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Joan Pons venció con la Sherco en su "vuelta al ruedo"

   La vigesimo primera edición de una de las pruebas internacionales más tradicionales de Italia ha estado llena de sorpresas. Por un lado el recorrido volvía arecuperar nuevas zonas y lugares, con una segunda jornada bastante dura y más de 100 Kms de recorrido. Por otro lado Joan Pons reaparecía en competición a lomos de una Sherco y lograba la victoria liderando la prueba de principio a fin por delante de Fabio Lenzi y Daniele Maurino, que ocuparon los otros dos puestos del podio.

   La última edición de los Dos Días Internacionales de la Brianza ha finalizado con un gran éxito, en primer lugar por volver a contar con un recorrido de más de 100 kilómetros y por el empeño del centenar de participantes que han luchado duramente con el frío y la dureza del terreno.

   Aunque en la jornada del sábado los pilotos pudieron disfrutar del sol y de un magnífico tiempo, el domingo fue muy diferente, la jornada fue mucho más dura y los pilotos tuvieron que enfrentarse al frio y a una larga interzona que en algunos tramos estaba lleno de losas y cascadas de hielo. En estas condiciones todos demostraron su tenacidad.

 Nivel rojo, Joan Pons resurge

   Joan Pons volvía a competir después de varios años de ausencia como piloto y debutaba con Sherco en los Dos Días de la Brianza, prueba que ya ganó en tres ocasiones. Su última competición fue una participación esporádica en los Tres Días de Santigosa de 2001, donde demostró que sigue estando muy en forma. ¿Volverá este año a ser un habitual en los triales?

   El piloto catalán logró una meritoria victoria haciéndose con el liderato de la prueba desde el principio al final. Sus principales rivales fueron los italianos, Fabio Lenzi, vencedor de la anterior edición y el jóven Daniele Maurino, que comenzó muy bien en la primera jornada pero se vino abajo en la segunda.

   También hay que destacar que tras cinco años parado por culpa de un accidente Piero Sembenini volvió a correr en la máxima categoría, demostrando que no ha olvidado para nada como se monta en moto de trial.

Valerio Vauce era cuarto (www.motorial.it)	Daniele Maurino completaba el podio (www.motorial.it)
Michele Orizio (www.motorial.it)	Diego Bosis (www.motorial.it)

Fabio Lenzi ocupó la segunda plaza (www.motorial.it)

   En la primera jornada la cosa estuvo muy apretada, Joan Pons sumaba 15 puntos, sólo uno menos que Daniele Maurino y dos menos que Fabio Lenzi. En cuarta posición se situaba Valerio Vauce (18), y a continuación Diego Bosis (21).

   El domingo la cosa fue mucho más dura, incluso las 7 horas de tiempo fueron escasas y muchos pilotos tuvieron que picarse cincos para no penalizar por tiempo. Joan Pons volvió a conseguir el mejor resultado con 21 puntos, a uno sólo de Fabio Lenzi, pero éste último sumaba 10 más por tiempo. Piero Sembenini conseguía el tercer mejor parcial pero bastante más alejado con 42, y tras él se situaban Bauce (44), Orizio (48), Maurino (59) y Bosis (62).

   Al final en la clasificación final Pons lograba la victoria con un total de 43 puntos, Lenzi era segundo con 49 y Maurino completaba el podio con 75. Tras ellos se situaban Bauce (82), Bosis (87), Orizio (97) y Sembenini (142).

   En la jornada del domingo tomaron parte en la prueba Gaham Jarvis y Albert Cabestany, aprovechando su presencia en Italia, ya que la noche anterior disputaron el indoor de Pesaro valedero para en Mundial Indoor. Aunque no entraron en la clasificación final dieron un espectáculo de altísimo nivel.

