Los pillamos, Fujigas ya rueda con el proto de 4 tiempos. La foto no es todo lo buena que hubíeramos querido, ya que la tomó un colaborador de Todotrial con una máquina de bolsillo y el japonés se largó muy rápido al verlo, pero ya se puede apreciar como será la nueva moto.  

   Al parecer se trata de un proto, que seguro que era cuatro tiempos por las estruendosas falsas explosiones del motor al cortar gas. Los cárteres son muy grandotes, y parece ser que la cilindrada es cercana a los 350 cc. Como en las grandes marcas automobilísticas, los de Montesa han disfrazado la moto para que nadie pueda ver como será en realidad, en este caso tiene un "look" de lo más clásico.

Intentaremos daros más detalles próximamente, pero de momento sólo tenemos estas fotos y varios detalles más de la moto, como el revolucionario sistema de válvulas mediante el sistema "brazos abiertos" pinchad aquí para verlas.

	José Luís Rodriguez se pasa a Bultaco	28/12/2001
	Y además a Masters

    El piloto Montesa de toda la vida, pluricampeón de la Copa Catalana de trial de clásicas, ha decidido por fin dar el paso y se ha cambiado a Bultaco.

   Cansado de que toda la peña dijera que su Cota 247 es un avión, se ha pasado a la marca rival para intentar un nuevo asalto al título con una Sammy Miller de 1967. Conociendo que las motos diseñadas por F.X.Bultó son muy superiores a las Montesa, y para buscar nuevos alicientes, ha decidido abandonar la categoría Experts y pasarse al nivel rojo Masters, el de máxima dificultad, con la veterana Sherpa.

   Aquí tenéis la foto del estreno de la moto. "Con esta moto ni el Amós va a poder conmigo", ha declarado el piloto de Mollet. Pinchad aquí para más detalles y fotos...

	OSSA renace para el 2002 con una moto de trial 4 tiempos	28/12/2000

   Desde Cataluña nos comunican la reaparición de la marca OSSA para el año 2002. No podíamos creerlo, pero nos han enviado una fotografía del prototipo, que ya está funcionando. Aún no se sabe si se trata de realmente un resurgimiento o si será una operación semejante a la realizada por Sherco con Bultaco. Es muy probable que detrás del proyecto esté alguna marca importante.

    La marca OSSA desapareció a mediados de los años 80, y su último modelo fue, precisamente, una moto de trial, la Dominó, de la que sólo se fabricaron varios prototipos, uno de los cuales fue vendido en las páginas del foro de Todo Trial.

   Pero, aparte de la reaparición de la marca, lo más sorprendente es la concepción de la moto, pues se trata de una 4 tiempos. El rumor de que las 4 tiempos volverían al trial ya circulaba desde hace tiempo. En la entrevista a Paxau publicada en el último Solo Moto Off Road ya se decía algo sobre este tema, y como sabréis todo se debe a motivos ecológicos. Parece ser que en el trial ya se están moviendo varias marcas, como Montesa. y Sherco. Pero era imposible pensar que fuese la desaparecida marca española OSSA la que diese la sorpresa.

   En cuanto al prototipo se conocen los siguientes datos: el motor es 4 tiempos, de cilindrada desconocida. El chasis es de acero al cromo-molibdeno de simple cuna de sección oval, semejante al de la Scorpa. Los frenos llevan pinzas de cuatro pistones, la horquilla es convencional pero con un recorrido mayor al habitual, el depósito es de aluminio y el basculante es de tipo banana. La otra gran sorpresa es el sistema de amortiguación posterior, pues se trata de un monoamortiguador sin bieletas que va anclado al lado derecho del basculante. La moto tiene un aspecto bastante tosco, pero es mucho más pequeña de lo que parece, y probablemente el futuro desarrollo se centre en reducir las dimensiones del motor. De todo os mantendremos informados en Todotrial.