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Campeonato de Gran Bretaña		The Kent Trial	26 de septiembre, 2010
8ª de 8	Kent
Pleno de victorias para Dabill			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill lograba su objetivo, el pleno de victorias

James Dabil llegaba a la última cita del campeonato británico con el título en el bolsillo, pero quería ir más allá y adjudicarse una nueva victoria para hacerse con el pleno... lo consiguió.

El Campeonato Británico de Trial llegó a su final con la ronda celebrada el pasado domingo en Kent, organizado por el Youth and Wickham Clubs. El lugar de celebración una vez más fue Sandfields, cerca de Cowden en un terreno que se puede comparar a Hawkstone con sus zonas rocosas unidos por suelos arenosos muy sueltos.

El campeonato, que contó con el patrocinio de TRW y Michelin, se inició hace seis meses en Scarborough y haste este momento habíamos visto siete victorias de James Dabill en las siete pruebas disputadas, con lo cual la pregunta que quedaba en el aire era si podría hacer pleno ganando las ocho pruebas.

En la categoría Experts A Gary MacDonal sólo necesitaba quedar entre los cinco primeros, al igual que Darren Brice en Experts B.

Fue el Grupo B el que se puso en marcha primero. Los espectadores pudieron seguir las primeras seis zonas con facilidad, ya que estaban todas alrededor del área de aparcamiento. El líder del campeonato Darren Brice fue uno de los primeros en romper el fuego y de inmediato pasó limpiamente todas estas primeras zonas, calmando rápidamente su posible estado de nervios. El segundo clasificado, John Crinson hizo lo mismo pero Richard Timperley se dejó un pie en la segunda zona en la que la arena podría ser la causa de pérdida de tracción. Otro piloto que empezó bien fue Guy Kendrew que está teniendo un campeonato magnífico. Se mantuvo con los pies en su sitio hasta que la zona 10, se dejó 2 puntos. TIimp obtenia una puntuación similar, pero fue vencido por Brice y Crinson.

Esta vez Alexz Wigg era tercero

Después Darren sufrió un fiasco en la zona 11 y tras entregar las tarjetas al final de la primera vuelta se vio como el líder era Kendrew, seguido de Timperley y Crinson. Guy Kendrew seguiría dominando perdiendo un sólo punto en la segunda vuelta en la zona 4. Richard Timperley no se quedó atrás, en una vuelta con dos pies y ambos comenzaron su vuelta final muy por delante del resto. Guy ganaría por segunda vez una prueba del Campeonato con una fantástica tercera vuelta completamente limpia. Sin embargo después de una serie segunda victoria y con una fantástica tercera vuelta limpia que fue una justa recompensa para un año excelente. Bricey cometería un punto en esta última vuelta finalizando tercero por detrás del de Sherco Richard Timperley, pero en la general el Campeonato fue para el de Cumbria.

Un buen numero de aficionados se habían reunido en la zona 1 en el momento que los Experts A iniciaban su recorrido, para ver tanto a Gary Macdonald como a Jack Sheppard superarla penalizando un solo pie, mientras Ricky Wiggins comenzaba mal con un cinco. Andy Chilton y Jack Spencer pasaron a cero y fueron muy aplaudidos por la multitud.

Gary se dejó un pie en la zona 2, pero luego tuvo una racha de cinco ceros para solucionar las cosas. Un desastre pudo ocurrir en la zona 2 cuando la moto de otro competidor se estrelló contra la pierna de James, el mochilero de Jack Sheppard. Afortunadamente no hubo huesos rotos pero James no pudo continuar y el padre de Jack tomaría el relevo como mochilero para el resto del Trial.

La zona 10 en el extremo opuesto de la granja, fue la más difícil para el grupo A, con sólo Sheppard y Spencer pasando a cero en la primera vuelta. Había mucha expectación al final de la vuelta, en la zona artificial que mezclaba grandes losas de piedra y troncos de árboles. En realidad no era tan difícil pero sólo Ben Wibberley y Harries Robert pasaron sin penalizar en su primera visita. Macdonald finalizaba con 6, Sheppard con 7, seguidos de Chilton y Wibberley con 8.

Gary Macdonadl y James Dabill, campeones 2010, junto a John Shirt Jr. importador de Gas Gas en el Reino Unido

La segunda vuelta vio a Jack Sheppard con una buena concentración. Perdió dos puntos en la zona 2 y uno en los cerrcdos giros y subidas de la zona 6 con un esfuerzo excepcional, especialmente para ir en una 125. Gary Mac utilizó su experiencia para asentarse cómodamente en el liderato con otra vuelta muy regular que le llevaba hacia la consecución del Campeonato.

Jack completó a cero la última vuelta, lo que le daría la victoria, seiendo Gary segundo y tercero Ricky Wiggins. Ricky en su primer año en esta categoría acaba cuarto en la general detrás de Jack Spencer. Puede que haya sido segundo esta vez, pero para Gary lo importante era que se adjudicaba el Campeonato Experts A y además sus padres Arthur y Sandra estaban allí para verlo tras decidir a última hora viajar a Kent.

Por último le tocaba a la categoría top del Campeonato y aunque en la parte superior las tres primeras posiciones estaban prácticamente decididas aún había mucho que andar. James Dabill querría hacer pleno, Michael Brown querría cruzarse en el camino de su compañero y Alexz Wigg, que ganó la pasada temporada en Devon, quería también repetir la victoria este año como cierre de la temporada.

Dibs comenzó de los primeros en las zonas y rápidamente sacó a cero las seis primeras, una hazaña que fue igualada por Michael. Alexz comenzó con pies en la segunda y tercera, mientras que Ross Danby mantenia los pies sobre las estriberas hasta la zona 6. Ross ha intensificado su trial este año y tiene el objetivo de situarse cuarto en la general, siempre con la colaboracio de su compañero de equipo Sam Haslam. Sin embargo el desastre lo sufrió Sam, que en una caida se lesionaba la mano derecha, lo que le obligó a retirarse. Mala suerte.

