Daniele Maurino vencía este primer Freetrial

En la región milanesa de Lesmo se celebraba un trial de prueba con un reglamento totalmente diferente a lo conocido hasta ahora, en el que se premia la habilidad de cada piloto según los obstáculos superados en cada zona, otorgándole diversos puntos, de modo que gana quien ha logrado sumar más puntos al final del recorrido...

Después de un mal tiempo increible que ha durado días y días, el pasado domingo 8 de diciembre en la provincia italiana de Lesmo salía el sol a bendecir la primera prueba del Freetrial en Italia, organizada por el moto Club Monza.

El Freetrial es una prueba con un nuevo reglamento sobre el clásico recorrido del Fangone, un terreno dificil, embarrado y con grandes problemas de adherencia. No obstante, pese a todo esto, se han presentado una treintena de pilotos, es un número reducido pero bien apropiado para gestar una prueba experimental como esta. Todos se han divertido y apreciado esta nueva fórmula que premia no quien ha hecho menos puntos, como en el trial usual, sino quien hace más puntos!!!.

Efectivamente, porque el Freetrial consiste en tratar de acumular el mayor número de puntos en cada zona, que se conceden a modo de premio por superar pasos más complicados o no apoyar los pies en el suelo. La fórmula ha sido creada por el organizador francés de triales indoor Bernard Estripeau, la denominó "Open Free", pidió a Giulio Mauri probarlo en Italia y... voilà!

Concretamente, el reglamento se resume así: cuando un piloto entra en una zona, ya obtiene un punto, en las zonas encontrará puertas de menor o mayor dificultad, como los habituales colores, pero con la diferencia de que todos los pilotos pueden pasar por la puerta que quieran. Las puertas en lugar de colores se dividen por "ranking de puntos" de modo que si un piloto supera la puerta de 10 puntos (las más dificiles de cada zona) suma 10 puntos, 5 si lo hace por el nivel intermedio, y 2 si lo hace por la puerta de 2 puntos.

Así el piloto acumula una serie de puntos según las puertas por las que vaya pasando. El piloto es libre de pasar por las puertas que quiera o por ninguna, pero solo podrá pasar una vez por cada puerta respetando el sentido indicando por las flechas. Además sumará más puntos según los pies que haya dejado: si la supera sin apoyar los pies en el suelo, tendrá un bonus de 15 puntos. Si pone un pie, el bonus será de 7 puntos, si supera la zona con dos apoyos tendrá bonus de 4, si pasa con tres pies o más, no obtiene ningún punto extra.

Podio final, con Bosis, Maurino y la sorpresa, Panizza

Como minimo el piloto debe pasar una puerta en cada zona para tener derecho a los bonus. El piloto pierde todos sus puntos acumulados en la zona cuando, comete un fiasco, supera el tiempo de 1 minuto y medio, tiene una caida, se le para el motor apoyando un pie a tierra, pisa su propia trazada, se sale del limite de la zona o tira una flecha.

La posibilidad de escoger las dificultades a afrontar en cada zona ha sido un gran estímulo para todos, que se las han ingeniado para lograr ventaja de las posibilidades intrínsecas a este tipo de competición.

El primer test de Openfree se celebró en Cierp Gaud (Francia) donde estuvieron el piloto Todotrial Dani Oliveras, Marc Colomer y Dani Gibert. También en la fábrica de Scorpa en Alés ha sido probado recientemente por Tadeusz Blazusiak e Iris Kramer, quienes lo encontraron fabuloso.

Para Bernard Estripeau, inventor del Openfree, es una nueva especialidad de trial, que tiene la ambición de convertirse en disciplina aparte, pero sin pretender reemplazar al trial. Para 2007 se está preparando un campeonato Openfree de 5 pruebas en Francia.

