Tona	3 de abril, 2005
1ª de 8
XI Copa Catalana de clásicas		Texto y fotos: Ramón Sallés

  VENCIÓ EL TRIAL

Ramon Membrives y la impresionante Suzuki-McLaren

Tona abría la Copa Catalana de trial de clásicas con una inscripción de auténtico lujo rozando el centenar de participantes, y con un parque cerrado atiborrado de auténticas clásicas.

Nada menos que diecisiete inscritos en Pre-72, con motos inglesas cuatro tiempos, una Motobecane, las San Antonio de nuestros amigos de Santa Coloma de Farners y una legión de Sherpa y Cota primera serie.

En esta temporada el nivel verde no existe y el nivel amarillo se divide en tres categorías: Pre-72, Pre-77 y Trialers, mientras que Experts -nivel azul- y Masters -rojo- se mantienen sin variaciones.

Entre las novedades en Tona estaba la vuelta al campeonato de Joan Rovira, el campeón en rojos hasta el 2003, que se tomó un año sabático durante el 2004, y la presencia de Ramon Membrives con una rarísima Suzuki de 120 cc , ¡con chasis MacLaren!, una auténtica preciosidad de moto.

Noticia también destacada era que Josep Soldevila iniciaba el campeonato no con su habitual Sherpa Pre-72, sino a los mandos de una Honda TLR en la categoría Trialers, mientras que Martí Font, el campeón en esta categoría el año pasado llegaba a Pre-72 con una especialísima Sherpa 250 preparada por José Luis Rodríguez.

Angel Magriñá sobre su Triumph Tiger Cub

   PRE-72. GALVANY PRESENTA SUS CREDENCIALES

Con la ya comentada ausencia de Sodevila, entre los Pre-72 no estaban nada claras las cosas en cuanto a favoritos, aunque pronto Lluís Galvany dejaba claro quien mandaba al girar a cero en la primera vuelta, aunque seguido muy de cerca por la BSA de Sallés y la Triumph de Angel Magrinyà, ambos con un solo punto de penalización.

Por detrás la Sherpa San Antonio de Casadellà empataba a dos puntos con la modelo 80 de Martí Font, la pequeña Suzuki de Membrives y la otra Sherpa de Pere Morales.

Entre Galvany y Xavi Casals había seis puntos y doce pilotos, lo que da idea de lo apretado de las clasificaciones.

El segundo giro vio los ceros de Galvany, Font y Membrives, con Sallés, Magrinyà y Morales a uno, mientras que Puig y Codinach giraban a dos puntos. Joaquim Casadellà penalizaba seis puntos, lo que le alejaba de las primeras plazas.

Gran variedad de motos y mucha participación	Ernest Fontanet

Josep Serra era sexto en Master

En la tercera vuelta aún bajaban más las puntuaciones, con ceros de los cinco primeros clasificados, lo que dejaba la clasificación final con el triunfo de Galvany, empatando Font, Membrives y Sallés a dos puntos, mientras que Morales y Magrinyà lo hacían a tres, resolviéndose los puestos por número de ceros o tiempo empleado en realizar el recorrido, otra de las novedades de esta temporada.

   PRE-77. FRANCESC CARBONELL SE IMPONE CON CLARIDAD

Ocho pilotos tomaban la salida en Pre-77. En esta nueva categoría encontramos a las Sherpa kit, las Manel Soler, las Cota 348, las Ossa MAR 350 y además una de las primeras Honda, en este caso la poco ligera TL 250 de Toni Sánchez.

En la primera vuelta Carbonell y Sánchez no dejaban un solo pié en las seis zonas de Tona, mientras que la Montesa de Climent Noguera ya se distanciaba algo más - ocho puntos- con las Bultaco de Reig y Carreras ya más descolgadas. El segundo giro fue otra vez para la Sherpa de Carbonell, esta vez con un solo punto, mientras que Toni Sánchez continuaba con su buen hacer sobre la veterana Honda dejando solo tres puntos. Noguera repetía la actuación de la primera vuelta.

Luís Díaz Bedate está imparable, ahora además con Bultaco

El último paso por las zonas era de nuevo para Carbonell, otra vez a cero, mientras que la Honda bajaba hasta un solo punto, lo que le confirmaba en segunda posición final, con Noguera tercero, Josep Mª Reig cuarto, Jordi Carreras quinto y Enric Mateo sexto. Destacar los abandonos por avería mecánica de Josep Mª Casanova y Xavi Navarro.

