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Sherco sigue apostando como ninguna otra marca por la tecnología de 2T, que sigue desarrollando en competición con resultados que se trasladan de forma inmediata a la serie.

Al contrario que otras marcas, Sherco sigue trabajando de forma continua y desarrollando positivamente sus modelos de trial 2T, los más apreciados por los aficionados y actualmente, la opción más competitiva y eficaz en la disciplina del trial, tanto a nivel de aficionado como de alta competición.

Fruto de la plena implicación en una intensa temporada compitiendo al más alto nivel en los Campeonatos del Mundo y de España de Trial con Albert Cabestany, Sherco presenta una completa renovación de su gama de trialeras de 2T, con importantes novedades a nivel de motor y sobre todo, de parte ciclo obtenidas a partir de dicha participación en competición.

PXC, el Departamento Técnico de Trial de Sherco dirigido por Josep Rovira Paxau, ha sido capaz de trasladar a la serie todas las experiencias acumuladas en la temporada 2006, poniendo al alcance de los aficionados las motocicletas más competitivas del momento.

El Equipo Técnico de Sherco Trial, dirigido por Josep Rovira Paxau, ha desarrollado la versión carreras-cliente de la motocicleta oficial pilotada por Albert Cabestany.

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Mejoras en motor y parte ciclo, directamente derivadas de la motocicleta oficial de Albert Cabestany.

En el apartado motor se ha trabajado con el fin de lograr una aún mayor banda de potencia útil sin comprometer la fiabilidad ni las prestaciones, lo que se ha conseguido actuando en el grupo termodinámico. Estas mejoras afectan a los modelos 2.5 y 2.9.

Más profundo ha sido el trabajo realizado en la parte ciclo de la moto, novedades que son comunes a toda la gama de trialeras Sherco a partir de los 125 cc.

Se han optimizado una gran cantidad de componentes en cuanto a la calidad de los mismos, eficacia de su funcionamiento y reducción de peso, a la vez que se incorpora un nuevo chasis, con geometrías directamente derivadas de la motocicleta oficial de Albert Cabestany.

Todas estas mejoras son comunes a la completa gama de motocicletas de tamaño “adulto” de Sherco, formada por los modelos 1.25, 2.5, y 2.9.

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El lanzamiento de esta nueva gama de trial ’07 es inmediato tras su presentación oficial en la prueba del Campeonato del Mundo celebrada en Andorra.

Las modificaciones de la gama Sherco 2T 2007 comunes a los modelos 1.25, 2.5 y 2.9 son:

- Nuevo chasis, con geometría directamente derivada de la motocicleta oficial de Albert Cabestany
- Monoamortiguador trasero Ollé de nuevo diseño, regulable en extensión de hidráulico y precarga continua de muelle
- Pletinas de dirección en aluminio mecanizado
- Discos de freno Braking con perfil ondulado, homologados por la FIM
- Depósito de combustible con 0,5 l más de capacidad
- Manillar en aluminio de diámetro variable, sin refuerzo central
- Nuevo protector de manillar
- Nuevo protector de cadena
- Protector de disco trasero
- Nuevo diseño de la pieza protectora de basculante, guía de cadena y piñón de salida
- Nuevo basculante, más compacto, más ligero y 7,5 mm más corto
- Nuevo diseño de graficas, con la incorporación de detalles en rojo junto a los conocidos azul, plata y amarillo

Las modificaciones comunes a los modelos 2.5 y 2.9 son:

- Nueva culata, con diferente compresión y nuevo diseño de la cámara hemisférica
- Nueva curva del escape para adaptarse a la nueva configuración de la termodinámica
- Nuevos reglajes de carburación

Puedes ver estas fotos aún más grandes en: www.sherco.com

  Presentaciones modelos 2007