Dabill se despedía de su mochilero Jack Lee, que ha decidido dejar su labor para centrar su trabajo en el negocio familiar

Las zonas nueve y diez estaban causando problemas a la entrada, causando penalizaciones a todo el mundo poniéndose más difícil a medida que avanzaba el día. Cuando los pilotos llegaban a la zona 12 Dabill mostró a todos su clase con una pasada magnífica, mientras que para todos los demás era un 5. Así que después de una vuelta completa estaban en este orden Dabill, Ross Danby y Michael Brown.

En la siguiente vuelta James cometía un cinco en la zona 10, en la que sólo Brownie la superó con un pie en un excelente esfuerzo. Alexz estaba luchando fuerte ya que había perdido sólo seis puntos hasta la sección de arena, donde sumó un cinco por ejecutarla fuera de tiempo por dos segundos. Un destino similar le sucedió a Michael Brown, de nuevo el silbato sonaba cuando estaba a punto de cruzar con la moto el final.

Con sólo una vuelta pendiente, James continuó marchando entre los primeros pues si la lluvia que se esperaba llegaba, quería tener la ventaja de estar rodando por delante. Sumaba un parcial de 10 puntos, lo que estaba bien, pero Michael le ganaba en este giro gracias a un cero en la zona 12, lo que no fue suficiente para detener a James Dabill, que termina el año como lo empezó, con una victoria.

Alexz consiguió el tercer puesto a pesar de ser el último en entrar cuando el tiempo se había puesto realmente feo. Ross Danby logró el cuarto lugar y luego fue Ben Morphett después de hacer su mejor resultado del año a pesar de un gran accidente en el inicio de la prueba. El campeonato 2010 queda así: 1. Dabill (160), 2. Brown (128), 3. Wigg (114), 4. Danby (86), 5. Haslam (83), 6. Morris (72), 7. Morton (72), 8. Morphett (60), 9. Richardson (53), 10. Robinson (48) y 11. Challoner (30).

El premio de un juego de neumáticos Michelin fue para Emma Bristow, que logró entrar en los puntos en el Grupo B del Campeonato. Felicitaciones al Club de Kent por la organización de este último trial del Campeonato.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	5	7	10	22	5	Ben Morphett	37	27	30	94
2	Michael Brown	15	8	5	28	6	George Morton	37	34+2	27	100
3	Alexz Wigg	18	11	13	42	7	Craig Robinson	46	34	39	119
4	Ross Danby	14	23	11	48	8	Sam Haslam	34	60	60	154

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Campeonato de Gran Bretaña		Rene Pearce Trial	22 de agosto, 2010
7ª de 8	Devon
Dabill se proclama campeón			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill se adudicaba otra victoria y con ella el título

James Dabil sólo necesitaba ser segundo para revalidar su título de campeón británico de trial, pero no le bastó con eso y siguió su racha de triunfos anotándose una nueva victoria por delante de Alexz Wigg y Michael Brown y con ella el título a falta de una prueba.

La séptima prueba del Campeonato Británico, el Rene Pierce Trial, obligó a los participantes a viajar a lo más profundo de Devon, en las afueras de Torridge.

El año pasado los organizadores se vieron sorprendidos por el mal tiempo antes del trial, este año ha ido un poco mejor. La víspera del trial una gruesa niebla poblaba toda el área y ni siquiera podías ver la caravana del vecino.

El reciente tiempo veraniego fue causa de que las zonas 1 a 5, situadas en el bosque, estuviesen muy resbaladizas. El lugar del trial, Brousentor Farm, está situado a media altura mientras que la segunda parte del área está más alta, sobre la colina de rocas llamada "Tor" lo que permite marcar unas zonas más espectaculares.

John Crinson vencía en Experts A

Los Experts A fueron los primeros en salir a las 10 de la mañana, con unas condiciones del tiempo más prometedoras que las del día anterior.

Contamos con la sorpresa de la ausencia del piloto de Scorpa, Darren Brice, quien a pesar de no participar tenía los suficientes puntos de ventaja como para permanecer al final de la jornada situado como lider de la categoría a falta de una prueba para el final del Campeonato.

Esto permitió a John Crinson obtener su primera victoria en el Campeonato de 2010. Tiene ahora la oportunidad de alcanzar a Brice en el próximo Trial en Kent. Crinson hizo las tres vueltas con mucha regularidad fallando sólo en la zona 10, situada en el monte Tor, que le dio problemas en las tres vueltas.

El segundo fue Guy Kendrew con ocho puntos por detrás. Kendrew se las vio y deseó para mantener a raya a Buster Regan, de Willenhall. Ambos terminaron con 63 pies, ganando Guy por haber obtenido más ceros. Subir al podio fue importante para el de Midland, mientras Buster se coloca ahora el quinto puesto de la clasificación general.

Guy Kendrew era segundo en Experts A	Esta vez Gary MacDonald era segundo en A Class

Jack Sheppard era el ganador en A Class

El piloto local Keelan Hancock quizá se anime a participar más en el campeonato después de haber conseguido un cuarto puesto por delante de Richard Timperley. Tim logró finalizar el trial a pesar de tener problemas en un brazo.

Gary Macdonald está decidido a copar el Campeonato en la categoría A Class, y así se dio una paliza para venir al trial desde Kinlochleven. Jack Sheppard es su principal rival y cuando llegaban a la zona 6, primera de las zonas de roca, llevaba una ventaja de dos puntos sobre el escocés. Si Gary cometía un error aquí le costaría el trial. Al final de la vuelta estaban Sheppard, Andy Chilton y Gary en este orden.