El recorrido, costituido por ocho zonas a realizar en tres giros, ha tenido que ser variado en el último minuto antes de comenzar la prueba, lo que no ha sido problema para la eficiente organización del Moto Club Monza, y es que las lluvias caídas durante la noche, casi han creado un pequeño lago que ha inundado parte del recorrido.

Finalmente todo estaba listo y también el equipo de jueces de zona, formado por el personal del Club della Lombardia, que después de pasar una decena de participantes han asimilado completamente el nuevo reglamento y el uso de las diferentes puntuaciones, que es totalmente diferente al que han usado siempre.

Para dar mayor valor a este test desde la salida, se han dado cita pilotos de todos los niveles desde los grandes Daniele Maurino y Diego Bosis, hasta los que han participado con motos clásicas, todos han quedado satisfechos tras hacer unas zonas y un recorrido que les ha complacido. Cierto es que quien ha marcado las diferencias de nivel y bravura ha sido Maurino, en quien siempre destacan estas cualidades, habiendo sido capaz de finalizar la primera vuelta con 378 puntos, mientras Bosis hacía solo 301 y tercero estaba Giorgio Mariani, más distanciado, acumulando 138 puntos.

El segundo giro, aunque la mayoría de las zonas se mostraban verdaderamente resbaladizas, muchos pilotos iban entendiendo como gestionar la carrera y lograban conseguir más puntos, que es de lo que se trata. Maurino en esta ocasión era batido por Bosis, que sumaba 331 contra 311, pero aprendía rápido la lección para la tercera vuelta.

En las últimas ocho zonas el piloto de Gas Gas establecía el record absoluto de vuelta marcando 386 puntos y por tanto vencía este primer Freetrial con un total de 1075 puntos contra los 964 de Bosis. Sobre el podio la sorpresa la daba el bravo Fiorenzo Panizza, un piloto de la categoría "Major" o veteranos, que fue capaz de realizar 16 zonas sin apoyar un sólo pie, lo que le ha servido para escalar en la clasificación. En la segunda categoría vencía Romeo Ascherio con Montesa.

Ahora, despues de esta primera prueba experimental, se habla de organizar para 2007 un trofeo Freetrial de caracter regional, para continuar con este interesante y curioso reglamento.

Fabio Lenzi lograba la victoria y con ello revalida su título indoor

Sí. ha concluido también el torneo de Italia de Trial indoor trofeo TRW, y lo ha hecho en un palco escénico tan prestigioso como es el EICMA, la feria internacional de la motocicleta de Milán.

En el area destinada al las exhibiciones del Show Action Group de Sergio Canobbio, se han situado las zonas de la carrera, que ha sido seguida por numerosos espectadores, a pesar del tiempo regalase esporádicamente algunas gotas de lluvia.

Siete eran los pilotos que se reunían en la línea de salida, y cinco las zonas a superar en dos ocasiones, a las que se unía una prueba en paralelo.

Comenzaban la lucha el bresciano Orizio (Scorpa X4) el veneto Vaccaretti (Beta Team Piazza) y el japonés Ogawa (Montesa BosisTT).

Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) conquistaba la mejor puntuación en la fase clasificatoria y pasaba a la segunda parte de la carrera, donde tendría la oportunidad de concretar finalmente su ventaja en la general del campeonato. Y lo conseguía con una limpia victoria, confirmándose nuevamente Campéon Italiano de la especialidad indoor.

Bauce estuvo crecido y finalmente subió al segundo puesto	Daniele Maurino era tercero y se proclama subcampeón

Podio final al completo con los siete participantes en el EICMA

Nada pudo hacer Daniele Maurino (Spea GasGas) que se debió contentar con el segundo puesto en la final del campeonato y con el tercero en esta carrera, en la que se le vio algunas veces bastante desafortunado.

Se creció de modo evidente el veneto Valerio Bauce (Beta Team Piazza) pues en esta ocasión aguantaba meritoriamente el segundo puesto del podio, víctima al final de algunos fallos de más, dejando a Maurino y Bosis sin opción de participar en la última zona.

