Trial Indoor de Marsella	14/1/2006
Francia
Primera victoria de Marc Freixa			Fotos: Camozzi-trial

Primera victoria sobre la Scorpa de Marc Freixa

En la ciudad francesa de Marsella se vivió un intenso trial indoor puntuable para el Mundial el pasado 13 de Enero, en el que Adam Raga lograba la victoria por delante de Jeroni Fajardo y Albert Cabestany. Pero la fiesta del trial en Marsella no se quedaba ahí, y al día siguiente se celebraba una segunda jornada de espectáculo, con otros pilotos totalmente diferentes.

Así, tras un podio totalmente español en la jornada del viernes, el sábado también nuestros pilotos eran los favoritos para la victoria, con un equipo compuesto por Marc Freixa y Marcel Justribó.

El equipo francés lo componían Loris Gubian con una Sherco 125, que pese a la inferioridad de condiciones realizaba una buena actuación, y Jerome Bethune, ahora con Beta. Y el equipo británico lo formaban James Dabill y Michael Brown.

Ya en el primer giro Marc Freixa se imponía al marcar el mejor parcial con 14 puntos sobre su nueva Scorpa, y tras él se colocaban Bethune con 17, Justribó con 26, Dabill con 29, Gubian con 33 y un descolgado Brown con 38, pese a que fue el único que logró superar a cero la primera zona.

Los cuatro primeros pasaron a la final, en la que nuevamente se impuso Freixa, logrando así la primera victoria para Scorpa con un total de 14 puntos, menos de la mitad que el segundo clasificado, que fue Marcel Justribó con 31. Dabill era tercero con 34 y Bethune cuarto con 37. En la clasificación por equipos la victoria final fue para españa, con 54 puntos, seguido de Francia con 101 e Inglaterra con 101.

Scorpa está tirando la casa por la ventana esta temporada, y es que han decidido apostar muy fuerte por el trial y por sus motos, que están sorprendiendo cada día más. Por eso en su labor de desarrollo y promoción no han querido escatimar esfuerzos, y si ya ficharon con anterioridad a los pilotos Marc Freixa y Tadeusz Blazusiak para el Mundial, ahora nos sorprenden con el fichaje del japonés Kenichi Kuroyama, completando así un trio de ases. Kuroyama, campeón de Japón en multiples ocasiones, y top 10 en el mundial, finaliza así una larga relación con Beta, su marca de siempre.

Sin embargo Kuroyama abandona el Mundial de Trial y dedicará sus esfuerzos a competir en el Campeonato de Japón y desarrollar los motores 4 tiempos de Yamaha, involucrándose muy seriemente en el proyecto. Eso sí, también participará en las dos rondas japonesas del mundial que se celebrarán como cada año en el Twin Ring Motegi.

De este modo, los tres pilotos oficiales del equipo participarán en el desarrollo de los nuevos modelos de la marca equipados con motores Yamaha. La 2T ya está en marcha con buenos resultados, y necesita poco trabajo para convertirla en una máquina vencedora al máximo nivel, y la 4T será el centro de las principales atenciones y desarrollos, pues la base es realmente buena y en sus primeras apariciones ha sorprendido de modo muy agradable tanto a los pilotos como los aficionados que han tenido la ocasión de probarla. De este modo la colaboración Scorpa-Yamaha se estrecha más aún.

Desde el día 6 de Enero Marc Freixa ya está entrenando con su nueva montura, la Scorpa SY 250 Racing de 2 tiempos. Esta será la moto con la que Marc debute en competición, a la espera de la llegada del motor de la flamante SY 250 F (4 tiempos) que será aproximadamente a mediados del próximo mes de febrero.

Ahora os ofrecemos en Todotrial las primeras fotos de Marc tras uno de sus primeros entrenamientos a los mandos de la Scorpa. Como os comentamos en el comunicado anterior, Marc se encuentra muy satisfecho y motivado con el cambio, y tiene ya muchas ganas de que se inicie la temporada.

Mientras tanto el trabajo para la puesta a punto y adecuación de las motos, primero la 2 tiempos y después la 4 tiempos es continuo, y seguro que repercutirá notablemente en la evolución de las monturas de la firma Scorpa, que está apostando cada vez más fuerte por el trial y los aficionados. Al fichaje de los mundialistas Freixa y Blazusiak se une una nueva edición del Scorpa Classic Tour, el Scorpa Hard Rock Tour y las ofertas y condiciones especiales para Moto Clubes de trial. Para más información podéis contactar con Scorpa España en su web: www.scorpa.es.

Marc Freixa ya es piloto de Scorpa. Después de su etapa en el equipo Montesa, Marc ha fichado por las dos próximas temporadas con la marca francesa.

Su entrada como primer piloto del SRT, el departamento de competición de Scorpa, es un nuevo paso en la carrera deportiva del piloto de Sant Pere de Torelló y un importante avance en las aspiraciones de la fábrica gala, que tendrá en sus filas al sexto clasificado del mundial y tercero del campeonato de España del 2005. Scorpa ha reforzado muchísimo su equipo de cara a la próxima temporada con la incorporación de Marc y también del polaco Tadeus Blazusiak, quienes junto con el japonés Shibuya serán las puntas de lanza del renovado equipo galo.

" El fichaje por Scorpa supone un reto en mi carrera deportiva y un revulsivo importante. Lo que más me atrae del proyecto es la gran motivación de toda la gente de Scorpa, que han dado un gran paso adelante en el aspecto deportivo con la nueva estructura del departamento de competición y con los nuevos modelos, especialmente la nueva moto de cuatro tiempos. Sé que tomo una responsabilidad importante, pero con ello me siento a la vez muy motivado y con ganas de que empiecen las competiciones. Ya he probado las motos, tanto la dos como la cuatro tiempos. La moto de dos tiempos es ya muy competitiva y la de cuatro tiempos se está evolucionando ahora, aunque creo que la base es excelente. Pienso que podemos ser competitivos de entrada".

Marc competirá dentro de la estructura de fábrica en el campeonato del mundo y de la del equipo de la R.F.M.E. en el nacional outdoor, quienes además le apoyaran en sus desplazamientos del mundial. La intervención de la Federación española ha sido muy importante para que finalmente se haya alcanzado el acuerdo entre Scopa y Marc. Otro de los objetivos prioritarios será el campeonato de España indoor.

Freixa empezará las competiciones sobre evolucionada Scorpa de dos tiempos, la SY250R que la temporada pasada pilotó el japonés Nozaki, al mismo tiempo que aportará su experiencia en el desarrollo de la nueva moto de cuatro tiempos, para pasar a la SY 250 F de válvulas tan pronto sea posible.