En la segunda vuelta Macdonald apretaría un poco, pasando las zonas boscosas mucho mejor. Esto le permitió pasar a Chilton pero Sheppard continuaba como lider y así es como finalizarían. No fue un desastre para Gary porque todavía puede viajar a Kent con una ventaja en la general de 13 puntos. Una atracción importante en esta categoría fue el retorno de Joe Baker con la nueva Scorpa. Joe, como nos tiene acostumbrados, hizo un comienzo regular que no sorprendió a nadie, pero su segunda y tercera vueltas fueron muy buenas lo que le permitió terminar en un sólido cuarto puesto.

Alexz Wigg terminaba segundo

Los juveniles hicieron las zonas de la Categoría A, lo que fue realmente duro para ellos. Chris Stay se colocó en primer lugar por delante de Jake Luther-Evans y Chris Short.

Los Top salieron los últimos con James Dabill defendiendo su ya casi asegurada victoria en el campeonato 2010. Se hechó en falta a Shaun Morris y a Jack Sheppard, este último se encontraba compitiendo en el Trial Urbano de Cahors, en Francia.

Una vez pasadas las primeras 5 zonas del bosque todos estaban muy igualados con Dibs, Alexz Wigg y Michael Brown con 10 pies cada uno. Los espectadores sabiamente se desplazaron a la zona 6, donde Alexz llegaría el primero.

Wigg pensaría que presionar sería la mejor idea, sobretodo si comenzaba a llover de nuevo. Enseguida pasó la zona limpia seguido de Dabill. Brownie necesitó poner dos pies para pasar y después tendría que reponer la tapa del embrague para continuar. Sam Haslam y Craig Robinson pasaron limpiamente en las secas rocas de la zona 7. Parecia una zona facil tal como la pasaron, pero no sería así para James Dabill y Michael Brown.

Sam Haslam era cuarto	Joe Baker con la nueva Scorpa - Sherco

Dabill y su equipo tras el trial celebrando el campeonato

Arriba en el Tor, Alexz cometió un cinco en la zona 10 cuando su Beta se hundió en una brecha al final ya de la zona. Pasó inmediatamente a cero la zona 11 antes de que el lodo convirtiera el segundo escalon en algo realmente difícil. Dabill cometió un cinco aquí al resbalarle su Gas Gas hacia atrás.

Al final de la primera vuelta estaban Dibs y Alexz igualados con 16 puntos muy por delante de sus rivales. Wiggy estuvo a punto de fastidiar el día en una mala segunda vuelta, pero luego hizo una rápida y fina tercera pasada a las zonas.

James, con solo 12 penalizaciones fue el mejor de la segunda vuelta y se mantenía líder hasta el final gracias a volver a majar el mejor parcial también en la tercera, y con ello se aseguraba matemáticamente el título de campeón británico esta temporada

En cuatro semanas el campeonato viajará a Kent para la última prueba, con James Dabill campeón, aunque tratará de ganar también allí, para completar un pleno de victorias.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	16	12	16	44	5	Ross Danby	37	36	44	117
2	Alexz Wigg	16	34	18	68	6	Craig Robinson	48	46	45	139
3	Michael Brown	28	24	18	70	7	Ben Morphett	47	41+2	49+1	140
4	Sam Haslam	32	27	26	85	8	George Morton	58	45	49+2	154

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Campeonato de Gran Bretaña		The Mackenzie Cup	01 de agosto, 2010
6ª de 8	North Yorkshire
Dabill imparable			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill es más líder

James Dabil sigue su marcha imparable en el campeonato británico, logrando una nueva victoria, esta vez en Harrogate, North Yorkshire.

La sexta ronda del Campeonato Britanico de Trial ACU, el trial denominado The Mackenzie Cup, se celebraba con el circuito de Brimham Rocks en un estado excelente gracias al buen tiempo reinante durante la semana.

La primera mitad del recorrido transcurrió con la mayoría de los pilotos pasando las zonas a cero, no así la segunda mitad donde las rocas marcaron unas zonas bastante más difíciles.

Por primera vez desde la primera prueba, Jack Challoner volvió a demostrar su valía con una primera vuelta impresionante causando un impacto inmediato en la clasificación, colocándose segundo a solo dos puntos del lider, James Dabill, en la primera vuelta.

Los otros supuestos pilotos de cabeza no lo hicieron tan bien, y así Shaun Morris, Michael Brown y Alexz Wigg estaban bastante alejados de los líderes, con puntuaciones altas.

Tanto Alexz como Mighty Atom (Michael Brown), hicieron un tremendo esfuerzo por mejorar en la segunda vuelta, pero Dabill conservaba su primer puesto. Michael continuaba presionando en la última vuelta, pero Dabill volvió a estar imbatible y lograba continuar su marcha triunfal en el campeonato 2010 con otra victoria. Alexz Wigg bajó la presión de la última vuelta falló, teniendo que conformarse con un cuarto puesto tras ser superado por Jack Challoner, que completaba el podio.

En la categoría Experts A, Jack Sheppard tuvo uno de esos días especiales en que todo va bien y se llevaría la victoria con un rendimiento espectacular. A larga distancia lo seguía Gary Macdonald, que finalizaría segundo pero todavía conservando el primer lugar del campeonato con sólo dos triales pendientes. Jack Spencer se colocó tercero y cuarto fue Ricky Wiggins, su mejor resultado de la temporada.

La categoría Expertos B siempre ha estado dominada por Darren Brice pero esta vez le tocó el turno de la victoria a Guy Kendrew. Kendrew ha sido muy consistente durante todo el año por lo que ha sido una victoria bien merecida.

