Post - Tres Dies dels Cingles, los pilotos Todotrial nos cuentan sus experiencias

Dani, junto con Fajardo y Pascuet, formaban el equipo Gas Gas

   Así nos lo cuenta Dani Oliveras, piloto Todotrial

   Hola amigos tal y como os prometí voy a contaros como lo pasamos en la 30 edición de els Tres Dies dels Cingles.

   Primer día

   El primer día salimos a las 9.08 junto a Jeroni Fajardo y Jordi Pascuet con lo que formábamos el equipo Gas-Gas. Hacía mucho frio y con él nos fuimos hacia la primera zona del día, ésta no parecía dificil y después de hacer cola unos 10 minutos la sorteamos los tres a cero.

   En la interzona hasta la zona dos adelantamos a mucha gente, llegamos y eran dos zonas seguidas (2 y 3) que para nosotros eran muy fáciles con lo que también las sorteamos los tres a cero. Al llegar a la zona 4 vimos que en la zona había una altura considerable de agua y aunque estuvimos bastante rato mirándola estrenamos ahí nuestras tarjetas, Jordi la hizo el primero y un poco más y se queda dentro al casi parársele la moto al coger un poco de agua sacando al final la zona con un pie (y yo pensando ostras que ha hecho Jordi).

    Luego pasó Jeroni, también se atascó en el mismo sitio y puso un pie en el que se mojó hasta el culo y también casi se ahoga la moto (salió con dos) y yo pensando ¿a ver que pasa cuando pase yo?. Cuando el control me dijo adelante tiré muy rápido, tanto que después del "pozo" de agua no pude girar correctamente y venga, un pie y nos vamos para la cinco.

   La hicimos rápidamente porque habíamos adelantado a casi todos y abríamos la zona que era bastante sencilla. Al llegar a la seis Jordi había puesto el turbo y Jeroni y yo llegamos juntos. Jeroni hizo cero y yo un pié al enganchar la maneta de freno en una rama. El resto de la mañana hasta el control horario no dejamos ningún pie, acabando la mañana Jordi con un punto, Jeroni con dos y yo con dos.

   Por la tarde empezamos con un recorrido larguísimo para llegar a la zona 17 en la que Jeroni y Jordi pasaron a cero y yo dejé un punto (ya me había dormido). El resto de la tarde fue un poco extraño ya que se tuvieron que anular cuatro zonas, total que al final del día Jordi llevaba seis puntos, Jeroni siete y yo diecisiete.

   Segundo día

Jeroni Fajardo estaba líder el segundo día

   Tomamos la salida sobre las 9.30 y empezamos todos a cero hasta la zona 5 (una muy fácil) en la que yo me equivoqué de marcha y conseguí un "fantástico tres arrastrado". Luego llegamos a un grupo donde estaban las zonas 6, 7 y 8 en las que había una cola increible. Las zonas 6 y 7 estaban juntas, en la primera de ellas paso a cero y en la segunda, trazando por donde se la había ocurrido a Jeroni, consigo un nuevo cero muy limpio y mi sorpresa es cuando el control dice que es un dos. Voy para el control y le digo que es cero y él que son dos, viene Jaume y le dice al control que pregunte a toda la gente que está allí viéndolo. Los espectadores dijeron que saqué el pié de la estribera dos veces (en el aire) pero que no tocó en el suelo, pero el control siguió en sus trece y nos marcó un dos. Había otra persona que ya no sabemos si era control o que que nos llegó a decir textualmente que corredores como nosotros no hacían falta para celebrar los tres dias. Es triste que se diga esto a un piloto que ha corrido los Cingles siempre y la verdad es que nos supo más mal el comentario de esta persona que los dos puntos de penalización.

   Llegué a la zona 8 muy cabreado y sumado a que esta era muy difícil (el único que la superó a menos de tres fue Jeroni con un solo pie) dejé tres puntos más. Ya más tranquilo fuimos haciendo el resto de las zonas de la mañana dejando un tres muy tonto en la última. Total de la mañana, 12 puntos. Por la tarde todo fué mucho mejor dejando solamente 2 pies en tres zonas, con lo que al final del día quedamos Jordi 4 puntos, Jeroni 1 y yo 18.