CLASIFICACION FINAL NIVEL ROJO
Pos	Nombre	Ptos	Pos	Nombre	Ptos
1	Joan Pons	43	5	Diego Bosis	87
2	Fabio Lenzi	49	6	Michele Orizio	97
3	Daniele Maurino	75	7	Piero Sembenini	142
4	Valerio Bauce	82

Cabestany estuvo el domingo (www.motorial.it)	Y Jarvis también(www.motorial.it)

Laia Sanz se impone

Laia Sanz se imponía ante todas las promesas italianas

   En el nivel azul destacar el magnífico resultado de la campeona del mundo de féminas Laia Sanz, que con sólo 17 años venció y fue capaz capaz de batir a 32 pilotos (chicos) que realizaban las zonas de su mismo nivel, y que representan las futuras promesas del trial italiano. Ganó con un total de 42 puntos, siendo segundo Andrea Fistorella (44), y tercero Moreno Piazza (45). Detrás quedaron Pradelli, Vacaretti, Tempera, Chiappa y otros jóvenes pilotos italianos. En nivel verde victoria de Pietro de Angelis sobre Eduardo Lanfrinchi y Luca Monateri, y en nivel amarillo el ganador fue Fabrizio Raviglione seguido de Moreno Bonetti y Luciano Molteni.

   Como ya se ha dicho, en la tradicional carrera italiana equivalente a los Tres Dies de Santigosa, por poner un ejemplo, celebrada en Monza, Italia, Laia Sanz participaba en la categoría Senior o nivel azul. En España si tuviéramos que buscar un equivalente sería Senior B. En esta categoría estaban presentes la mayoría de los presentes en el campeonato Italiano Senior.

   Este año la carrera presentaba algunas zonas nuevas realmente bonitas, además de las tradicionales de fango y algunas de roca. La carrera es un tanto extraña dado que las zonas están situadas en los alrededores de Monza que es una zona muy poblada. Las interzonas larguísimas se realizan por carreteras, incluso autovías, a velocidades de vértigo.

   El primer día Laia empezó bastante bien pero falló en dos zonas bastante factibles estos diez puntos la llevaron al final del día a la cuarta posición. El terreno de la Brianza es bastante especial, aun cuando este año no había tanto fango el subsuelo estaba helado y cuando se arrancaba la capa superficial se convertía en una pista de patinaje. Incluso en algunas zonas debía pasarse por encima de riachuelos helados con placas de hielo de 4 dedos de grosor.

Andrea Fistorella, segundo en senior

   El segundo día Laia arrancó realmente bien, y aún cuando las zonas eran algo mas difíciles, Laia encadenaba entre la sorpresa de sus contrincantes cero tras cero incluso en zonas muy complicadas. Laia rodó a cero hasta la zona 14 de la mañana. En la zona 15 cometió un fallo de principiante. La zona era un riachuelo con rocas, una zona nueva de este año realmente bonita y espectacular. Laia la inició, pasó la primera parte de la zona y al ir a atacar el escalón de salida la moto empezó a fallar, ¡¡ se había dejado la gasolina cerrada !!.

   Recuperada del enfado con sigo misma atacó las 15 zonas de la tarde de nuevo con muchas ganas superando limpiamente a cero algunas zonas realmente complicadas. La mas espectacular de la tarde (de hecho eran dos zonas encadenadas) era un arroyo de rocas resbaladizas en que consiguió un muy bonito cero.

   Al final Laia conseguía la victoria en categoría Senior entre un grupo de unos 40 pilotos en que era la única fémina. La verdad es que Laia consiguió la admiración y el aplauso del numerosos publico. Realmente en esta carrera se respira un excelente ambiente. Lastima que Monza esté tan lejos.

CLASIFICACION FINAL NIVEL AZUL
Pos	Nombre	Ptos	Pos	Nombre	Ptos
1	Laia Sanz	42	5	Andrea Vacaretti	54
2	Andrea Fistorella	44	6	Alberto Tempera	60
3	Moreno Piazza	45	7	Alessandro Chiappa	66
4	Michele Pradelli	53	8	Marco Monateri	70

