Finlandia), 2004 (Michael Burton-Irlanda), 2005 (Geoff Aaron, Christopher Florin y Cody Webb-EEUU) y 2006 (Michael Burton, Robert Crawford y Andy Perry-Irlanda).

  Información de: Jas Info Service

Jeroni Fajardo
Gran Premio de Andorra de Trial. Campeonato del Mundo

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JERONI FAJARDO (GAS GAS TEAM) GANA CON ESPAÑA EL TRIAL DE LAS NACIONES

Bréal Sous Montfort (Francia), 1 de octubre de 2006.- El piloto de Pals, Jeroni Fajardo conjuntamente con Adam Raga, Toni Bou y Albert Cabestany se han proclamado hoy, campeones del Trial de las Naciones, que se ha disputado en la población francesa de Bréal Sous Montfort.

El equipo que representaba a la RFME ha sido muy superior a sus rivales, y nada más el conjunto de la Gran Bretaña le puso, al principio, las cosas un poco difíciles. Jeroni Fajardo se ha mostrado muy seguro en todas las zonas y continua demostrando su línea ascendente, de cara a la recta final de la temporada.

 Información de: GLOBAL PRESS EVENTS SL.

Maglia Azzurra - Italia Team

Trial delle Nazioni in Francia.

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Quarto posto per la Nazionale di Trial.

Parte bene la Nazionale Italiana di Trial, guidata dal capitano Bosis, giunto al suo ventunesimo Trial delle Nazioni. Diego, nelle prime zone, è praticamente perfetto. Anche Lenzi e Orizio sono all'altezza della Maglia Azzurra che indossano. Solo Maurino all'inizio arranca, ma, da buon diesel qual è, dopo qualche zona si riscalda e fa vedere a tutti di che pasta è fatto. La Spagna guida la classifica con facilità, seguita dalla Gran Bretagna. I nostri sono terzi, con Giappone e Francia subito dietro. La svolta della gara arriva alla sedicesima zona, quando Diego Bosis fa una brutta caduta, infortunandosi alla caviglia. Il dolore è tanto, ma il nostro capitano decide di continuare. Alla fine del primo giro l'Italia è quarta, ad appena cinque punti dal Giappone.

Il secondo giro conferma i valori emersi nel primo. La Spagna continua la sua corsa senza ostacoli verso la vittoria. La Gran Bretagna controlla senza timori la piazza d'onore, mentre è vera e propria bagarre per il terzo posto. La Francia migliora il punteggio ottenuto al primo giro, ma alla fine chiude lo stesso quinta. I nostri, sicuri del quarto posto, aspettano con ansia l'arrivo del Giappone. Quando giunge al traguardo la squadra guidata da Fujinami, l'annuncio dello speaker è una vera e propria doccia fredda per gli azzurri. I tanto temuti padroni di casa sono dietro, ma, come un anno fa al Sestriere, il podio sfugge per un soffio, per appena 8 otto lunghezze.

L'Italia del Trial è ancora una volta lì in alto, con i grandi del mondo. L’orgoglio e il cuore azzurro è infinito

Non c’è l’ha fatta il nostro Matteo Grattarola a conquistare il tanto ambito titolo mondiale giovani. In Belgio, all’interno del circuito di Spa-Francorchamps, il nostro portacolori si è piazzato in quinta posizione al termine della sola giornata di gara. Risultato che, di colpo, lo ha proiettato sull’ultimo gradino del podio assoluto di campionato. Un po’ delusi, ovviamente, tutto l’entourage del Team Italia Trial che comunque fa segnare una stagione alquanto positiva con il terzo posto conquistato dal giovane Matteo.

Nessun risultato, invece, per Andrea Monteschio che si è dovuto ritirare per la rottura del cambio.

Nella categoria Junior, Francesco Iolitta si è classificato 7°, seguito da Andrea Vaccaretti 8°. Con questo ultimo appuntamento Iolitta ha confermato la sua quinta piazza finale, posizione che lo ha accompagnato per quasi tutta la stagione.

Naturalmente “working in progress”, ovvero, stiamo già programmando la stagione 2007!