Finalmente cuarto era Diego Bosis (Montesa BosisTT) que siempre se mostró cómodo con las dificultades de las zonas de la prueba pasando segundo a la final, no obstante no estuvo tan bien en esta, en la que tuvo que ser el primero en afrontar las zonas.

La clasificación final del Campeonato de Italia Indoor 2006, queda con Fabio Lenzivencedor con un total de 54 puntos, segundo puesto para Maurino con 45, tercero es Orizio con 38 y a continuación Bosis (29), Bauce (26), Vaccaretti (19) y Fistolera (4).

La próximo cita con el trial indoor será en Torino, siendo esta una manifestación internacional programada para el 23 de diciembre y después el Mundial Indoor volverá a Milán el 17 de Febrero, bajo la experta organización del Moto Club Lazzate. Más fotos en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Primera victoria en Indoor para Michele Orizio

El palacio de deportes de Cavour, en la provincia de Torino, hospedaba la penúltima prova del Campeonato de Italia de Trial Indoor.

Siete eran los pilotos que se disputarían el pase a la final en la primera ronda, Fabio Lenzi (Montesa BosisTT), Daniele Maurino (Spea Gas Gas), Michele Orizio (Scorpa X4), Diego Bosis (Montesa BosisTT), Valerio Bauce (Beta Team Piazza) y Andrea Vaccaretti (Beta Team Piazza) con la presencia añadida de un piloto extranjero, el japones Tsuyoshi Ogawa (Montesa BosisTrial Team).

Las tradicionales cinco zonas dispuestas en el recorrido se desmostraron técnicas y suficientemente selectivas. Después de la primera parte de la carrera accedían a la fase final solo cuatro pilotos y estos eran precisamente Lenzi con 4 penalizaciones, Ogawa con 6, Orizio y Maurino igualados a 7.

Esta vez le tocaba al piloto de casa, Daniele Maurino, abrir las zonas de la final, que en esta ocasión se afrontarían en sentido contrario, hacíendolas más difíciles.

Después de no poca batalla en las secciones y la disputa en la carrera en paralelo entre Maurino y Orizio, estos afrontaban la quinta zona, que sería la determinante para decidir la victoria final.

El piloto local Daniele Maurino era segundo	El campeón en título Fabio Lenzi era tercero y sigue líder

Tsuyoshi Ogawa era cuarto

Fuerte por la ventaja adquirida durante toda la prueba, Michele Orizio se coronaba vencedor de la manifestación al sumar un total de 3 puntos, por los 7 de Maurino. Lenzi cerraba el podio pero sin pasar a las dos últimas zonas y Ogawa era cuarto.

De remarcar es que para el piloto bresciano se ha tratado de la prima victoria en su carrera deportiva en el campeonato italiano indoor.

Matemáticamente el juego sigue abierto en la lucha por el título, por lo que todo se decidirá en la última prueba del programa, que será el 18 de noviembre en la feria EICMA de Milano, dentro del espacio reservado al Show Action Group.

La clasificación provisional sigue encabezada por Fabio Lenzi con 44 puntos, segundo es Daniele Maurino con 39 y tras ellos Orizio (34), Bosis (24), Bauce (18), Vaccaretti (16), y Fistolera (4).

Más fotos en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Fabio Lenzi lograba su cuarto título consecutivo

Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) ha cumplido su objetivo, y en la última prueba programada del campeonato celebrada en Lavarone, ha sobrepasado a Daniele Maurino consagrándose Campeón Italiano de trial.

