Reportajes
Entrevista
Graham Jarvis
Texto y fotos: Horacio San Martín

    Graham Jarvis es uno de los "Top Ten" (diez mejores) del mundial de trial. En el año 99 quedó cuarto por detrás de Lampkin, Fujinami y Colomer y para la recién finalizada temporada, muchos eran los que decían que podía dar la sorpresa.

   Pero no empezó muy bien la temporada 2000, sus mejores resultados fueron sendos cuartos lugares en las primeras jornadas de España y Gran Bretaña, que después intercalaba con puestos relativamente malos (décimo, undécimo...). Desafortunadamente sufrió una grave lesión en el segundo día del trial de Gran Bretaña, su tierra natal. El resultado fue la rotura de ligamentos de su pierna derecha que le obligó a dar por terminada la temporada. Jarvis tuvo que someterse a dos operaciones y a una continua rehabilitación.

   

    Se va recuperando rápidamente, y en su vuelta a los triales demostró que puede volver al lugar que se merece, pues fue segundo en su reaparición en el trial de Escocia. Aún cojea al andar y debe llevar una rodillera para montar en moto, pero su nivel mejora día a día.

   Todo Trial tuvo la ocasión de entrevistarle y de acompañarle durante la realización de un cursillo de trial celebrado en Madrid. Graham es una persona bastante tímida, no tiene ni idea de español, pero cuando le conoces más te das cuenta de que es un tío fantástico, muy buena persona y bastante simpático, aunque algo parco en palabras. Además le gustó mucho la comida española y nos deleitó con unas brillantes exhibiciones.

 

 

 

   Ficha técnica

- Nombre: Graham Jarvis.
- Edad: 25 (21-4-1975).
- Motocicleta: Sherco 2.9.
- Lugar de nacimiento: Canterbury
- Lugar de residencia: Yorkshire
- Vehículo propio: Mi furgoneta.
- Debút en el mundial: Bélgica 1992, 31ª posición.
- Primeros puntos en el mundial: Polonia 1993, 14ª posición.
- Primer podio en el mundial: Gran Bretaña 1998, 2ª posición.
- Mejores resultados en el mundial: 7 segundos y 7 terceros.

 Palmarés

1992 - 30º en el Campeonato de Europa
- 9º en el Campeonato británico
1993 - 22º en el Campeonato del Mundo
- 5º en el Campeonato de Europa
- 6º en el Campeonato británico
1994 - 14º en el Campeonato del Mundo
- 2º en el Trial de las Naciones
- 2º en el Campeonato de Europa
- 5º en el Campeonato británico
- 1º en el Campeonato australiano
1995 - 14º en el Campeonato del Mundo
- 16º en la Copa del Mundo Indoor
- 2º en el Trial de las Naciones
- 3º en el Campeonato británico
1996 - 9º en el Campeonato del Mundo
- 12º en la Copa del Mundo Indoor
- 2º en el Trial de las Naciones
- 2º en el Campeonato británico
1997 - 9º en el Campeonato del Mundo
- 5º en la Copa del Mundo Indoor
- 1º en el Trial de las Naciones
- 3º en el Campeonato británico
1998 - 4º en el Campeonato del Mundo
- 6º en la Copa del Mundo Indoor
- 2º en el Trial de las Naciones
- 2º en el Campeonato británico
1999 - 4º en el Campeonato del Mundo
- 4º en la Copa del Mundo Indoor
- 1º en el Trial de las Naciones
- 2º en el Campeonato británico
2000 - 14º en el Campeonato del Mundo
- 4º en la Copa del Mundo Indoor
- 14º en el Campeonato británico

   Entrevista

- ¿Cómo empezaste con esto del trial?
- En mi pueblo, donde vivía, había algunos pilotos de trial bastante buenos, a mi me gustaba mirarles y después probar que era lo que yo sería capaz de hacer.

- ¿Como piensas que es mejor iniciarse en el trial, en moto o en bici?
- En bici, yo así lo hice.

- ¿Qué diferencias ves entre el trial de tu país y en España?
- El tiempo y el terreno es diferente.

- Al principio de la temporada 2000 se decía que tú estarías entre los tres primeros del mundial, pero los primeros resultados del año no fueron demasiado buenos, ¿que pasó?.
- Es verdad que en las tres primeras carreras no estuve muy fino, en España, por ejemplo, nunca he conseguido estar entre los tres primeros. Después llegó la lesión.

- ¿Como te lesionaste, tuviste una caída fuerte?
- No, no, fue una cosa muy absurda. Simplemente apoyé la pierna en el suelo de una mala manera, ni siquiera me caí.

- ¿Te encuentras ya completamente recuperado? ¿tienes alguna molestía?
- Bueno, estoy bien, no tengo grandes problemas, pero mi rendimiento no está aún al 100 por cien. No estoy perfecto, podríamos decir que sí al 90 por ciento.

- ¿Durante cuanto tiempo utilizarás la rodillera?
La seguiré utilizando por cuestiones de seguridad durante un año, después ya veremos.

- En el pasado trial de las Naciones celebrado en Seva, el equipo británico se vio perjudicado por tu ausencia ¿crees que a parte de tú y Lampkin hay buena cantera?
- En Gran Bretaña hay bastantes pilotos jóvenes, pero la verdad es que no tienen muchas ayudas. Es necesario el apoyo de más gente, de más equipo.

 

- ¿Crees que es cierto que los pilotos británicos tenéis ventaja en terreno mojado?
- Sí claro, porque allí entrenas mucho tiempo en mojado

- Se dice que en el futuro el trial puede volver a las motos de 4 tiempos, ¿que te parece?
- No hay problema, habrá que adaptarse. Las motos serán más difíciles de llevar, y las zonas tendrán que ser más fáciles.

- ¿Cómo ves el actual reglamento, sobretodo en el tema de los controles?
- Creo que sería una buena solución poner controles profesionales, el ser juez en una zona con este reglamento es muy difícil.

- ¿Cual es tu piloto favorito?
- Ummmmmm. - (Se lo piensa mucho y tras un buen rato dice) - Jordi Tarrés.

- ¿El mayor rival en tú carrera?
- Ummmmm, - También se lo piensa mucho, pero mira a Josep Manzano, que estaba sentado con nosotros, y dice) - Josep Manzano, ja, ja, ja, ja, ja - (Nos reimos todos).

- ¿Tus zonas favoritas?
- Las resbaladizas.

- ¿Trial Indoor o natural?
- Natural

- ¿A que aspiras para el 2001?
- A volver a estar pronto en el top ten.

 

   Este es Graham Jarvis, un chico algo tímido y de pocas palabras pero que cuando le conoces es muy simpático y buena persona, además tiene muchas ganas y seguro que cumple sus objetivos.