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    Cuarta victoria para Fujinami !!!

Ya van cuatro victorias para Fuji, tres consecutivas

El piloto japonés Takahisa Fujinami está imparable, y en este Gran Premio de Gran Bretaña lograba su tercera victoria consecutiva, cuarta de la temporada, colocándose líder desde el primer giro y venciendo tras una lucha cerradísima en la que Raga y Cabestany se quedaban a uno y dos puntos respectivamente. Mientras el ídolo local, Dougie Lampkin no podía esta vez seguir con su racha de victorias en casa, repitiéndose prácticamente la clasificación del último Gran Premio.

El Mundial de Trial llega a su recta final, el Gran Premio de Gran Bretaña da paso al descanso veraniego para volver en septiembre con la disputa de las dos últimas pruebas. Por lo tanto estamos ante la fase más emocionante de un campeonato que está más apretado que nunca, en el que Raga se mantiene líder gracias a su regularidad pero Fujinami viene apretando muy fuerte. Si ya avisábamos en el previo de que Fujinami está más fuerte que nunca habiendo vencido las últimas dos pruebas en Italia y en Polonia, en Hawkstone Park se ha confirmado claramente que es el hombre a batir en esta segunda mitad de la temporada.

Como el año pasado el circuito de motocross de Hawkstone Park, en el estado de Shrewsbury, acogía esta décima manga del campeonato, con un escenario en el que se combinaba la piedra con el predominio de las zonas de tierra con fuertes desniveles. El año pasado este fue uno de los triales más duros de la temporada a causa de las lluvias caidas durante la noche anterior, que convirtieron algunas zonas en auténticos barrizales. Esta vez se temía que la historia se volviese a repetir, pues el cielo se cubría de nubes amenazadoras durante la jornada previa y también durante la mañana del domingo. Al final el día era revuelto, con pequeñas descargas de lluvia intermitente y momentos de sol, por lo que aunque al final el recorrido se complicó haciéndose más resbaladizo, no fue tan grave como el año pasado.

Adam Raga remontaba hasta la segunda plaza, a un punto de Fuji

Las quince zonas a recorrer en dos vueltas tenían su principal dificultad en las fuertes rampas de tierra, en las que había que llegar hasta la cima con el gas a tope para no quedarse por el camino, lo cual suponía un fiasco insalvable, y se estaban viendo unos cuantos ya desde los primeros compases de la prueba.

En esta ocasión llamaba la atención una parrilla de salida muy pobre en la máxima categoría, con sólamente 12 inscritos, y eso que dos de ellos lo hacían por vez primera esta temporada en el Gran Premio de casa, Graham Jarvis y Michael Phillipson. Por tanto faltaron muchos habituales, y de los de siempre solo quedaban diez. Ni estaban los italianos, ni los franceses, y menos mal que las categorías inferiores Junior y 125 contaban con bastante participación.

Las zonas se mostraron bastante selectivas, tal y como se puede apreciar en las penalizaciones de los pilotos, principalmente a causa de lo resbaladizo de algunas de ellas tras las lluvias, aunque manteniendo la línea de lo que están siendo las últimas pruebas.

Mini Master Trial con grandes ex-mundialistas

Para la jornada del sábado estaban preparadas varias actividades realmente interesantes, como las dos exhibiciones de "Showtime" Steve Colley y sobretodo el Mini Master Trial, que durante la tarde del sábado atrajo casi tanta atención como el propio mundial del domingo, al reunir tres mil espectadores. En este minitrial los participantes eran de lujo, varios expilotos mundialistas de los más importantes: Amós Bilbao, Marc Colomer, Steves Saunders, Donato Miglio y Joan Pons.

Saunders podía exhibirse ante su público despuésde muchos años, Colomer era el único que había sido campeón del mundo, pero fue Amós quien arrastró con él la mayor cantidad de público, como siempre, gracias a su simpatia y sus repentinas bromas o pasos espectaculares. Algunos de los mejores momentos fueron cuando Saunders se tomó una cervez en plena zona mientras guardaba el equilibrio sobre su moto, o el espectacular paso de Amós por el escalón más complicado del trial. Una excelente idea la del Mini Master Trial.

Fujinami y Cabestany en lucha desde el comienzo

Por muy poco se le volvía a escapar la victoria a Cabestany, que era tercero

Ya en la primera vuelta algunos no comenzaban del todo bien. Tras dos primeras zonas bastante factibles en las que lo punteros pasaron a cero, llegaba la primera de las verdaderamente selectivas. Adam Raga tenía mala suerte y se dejaba un fiasco, lo mismo que le sucedía a Lampkin y a Fajardo, mientras Freixa pasaba con varios, Bou con 2, Fuji con uno y Cabestany era el único en lograr el cero.