La prueba corría a cargo del Moto Club Trial Valchiampo, que había preparado 10 zonas, siendo una de ellas de tipo indoor situada en la zona de salida, y que deberían realizarse en tres vueltas. El recorrido estaba a una altura media de 1170 metros en los bonitos bosques y montañas de Lavarone. Un total de 68 pilotos se dieron cita en todas las categorías,

En una competición celebrada bajo una expléndida jornada de sol, y en unas zonas secas y similares a las de la última prueba, el piloto bresciano del Moto Club Fiamme Oro, ha completado la magia del espíritu de los campeones manteniendo hasta el último momento la lucha hasta conseguir el objetivo que se había prefijado pese a contar con una clara desventaja.

Y es que el líder del campeonato hasta este fin de semana era Daniele Maurino (Team Spea GasGas) con nada menos que nueve puntos de ventaja sobre Fabio Lenzi, y en tercera posición pero ya bastante alejado y sin opción al título Diego Bosis (Montesa BosisTT).

Precisamente el equipo de Bosis al que pertenece éste y Lenzi realizaba una magnífica labor, sería Lenzi quien ya se ponía en cabeza desde el primer giro seguido de Orizio, Bosis, Vauce, Re delle Gandine, Ogawa y Maurino nada menos que en una desastrosa séptima posición.

Este último recuperaría bastante el ritmo en los dos siguientes giros, tratando de mantener a toda costa su liderato en la general y hacerse con el que hubiese sido su primer título de campeón italiano. Pero ya era tarde, Lenzi realizaba dos excelentes giros siendo el mejor en cada vuelta y logrando una contundente victoria con 17 puntos.

Diego Bosis, vencedor en la prueba anterior, volvía a estar fortísimo y finalmente se hacía con la segunda plaza, lo que ayudaba en gran medida a su pupilo y compañero de equipo en la lucha por el título. El tercer puesto era para el representante del team X4 Michele Orizio sobre su Scorpa a 4 puntos de Bosis...

Diego Bosis era segundo ayudando a su compañero Lenzi	Michelle Orizio cerraba el podio de Lavarone

Podio Expert, con Orizio, Lenzi y Bosis

¿Y que pasaba con Maurino? Pues que la combinación de estos resultados en el podio relegaba a Daniele Maurino a la cuarta posición, un nuevo desastre total para él en un pésimo final de temporada, pues en la cita anterior era sexto, dejando finalmente escapar un título que tenía prácticamente en el bolsillo. Esto permitía a Lenzi vencer el Campeonato de Italia por cuarta vez consecutiva.

Verdaderamente ha sido un final sorprendente, que ha mantenido sin respiración al numeroso público que se ha dado cita en esta prueba. Así, la clasificación final del campeonato de Italia 2006 queda de este modo en categoría Internacional: 1. Fabio Lenzi (143), 2. Daniele Maurino (140) 3. Diego Bosis (127), 4. Michele Orizio (104), 5. Tsuyoshi Ogawa (94), 6. James Dabill (79), 7. Valerio Bauce (79), 8. Dario Re Delle Gandine (69), 9. Francesco Iolitta (59), 10. Andrea Vaccaretti (45), 11. Andrea Mazzocchin (45), 12. Michael Brown (36), 13. Fabio Crescendi (4), 14. Neil Price (3) 15. Johannes Gschaider (3).

La categoría Expert quede en el mismo orden pero quitando a los pilotos extranjeros, y en el campeonato de marcas la victoria ha sido para Montesa con 195 puntos, seguida de Beta con 165, Scorpa (106), Gas Gas (100) y Sherco (92).

También en la categoría Senior ha festejado el mismo piloto la victoria en la jornada así como la victoria final en la categoría. Y es que Matteo Grattarola (Sherco PRT) ha cocluido su última temporada en categoria con un gran éxito, el próximo año entrará entre los Expert como un jóven de prometedor futuro. Segundo y tercero fueron el de Piazza y el valltellinés Sassella y Bazzi, los dos representantes del equipo Team Dario King con Beta.

En categoría Junior Monteschio (Spea Small Gas Gas) obtenía la segunda vicoria del año anticipandose a Sergio Pesenti (Montesa BosisTT) y Andrea Costa sobre Beta, siendo el campeonato para Raffaele Pizzini, seguido de Pesenti y Monteschio.

