Gas Gas 2003			Información: Gas Gas

Primeras fotos de la Gas Gas 2003. 29/7/2002

   Una vez más os traemos una interesante primicia en Todotrial, las primeras fotos de lo que será la Gas Gas Pro del próximo año 2003.

   En principio no se aprecian grandes novedades, pero sí que la nueva pro trae muchas mejoras. Destaca la nueva caja de fltro, que forma una pieza con el asiento y que daba muchos problemas de estanqueidad, ahora la nueva caja ha sido completamente modificada para evitar aquellos inconvenientes y es común para todas las Pro, 125, 249 y 280. Destaca también una nueva geometría del chasis así como más mejoras, algunas de las cuales ya se han ido introduciendo a la serie durante este año, como las barras de horquilla más cortas.

   En el motor se incorpora una nueva culata que ayuda a dosificar y suavizar la potencia, mientras que un nuevo cárter facilita la capacidad de aceite. En el nuevo propulsor de la Pro, los cojinetes se encuentran engrasados por el mismo aceite del embrague y de la caja de cambios, por lo que se ha montado un nuevo embrague para 2003 con más fluido de aceite; la tapa del embrague también es nueva (así como la del encendido, con nuevo anclaje), más reforzada y con una reconducción de este aceite para la refrigeración. Con todo ello se evita el eterno problema de lubricación de los rodamientos del cigüeñal en los motores de dos tiempos.

   También tendrá un nuevo sistema de escape, en el que destaca el nuevo silencioso. Sin embargo aún quedan algunas cosas por concretar, las fotos son de un dossier pre-producción, por lo que simplemente son un pre-pre-avance del modelo 2003. En ellas hay algunos retoques realizados por ordenador, como por ejemplo el silencioso final. Os seguiremos informando. Pincha en las fotos para ampliarlas.

   Principales novedades:

- Nuevo chasis con diferente geometría según las mejoras aportadas por el equipo oficial de competición tras la temporada 2002
- Nueva caja de filtro. La que hasta ahora equipaban las motorizaciones 249 y 280 cc es adoptada ahora por las nuevas 125, 200 y 321
- Nuevo escape intermedio con conductos internos que mejoran el par motor en bajas revoluciones
- Nueva culata que suaviza mucho más la potencia
- Nuevo cárter motor, con más capacidad de aceite
- Nuevo embrague, con más fluido de aceite. La tapa del embrague también ha sido modificada, reforzándola con una reconducción de aceite para su refrigeración
- Nuevos discos de embrague
- Nuevo carburador Dell'Orto para la motorización 280
- Nuevo ventilador
- Nueva tapa del encendido, con un innovador anclaje
- Engrase del cojinete del cigüeñal
- Nuevo depósito de gasolina con capacidad para tres litros
- Nuevo protector de la corona
- Nueva decoración 2003 para todos los modelos de la gama. Los colores siguen siendo los tradicionales: amarillo, rojo y azul