Gironella	17 de noviembre, 2002
		7ª de 8
		VIII Copa Catalana de Trial de Clásicas	Texto y fotos: Ramón Sallés
		UN TRIAL DE NIVEL

Los parques cerrados continuan atestados en cada trial

   No nos cansaremos de repetir que si alguien quiere disfrutar de un verdadero trial solo tiene que acudir a alguno de los muchos organizados por el M.C Baix Berguedà para hacerlo. Y es que el grupo encabezado por Josep Mujal, Joan Fígols o Pep Colillas son auténticos expertos en el tema, tanto si están diseñando un trial para motos modernas como si lo están pensando para que sean las clásicas las protagonistas.

   Una vez más el "circus" de las motos con doble amortiguador y frenos de tambor llegaba a Gironella en el mes de noviembre, con las clasificaciones de lo más apretadas y con la perspectiva de un trial selectivo. En esta ocasión el Trial de Gironella no era el que cerraba la Copa Catalana, ya que el Trial d'Hivern en Sant Boi de Lluçanés iba a ser el encargado de hacerlo dos semanas más tarde.

   La sorpresa del trial era sin duda la presencia de Mick Andrews, que estaba en Catalunya dando un cursillo de trial organizado por Limit Motos y Myto Oil , y que no desaprovechaba la ocasión de participar en un trial del "campeonato de clásicas con mejor nivel del mundo", como él mismo afirma.

Angel Gutierrez, punta de lanza de Merlin en nivel amarillo	Pere Arnau, espectacular como siempre, octavo en Experts

Así de bien lucía la Italjet de Ramón Membrives, pero aún está muy falta de puesta a punto

   Con el título de Masters prácticamente sentenciado en favor de Joan Rovira, y el de Trialers al alcance de Josep Manzano, las luchas más reñidas estaban sin duda en Experts, con Magriñá y Capdevila prácticamente en un pañuelo y en Pre-72, donde Sallés se jugaba el último cartucho para poder disputarle el título a Soldevila, después que el de Bultaco se llevará el gato al agua en Cabrianes.

Así las cosas, las siete zonas a tres vueltas iban a ser toda una prueba de fuerza para los participantes, y más sabiendo de antemano lo selectivas que siempre son en Gironella.

Trialers. El mejor Pujol.

   Como está siendo habitual durante esta temporada, el mano a mano entre Josep Manzano senior y Josep Pujol iba a decidir el vencedor entre los casi treinta pilotos de nivel amarillo que se habían dado cita en Gironella.

Josep Pujol, muy fino en Gironella, se impusó en Trialers

   Aunque el campeonato estaba prácticamente decidido a favor de la Sherpa de Manzi senior, Pujol y su Fantic habían decidido luchar hasta el final y, a pesar de que la primera vuelta era para el de Navás, con solo dos puntos de penalización, por los tres de Pujol, Estrada y Coll, la remontada de Josep Pujol, con dos y un punto en las dos restantes vueltas le daba la victoria.

   Manzano se cargaba de puntos (6) en la segunda pasada por las zonas, y aunque lo arreglaba girando a cero en la tercera vuelta, esto solo le servía para conservar la segunda posición final con un solo punto de ventaja sobre la Ossa TR 350 de Francesc Estrada. Cuarto era Dani Coll, por delante de la Fantic 300 de Jordi Torrent y de la Cota 242 de Javier Conde.

   Con este resultado Josep Manzano se aseguraba ya de forma matemática el título, dando a Bultaco el primer entorchado de la temporada.

Pre-72. Otra vez la BSA.

Lluis Galvany, el mérito de competir en Experts con una Sherpa kit 250 debería hacerle olvidar los resultados

   En la categoría de las motos más veteranas la inscripción era esta vez muy escasa, con solo cuatro pilotos, aunque los tres primeros clasificados de la general no faltaban a la cita. Les acompañaba la preciosa Bultaco Sherpa 250 de Manel Blancafort, que en esta temporada solo ha tomado parte de forma ocasional en la Copa.

   De entrada Gironella representaba la última opción para que Sallés evitará que Soldevila y su Bultaco se adjudicaran la general, dejando las cosas abiertas ante la última cita en Sant Boi. Puigferrer también quería guerra y como siempre estaba de lo más motivado antes de la salida, dispuesto a dejar en lo más alto el pabellón de Montesa.

   La verdad es que en Gironella Sallés y la BSA estaban algo más que concentrados, ya que al final de la primera vuelta prácticamente había dejado el trial decidido al girar a cero puntos, por los cinco de Puigferrer y los siete de Soldevila, mientras que a Manel Blancafort se le notaba la falta de triales y se despedía de luchar por el podium con veintiún puntos.

Arnau Rafart, valiente como siempre, sigue progresando

   El parcial de la segunda vuelta estaba algo más igualado, con nuevamente Sallés en cabeza, pero empatado con Puigferrer en cuatro puntos, y Soldevila con dos más, mientras que en la tercera pasada por las zonas la BSA, la Montesa y la Bultaco de Soldevila empataban a tres puntos, con un recuperado Manel Blancafort ya en su verdadero nivel, con siete. Con la ventaja conseguida en el giro inicial, el triunfo era pues de lo más cómodo para la moto fabricada en Birmingham.

