Clipic CJ 80 R			Texto: Francesc Guerrero Fotos: Francesc Guerrero, Clipic S.C.  Acción: Francesc Guerrero Jr

    JUGANDO A SER MAYOR

   La Clipic CJ-80R es una moto de Trial para niños de edades comprendidas entre 9 y 13 años, apta tanto para hobby como competición. Lo primero que entra por los ojos es su decoración viva con fondo negro que junto al chasis cromado le da una sensación de "señorío juvenil".

  Cabe destacar que a pesar de ser una moto con cilindrada de 80cc (75cc reales) se ha diseñado con filosofía de moto de competición: refrigeración líquida, frenos de disco, embrague hidráulico, amortiguación trasera con bieletas, etc.

   El motor un Minarelli de 75cc y 6 velocidades, tiene muy buena respuesta en bajos y se estira lo suficiente como para sacar al piloto Alevín o Juvenil de cualquier situación complicada. Para exigirle el máximo a esta moto, el joven trialero ha de estar preparado muy bien físicamente ya que a estas edades, 65kg de peso en vacío, se notan a la hora de mover la moto en marcha y parado.

   El ventilador del refrigerador se pone en marcha muy pocas veces, debido a que el cilindro y culata disponen de aletas que unido a la refrigeración líquida es más que suficiente.

 

En competición se muestra muy efectiva

  La primeras unidades salidas de la fábrica de Sant Jaume de Llierca (Girona) pecaban de fiabilidad en el embrague, cosa que se solucionó con la simple sustitución de unas juntas. El guardabarros trasero es demasiado rígido, y en saltos de escalones verticales de mas de 1 metro se rompe fácilmente si hace tope la suspensión trasera. La placa protectora del cárter en un principio era muy débil con lo que los descansos y golpes en troncos la deformaban, fabrica optó por diseñar una de mayor espesor que le da mucha más rigidez.

  Cabe destacar que fábrica siempre ha estado al lado de los pilotos de competición siguiendo sus evoluciones y sugerencias en la mejora de lo moto.

   Los frenos de disco delantero y trasero de 185 y 150 milímetros de diámetro respectivamente dan mucha seguridad a la hora de frenar la moto, e incluso la elevación de la rueda trasera se hace muy fácilmente con el cambio de masas del cuerpo al clavar el freno delantero.

     La amortiguación trasera se ha confiado a un Pere Ollé que si no se le exige mucho cumple con su cometido, pero en competición se queda algo corto. El mismo Ollé ha elaborado otro amortiguador regulable que le da una sensación de rebote menor, este otro amortiguador puede venir montado de fábrica si se desea.

     Zona Cero de Gavà, el principal distribuidor de la marca en Barcelona, elabora un kit muy logrado para competición que le saca 2,2 CV más en banco de pruebas y una respuesta muy mejorada de bajos cosa que se agradece en competición.

   

En subidas importantes también tiene buena respuesta

  Actualmente todos los pilotos Juveniles del Campeonato Catalán utilizan la Clipic CJ-80R al no tener competencia ya que Mecatecno se queda muy atrás en su comportamiento.

   La moto se está exportando con mucho éxito por toda Europa principalmente en Francia, Inglaterra y Noruega, nos comenta el Gerente de Clipic Sr. Climent, que incluso han tenido pedidos desde el continente Australiano.

   En los 2 años que llevan de vida, Clipic a fabricado cerca de 800 unidades en todo el mundo cosa que demuestra el éxito de la marca en esta especialidad.

   El niño que viene de las motos automáticas no tiene mucho problema a la hora de controlar el embrague y cambio en el pie de la Clipic, pues el motor tiene una respuesta muy honesta y las suspensiones se regulan en el distribuidor a la altura y peso del futuro campeón.

   Sin duda la Clipic CJ-80R es una moto ideal para aprender y "Jugar a ser mayor".