La próxima cita será el 22 de agosto en Torridge, donde Dabill cuenta con todas las papeletas para revalidar el título ya que en la provisional es líder con 120 puntos, seguido de Brown con 96, Wigg con 82, Morris con 72, mientras Danby y Haslam están empatados a 62, ya lejos del líder.

Jack Challoner	Dan Hemmingway

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	4	7	8	19	7	Sam Haslam	25	21	29	75
2	Michael Brown	14	7	6	27	8	George Morton	28	32	17	77
3	Jack Challoner	6	18	12	36	9	Jonathan Richardson	30	22	31	83
4	Alexz Wigg	21	5	21	47	10	Ben Morphett	37	35	24	96
5	Shaun Morris	27	20	13	60	11	Craig Robinson	35	27	37	99
6	Ross Danby	21	20	28	69	-	-	-	-	-	-

Campeonato de Gran Bretaña		The St. David's Trial	20 de junio, 2010
5ª de 8	South Wales
James Dabill imbatible			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill suma y sigue

James Dabil suma y sigue, Alexz Wigg fue segundo y Michael Brown tercero tras una desafortunada tercera vuelta después de haber ido líder.

La quinta ronda del Campeonato de Trial Británico visitó por segunda vez el Sur de Gales esta vez para el trial de Sant David.

Después de muchos años en Aberdulias el trial había sido trasladado a las afueras de Ammanford, un lugar muy diferente que se compone principalmente de un valle rocoso con algunas piedras y escalones muy empinadas intercaladas.

El Neath Club fue el organizador y parece ser que tuvieron que trabajar un montón para limpiar el terreno. Después de los entrenamientos del sábado algunas de los pasos de la categoría Expertos fueron ligeramente cambiados, pero en el resto de categorías quedó prácticamente idéntico para el día del trial.

El día del trial resultó ser cálido y seco cuando los pilotos de Youth y después Expertos B se pusieron en marcha.

La zona 1 estaba justo por debajo del aparcamiento y consistía en pasos sobre árboles caídos con algunas rocas y escalones en la salida. Esto causó algunos problemas, pero permitió a prácticamente todos comenzar el día con un cero. Se hizo evidente desde el principio que este iba a ser un trial de baja puntuación para esta categoría.

El favorito, Darren Brice, no cometió ningún fallo hasta la zona 8 donde dejó un pie, al igual que Dan Baker y Nick Farrer. Esta también le costó a Guy Kendrew un tres, siendo estas las únicas penalizaciones que haría en la primera vuelta.

Cuando los corredores entregaron sus tarjetas al final de la primera vuelta era Josh Woods quien figuraba en cabeza con sólo un punto. Farrer estaba con dos al igual que Nick Baker y Robert Harries.

Alexz Wigg era segundo	Sexta plaza para Ross Danby

A punto estuvo de vencer Brown, pero se vino abajo y fue tercero

Los dos siguientes giros fueron más de lo mismo y nadie podía permitirse ningún tipo de descuido. Josh Woods tendría un solo fallo en la vuelta 2 y ninguno en la 3. Fue un merecido ganador, después de haber perdido varios podios por un margen pequeño este primer lugar en categoría B fue una justa recompensa. Justo detrás de Woods había tres pilotos con tres puntos todos con 33 zonas a cero. Farrer alcanzó el segundo puesto en el desempate, después Brice y Baker.

Los Expertos A no tenían ningun problema en la zona 1. La zona 2 sin embargo causaría problemas en un giro cerrado seguido de una empinada subida, que nadie fue capaz de pasar limpamente en ninguna vuelta. Esta resultó ser la sección peor para Jack Sheppard ya que su 125 no era lo ideal. Gary Macdonald después de otro de sus viajes de 10 horas por carretera no estaba de humor para perder la oportunidad de ganar otro trial y después de penalizar en esta zona se mantuvo con los pies en alto durante las siguientes 16 poniéndose líder.

Andy Chilton terminó la vuelta un punto detrás de Gary siendo una amenaza constante durante todo el día y estando alacecho por si el de Kinlochleven cometía errores. Fue bueno ver a James Fry en posiciones de cabeza, se veía bien en casa, en los escalones y en las fuertes subidas que coronan este lugar. Macdonald sin embargo estuvo sólido como una roca en las tres vueltas, con solo tres puntos, y con ello daba otro paso hacia el título «A». Chilton se quedó a un punto y detrás de James Fry tercero todos con puntuaciones de un solo dígito.

Jonathan Richardson era quinto

La mayoría de los espectadores se mantuvieron en la zona 1 para ver la categoría top del Campeonato y con dos pasos a través de troncos de árbol había muchi interés en ver quien lograba pasarlo bien. George Morton logró la primera pasada limpia rápidamente seguido por Shaun Morris. Sorprendentemente el obstáculo atrapó a Alexz Wigg con un punto, pero el resto de zonas iban a ser mucho más de su agrado.

El actual campeón británico James Dabill mantuvo los pies firmemente en las estriberas en las primeras cuatro zonas al igual que Michael Brown. Para ellos la primera gran dificultad fueuna gran ascensión en la quinta zona con un paso igual de dificil antes. Jonathan Richardson cometió dos puntos, Shaun Morris un pie pero hubo fiascos de Ross Danby, Morton y Morphett. Sam Haslam hacía un esfuerzo y la sacaba con un solo pie al igual que Wiggy, pero Dabill y Brown estuvieron más fuertes y pasaron a cero.

La zona 6 estaba justo al lado, con saltos, giros y tocones de árboles a siperar. La 7, también al lado, engañaba con facilidad y muchos penalizaron en sus grandes subidas. Ross Danby estaba excelente con su Gas Gas, nunca perdió la adherencia necesaria en esta zona. Shaun Morris entró mal en el ascenso final y una de las rocas de piedra detuvo su moto.

