Presentacion Beta REV-3 2001

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	Beta Rev-3 2003			Información: Beta Trueba

Nueva Beta Rev-3 2003

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Como es costumbre en esas fechas, presentamos la nueva versión de la Beta Rev-3 2003. La nueva moto presenta importantes mejoras técnicas respecto al modelo anterior, introduciendo cambios en varios componentes para alcanzar mejores prestaciones.

Como ya viene siendo habitual en la marca se ha redecorado la moto de nuevo, dándole protagonismo al amarillo y el gris en esta versión. Entre las muchas modificaciones destacan el nuevo guardabarros trasero con acceso directo al filtro, nuevo amortiguador y horquilla así como otros cambios técnicos que presentamos a continuación.

Colector de escape: Reducción del espesor del material para disminuir el peso y mejorar las prestaciones.
Silencioso final: Modificado la fijación del silenciador para acercarlo al guardabarros trasero y obtener mejor rigidez.
Protección escape: Nuevo protector en fibra de carbono más envolvente.
Horquilla anterior: Modificado el taraje hidráulico del muelle, y nuevo acabado más racing.
Amortiguador: Completamente rediseñado a fin de reducir el peso y mejorar la funcionalidad. Se ha eliminado el depósito separado del gas, el cual se ha añadido al cuerpo del amortiguador.
Deflector amortiguador: Realizado en plástico con el fin de guiar el aire y permitir un correcto enfriamiento del cuerpo del amortiguador.
Rueda posterior: Buje, corona y disco más ligeros y de nuevo diseño.
Freno posterior: Modificado el diseño de la palanca para mejorar su funcionalidad y reducir la exposición a golpes.

Acceso al filtro del aire: Completamente modificado para poder sacar fácilmente el filtro para su manutención: solo precisa de dos tornillos.
Guardabarros: Modificado el diseño para permitir el alojamiento de la tapa del filtro y entradas de aire.
Motor: Reducción del peso del cigüeñal conservando el mismo efecto inercial.
Cambio: Totalmente revisado con un reparto más efectivo de la primera, tercera y cuarta marcha.
Sistema de refrigeración: Introducción de cambios en el circuito con la realización de un nuevo cuerpo de bomba de agua que permite un mejor rendimiento y estabilidad de la temperatura de funcionamiento del motor.
Tapa embrague: Fundida en magnesio a fin de reducir su peso.
Encendido: Nuevo volante de encendido con estator más pequeño y ligero, reduciendo así el efecto de freno electromagnético para mejorar las prestaciones del motor.

Beta Rev-3 2003
Marca	Beta	Freno delantero	Disco flotante 185 mm. de diámetro
Modelo	Rev-3 2002	Pinza freno delantero	Bomba y pinzas AJP de cuatro pistones
Motor	Beta, monocilíndrico 2T, cilindro Gilardoni	Freno trasero	Disco de 165 mm. de diámetro
Refrigeración	Líquida	Pinza freno trasero	Bomba y pinzas AJP de dos pistones
Admisión	Por láminas directa al cárter	Encendido	Digital electrónico con anticipo variable controlado por centralita programable
Diametro	72,5	Neumático delantero	2,75X21 Trial Michelin Trial Competition
Carrera	60,5	Neumático posterior	4,00x18 Trial Michelin Trial Competition X11 sin cámara
Cilindrada	249,6 cc.	Mandos	Acelerador Domino
Relación de compresión	12:1	Ruedas	De radios, llantas de aluminio
Carburador	Mikuni VM 26-208	Plancha protectora motor	De Dural
Alimentación	Gasolina sin plomo-95	Pedal freno posterior	Aluminio forjado con puntera retráctil
Bujía	Champion N7YCC (Champion N3C)	Pedal cambio	Aluminio forjado con puntera retráctil
Transmisión Primaria	Por engranajes	Pedal arranque	Aluminio forjado
Transmisión secundaria	Por cadena, z.11/42-(z11/55)	Estriberas	Acero
Cambio	6 velocidades	Longitud total	1985 mm
Embrague	Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico	Distancia entre ejes	1310 mm
Chasis	Perimetral en aluminio, Verlicchi	Altura del asiento	670 mm
Basculante	De aluminio de sección ovalada	Distancia al suelo	310 mm
Depósito de combustible	Integrado en el chasis, con reserva	Peso delarado	72 Kg
Suspensión delantera	Horquilla telehidráulica Paioli 38 mm, regulable en compresión y extensión, 165 mm de recorrido	Capacidad del depósito	3'2 litros, sin reserva
Suspensión posterior	Monoamortiguador Paioli regulable en compresión y extensión, sin bieletas, 170 mm de recorrido	Precio	Sin declarar