La quinta zona fue otra de las más duras, parecía que nadie iba a ser capaz de superarla hasta que Bou, Raga, Fujinami y Cabestany la salvaban con varios, por lo que se llegaba a la zona ocho con el piloto de Sherco en cabeza empatado con Fujinami a 5 puntos, y es que mientras Cabes se dejaba un uno en esta, el japonés era el único que lograba el cero. Toni Bou estaba a continuación con 7, tras él su compañero de equipo en Beta, Marc Freixa con 12 los mismos que el británico Dabill, que se estaba mostrando muy cómodo en su terreno. Raga sumaba un punto más (13) a causa de dos fiascos y un varios, Blazusiak estaba a continuación con 16, y Lampkin aún más atrasado con 17, seguido de Fajardo con 20.

La cosa parecía una lucha entre Fujinami y Cabestany, a la que intentaban unirse Raga y Bou. Pero este último fue el primero en quedar apeado, al sumar tres cincos en la segunda mitad del recorrido más tres pies. Freixa también se dejaba tres fiascos en las zonas 10 a 12, mientras Lampkin seguía sin estar a su nivel aunque salvaba zonas a varios en lugar de penalizar fiasco superando a Fajardo, Blazusiak y Dabill y amenazando con hacer lo mismo con Freixa y Bou.

Cabestany mantenía el ritmo pero se dejaba un varios en la 9, un fiasco en la 12 y otro absurdo fiasco en la indoor, compuesta de piedras resbaladizas, en la que todos estaban pasando sin problemas. De este modo Fujinami aprovechaba para colocarse líder en solitario tras finalizar el giro con un solo cinco en su tarjeta. Raga se mantenía tercero a la expectativa, con Cabestany en el punto de mira a sólo dos puntos pero con Fujinami bastante más lejos.

Así esta primera vuelta terminaba con Fujinami primero con 14 puntos, seguido de Cabestany con 19, Raga con 21, Bou con 26 y más atrasados Freixa y Lampkin empatados a 30, Fajardo con 32, Dabill con 34 y Blazusiak con 41.

No estuvo muy fino Lampkin, aunque consiguió remontar hasta el cuarto puesto

Los otros tres pilotos británicos estaban ya más atrasados, y Jarvis, conocido siempre como "el caracol" por su buen rendimiento en terrenos resbaladizos dejaba notar su año de retirada del mundial y los mayores esfuerzos que está poniendo este año en las carreras de Enduro.

Fujinami vuelve a ganar, Raga remonta a la segunda plaza

El segundo giro algunas de las zonas más selectivas habían sufrido el paso de los pilotos y se mostraban más complicadas, especialmente en las que la tierra y el barro habían sido removidos y sus principales dificultades eran fuertes rampas. Esto hizo mella en los dos pilotos que marchaban en cabeza, y es que Fujinami realizaba tres fiascos en las zonas 3, 5 y 8, en las que antes había pasado sin problemas, de hecho había sido el único en pasar a cero esta última. Pese a estos errores se mantenía a buen ritmo sumando bastantes ceros y dejándose sólo un dos y un uno, a lo que en su favor se añadía la ventaja acumulada en la primera vuelta. En total realizaba un parcial de 18, cuatro más que antes.

Albert Cabestany también comenzaba de un modo preocupante, al sumar fiascos en las zonas 3 y 5, pero después no volvería a cometer máximas penalizaciones aunque sumaba tres pies sueltos y un dos, lo que le daba un parcial de 15 que le dejaban a sólo dos puntitos de Fujigas.

De quien se esperaba cualquier milagro, como siempre, era de Raga, capaz de hacer las más espectaculares remontadas. En la ahora imposible zona 3, lograba un dos, siendo el único junto con el varios de Lampkin en superar esta zona en la segunda pasada. En la cinco él también se dejaba esta vez un fiasco, pero no era del todo grave porque nadie fue capaz de pasar en esta vuelta. Desde entonces comenzó a volar en las zonas, dejándose algunos pies sueltos y llegando al final con un parcial de sólo 12 puntos, el mejor de la jornada. Había logrado mejorar, pero en el total de puntos se quedaba con 33, por lo que superaba a Cabestany por un puntito y se quedaba a otro de Fuji, por lo que el japonés se hacía finalmente con la cuarta victoria de la temporada y tercera consecutiva.

