G.P. de Andorra	21 y 22 de junio, 2003
5ª de 9	Sant Julià de Loria		Texto: Horacio San Martín Fotos: Erik Kitchen (FIM) Ramón Cererols (Team Manzano) Sergi Fernández (Octagon), Jesús Sanz

Segundo día

Tercera victoria de la temporada para Marc Freixa

   La segunda jornada del Gran Premio de Andorra sería una de las más intensas y apretadas en la lucha por la victoria, con los cuatro primeros clasificados a un sólo punto de diferencia. Al final los tres pilotos de Montesa HRC empataron a ocho puntos teniendo que acudir al recuento de ceros y al tiempo total para deshacerlo, dando la tercera victoria de la temporada a Marc Freixa, que se imponía por la mínima ante Lampkin y Fujinami tras realizar una impecable segunda vuelta sin penalizar. Adam Raga se quedaba fuera del podio por un sólo punto.

   La segunda jornada del Gran Premio de Andorra deparaba una intensa lucha por la victoria, de las más apretadas que se han visto. Además en esta lucha estaban integrados tres miembros del mismo equipo, el Montesa HRC, a los que se unía el de Gas Gas Adam Raga. Está claro que en Montesa no hay órdenes de equipo, y esto engrandece la competición y la afición, que además puede vivir jornadas tan emocionantes como la vista el pasado domingo en Andorra.

   Al igual que en la jornada anterior el día amanecía despejado, y el sol se encargaba de pegar fuerte, haciendo pasar calor a los pilotos, aunque no tanto como el fin de semana anterior en Albaida. Las bonitas zonas de río, junto con las de seco y la indoor volvían a llenarse de público que disfrutaba de el paraiso para el trial que es Andorra, y es que el trial es un deporte muy querido en Andorra, donde seguro que los trialeros son muy bien acogidos durante estos meses, al igual que lo son los esquiadores durante el invierno. Los bonitos paisajes de alta montaña suponían un excelente complemento a la espectacularidad de un trial del mundial.

Jarvis no estuvo del todo fino, pero aún así fue quinto

   Durante la tarde del sábado se modificaban los pasos de cinco zonas, haciéndolas algo más sencillas, lo que no fue del agrado de algunos participantes, especialmente de los de más nivel. Así las puntuaciones en esta jornada fueron más bajas que en la anterior, y los fallos podían costar más caro, ya que las posibilidades de recuperar se reducían bastante.

   Destacar también la no participación de José Manuel Alcaraz, que el día anterior se había visto obligado a la retirada. El mismo domingo acudía a una clínica en Barcelona donde tras varias pruebas se le diagnosticaba una fisura ósea y se le recomendaba reposo durante al menos 15 días. Hasta entonces se pensaba que el problema era sólo muscular, y de ahí los intentos de participación de el Nene en Albaida y Andorra, le deseamos una buena recuperación.

Primera vuelta

   La cosa comenzaba tranquila con la mayoría de pilotos marcando cero en la primera zona, pero curiosamente eran los dos que después se disputarían la victoria por la mínima los que fallaban, Lampkin y Freixa, que cometían dos puntos cada uno, comenzaba la igualdad hasta en los fallos, y no sería la única vez...

Las zona de agua eran bonitas y refrescantes, en esta Cabestany	Manzi logró el tercer mejor parcial en el segundo giro, y sexta plaza final

Raga quedó fuera del podio y la victoria por sólo un punto

   En las cinco siguientes zonas, sobre seco, todo transcurría bastante aburrido, prácticamente ninguno de los pilotos punteros se dejaba puntos, y los ceros eran moneda corriente. Sólo Jarvis estaba más descentrado de lo habitual, acumulando unos en todas las zonas de la uno a la ocho salvo en la tres, sumando 7 puntos en estas. Manzi se dejaba un punto en la zona 5 y Fujinami y Raga lo hacían en la 7, estrenando los tres sus tarjetas. Todo se estaba mostrando muy igualado, con unas zonas excesivamente fáciles, lo que provocaba una necesidad extra de concentración para no cometer fallos difícilmente recuperables. Muchos se preguntaban porqué se habían variado tanto las zonas.

   Precisamente Albert Cabestany cometía uno de estos fallos imperdonables en la zona 8, cuando estaba líder con cero penalizaciones. Cabes cometía un fiasco, al igual que Manzi, Fajardo, Pascuet, Kuroyama, Justribó o Bou entre otros. En esta misma zona Freixa se dejaba un punto, al igual que Colomer y Jarvis, mientras Lampkin, Raga y Fujinami eran los únicos en pasar a cero.

