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Gas Gas presenta su gama de motocicletas 2008, en la que todos sus modelos adoptan un aspecto más racing e incluyen pequeños retoques en el chasis configurando una serie que, en su global, consigue ser extremadamente ligera y eficaz a nivel dinámico. Las Gas Gas de 2008 siguen siendo las número uno, en la competición y también fuera de ella.

Bajo el eslogan Technology & Motion, arranca la nueva gama GG de 2008. Todo está a punto para que desde la factoría de Salt (Girona) salgan las nuevas series de los modelos de Trial, Enduro (2 y 4 tiempos), Cross, Supermotard, Pampera y Quads que deben abastecer el mercado nacional, así como el de otros 49 países en los que la marca catalana opera, en especial Francia, Italia, Gran Bretaña, Alemania, USA y los países nórdicos en los que GG, avalada por sus numerosos éxitos deportivos y la apreciada calidad de sus productos, es una firma de valor creciente y con una significativa cuota de mercado dentro del segmento del fuera carretera.

Aún tratándose de productos muy distintos, caracteriza a toda la gama 2008 la adopción de un rediseño de la plástica (muy visible en los guardabarros y en las ópticas de todas las monturas) que la hace más atractiva, así como la incorporación de novedades técnicas (radiador, transmisión y arranque en el caso de las trialeras) que tienen como finalidad mantener el estatus de liderazgo de las motocicletas Gas Gas, dentro y fuera de la competición, con la ligereza (68 kilos en las TXT), manejabilidad y fiabilidad como principal baza.

El modelo Pro 280 se podrá elegir en color rojo o azul

  TXT Pro 2008, la Campeona del Mundo se actualiza

Sin lugar a dudas, entre las protagonistas principales de esta nueva saga de motocicletas y cuadriciclos están las TXT Pro 2008 (125, 200, 250, 280 y 300 cc), evolución de la laureada estirpe trialera de la marca, cuya mejora continua se basa en el excelente banco de pruebas que supone la participación en la alta competición a través de un reconocido Campeón del Mundo como es Adam Raga.

Las principales novedades de las TXT Pro 2008 son, de entrada, muy visibles. A la nueva decoración con el rojo y el negro como base (aunque estará disponible una versión azul en catálogo para las motorizaciones de 280 cc) se ha unido un rediseño de los plásticos que visten el chasis de toda la serie, ofreciendo una visión más racing de toda la gama.

La óptica delantera y el piloto posterior de reducidas dimensiones, así como el guardabarros delantero y trasero con la clásica hendidura que tanto agradecen los pilotos, son una clara muestra de ello.

La Pro en color rojo	Chasis rojo y componentes especiales para las Pro Racing

Las Pro Racing serán en 125, 250 y 280 con piezas especiales y chasis en rojo

En el capítulo de protectores, todos los modelos incorporan el del disco de freno delantero así como el del manillar, éste último de diámetro variable desde 2005, haciendo más fácil la conducción al usuario. Paralelamente, como protector de la cadena se ha montado un patín basculante con forma especial que evita el roce de la bota.

A nivel técnico, se ha dotado a la gama TXT Pro 2008 de una nueva geometría del chasis inspirada, como no podía ser de otra forma, en la ovacionada motocicleta de Adam Raga. Ese retoque ha comportado, entre otras cosas, bajar hasta 2 milímetros las estriberas, a las que se ha otorgado una posición ligeramente más retrasada facilitando el control por parte del piloto. También se ha bajado ligeramente la colocación del motor y, consecuentemente, el centro de gravedad de la motocicleta.

De excelente y alabada amortiguación, todas las Gas Gas 2008 mantienen la horquilla delantera telehidráulica regulable que permite aumentar la rigidez global de la montura y evitar posibles torsiones, así como el sistema de progresividad variable con monoamortiguador en la suspensión trasera. Varía, en cambio, el sistema de arranque y la curva del tubo de escape, que en la gama 2008 es más corta.

La Gas Gas TXT Rookie adopta la decoración 2007	La Gas Gas TXT Boy vuelve a la carga

Algunos miembros de Gas Gas en la presentación en Fornells de la Selva, Girona

En cuanto al radiador, lo incorporan de la marca Behr, que ofrece mayor capacidad para disipar el calor y evita sobrecalentamientos. También ofrece una palanca de cambio con sistema fusible y una nueva relación de transmisión que se traduce en un comportamiento más noble de las Gas Gas.

Estas y otras evoluciones menores permiten que la gama Gas Gas TXT Pro 2008 de 2 tiempos sea una de las más competitivas y apreciadas del mundo del trial.

De forma paralela, la marca trabaja desde hace meses en el diseño de su nueva motocicleta de 4 tiempos, que está previsto se incorpore al catálogo en 2009.

No deben olvidarse, al hablar de motocicletas GG de trial, los modelos infantiles que la marca ofrece para el disfrute de los más pequeños. A la TXT Boy 50, con caja de cambios de 2 velocidades y encendido electrónico variable, le sigue la TXT Cadet 80, de 6 velocidades y 57 kgs de peso (disponible también en motorización de 50 cc), y la Rookie 80, ya de mayores dimensiones. Todas ellas son ideales para los más jóvenes y una buena opción para aquellos pilotos de corta edad (y experiencia) que desean introducirse en el mundo del trial. La aceptación de este manejable tipo de motocicletas entre el público joven lo demuestra el hecho de que es la más utilizada en los triales de las categorías inferiores.

La Gas Gas Pro con el kit de matriculación: intermitentes, portamatrículas, etc

   El jueves 26 de julio se presentará la nueva gama Gas Gas 2008 18/07/2007