Presentación
XPA
01/07/2010
Texto y fotos: XPA
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Presentación
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Presentación
XPA
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| Se presenta la nueva XPA 300 |
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Alta Motor Group presenta la nueva motocicleta de Trial XPA 300, que se caracteriza por su calidad, sus prestaciones y la utilización de los mejores materiales como aluminios especiales, acero cromolibdeno y magnesio.
La evolución y puesta a punto de la XPA ha sido desarrollado por un equipo de ingenieros, con la estrecha colaboración del exmundialista David Cobos.
El nuevo motor de las XPA está fabricado en aluminio-magnesio y destaca por su calidad y ligereza, factores que lo convierten en el más ligero y práctico de la especialidad.
Añade, principalmente, dos novedades mundiales en el sector del Trial.
1- Low-Inertia. Este sistema está diseñado para reducir el peso del volante magnético en un 25% (0,750 Kg.) sin perder inercia, y aumenta así el número de revoluciones y la potencia del motor en un 10%.
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El proyecto, patentado por XPA, está realizado conjuntamente por la empresa R+D+I Professional Services del Parque Científico y Tecnológico de la Universidad de Girona y los ingenieros de XPA y presenta un sistema totalmente innovador en motores de explosión.
2-
Caja de cambios. El
nuevo e innovador motor desarrollado por XPA tiene la caja de cambios desmontable
con tan sólo 7 tornillos, hecho que no hace necesario abrir todo el
motor. Su
sistema está pensado principalmente para realizar dos operaciones:
-Llevar a cabo posibles reparaciones para así reducir
el coste de trabajo a tan sólo 10 minutos.
-Elegir y cambiar el desarrollo del cambio y el número
de marchas en función de las dificultades del terreno y de las necesidades
de cada piloto.
Este sistema también nos permite desmontar el cigüeñal con tan sólo 8 tornillos y sin necesidad de desmontar el embrague y el cambio.
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El
conjunto de frenos es de la marca AJP, radiador Ordóñez y las
llantas AJP con sistema anti-leak system para evitar cualquier pérdida
de aire. El chasis está fabricado con acero cromolibdeno por la prestigiosa
firma Derivados del Motor y el carburador es de la firma OKO; el conjunto
de suspensiones para las XPA está especialmente diseñado por
MRP1, el Encendido Digital Variable para el motor está desarrollado
en exclusiva por Kokusan, los neumáticos son Dunlop y el aceite recomendado
por la marca es Motul. Finalmente, el diseño gráfico ha sido
realizado por Vicenç Prims.
La fabricación de la nueva XPA se realizará íntegramente en España. Las primeras motocicletas verán la luz a principios de septiembre y a finales de año, las XPA estarán disponibles en los concesionarios. Alta Motor Group está ultimando la red de distribución mundial. Más en la web: www.xpamotor.es.
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Ficha
Técnica
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XPA 300 Motor:
XPA 2 tiempos (Diseño propiedad de XPA) |