James Fry hizo un buen papel en casa en el grupo B

James Dabill necesitaba un cero como el que había logrado Alexz Wigg pero sumaba uno mientras Brownie lo consiguió pasar a cero obteniendo muchos aplausos. El piloto de Sherco perdería un par de puntos en las zonas nueve y diez, y se encontraba por detrás de Dibs cuando cambió de tarjeta al final de la vuelta.

En la vuelta 2 el campeón britanico tuvo dos errores al principio y otros 2 en la zona 11. Brown también sumaba dos y James uno en la zona 4. Por tanto Michael Brown lideraba el trial después de la segunda vuelta, pero todo le salió mal en la última, con muchos cincos que le dejaron fuera de combate, dándole la victoria a Dabill una vez más y quedando relegado al tercer puesto.

En comparación Sam Haslam dio la última vuelta con tan sólo siete puntos y con ello conseguiría su mejor resultado de la temporada, cuarto. Otro hombre que tuvo un buen día fue Alexz Wigg que aunque cometió una falta en la zona 11 finalizaba segundo, y con ello lograba una buena dosis de moral para el triales del mundial del siguiente fin de semana en casa.

Sin embargo para Shaun Morris fue un día para olvidar, ya que tenía problemas con el cambio que le dejaron tras Alexz en la clasificación general.

Ahora habrá seis semanas de descanso en el Campeonato antes de la convocatoria para el Mackenzie Trial a principios de agosto, el día 4.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	1	4	5	10	6	Ross Danby	26	19	19	64
2	Alexz Wigg	8	3	1	12	7	George Morton	35	36	17	88
3	Michael Brown	2	2	27	31	8	Ben Morphett	42	28	23	93
4	Sam Haslam	18	17	7	42	9	Shaun Morris	16	26	60	102
5	Jonathan Richardson	19	15	19+4	57	10	Craig Robinson	40	34	32	106

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Campeonato de Gran Bretaña		The Mitchell Trial	30 de mayo, 2010
4ª de 8	South Wales
James Dabill imbatible			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill sigue imparable en el nacional británico

James Dabil sigue imbatible y se ha impuesto en la cuarta cita del campeonato británico. Shaun Morris y Alexz Wigg completaron el podio.

Después de un periodo de descanso de dos semanas el Campeonato Britanico de Trial volvía a su actividad el pasado domingo 30 de mayo con el Mitchell Trial, celebrado en Morlais Quarry, en las afueras de Merthyr Tydfill. Los organizadores fueron el East South Wales Centre y como es habitual en el Campeonato hubo 12 zonas a 3 vueltas con un tiempo máximo permitido de 5 horas y 30 minutos.

Los entrenos realizados el sábado se realizaron bajo unas condiciones muy húmedas, pero el tiempo cambió notablemente el domingo, con sol y una suave brisa sobre el recorrido.

Los juveniles y Expertos B fueron los primeros en tomar la salida, las zonas 1 y 2 estaban justo al inicio del camino de acceso lo que permitía una excelente visión desde la carretera a una numerosa asistencia de espectadores.

Los juveniles fallaron todos en la zona 1 de la primera vuelta, donde solo Tom Dexter se libró de la pena máxima en las vueltas siguientes. El piloto de Pontypool Jake Evans-Luter sería el ganador de la prueba con cierta tranquilidad sobre Chris Short.

Las dos primeras zonas no causaron mayores problemas a la categoría B, aunque Darren Brice sorprendentemente penalizó con un 2 en la primera vuelta mientras la mayoría de sus principales rivales pasaron limpiamente. Brice tuvo además problemas en la zona 8 marcando un 5, la última en el recorrido del bosque finalizando la primera vuelta con un total de 9 puntos. Robert Harries, que había tenido un buen resultado en el trial de West of England, de nuevo lo estaba haciendo bien en esta ocasión, sumando 7 puntos al igual que Richard Timperly, igualados a puntos con Darren Brice.

Jack Sheppard era segundo en categoría B

El de Scorpa finalizó la vuelta 2 con solo tres marcas perdidas pero John Crinson lo hizo aún mejor. El del Nordeste terminó con la mejor puntuación en su categoría con 2 pies liderando ñla categoria a una vuelta del final. Sin embargo fue Danny Gamble quien lograría hacer una última vuelta soberbia con solo dos penalizaciones, pero cometió demasiados fallos en las primeras vueltas como para poder competir con los lideres.

Brice y Crinson finalizarían ambos con los mismos puntos, pero este último perdería una vez más en el desempate por número de ceros. Nada menos que 4 pilotos finalizaron con 24 puntos y por la míinima diferencia el consistente Guy Kendrew se colocó tercero ante un disgustado Josh Woods.

Faltando algunos pilotos principales en la categoría Experts A, todos tenian una oportunidad de luchar por la victoria. El líder del Campeonato, Gary Macdonald, no tuvo el mejor de los comienzos cuando él y su moto salieron cada uno por un lado en la zona 1 con un estilo espectacular. Esto despertó al escocés para el resto del día y aunque cometió otro cinco en la zona 4 lideraría la prueba tras de la primera vuelta.

Jack Sheppard con varios fallos por parar en las zonas de bosque (4, 5 y 6) se quedaría por detrás. Andy Chilton se puso de lider en la segunda vuelta pero fue incapaz de sostener el reto y finalmente terminó tercero.

Gary Macdonald terminaría el día con 8 puntos, lo suficiente para ganar. Jack Sheppard no pudo lograr su primera victoria del año, penalizado esta vez por utilizar su moto de 125cc, no demasiado adecuada para algunas de laz zonas de este trial y teniéndose que conformar con ser segundo por muy poco.