Previo

Información: Giulio Mauri

   La mítica prueba Italiana se celebrará los días 22 y 23 de febrero. Después de celebrar con espíritu trialero su vigésimo aniversario, los Dos Días Della Brianza siguen con su histórico recorrido y se preparan para afrontar el futuro. Pensar en el futuro significa tratar de hacer más y mejor, trabajar en todos los puntos para dar mayor satisfacción a todos los participantes. Por lo tanto este año se volverá a afrontar las zonas Oggiono Fiume, espléndido escenario de anteriores ediciones y que ahora tendrá nuevas zonas mucho más trialeras y espectaculares. En el resto del recorrido la carrera seguirá su estilo, remarcado en las últimas ediciónes: salida y llegada en Monza, en las gradas del estadio de fútbol, una breve vuelta el sábado, con el recorrido centrado en Lesmo, Castenovo y Besana Brianza y con un recorrido un poco más largo el domingo. Pare esta segunda jornada están previstas las clásicas zonas de la Domino y de Sirone, pero también aquí habrá alguna interesante novedad.

   Las zonas serán 20 para el sábado, mientras para el domingo se aumentarán a 30. La salida del primer día será a partir de las 10.30, contando con un recorrido de 76,8 Kms y cinco horas de tiempo. El domingo la salida será a las 8.30, con un recorrido de 100,3 Kms, 30 zonas y seis horas y media de tiempo máximo.

   Para facilitar la vida a todos los participantes, como siempres se hará diferenciación según las categorías: para la clase internacional y Senior Expert zonas rojas, para Senior y Junior azules, para Master, Cadete, Promoción Expertos, Promoción mayor y Aficionados A verde, y para Cadetes 50, Promoción Aficionados B, Veteranos, y Clásicas amarillo. Para todos la tasa de inscripción será de 50 Euros.

   Se dice que este año, gracias a la esponsorización de Domino, los cien primeros inscritos tendrán como regalo un manillar de trial de aleación ligera, un bello incentivo que por sí solo cubre sobradamente la dasa de inscripción. La organización ofrecerá gratuitamente el servicio de transporte de la gasolina al entregar el correspondiente vale, así como otras facilidades para todos los pilotos, como la energía eléctrica gratuita en todo el paddock.

   En cuanto a la participación de los grandes, los pilotos italianos partirán en primera linea para tratar de conquistar esta edición histórica, pero la competencia no será fácil. La no coincidencia con los campeonatos nacionales de España y Francia ha abierto la participación de muchos pilotos importantes que pueden aprovechar para participar en esta carrera.

   Los Dos Días de la Brianza serán también la ocasión para asistir la tarde del sábado, finalizada la primera jornada, a la presentación organizada por la Federación Italiana de todos los equipos oficiales italianos, con la presencia de Donato Miglio. El domingo a las 17,30 se realizará la entrega de premios, un momento emocionante para todos los pilotos que podrán recoger el histórico recuerdo de los Dos Días de la Brianza.

   Para más información sobre los Dos Días de la Brianza, podéis consultar la web www.motoclubmonza.it o escribir al e-mail info@motoclubmonza.it

Vencedores de los Dos Días de la Brianza
Año	Piloto	Marca	País		Año	Piloto	Marca	País
1983	Gianni Tabarelli	Fantic	Italia		1993	Donato Miglio	Gas Gas	Italia
1984	Bernie Schreiber	SWM	USA		1994	Diego Bosis	Beta	Italia
1985	Donato Miglio	Montesa	Italia		1995	Joan Pons	Gas Gas	España
1986	Donato Miglio	Garelli	Italia		1996	Joan Pons	Fantic	España
1987	Jordi Tarrés	Beta	España		1997	Joan Pons	Gas Gas	España
1988	Jordi Tarrés	Beta	España		1998	Diego Bosis	Montesa	Italia
1989	Jordi Tarrés	Beta	España		1999	Diego Bosis	Montesa	Italia
1990	Diego Bosis	Aprilia	Italia		2000	J.Manuel Alcaraz	Montesa	España
1991	Donato Miglio	Aprilia	Italia		2001	Amós Bilbao	Montesa	España
1992	Stefano Dellio	Montesa	Italia		2002	Fabio Lenzi	Gas Gas	Italia