   EXPERTS. LUIS DIAZ EN FORMA

Tras su victoria en Santigosa, Luis Díaz y su afinada Sherpa eran claros favoritos, aunque los nombres de sus outsiders eran temibles. Con otra Sherpa 350 el campeón en título Josep Mª Capdevila estaba al frente, con las Fantic de Mujal y Llort, la especialísima Honda de Joan Fígols, la Merlin de David Rovira, la Ossa de Estrada y el siempre imprevisible Pere Arnau, entre otros muchos nombres. Veintiún pilotos completaban la inscripción en esta categoría.

Los pronósticos se cumplieron, aunque Díaz no tuvo las cosas nada fáciles, con Mujal pisándoles los talones durante todo el trial. La primera vuelta era para el de Bultaco, con dos puntos, aunque la Fantic le seguía con sólo tres puntos, con David Rovira tercero a un punto de Mujal. Estrada era cuarto con su preciosa Ossa verde, mientras que Fígols, Llort y Doménech Lladó empataban a nueve. Capdevila estaba muy lejos, con diez puntos.

Xavi Giralt con Merlin	Joan Carles Forte con Honda

Joan Figols y la Honda réplica Whaley que él mismo ha construido

La segunda vuelta era para un excepcional Fígols, que rodaba a cero sobre la Honda réplica Whaley, mientras que Díaz y Mujal continuaban con su pugna particular y dejaban un solo punto. Capdevila se rehacía y dejaba dos, con Pere Arnau en cuatro marcas y Llort en cinco. David Rovira se descolgaba al penalizar siete puntos, tres más que en el giro anterior.

Las cosas se decidían en la última vuelta con Capdevila y Llort marcando seis espectaculares ceros, mientras que Díaz conseguía la victoria en la clasificación final dejando dos puntos, por los cuatro de Mujal. Pere Arnau repetía vuelta y a no ser por sus catorce puntos de la primera vuelta - se saltó puertas en dos zonas- hubiera estado entre los tres primeros. Fígols penalizaba tres puntos, lo que le suponía empatar con Capdevila por la tercera plaza, aunque el de la Sherpa se quedaba en el podio por mayor número de ceros.

   MASTERS. CORTES GANÓ, PERO ROVIRA REGRESÓ

Como ya hemos dicho la vuelta de Joan Rovira era la nota destacada de la categoría, lo que le convertía automáticamente en el máximo favorito a la victoria final. No obstante la presencia de Josep Cortes y Eduard Vilamedina, dos nuevos en el campeonato, y la participación del campeón 2004, Ramon Plana, hacía que por primera vez en muchos años se pudiera prever una lucha cerrada por el triunfo.

El resultado del primer giro ya indicaba por donde iban las cosas, con Cortes, Plana y Joan Miquel Llorach aventajando a un Rovira muy falto de rodaje - todo hay que decirlo.

Jordi Rovira	Joan Rovira regresó tras un año de descanso

Josep Cortés vencía en Master

En la segunda vuelta Vilamedina y la Fantic conseguían rodar a cero, con Rovira a uno y Cortes a tres puntos. Plana era cuarto con cuatro puntos mientras que Miquel, Serra y Sardanyes giraban a seis.

La lucha era a cara de perro entre Cortes y Rovira en la tercera vuelta, empatando a cuatro puntos, lo que a la postre daba la victoria a la Bultaco por delante de la Fantic. El mejor registro del giro era no obstante para Joan Miquel, seguido por Vilamedina y los dos líderes, que empataban con la Montesa de Josep Serra.

Lucha cerrada y espectáculo del bueno en esta categoría, donde el nivel de los diez pilotos participantes daría mucho que hablar en cualquier campeonato de moto moderna. Las motos se adecuan al nivel de los obstáculos, con presencia mayoritaria de Fantic (6 motos).

En definitiva un excelente comienzo de la Copa Catalana de trial de clásicas y una soberbia organización por parte del Moto Club Tona que tuvo que luchar a brazo partido para sacar adelante una prueba que ya le habían anulado el año pasado. Por eso no tenemos ningún reparo en afirmar desde aquí que esta temporada los ganadores en los triales no van a ser los pilotos, sino los organizadores que van a luchar a fondo para que todos podamos competir. Ellos, y por ende el trial, son los auténticos vencedores el pasado domingo en Tona.