Más de 8 mil espectadores acudieron a Hawstone Park

¿Qué pasaba con el favorito para esta prueba? Como dijimos en el previo Dougie se había mostrado imbatible en el Gran Premio de su país en los últimos años, logrando diez victorias consecutivas. Desde que venció por primera vez en casa en 1994, casi nadie había podido con él, excepto Jordi Tarrés en 1995. Ahora no sólo le ha vencido Fujinami sino que además se ha tenido que conformar con quedar fuera del podio, en la cuarta plaza a nada menos que 15 puntos de Cabestany. De este modo se repite la clasificación de los cuatro primeros que ya vimos en el pasado Gran Premio de Polonia. Pese a este mal resultado Lampkin realizaba una discreta remontada en la segunda vuelta, con un parcial de 19 puntos que le llevaba a superar a Toni Bou y Marc Freixa.

Precisamente los dos compañeros en el equipo Beta se colocaban a continuación, Bou no había empezado mal pero perdió fuelle y al final era superado por Lampkin por sólo tres puntos, mientras Freixa se mantenía constante en los dos giros y era sexto pero a 11 puntos de Bou, mientras Fajardo tampoco estaba muy acertado, no llegando a encontrarse cómodo en las zonas y siendo finalmente séptimo a dos puntos de Freixa.

Bastante más atrasados cerraban la clasificación Blazusiak, Dabill, Jarvis, Morris y Phillipson en esta poco concurrida tabla clasificatoria.

Las zonas contaron también con grandes escalones de piedra

En la general Fujinami sigue recortando las distancias respecto al líder, Adam Raga, aunque este mantiene una cómoda renta de 12 puntos, que le aseguran tranquilidad para conseguir el título a poco que se mantenga en su línea de pilotaje. Así, Raga es líder con 166 puntos, Fujinami segundo con 154, Lampkin tercero con 146, y también se le acerca poco a poco Cabestany, que cuanta ahora con 140, mientras Bou es quinto con 135.

Brown y Wigg vencen en Junior y 125

Mientras las cosas no le fueron bien a Lampkin en el trial de casa, sí que tuvieron suerte sus compatriotas llevandose la victoria en las categorías inferiores. En Junior el vencedor era Michael Brown seguido de Dani Gibert y el líder de la general, el de Todotrial Dani Oliveras, con 36, 43 y 49 puntos respectivamente, con lo que el campeonato se pone aún más apretado. Y es que los dos Danis están empatados ahora en el liderato de la general con 174 puntos, y el británico está a sólo dos puntos de ellos. Joan Cordón era sexto y Laia Sanz octava.

En 125 Alexz Wigg está imparable últimamente, y aunque no mantenga en liderato de la general, como sólo puntúan los 10 mejores resultados de las 12 pruebas disputadas, tiene todo de su lado para hacerse con el título. En Hawkstone Park vencía con autoridad tras una primera vuelta alucinante en la que sólo marcaba 4 puntos, para sumar un total de 31 en el cómputo de las dos. Sam Haslam era segundo con 38 y con uno más el italiano Matteo Grattarola. El líder Loris Gubian era cuarto con 43 y el español Alfredo Gómez quinto con 52, siendo el único de nuestros representantes. Lástima de la eliminación del de Todotrial David Millán, pues pese a contar con la edad reglamentaria de 16 años, este año no se han admitido los inscritos nacidos antes del 90, o sea, los que este año cumplen 17, siendo eliminados Millán, Morell y un piloto inglés.En la general Gubian es líder con 160 puntos, Grattarola es segundo con 142 y Wigg tercero con 141.

Y en la clasificación de marcas, Montesa aumenta su ventaja, acumulando 301 puntos, Gas Gas está a continuación con 274, y después Beta (221), Sherco (153), Scorpa (111), Honda (28) y Yamaha (6).

Ahora los pilotos tendrán un merecido descanso en forma de vacaciones de verano, para volver en septiembre con la disputa de los grandes premios de Andorra (3 de Septiembre) y Bélgica (24 de septiembre).

Podio final, exactamente igual al de Polonia	Adam Raga sigue líder del mundial

CLASIFICACION FINAL
Pos	Nombre	Puntos	Pos	Nombre	Puntos	Pos	Nombre	Puntos
1	Fujinami	32	5	Bou	51	9	Dabill	90
2	Raga	33	6	Freixa	62	10	Jarvis	91
3	Cabestany	34	7	Fajardo	65	11	Morris	122
4	Lampkin	49	8	Blazusiak	87	12	Phillipson	123

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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