   Así mediada la primera vuelta Fuji y Raga estaban líderes con 1 punto, Lampkin era segundo con 2, Freixa sumaba 3 y tras él estaban Colomer y Cabestany con 5, Pascuet y Manzi con 6, Jarvis y Kuroyama con 7 y Toni Bou con 8, como veis la cosa muy apretada y las zonas muy poco selectivas en esta ocasión.

El Japonés Shibuya sorprendió en su primer trial en Europa

   El trial seguía y en las zonas de agua había más posibilidades de cometer errores graves, como le sucedía a Kuroyama en la zona 9, sumando su segundo fiasco consecutivo, lo mismo le sucedía a Jeroni Fajardo, y también pequeños errores para Cabestany y Manzano que se dejaban un punto. Estos dos últimos volvían a fallar en la siguiente Cabes dejándose un punto y Manzano un fiasco. Esto parecía desconcentrar a Cabestany, que en las tres zonas siguientes sumaba tres puntos más alejándose de las primeras posiciones, mientras los pilotos de cabeza seguían fino sin cometer errores.

   La zona 12 se presentaba como la más complicada del recorrido con diferencia. Los cincos y treses eran habituales en todos los pilotos, hasta que Fajardo y Kuroyama rompían la maldición marcando sendos doses, puntuación que también lograban Cabestany, Raga y Fujinami. Jarvis lo mejoraba al pasar la zona con un punto, y sólo tres pilotos marcaban el cero arrancando los aplausos del público: Pascuet, el de Todotrial Josep Manzano y el joven japonés Isao Shubuya en su primera participación en el mundial fuera de Japón. ¿Que pasaba en esta zona con Lampkin y Freixa? pues que de nuevo ambos cometían la misma penalización, parecía que se imitaban el uno al otro y en esta ocasión ambos sumaban un fiasco en sus tarjetas. Pero lo más curioso es que los dos protestaban con el juez de zona lo que para ellos era una penalización injusta, y en ambos casos por el mismo motivo. De nada les sirvieron las quejas y ambos seguían calcándose las tarjetas, salvo por el uno de Freixa en la zona ocho.

   En las tres últimas zonas no hubo sorpresas, y salvo el fiasco de Shibuya en la 13 todos los punteros sumaban ceros en todas ellas. En esta ocasión no había prisas, los pilotos ya conocían las zonas y el recorrido, y además eran todas más fáciles. Las cosas se presentaban muy apretadas de cara a la siguiente vuelta. Fujinami y Raga estaban en cabeza con sólo 3 puntos ligeramente destacados, Lampkin era tercero con 7 y Freixa tras él con 8, los dos perjudicados por el fiasco de la zona 12. Colomer y Jarvis también tenían ocho puntos, causando un triple empate en la cuarta plaza, Pascuet y Cabestany tenían 10, y tras ellos estaban Manzano y Shibuya con 13 y 14 respectivamente.

Christophe Bruand era cuarto en Junior

   En junior las cosas no habían cambiado tanto, y las zonas seguían siendo más complicadas y selectivas que de costumbre, al igual que el día anterior, al contrario que en las zonas del mundial absoluto en el que las modificaciones de varias zonas hizo bajar notablemente los parciales de los pilotos. Pero entre los pilotos de cabeza sí que se mejoraban las puntuaciones y las cosas quedaban más apretadas.

   Tadeusz Blazusiak volvía a ser el mejor al término de la primera vuelta, marcando una penalización de 11, tras él estaba el francés Jerome Bethune con 14 y dos puntos más atrás Shaun Morris, por lo que las cosas parecía que volverían a jugarse entre el trío de siempre. Christophe Bruand, Isaac Pons y Diego Garrido estaban a continuación empatados a 19, con un punto más les seguían Xavi León y José Mª Juan, y con 22 estaban Vesterinen y MacDonald.

Segunda vuelta

   Las cosas se presentaban realmente tensas y es que eran bastantes los pilotos que podían optar a la victoria y un fallo gordo como un fiasco podría hacer perder varias posiciones de repente. A priori Fujinami y Raga tenían las mayores opciones al marchar con sólo 3 puntos, pero tras ellos había un buen grupo dispuesto a no fallar y subir al podio.

   Precisamente los dos pilotos que marchaban en cabeza eran los primeros en cometer un error importante, y este llegaba en la primera zona, cuando ambos sumaban tres puntos en sus marcadores. Lo mismo le sucedía a Colomer, Manzano y Cabestany sumaban dos, y Jarvis uno, mientras Lampkin y Freixa parecían seguir de la mano y comenzaban su remontada marcando cero.