Denny Parisi (Beta), Andrea Soulier (Montesa BosisTT) y Marco Andreoli (Scorpa Team X4) eran los primeros tres clasificados de la última categoría en carrera, la Master. El primero de ellos participaba por primera vez esta temporada. El campeonato era para Soulier, seguido de Andreoli y Zampiero.

El podio con los vencedores de las cuatro categorías y con los campeones del Campeonato Italiano 2006, concluía una estusiasmante jornada deportiva. Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Los campeones de Italia 2006

El veterano Diego Bosis sigue ganando y dando guerra en Italia

La penúltima prueba del Campeonato Italiano de Trial, se celebraba en Crodo, localidad situada en la provincia de Verbania, el pasado domingo 17 de septiembre, bajo la organización del Moto Club Domo 70. En un recorrido dispuesto a una altitud media de 508 metros discurrían 10 zonas de las cuales 2 eran de tipo indoor, aunque las categorías Junior, Cadetes y Féminas realizaban sólo 6.

El ambiente era como siempre excepcional y más en esta cita que reunía a todas las categorías, por lo que nada menos que 150 pilotos estaban inscritos. Y el día comenzaba cubierto y bajo una fuerte lluvia, presagiando zonas resbaladizas y difíciles.

Por fortuna no fue así, y gracias a la mejoría de la situación climática ie ad un miglioramento della situazione climatica, todo se desarrolló finalmente sin demasiadas dificultades.

La tensión debida a la lucha por el título entre Daniele Maurino (Spea Gas Gas) y Fabio Lenzi (Montesa Bosis TT) era palpable en cada zona, y eso lo aprovechó bien Diego Bosis, que trabajando sobre su moto con su habitual clase, y completamente al margen la la lucha por las clasificaciones, era quien conquistaba la victoria final, literalmente arrasando a la competencia con parciales dignos de nota, 4-3-3. Esta era la segunda del año.

También digna de destacar sería la recuperación del actual campeón italiano en título, Fabio Lenzi, autor de un segundo giro a cero puntos, que por tanto finalizaba con 18 y era segundo, recortando un importante puñado de puntos en el campeonato a Daniele Maurino, que hoy estaba realmente desconcentrado, y finalizaba en una inusual quinta plaza, justo por detrás del japonés Tsuyoshi Ogawa.

Vacaretti subía por primera vez al podio	Podio final con Vacaretti, Bosis y Lenzi

Fabio Lenzi era segundo, y recorta puntos a Maurino

Fantástico el tercer puesto del podio para el piloto veneto Andrea Vaccaretti, que en su primer año en la categoría Expert, obtiene este resultado, verdadera inyección de confianza para el futuro. En la general sigue líder Maurino (139) seguido de Lenzi (130) y Bosis (117).

Contundente victoria, e importante de cara al campeonato Senior, para Matteo Grattarola (Sherco PRT) que se anticipaba a Alex Mondo (Spea GasGas) y al piloto del Top Trial Team, Michele Pradelli y su Beta.

En Junior el vencedor sería Sergio Pesenti (Montesa BosisTT), delante de Gasco (Beta Top Trial Team) y de Monteschio (Team Small GasGas). Pero a falta de una sola prueba, el campeonato ya se decidía para Raffaele Pizzini con la Scorpa del team X4.

Andrea Soulier vencía en Master, seguido de Verdari y Andreoli, y de esta forma se confirma como Campeón Italiano Master por segundo año consecutivo.

Además esta carrera era también la última y por tanto decisiva para las categorías Cadete, Junior y féminas. Así quedaban proclamados Campeones italianos 2006: Cotone en Junior Expert, Vignone en Junior A, Sonzogni en Junior B, Fioletti en Junior C, Martina Balducchi en féminas, Cavaliere en Cadete 125 y Pizzini Simone en Cadetes otros.

Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

El británico James Dabill vencía la prueba y es líder en Internacional

Sexta prueba del Campeonato Italiano de Trial en Garbagnate Monastero, en la provincia de Lecco, organizada por el veterano Moto Club Monza, al mando del cual estaba el también veterano trialero y periodista Giulio Mauri.

Durante la jornada del sábado a las 10 se daba la salida a los participantes en la Copa de Europa para Jóvenes, y de la Copa de Europa para Féminas, sobre las que tenéis un reportaje pinchando aquí.

En el Centro Sportivo de Garbagnate se situaba el paddock y el centro de todas las actividades, que al unir el europeo con el campeonato de Italia mostraba un aspecto realmente increible, con muchísima gente, pilotos, acompañantes, público, espectaculares camiones y motorhomes, y en definitiva un montaje espectacular digno del mundial, como es cada prueba del italiano, que sin duda está cada día más fuerte y es reconocido ya como el campeonato nacional con mayor nivel organizativo, aunque el nacional de España siga siendo el que cuenta con los mejores pilotos.

Las diez zonas controladas se situaban en algunos de los lugares que en múltiples ocasiones han visto disputarse los Due Giorni della Brianza, con las clásicas zonas de la mítica Cave di Sirone.

El piloto inglés James Dabill (Beta Top Trial) era el vencedor absoluto de la prueba tras una dura lucha con Maurino, al que batía por tan sólo un punto gracias a una excelente segunda vuelta en la que sumaba sólo 10 puntos, la mejor puntuación parcial de la jornada.

Daniele Maurino vencía en Expert, segundo en Internacional	Excelente tercer puesto de Vauce, tercero en Expert

Fabio Lenzi era tercero en esta ocasión

De este modo Dabill es el líder en la clasificación internacional, aunque no puntúa en la categoría Expert que es la valedera para el campeonato de Italia.

La lucha fue muy abierta en la categoría Expert, con el primer giro dominado por Daniele Maurino (Team Spea GasGas) que se recuperaba así de la pésima actuación obtenida en el trial indoor disputado en Morbegno sólo dos días antes.

Como es usual Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) no cedía, y tras un comienzo de competición algo desconcentrado después mejoraba de modo evidente su pilotaje en el segundo y tercer giros, sin embargo esto no era suficiente para imponerse y concluía tercero tras Maurino y Bauce.

Entre los dos contendientes al título se colocaba meritoriamente el vicentino Valerio Bauce (Beta Team Piazza), que con dos giros muy regulares y un tercero a solo 16 puntos como parcial se colocaba en el segundo puesto final por delante de Lenzi.

En la categoría Senior era otro piloto del Team Spea GasGas, Alex Mondo el vencedor, batiendo por dos puntos al líder de la clasificación, Andrea Grattarola (Sherco PRT) y a Andrea Fistolera (Scorpa X4).

Podio Expert

En Junior daba el campanazo el Valtellinés Raffaele Pizzini (Scorpa X4) que terminaba el recorrido con 13 penalizaciones, seguido de Garzoni y Rea, perfectamente empatados a 17 puntos, pero finalizando en este orden tras el recuento de número de ceros.

Y en Master, sigue invencible en cada carrera y en el campeonato Andrea Soulier, (Montesa BosisTT) ganador también en esta prueba,por lo que es el candidato incuestionable para la victoria final. Segundo puesto para Marco Andreoli (Scorpa X4), y finalmente tercero Giancarlo Fugazza (Team Spea GasGas).

Paralelamente a esta carrera se disputata también la reservada a las categorías Cadete, Junior y Femenina.

En las variadas categorías vencieron Fabio Peretti en Junior Expert, Andrea Vignone en Junior A, Diego Sonzogni en Junior B, Marco Fioletti en Junior C, y finalmente Alessandra Sbrana en féminas.

Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it