Gary MacDonald vencía en B

Los últimos en salir fueron los de la Categoría Premier, los espectadores pudieron ver actuaciones espectaculares en la zona 1, en la que los top tuvieron la oportunidad de mostrar su talento y se vieron pocas penalizaciones. La zona 2 tenía varios escalones de roca y algunas repisas difíciles. Aquí Shaun Morris penalizaba un punto y Alexz Wigg se dejaba un fiasco en la primera vuelta, mientras pasaban a cero Michael Brown y James Dabill. Michael fue el ganador aquí el año pasado pero este la lucha sería aún más dura.

El defensor del Campeonato James Dabill "Dibs" puso a prueba la psicología de sus rivales no penalizando en las primeras cinco zonas y aun que no lo hizo tan bien en las zonas de bosque, superó también a sus rivales. A la salida del bosque se encontraron con algunos mega escalones al final del recorrido, en las zonas 9 y 10. Alexz Wigg que era de los últimos en pasar las zonas, paso la 9 limpiamente ganándose el aplauso del público. Shaun Morris tuvo el mismo éxito en la 10. Morris estaba muy seguro realizando magníficas pasadas.

Después quedaban las zonas 11 y 12 que Dabill pasó a cero mientras que Morris tuvo la mala suerte de que se saliera la cadena al enfrentarse a una subida de piedra.

Segunda plaza para Shaun Morris tras Dabill

Después de la primera vuelta James Dabill estaba sobrado en cabeza, dejando a Shaun, Alexz y Michael luchando por las otras plazas del podio.

Shaun Morris fue el mejor en la segunda vuelta, encontrándose confiado al encontrarse con las rocas secas y con agarre como a él le gusta. Michael Brown hizo una buena segunda vuelta aspirando a uno de los puestos del podio, aunque sus contrincantes también lo hicieron bien. En la tercera Dabill parecía tener el trial en el bolsillo y con una pilotaje suave y seguro así sucedió.

Morris totalizó 29 puntos y tuvo que esperar con impaciencia el final de Alexz. El vencedor de los SSDT tendría que hacer la vuelta con menos de 4 puntos para superarle pero el de Buckinghamshire no lo consiguió.

Los premios de los neumáticos Michelin por los mayores esfuerzos fueron para Becky Cook y Gavin Richards.

Con respecto A Mr. Dabill me recuerda al show de la Tele "Eggheads", cuando el presentador siempre dice ¿Quien le va a ganar? Lo veremos dentro de tres semanas en St. David, pero le va a costar a quien quiera que lo haga.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	9	10	5	24	6	Sam Haslam	34	39	33	106
2	Shaun Morris	22	7	9	38	7	Jonathan Richardson	33	41	34+3	111
3	Alexz Wigg	23	11	6	40	8	George Morton	47	39	29	115
4	Michael Brown	24	10	17	51	9	Ben Morphett	56	55	53	165
5	Ross Danby	34	26	40	100

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Campeonato de Gran Bretaña		The Anthony Rew Trial	16 de mayo, 2010
3ª de 8	Devon
James Dabill repite victoria			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

Tres de tres para James Dabill

James Dabil se anota la tercera victoria de la temporada.

El pasado fin de semana se celebró la tercera prueba del Campeonato Británico de Trial en Devon, concretamente en Kelly Farm, Lustleigh, no muy lejos de Bovey Tracey.

Las pruebas del Campeonato al que se han unido ahora los patrocinios de Truck Rental Ltd y Michelin, han estado dominadas hasta el momento por James Dabill en la categoría máxima, y ahora tocaría ver si podría continuar su racha tras la cita de Kinlochleven.

Tendríamos que esperar un poco más adelante para saber como les irían las cosas a los Experts B, que tomaban la salida a las 10 de la mañana. El West Of England Club había realizado algunos pequeños cambios en las zonas, y la primera se había acortado para permitir que se pudiese completar dentro del tiempo reglamentado de 1 minuto y medio.

El problema más acuciante para el grupo B estaba a medio camino del recorrido, en una zona donde un doble escalón estaba causando todo tipo de problemas. Harry Harvey fue el único piloto en pasar el obstáculo hasta que John Crinson consiguió superarlo a cero con su Beta. Pasaron también Guy Kendrew y Blackman Anthony pero estos fueron los únicos tres que finalizaron la primera vuelta sin penalización alguna.

Blackman sería líder al final del recorrido a pesar de los problemas en los duros y difíciles pasos en las zonas 5 y 6. Darren Brice y Harries Robert fueron los mejores en estas dos. Brice no estaba teniendo su dia y no fue hasta la vuelta final cuando, a pesar de 7 faltas cometidas, se puso al frente del trial, quedando claramente distanciado de Crinson y Kendrew, quedando así el podio final.

Shaun Morris debía conformarse con ser segundo una vez más

Sólo hay diez pilotos participando en Experts A, pero la competencia es muy dura, con Gary Macdonald y Ian Austermuhle habiendo ganado hasta el momento una prueba cada uno. Ambos comenzaron con 4 zonasa cero hasta la 5 donde Ian penalizó unfiasco mientras Gary pudo escapar con un uno. Jack Sheppard y Jonny Walker pasaron brillantemente a cero. El único piloto con un recorrido con éxito en la siguiente fue Andy Chilton en la segunda vuelta.

En el resto de esta primera vuelta la mayoría cometió muchos varios, más que fiascos y al final Jack Sheppard presentó su tarjeta perforada con 8 puntos, colocándose con un punto de ventaja sobre Gary MacDonald y 5 sobre Ian Austermuhle. Todo estaba muy apretado en la parte superior de la tabla con James Fry sólo un par de puntos por detrás.