Información de: Maglia Azzurra, Federazioni Motociclistica Italiana

Team Venezuela

Trial de las Naciones

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TRIALEROS VENEZOLANOS MEJORARON UNA POSICIÓN EN FRANCIA

El cuarteto de motociclistas venezolanos que participó en la XXIII edición del Trial de las Naciones que se disputó el pasado fin de semana en Francia, culminó en la décima casilla y logró así su mejor presentación absoluta en el prestigioso clásico que consagró en la división mayor a la formación española.

Luis Manuel Aulestia, Hernando Rivas, José Ignacio Rivas y Joel Ortiz, integraron el combinado vinotinto en la localidad de Breal Sous Monfort, en la norteña región de Bretaña y acumularon 330 faltas a lo largo de las 18 zonas que fueron recorridas en dos oportunidades, en unas condiciones climáticas muy adversas debido a la lluvia que cayó desde el día sábado.

La escuadra triunfadora en la clase B o International fue Irlanda, que dejó tarjeta colectiva de 50 faltas, seguido por Australia con 80 y Bélgica con 93. Venezuela se colocó décima detrás de Portugal que marcó 292 yerros y delante de Canadá que acumuló 370 errores. Venezuela completa así su mejor presentación colectiva en un Trial de las Naciones, evento al que asiste por sexta ocasión.

“El recorrido fue muy exigente - comentó el jefe de la delegación Manuel Piquero - arrancamos muy temprano, a eso de las 8 am y tuvimos 7 horas para completar las dos vueltas y completamos todas las zonas sin penalizar. El recorrido era trabado, en un bosque frondoso con piedras muy grandes que debido a la lluvia se hizo más difícil. La primera vuelta la completaron en casi 4 horas y la segunda en 2 horas y media. Cada zona se hacía en un minuto y medio y los traslados a la siguiente eran largos, al estilo enduro, por lo que había poco tiempo para distracciones”

En el balance colectivo de las 144 zonas (36 para cada uno de centauros), los pilotos venezolanos efectuaron 2 zonas en 0 puntos, 17 con 1 falta, 10 con 2 yerros, 59 con 3 errores y 56 con el máximo puntaje adverso que acumula 5 tantos, también conocido como fiasco. El percance técnico de mayor importancia lo protagonizó Luis Manuel Aulestia, al confrontó inconvenientes en su Scorpa al sufrir una caída en la que se rompió la bomba del embrague pero que fue sustituida por el propio equipo oficial Scorpa Yamaha.

Pese a la inevitable rivalidad que existe entre los pilotos criollos, el conjunto se comportó muy bien durante la competencia y el resultado le valió elogios del mismo cuarteto canadiense, al que por primera vez lograron superar. Como asistente o mochilero del equipo venezolano trabajó el joven Tomasso Briceño. Los promotores galos se prodigaron en desarrollar uno de los mejores eventos de la especialidad, en una región donde se encuentra la escuela de trial más importante de Francia y ubicada en la misma zona boscosa que hizo famoso al mago Merlín.

“Recibimos toda clase de detalles y atenciones de parte de los organizadores franceses - comentó Manuel Piquero - , además de reconocimientos para Venezuela. La gente en esa región es muy simpática y se portaron de forma estupenda con nosotros. Estuvimos cerca de superar a Portugal y Polonia y le ganamos a Canadá, lo que ratifica el avance que hemos obtenido. La lluvia complicó bastante a nuestros muchachos, pero el balance de verdad fue muy positivo para todo el equipo. La organización del Moto Club de Breal y de la Federación Francesa de Motociclismo ha sido la mejor de todos los tiempos, tal como coincidieron los miembros del Jurado Internacional de la CTR/FIM”.

En la máxima división mundial, España demostró nuevamente su hegemonía y contabilizó apenas 18 faltas, por 62 de su inmediato escolta, Gran Bretaña y 121 de Japón. Fue tan abrumadora la superioridad de los ibéricos que marcaron casi tres cuartas partes de las zonas en cero puntos y sumaron apenas 5 fiascos. La paliza que le dieron a sus adversarios la protagonizaron Adam Raga, Antonio Bou, Albert Cabestany Jeroni Fajardo, quienes llegaron al podio y colocaron una almohada, símbolo inequívoco que “pusieron a dormir a sus contrincantes”.

Información de: Octavio Estrada