Gas Gas TXT-e Pro 2012

Información: Gas Gas

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En el stand de Gas Gas del Salón Internacional de la Moto de Milán se ha podido ver la última novedad de la marca, la nueva TXT-e, la primera moto de trial eléctrica.

Hace unos meses ya pudimos ver en Todotrial algunos videos del proyecto de moto de trial eléctrica que estaba creando la empresa alemana ETA Motors con la colaboración de Gas Gas, poco después la propia Gas Gas nos sorprendía con un bonito video en el que Adam Raga disfrutaba del trial por el Valle del Silencio, en León, en un claro guiño a las ventajas que puede proporcionar una moto de trial eléctrica, el silencio y la nula emisión de gases.

Lo que no podíamos imaginar es que ese prototipo pasase a ser una realidad en tan poco tiempo y a poder disponer de él en el mercado, convirtiéndose así en la primera moto de trial eléctrica de la historia, con excepción de las motos infantiles. La TXT-e toma como base la TXT Pro 2012, a la que se adapta un kit de conversión a energía eléctrica ETA Motors TXT-4820, que puede adquirirse independientemente.

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Esta es la información que proporciona Gas Gas sobre la TXT-e:

Gas Gas TXT Pro 2012 + kit de conversión a energía eléctrica ETA Motors TXT-4820 = 2012 TXT-e.

Trial, ecología y la más avanzada tecnología eléctrica se combinan en un único producto, la nueva TXT-e.

La más sofisticada tecnología eléctrica de ETA Motors GmbH y la experiencia y el liderazgo de Gas Gas Motos en el campo del trial han creado la única y exclusiva TXT-e. Los últimos avances tecnológicos en motores eléctricos se han incorporado a la nueva TXT 2012 Pro para obtener una máquina que permite disfrutar del trial al 100% de pasión pero con 0% de emisiones.

- 63 kg de peso.
- 45-120 minutos de autonomía.
- 80% de carga en solo 1 hora, 100% de carga en 2,5 horas.

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ETA Motors: Alta tecnología fabricada en Alemania. El kit de conversión a energía eléctrica ha sido desarrollado especialmente por Eta-Motors GmbH para los bastidores Gas Gas TXT Pro y se fabrica en la planta de Eta-Motors en Baviera.

¿Qué autonomía proporciona el acumulador? La autonomía depende del estilo de conducción, la temperatura y el estado del acumulador. Por tanto, puede variar entre 45 y 120 minutos.

Motor: ¡Una potencia eléctrica increíble! El pequeño motor eléctrico se controla mediante un regulador que determina las características de marcha.

Módulo acumulador: 48 voltios a 20 amperios. El acumulador LiPo está pensado especialmente para la práctica del trial y constituye un módulo de alimentación que se puede cambiar de manera rápida y fácil. Un sistema interno de gestión de la batería protege el acumulador contra la descarga durante la marcha y contra la sobrecarga durante el proceso de carga.

Cuadro de instrumentos: Alimentación y carga del acumulador bajo control. La pantalla muestra el estado del acumulador.

Con el potenciómetro se puede ajustar de forma gradual la potencia entre el mínimo (niños, principiantes) y el máximo (expertos en trial).

Tomas de carga: robustas y seguras. Las robustas tomas protegen el equipo durante la carga, cuando se producen unos elevados amperajes.

Cargador: fácil de utilizar para cualquiera. El cargador recarga el acumulador al 80% en una hora y al 100% en 2,5 horas.

Regulador: El centro técnico. El regulador es el corazón de la moto. Controla la extraordinaria potencia y, además, produce una simulación de freno motor durante la reducción de potencia.

Simulación de freno motor: Los motores eléctricos no tienen efecto de freno motor. Pero el Eta-Motors TXT4820 puede simular este efecto. Ventaja: descender una pendiente sin utilizar los frenos; además, ¡el empuje recarga el acumulador!

Peso: Con el kit de conversión a energía eléctrica, ¡5 kg menos de peso que TXT-Pro! 63 Kgs.

Facilidad de mantenimiento: Importante en los deportes. Basta extraer unos tornillos para acceder directamente a todos los componentes del kit de conversión a energía eléctrica.

Con esta nueva Gas Gas o con el kit para adaptar a cualquier modelo TXT Pro, se abre una nueva opción en el mundo del trial, quizás para algunos no es lo que buscan, pero para otros puede ser precisamente lo que estaban esperando. Aún no se conoce el precio y cuando estará disponible, pero se sabe que ya hay más de 200 pedidos y que se está trabajando en breve estará lista una primera tirada de 20 unidades.

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