Después Gary pilotó mejor, se le veía muy relajado con su moto a medida que completaba las dos vueltas siguientes con seis y cinco puntos respectivamente que al final nadie pudo igualar. Jack Sheppard finalizaba por detrás de Austermuhle después de una segunda vuelta no muy afortunada, un poco decepcionado con el resultado.

Gary MacDonald vencía en Experts A

Con las figuras del Campeonato saliendo al final, la mayoría de la concurrida asistencia se situaron en la primera zona para ver un último y tremendo obstáculo en el que había que superar una gran roca de granito. Shaun Morris con su vista en el cronómetro, ya que los segundos corrían, la pasó con un 2, Sam Haslam con un 3. Michael Brown lo pasó a cero después de su entreno del sábado, como también pasaron a cero James Dabill y Alexz Wigg.

Fue después de esto que Browny se despegaba y abría las zonas muy por delante de sus rivales. Tal vez tenía más de un ojo en el cielo, ya que habían pronosticado lluvia. Eso podría haber cambiado por completo el recorrido. La táctica funcionó sin duda, al menos hasta la zona 10, en la que cometió un fiasco en una larga subida.

Dabill por el contrario hizo un cinco en la zona 2, vieja conocida de otras ediciones, en la que la escalada para llegar a la salida fue tan complicada como siempre. Sólo la pasó limpiamente Michael llevándose los honores por segunda vez. No hubo problemas en la zona tres con los giros y saltos sobre un antiguo recinto amurallado que no causó problemas.

Darren Brice vencía en Experts B

La zona 4 era una propuesta diferente, los primeros pasos parecían espectaculares, pero de nuevo fue la salida lo que traía los problemas. George Morton tuvo su día, logrando salir con un solo punto, actuación que fue muy apreciada por los espectadores. Dibs y Browny lo igualaron pero ninguno logró el cero. A la mitad de la segunda vuelta el marcador señalaba a Michael Brown como líder con ocho puntos, segundo era James Dabill con nueve y tercero Shaun Morris con diecisiete.

Con los Top y Expertos ahora mezclados en las colas de las zonas, los intentos de apresurarse no eran posibles, y la caída de la lluvia avisaba a los pilotos que las condiciones podían cambiar.

En ese momento Dabill impuso su autoridad en la prueba, con una segunda vuelta con siete puntos y una tercera con diez que nadie podía igualar. Esto le daba tres victorias de tres y una buena ventaja en el Campeonato 2010. Michael Brown, obtuvo el segundo puesto con una cómoda distancia sobre Shaun Morris, que está siendo muy consistente esta temporada. Alexz Wigg se colocó cuarto por delante de George Morton, con una merecida quinta posición.

El trofeo ofrecido por Michelin de unos neumáticos fue para Andy Baker y Nick Blackman por sus esfuerzos en la categoría Experts B. Chris Stay ganó en el grupo de juveniles y no hay que olvidar el buen trabajo realizado por Brian Higgins y Colin Dommett que con el micrófono itinerante mantuvieron a los espectadores informados de lo que estaba sucediendo en todas las partes del recorrido.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	9	7	10	26	6	Ross Danby	40	45	44	129
2	Michael Brown	8	13	19	40	7	Sam Haslam	38	45	51	134
3	Shaun Morris	17	27	24	68	8	Jonathan Richardson	43	46+3	45	137
4	Alexz Wigg	23	39	25	87	9	Ben Morphett	54	60+3	56	173
5	George Morton	40	44	35	119	10	Craig Robinson	58	60	60	178

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2ª de 8	Scotland
James Dabill repit evictoria			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill vence dos de dos

James Dabil se anotaba su segunda victoria sin problemas pese a la oposición inicial de Michael Brown, que fue segundo, mientras Morris era tercero.

El pasado 11 de abril se celebró la segunda prueba del Campeonato Británico de Trial. Esta vez tuvo lugar en The Mound, en Kinlochleven 12 millas al sur de Fort William en el mismísimo centro del lugar donde se celebran los Seis Días de Trial de Escocia (SSDT).

El trial fue, como siempre, excelente y el clima excepcional, 20 grados el domingo, con un bonito recorrido a las orillas del Loch Leven, no podía haber sido mejor.

Los entrenamientos del sábado permitieron a los pilotos una buena idea de como enfrentarse a los obstáculos ya que el suelo estaba excesivamente empapado y había que tenerlo en cuenta al enfrentarse a los escalones de piedra. Esto también permitió a los organizadores modificar algunos pasos con peligro, para ofrecer a todos una prueba excelente el día del trial.

James Dabill, había ganado la primera ronda en Scarborough y su confianza está ahora por las nubes después de obtener un excelente cuarto puesto en el Campeonatos del Mundo de Trial Indoor. En la primera vuelta, él y Michael Brown mantenían una tremenda batalla con los dos pilotos finalizando con un solo punto de diferencia entre ellos antes de la última zona, de grandes escalones de piedra. Pero en esta Brownie sumaba una pena máxima. El siguiente clasificado era Ross Danby, quien junto a Shaun Morris parecía estar disfrutando de la adherencia y las zonas de grandes rocas. Ambos pilotos terminarían el día por delante del actual número 3 británico, Alexz Wigg, que acababa no muy bien el día.

Jonathan Richardson	Craig Robinson

Shaun Morris

Dabill que acababa de conseguir la delantera no necesitaba volver a presionar a sus rivales ya que en la segunda vuelta pasó a cero todas las zonas excepto la número 9, que fue la única que realmente le causó problemas. Así Dabill era claro ganador por diez puntos sobre Brownie que no lo hizo nada mal pero Dibs estuvo excepcional. El de Lancaster, Shaun Morris, logró un excelente tercero.

