Scorpa
SR 280R 2013
Fotos: Scorpa
15-12-2012
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Presentación |
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Scorpa
SR 280R 2013
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Fotos: Scorpa | ||
Scorpa SR 280R 2013
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La firma Scorpa, desde hace ya algunos años en manos de Sherco, lanza la nueva versión 2013 de sus modelos SR 280R y SR125R, sin apenas cambios, destacando los estéticos respecto a la versión de 2012.
Desde que en el año 2010 la marca Sherco tomara las riendas de Scorpa, la marca francesa se ha convertido en una nueva opción de mercado interesante, y aunque en países como Italia o Francia está teniendo una buena aceptación, contando incluso con algunos equipos oficiales como el del importador italiano, parece que no acaba de cuajar aún en el mercado español.
Sin embargo esta circunstancia probablemente es más debida a la falta de promoción de la marca y al lanzamiento comercial de ofertas a buen precio. La buena parte ciclo de la Scorpa permanece aún al día, aunque con algo más de peso que sus rivales, y la incorporación de los motores Sherco en lugar del anterior Yamaha le aportan una gran mejoría.
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La gama 2013 de Scorpa fue presentada por primera vez en noviembre de 2012 en el Salón de la Moto de Milán EICMA 2012, tal y como os mostramos en el reportaje del mismo publicado aquí en Todotrial.com.
La SR está disponible en cilindradas 280 y 125, es una moto realizada con buenos materiales que para su edición 2013 apenas incorpora novedades respecto del año pasado salvo la horquilla Marzocchi en sustitución de la Paioli y los cambios estéticos, con nuevos adhesivos en los que los colores blanco y naranja siguen siendo predominantes, pero ahora con menor presencia del negro. Mantiene buenos detalles como las llantas Morad anodizadas en negro, monoamortiguador Sachs, mandos AJP o discos Braking Wave.
La gama Scorpa se completa con la polivalente TY 125FR con arranque eléctrico, manteniendo su motor Yamaha 125cc de 4 tiempos y con las mixtas T-Ride, disponibles en cilindradas de 280 y 125cc con motores Sherco 2 tiempos.
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Ficha
técnica: Scorpa SR 280R 2013
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| Marca |
Scorpa |
Encendido |
Electrónico Leonelli, CDI con avance variable |
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Modelo |
SR 280R 2013 | Aranque | A pedal |
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Motor |
Sherco, monocilíndrico 4 tiempos |
Circuito eléctrico |
12 V |
| Refrigeración |
Agua |
Filtro de aire | Con caja de aluminio |
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Cilindrada |
272 cc. |
Neumático delantero | 2,75X21, llanta Morad |
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Diametro |
76 |
Neumático posterior |
4,00x18. llanta Morad |
| Carrera |
60 |
Mandos |
Acelerador Domino |
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Carburador |
Dell'Orto PHBL 26 |
Ruedas |
De radios, llantas de aluminio anodizadas |
| Transmisión Primaria | Por engranajes |
Pedal cambio | Aluminio con puntera retráctil |
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Transmisión secundaria |
Por cadena |
Pedal arranque | Aluminio |
| Cambio |
5 velocidades |
Estriberas | Duraluminio 5057 |
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Embrague |
Multidisco en baño de aceite, mando hidráulico |
Manillar | De sección variable |
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Chasis |
Perimetral con viga central superior en Acero al cromo molibdeno 15CDV6 | Distancia entre ejes | 1.330 mm |
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Basculante |
De aluminio de sección ovalada | Distancia al suelo | 320 mm |
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Suspensión delantera |
Horquilla hidráulica Marzocchi aluminio, 40mm, regulable, recorrido 177 mm | Altura asiento | 665 mm |
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Suspensión posterior | Monoamortiguador Sachs regulable, recorrido 165 mm | Peso | 70 Kgs |
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Freno delantero |
Disco flotante Braking 182 mm. de diámetro |
Depósito de combustible |
De nylon |
| Pinza freno delantero | AJP 4 pistones | Capacidad | 2,9 litros |
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Freno trasero | Disco Braking 150 mm. de diámetro | Combustible | Mezcla de gasolina sin plomo |
| Pinza freno trasero | AJP 2 pistones | Precio | - |