Undécimo puesto para Toni Bou, que sigue evolucionando en su primer año	El italiano Michele Orizio en acción

Segundo puesto para Lampkin, que incremente su ventaja

   Lampkin se dejaba un punto en la zona 2, al igual que había hecho antes Freixa en la zona 8, con lo cual ambos llevaban sus tarjetas prácticamente idénticas y ya estaban a sólo dos puntos de Raga y Fujinami. Colomer cometía un uno y un cinco y esto le hacía perder posiciones en la tabla, ya no tendría ninguna opción a los primeros puestos. A Cabestany le sucedía algo parecido, en esta ocasión su zona maldita fue la octaba y de nuevo volvía a repetir el fiasco de la primera vuelta, esto también le costaría caro haciéndole perder posiciones.

   En las zonas 8 y 9 Fujinami se dejaba dos pies, dos pequeños fallos que le hacían ser alcanzado por el dueto formado por Lampkin y Freixa, todo se ponía cada vez más interesante. Raga se dejaba dos puntos en la 10, por lo que ya teníamos a cuatro pilotos empatados a 8 puntos en la cabeza de la prueba a falta de sólo 5 zonas, siendo casi todas ellas fáciles, a excepción de la 12.

   Este fallo quizás desconcentraba ligeramente al piloto de Gas Gas, que en la zona siguiente se dejaba otro valioso punto, a estas alturas el más mínimo fallo podía suponer el paso de la victoria al cuarto puesto. Marc Freixa seguía con una segunda vuelta excelente, sin haber penalizado un sólo punto. Lampkin también estaba realmente en forma, con un sólo punto en este giro, y el tercer mejor parcial tras ellos era el de Manzi, con sólo 3 penalizaciones, lo que le hacía escalar hasta la sexta posición justo detrás de Graham Jarvis.

Justribó no tuvo un día muy acertado

   Marc Freixa seguía imparable marcando un cero tras otro, llegábamoa a la última zona con tres pilotos empatados a 8 puntos y Raga con 9, la indoor sería decisiva. Como era de esperar ninguno de ellos fallaba, por lo que la cosa terminaba igual que empezaba, apretada al máximo. Raga quedaba irremediablemente fuera del podio por un sólo punto, conformándose con el cuarto puesto, tras él estaban Jarvis con 13, un acertado Manzano con 16, e Isao Shubuya que con 20 puntos se hacía con la séptima plaza, sorprendiendo a todos en esta su primera participación mundialista fuera de su país. También con 20 estaba Cabestany seguido de cerca por Colomer y Pascuet.

   Todos se apelotonaban junto a la mesa de Charly par aver cual de los tres pilotos de Montesa sería el vencedor. En el recuento de ceros Fujinami quedaba en tercera plaza, al contar con 25, dos menos que Lampkin y Freixa, que una vez más se encontraban totalmente empatados con tarjetas prácticamente idénticas, igual número de ceros, unos, doses... por lo que al final el tiempo empleado en completar el recorrido sería decisivo. Y este fue favorable para Marc Freixa, que había realizado las dos vueltas en 5 horas y 8 minutos, por las 5 horas, 21 minutos y 16 segundos de Lampkin. De este modo Marc Freixa lograba la tercera victoria de la temporada y recuperaba el tercer puesto en la clasificación general, quedando a 15 puntos de Fujinami y 20 de Lampkin. Este ultimo amplía su ventaja a cinco puntos al frente de la clasificación, la cosa no puede estar más interesante.

Xavi León era noveno en Junior

   En Junior no todo corría como se esperaba. Mika Vesterinen realizaba un increible parcial de sólo 4 puntos, el mejor del Gran Premio, que le hacía recuperar nada menos que seis posiciones, pasando del noveno al tercer puesto final, una increible remontada que dejaba fuera del podio a Jerome Bethune, con quien empataba a 26 puntos pero superándole por mayor número de ceros, 13 frente a 11.

   Por su parte Blazusiak sabía mantenerse regular y con un parcial de 8 puntos volvía a conseguir la victoria con un total de 19 puntos, consolidando su liderato al frente de la general. El británico Shaun Morris era de nuevo segundo con 23 puntos. Respecto a los españoles Isaac Pons conseguía mantener el quinto puesto tras Bruand, Garrido bajaba al séptimo siendo superado en el último momento por MacDonald. Xavi León era noveno, seguido de Darnés, Iolitta, Laia Sanz, Christian Rodríguez y Jordi Vinyoles, que cerraban la clasificación.

   La próxima cita será en sólo 6 días en Benasque, escenario del Gran Premio de España, donde el Motoclub Benasque nos ha preparado un magnífico trial cuyo previo ya podéis ver en esta revista.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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