En la categoría Expert A el piloto local Gary Macdonald devolvió la pelota a su principal rival Ian Austermuhle, que había ganado en la primera ronda. Ian empezó mal, con dos paradas del motor en las zonas 1 y 2 mientras que Gary tuvo el mejor comienzo, dejando a Austermuhle las cosas muy difíciles para poder alcanzarle. Cerrava el podio Jack Sheppard con una buena actuación. Y es que Jack en su primer año de senior sólo puede montar en la Beta 125cc y pese a ello hizo tres vueltas pilotando con autoridad lo que compensaba su relativa falta de experiencia a este nivel.

La categoría de Expert B fue el mejor grupo con más inscritos y una vez más fue el experimentado Darren Brice quien iba a llevarse la victoria. Los B han tuvieron un conjunto de obstáculos un poco más fáciles y Dan Farrer marcó el ritmo inicial con una primera vuelta impecable. Pero no fue capaz de mantener ese ritmo, y fue superado por John Crinson y Richard Timperly en el podio. Crinson se encontraba bien cómodo en casa después de haber cambiado de una Scorpa a la Beta durante el invierno. Richard Timperly un joven ex-Campeón de Juveniles A no es un competidor regular en las pruebas del Campeonato Británico, pero demostró que es capaz de hacer unos resultados excelentes.

Felicitaciones a la familia Macdonald y su gente por haber organizado un fin de semana excelente.

Ian Austermuhle	Ben Wibberley

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	9	5	4	18	6	Sam Haslam	35	26	26	87
2	Michael Brown	10	8	10	28	7	George Morton	34	33	21	88
3	Shaun Morris	19	11	8	38	8	Jonathan Richardson	32	25	36	93
4	Ross Danby	16	22	21	59	9	Craig Robinson	48	48	37	133
5	Alexz Wigg	19	28	24	71	10	Ben Morphett	42	53	48	143

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Campeonato de Gran Bretaña		The Scarborough Trial	7 de marzo, 2010
1ª de 8	Scarborough
James Dabill vence en el frío			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill vence en unas durísimas condiciones de barro y frio

James Dabill ha sido el ganador de la primera prueba del campeonato británico, celebrada en unas duras condiciones de frio y barro.

El Campeonato Británico de Trial ACU, celebró su primera prueba el pasado fin de semana bajo la organización del Scarborough & District Motor Club, que había preparado 12 zonas a las que debían darse tres vueltas.

Low North Park fue el escenario de este trial, que lamentablemente se vio afectado por una temperatura de -5 grados durante la noche haciendo que el barro y las piedras estuviesen muy resbaladizos, resultando un trial muy difícil a pesar de las modificaciones llevadas a cabo en las zonas después de la sesión de entrenos del sábado, siendo un recital de fiascos para la mayoría de los pilotos, como puede verse en las clasificaciones.

A pesar de estas dificultades el actual campeón británico James Dabill (Gas Gas) se mostró muy seguro y agresivo, por lo que incluso sumando un total de 80 puntos logró una cómoda victoria sobre sus rivales.

Michael Brown (Sherco), era segundo en su tierra natal, mientras Jack Challoner lograba un muy respetable tercer lugar superando a su compañero en Beta Alexz Wigg que se debía conformar con el cuarto puesto.

Jonny Walker	Jack Challoner

Sam Haslam

En este trial las condiciones hicieron que el tiempo máximo para completar el recorrido fuese algo justo, por lo que la mayoría penalizaron también por este motivo. A destacar el estreno del recién llegado a la categoría máxima Jonathan Richardson, que colocaba su Sherco en el sexto puesto.

La mala noticia llegaba antes de iniciarse la carrera, y era la no presencia de Dougie Lampkin pese a estar inscrito, a causa de resentirse de una lesión provocada en el Enduro Indoor de Barcelona, pero sobre ello tenéis completa información en la sección de "noticias".

En la categoría Experts A también tuvieron que luchar contra zonas bastante difíciles, y en los resultados se reflejó una mezcla entre la experiencia de los más veteranos y la juventud en los puestos de cabeza. Ian Austermühle ganó como en 2009, mientras Jonny Walker finalizaba segundo. Jonny lo dio todo, en un gran esfuerzo que impresionó a los presentes. Gary Macdonald, ahora con Gas Gas, fue tercero a sólo un punto de Walker.

La sorpresa del día podría decirse que fue la protagonizada por Jack Sheppard, que sobre una moto de 125 y en unas condiciones nada favorables para las motos de pequeña cilindrada, se colocaba en el cuarto puesto, un impresionante comienzo para el campeón de la categoría Juvenil A en los últimos años.

Darren Brice utilizó toda su experiencia y habilidad para vencer en la categoría Experts B, terminando con 7 puntos de ventaja sobre Dan Farrer, que podría haber luchado por la victoria si no hubiera tenido la mala suerte de penalizar por tiempo. Buster Regan completaba el podio en casa.

En una nueva promoción publicitaria realizada por Michelin y Trial Magazine UK, Guy Kendrew y Adam Milner se llevaron el premio al esfuerzo, consistente en unos nuevos neumáticos Michelin X-Light's. Esta promoción se realizará en todas las pruebas del campeonato británico entre los pilotos de la categoría B.

Ross Danby	James Fry

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	20	35	19+6	80	7	George Morton	54	52	52+1	159
2	Michael Brown	31	39	37	107	8	Ross Danby	56	53	51	160
3	Jack Challoner	49	42	42+3	137	9	Shaun Morris	52	56	54	162
4	Alexz Wigg	42	48	45+10	145	10	Ben Morphett	56	60	54+2	172
5	Sam Haslam	51	49	47+1	148	11	Craig Robinson	60	56	60	176
6	Jonathan Richardson	56	51	50+2	159	-	Dougie Lampkin	-	-	-	-

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