Éxito de la primera edición de los 2 Días de Encamp

Hace unos meses nos sorprendía una buena noticia a todos los trialeros, la creación de un nuevo trial de larga duración en un lugar tan bonito y trialero como Andorra, concretamente en Encamp. Tras las noticias y la expectación levantada llegaba el gran fin de semana y se hacía realidad esta primera edición.

Está claro, los triales de larga duración tienen todos los ingredientes para ser un éxito, ya sean de modernas o de clásicas. Esto significa que cada vez hay más gente dispuesta a disfrutar de su afición de una manera especial, y de la manera más pura, con triales de largo recorrido, por lugares de gran belleza paisajística, con buenos amigos, buenas zonas, y un poquito de turismo para que acompañe la familia.

Y como no podía ser menos este estreno de los Dos Días de Encamp fue un éxito total, y salvo algunos contratiempos agenos a la organización como el retraso en la hora de salida del sábado, todo salió a la perfección. 30 zonas diarias, un recorrido de 60 kms. de interzona, saliendo de Encamp, dando un bucle hacia els Cortals, pasando por las pistas de Grau-Roig y a continuación hacia el pueblo del Pas de la Casa, donde esperaba la comida y un buen descanso. Tras la comida, vuelta a Encamp a través de las montañas, por lugares encantadores a una altitud de entre 2200m y 2800 metros.

Pero que mejor reportaje para ver lo que fueron los Dos Días de Encamp que uno realizado en video, dividido en dos partes y que podéis ver a continuación, en total 35 minutos de imágenes que resumen bien lo que fue este trial.

Pero para saber más sobre esta iniciativa, como surgió y como se desarrolló, os traemos una entrevista con uno de sus principales creadores, Josep Antón.

- ¿Josep, como surge la idea de crear este trial?

La idea de hacer este trial, es de los tres componentes de la organización: Alex LLadó, Xavier Cristina y yo, Josep Antón Sanchez. No es que hayamos querido hacer un trial extremadamente duro (de hecho, se ha anulado un trozo de ínterzona de unos 10 Km., porque creíamos que no habría suficiente tiempo), pero hemos querido recordar como eran los triales de hace unos 15 ó 20 años atrás, donde los pilotos empezaban a competir a las 8 de la mañana y terminaban a las 6 o las 7 de la tarde. Esos triales donde además de la técnica, eran imprescindibles la forma física, la conservación de la mecánica, la suerte, etc...

A nuestro entender y como pilotos en activo que somos, el trial se ha descafeinado un poco, o quizás ha tenido una evolución que creemos que no favorece mucho a los aficionados.

- ¿Con que ayuda habéis contado para realizar el trial?

La verdad es que a nivel técnico, todo el montaje lo hemos hecho las tres personas citadas anteriormente, y dos amigos más que han sido imprescindibles. En la parte logística, tenemos que agradecer la ayuda por parte del departamento de Turismo del Comu d'Encamp, que se han encargado de varios temas importantes (hoteles, información, solicitudes de parkings y servicios, etc.…), así como otras tres cuatro personas que han estado a nuestro lado desinteresadamente.

En el tema de los controles, había controles de Andorra y controles de España y Francia. A nivel económico, hemos recibido ayudas de diversos patrocinadores, y para promocionar la prueba y darla a conocer, como no con Todotrial.com y Trial Magazine.

- El sábado se retrasó la salida porque algunos desaprensivos maleducados desmontaron 11 zonas, ¿Que pasó?

Como bien dices, no hay que darle mas merito a la persona o personas que nos desmontaron las 11 zonas, pero sí que me gustaría exponer la rabia, la impotencia, el desconcierto y porque no decirlo, también el miedo que se nos generó cuando nos dimos cuenta de lo que nos habían hecho, y de la repercusión que esto podía tener.

Tenemos que ser conscientes del esfuerzo que hemos hecho (nosotros en particular y nuestras familias de rebote) durante días, semanas y meses, para poder llevar a cabo este trial. Las consecuencias que se nos habrían generado a nivel económico si hubiéramos tenido que anular la prueba, habrían sido para nosotros un lastre muy pesado de arrastrar. Por esto, pensamos que no se trata de un simple acto de vandalismo, si no de alguien que sabe a la perfección lo que tiene que hacer para arruinar una prueba de estas características.

De momento no sabemos la identidad de la o las personas que pudieron hacerlo, pero sí estamos interesados en saber quien fue y porqué, ya que no nos gustaría que se repitieran este tipo de acciones en futuras ocasiones.

A parte de esto, tenemos que agradecer el ejemplar comportamiento de todos y cada uno de los pilotos que participaron en esta prueba, sobre todo por la comprensión y la paciencia que tuvieron sobre este imprevisto. Por parte de la organización, este problema no hizo más que confirmar nuestra capacidad de reacción (aunque hasta ese momento fuera desconocida por nosotros mismos) frente a este tipo de circunstancias.

- El domingo todo transcurrió con absoluta normalidad, ¿no?

Sí, el segundo día las cosas han ido mucho mejor de lo que pensábamos. A primera hora de la mañana, teníamos la incerteza de si nos habrían vuelto a desmontar las zonas, pero tras comprobar que todo estaba bien, se empezó a dar la salida a los primeros pilotos.

El hecho de conocer el recorrido y las zonas, hizo que el ritmo de carrera fuera mucho más rápido que en la jornada anterior, cosa que nos benefició al final de la jornada, permitiéndonos acabar la entrega de premios sobre las 8 de la tarde.

El cansancio del primer día, hizo mella en algunos de los pilotos, y esto se traducía en pies muy tontos que sacaban de quicio a más de uno.

- ¿Estáis ya pensando en la segunda edición?

Todavía es muy pronto para decidir si habrá o no una segunda edición de estos DDTE, tenemos que recapacitar y evaluar los errores cometidos, ya que en el caso de seguir en otras ediciones, no tendrían que volver a repetirse.

También hay que intentar encontrar una solución, para que no se repita un incidente como el del sábado, ya que de ser así, quizás no valen la pena tantas horas de esfuerzo y trabajo invertidas.

- Al final estaréis satisfechos con el resultado.

Sí, en fin, este es sólo un pequeño resumen de lo que han dado de si un par de días de trial en los preciosos parajes de Encamp (Andorra), en los que hemos podido constatar el buen ambiente y el civismo de un colectivo minoritario, pero de mucha calidad humana.

Dicho esto, solo nos queda volver a agradecer la comprensión y el reconocimiento que nos han brindado cada uno de los pilotos que han optado por disputar esta primera edición de los DDTE. Muchas gracias a todos desde el Moto club d'Encamp.

- Gracias a vosotros.

   Reportaje en VIDEO de los 2 Días de Encamp

Parte 1: 19 Minutos

2 Dias de Encamp 2007-1 Realizado por Todotrial

Parte 2: 17 Minutos

2 Dias de Encamp 2007-2 Realizado por Todotrial

CLASIFICACIONES COMPLETAS FINALES
NEGROS			ROJOS			AZULES	AMARILLOS
Junior			Senior			Senior	Senior	Féminas
			Junior			Junior	Junior	Clásicas
			Veterano			Juvenil	Juvenil
						Veterano	Veterano

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