   Tercer día

   El último día empezamos bien y hasta el repostaje solamente habíamos penalizado Jeroni 4 puntos y yo 5 con Jordi a cero. Al salir del repostaje nos metemos en el camino que desemboca en una pista como los dos días anteriores pero al llegar al cruce de "Les Carboneres" en el que habíamos girado los dos días antes no había flechas y sí dos flechas a lo lejos marcando "recto" y todos para allí, al poco rato (no se veía ninguna flecha) empezamos a encontar gente después de haber hecho seis o siete quilómetros. Nos juntamos 30 ó 35 personas y como no se veía ninguna flecha volvemos a la gasolinera a ver si alguien sabía por donde iba el recorrido. En la gasolinera ya no había nadie de la organización por lo que decidimos volver por la pista hasta el cruce de "Les Carboneres" y bajar por donde habíamos bajado los dos días anteriores y al final volvimos a encontrar las flechas que algún "sinvergüenza" cambió solo por fastidiar. Habíamos perdido al menos 45 minutos que por mucho que corriéramos iban a ser imposibles de recuperar.

   Jeroni y yo bajamos por el recorrido tipo "suicida" hasta llegar a la primera zona y en la segunda con las prisas y los nervios me salté la flecha de salida con lo que el amigo Carles me obsequió con un bonito cinco (el primero de los tres días). Venga de nuevo a velocidad suicida por la interzona íbamos haciendo las zonas lo más deprisa posible ya que teóricamente al llegar a la zona 16 ya estábamos penalizando por tiempo (hemos de decir que la organización al saber que había pasado el problema con las flechas con muy buen criterio suprimió las penalizaciones por tiempo pues hubiera sido muy injusto que por un sinverguenza pilotos que llevaban tres días luchando incrementaran su penalización por ésta putada.) Al salir de la zona 19 de nuevo follón con las flechas, bastantes pilotos aparecieron en la zona 21 sin haber pasado por la 20 y venga todos para atrás y encontramos que alguien de la organización ya había sido avisado y estaba poniendo de nuevo las flechas en su sitio. Para acabar al hacer la zona indoor, cinco de nuevo al salir la rueda de la trazada, pero bueno, esto sa ha terminado con Jordi a cero, Jeroni a 7 y yo con 16.

Jaume Chavarría junto a Thierry Michaud

                    DANI OLIVERAS

   Esta vez la cronica la ha escrito Dani, yo solamente quiero añadir que aunque cuando estás en la carrera y tienes algún problema siempre te quejas y dices que no volverás luego pones en la balanza las cosas y acabas viéndolo de otra manera, todo es mejorable en éste mundo y los Cingles no se escapan a esta regla pero igual que me quejo de que los senderos se podrían limpiar un poco más soy consciente del trabajo que ello conlleva, igual que me quejo del comportamiento de alguna persona (el se quejará del mío) soy consciente de que hay infinidad de personas que trabajan muy duro para que la carrera salga adelante (felicitaciones a todos) y también saludar desde aquí a todos (pilotos, organizadores, etc) que han hecho posible que hayamos pasado de nuevo otros magníficos Tres Dies Dels Cingles. Este fin de semana esperamos veros en La Pobla de Segur adonde Dani en su afán de aprender irá a competir en Senior B.

                     JAUME CHAVARRIA

 

Pilotos Todotrial en los Cingles: Dani Oliveras, Jaume Chavarría (mochilero de Dani), Sergio Puyo, Ignacio Manzanero, Carlos Varadé

   Así nos lo cuenta Sergio Puyo, piloto Todotrial

   El primer día me fue bastante bien hasta mitad jornada ya que el tiempo apretaba y apenas tenía tiempo de mirar las zonas, además me entró agua en la caja de filtro y pasó al carburador con lo cual la moto se aceleraba y tuve problemas en varias zonas hasta que desmonté la moto.

   El segundo día fue un desastre, colas desde primera hora de la mañana, y otra vez a correr. Había zonas al final de la tarde que las hacía sin mirar y por el interzona iba “a saco” , al final hice muchos pies tontos por las prisas y penalicé 14 puntos por tiempo.

   El ultimo día fui muy bien, sólo tuve un par de fallos también por culpa del tiempo ya que volvía a penalizar, y eso que no hice colas en todo el día y no me entretuve en las zonas pero era demasiado justo y al final no contó. El fallo más grande que tuve este día fue en una zona que no me miré el final (por falta de tiempo) iba a cero y me paré antes del fin de zona ya que me confundió el control. Si no, hubiera terminado con 10 puntos que era una buena tarjeta para mí.

   En general ha estado bien lo único ha sido el segundo día que me ha fastidiado no poder estar entre los 10 primeros en Senior, que era mi objetivo. El tercer día hice 7º en senior, no esta mal!!!!!!!!!!!!!!!!!

   Continuación: Breves