   El resultado final, con la victoria de Sallés y el segundo puesto de Puigferrer, dejaba la general de la Copa más abierta que nunca, con un solo punto de diferencia entre el de BSA y Josep Soldevila, con lo que la emoción estaba asegurada en la última prueba.

Experts. Mazazo de Magriñá.

   Después del resultado de Cabrianes, con el triunfo de la Angel Magriñá y su Fantic 240, las diferencias con respecto en Capdevila que solo pudo ser sexto en el cómputo de los Dos Días prácticamente habían desaparecido. Así las cosas el resultado en este trial era importantísimo de cara al título.

Magriñá dió un paso de gigante de cara al título en Experts

   Además en Gironella el aliciente añadido era la participación de los pilotos locales, con Joan Figols que había cambiado su Honda TLR 250 por una mucho más antigua TL 250, pasando lógicamente al nivel azul, con Caius Mujal y Jordi Mujal también como claros aspirantes a las plazas de podio.

   Y realmente esto último fue lo más destacado del trial, ya que si bien Magriñá cumplió los pronósticos y no dejó escapar la victoria, merced especialmente a su regularidad en las tres vueltas (7+5+8), Josep Mª Capdevila hizo el peor negocio de la temporada precisamente en esa misma segunda vuelta al penalizar nada menos que diecisiete puntos, a pesar de estar liderando la clasificación al término del primer giro al recorrido. Esto hizo que Fígols y los dos Mujal se colocaran entre la Fantic 240 y la Sherpa 350 en la clasificación final, con lo que Magriñá se llevaba otra vez veinte puntos y Capdevila solo once, con lo que la ventaja de cara a la lucha por el título era casi definitiva.

   Por detrás de los cinco primeros, David Rovira encabezaba el grupo por delante de Josep Lladó y de Pere Arnau, finalmente octavo con su Montesa Cota 330.

Exclusiva, Mick Andrews sobre una Honda cuatro tiempos...	Josep Mujal esforzándose en la zona indoor

Una vez más Mujal llevó a su Ossa amarilla a las primeras posiciones

   ¿Y Mick Andrews? Pues el simpático piloto británico participaba con una Honda TLR 250 cedida por Ramon Membrives, una moto que prácticamente nunca había usado en los triales, pero esta no era óbice para que al finalizar la primera vuelta ya fuera líder destacado, con solo cuatro puntos. Los problemas llegaron en la segunda vuelta cuando Mick se quedó sin gasolina en plena zona, con el consiguiente fiasco y posterior abandono al llegar fuera de tiempo en el control final ya que pasó bastantes minutos esperando que le repostaran en pleno recorrido. De todas formas "Magic Mick" había venido a divertirse y se lo tomó todo con la mayor flema británica, deleitando a todos los espectadores a su paso por las zonas con la cuatro tiempos japonesa. Y es que Andrews es capaz de hacer trial con lo que le echen.

Masters. Territorio Joan Rovira.

   Con cinco victorias en cinco participaciones Joan Rovira era el máximo candidato para llevarse el triunfo en el nivel rojo, que en Gironella tenía unas zonas con un grado de dificultad de esos que "quitan el hipo", y es que el nivel de exigencia ante el talento de la mayoría de participantes en esta categoría ha llegado a niveles altísimos, incluso quizás demasiado.

   Para muestra un botón, y es que los nada menos que treinta y siete puntos finales de Rovira y su Fantic 240 son un fiel reflejo de como eran las zonas.

Torrent conseguía de nuevo un buen resultado con su afinada Fantic 300	Capdevila perdía casi todas las aspiraciones al título en la segunda vuelta

Excelente trial de Badó Rovira y su Montesa en Masters

   Al final del primer giro el de Mataró ya era el claro líder con once puntos, por delante de su hermano Badó y de Josep Mujal, a dos y cuatro puntos respectivamente. En la segunda vuelta dejó el trial sentenciado penalizando solo seis puntos, mientras que Badó Rovira y Masjoan estaban en trece y Mujal ya en veinte. La tercera vuelta era una fiesta para el líder, que se dejaba ir y penalizaba veinte puntos, pero sus rivales no bajaban de dieciséis con lo que otra vez la victoria tenía nombre y apellidos.

   Excelente segunda posición final de Badó Rovira y su Cota, con la Sherpa del siempre sonriente Masjoan en tercera posición, y la Fantic 300 de Josep Mujal en la cuarta.

   A todo esto, los que seguís más atentamente la evolución de la Copa seguro que estaréis preguntándoos donde diablos estaba Ramon Membrives. Pues bien, el de Limit Motos estrenaba en Gironella una preciosa Italjet 350 que a todas luces era mucho menos competitiva que sus habituales monturas (Honda TLR o Fantic 240), lo que se notó, y mucho, en la actuación de Ramón, quien con el campeonato prácticamente decidido en favor de Joan Rovira optó por saborear el pilotaje de la moto italiana, aun sabiendo que eso le iba a comportar el sacrificar un buen resultado final.

   En resumen, una vez más, y van un montón, otro trial de campanillas montado por los del Baix Bergadá, buena participación y buenas vibraciones en una Copa Catalana de trial de clásicas que va a batir records a final de temporada. El desenlace final en Sant Boi de Lluçanés. Enseguida tendréis la crónica en Todotrial.

Clasificaciones finales