Pla de Sant Tirs	19 de Marzo, 2006
2ª de 8
X Copa Catalana de clásicas		Texto: Ramón Sallés Fotos: Irene Chang, Ramón Sallés

  Cambio a mejor

Buen ambiente y bonitos paisajes en pleno Pirineo

El cambio de fechas del trial de clásicas de Sant Tirs, pasando del caluroso mes de Agosto al “fresco” Marzo le ha sentado de maravilla a esta prueba ya que las bonitas zonas en pleno Pirineo han ganado muchísimos enteros con la humedad y el ambiente mucho más trialero de la época invernal.

Con esta prueba volvía también a la Copa Catalana el moto club BSC, ausente en las últimas ediciones, lo que es también una buena noticia en tanto supone que uno de los organizadores decanos de este certamen vuelva al candelero.

Con todos estos ingredientes, y ya solucionados los problemas de licencias que se dieron en la primera prueba de Tona, unas setenta motos fueron verificadas en el parque cerrado situado esta vez justo al lado de la carretera general, lo que fue motivo de curiosidad para buena parte de los conductores que transitaban por esta concurrida vía.

Las seis zonas a tres vueltas tenían el nivel acostumbrado en la Copa, muy accesibles en nivel amarillo, donde se concentraba prácticamente el ochenta y cinco por ciento de los inscritos, algo más complicadas en nivel azul, pero sin pasarse, y muy difíciles en nivel rojo, donde solo cinco pilotos tomaron parte.

A Joan Fígols no hay quien le pare en pre-72

Esta vez las tres categorías de nivel amarillo reunieron, como ya hemos dicho, a la mayor parte de los trialeros, con diez pilotos en Pre-72, doce en Pre-77 y veintiocho en Trialers, que tomaron la salida en primer lugar en una mañana gris y algo fresca, pero perfecta desde el punto de vista de la competición. El terreno, como hemos dicho antes, estaba en su punto, con algo de humedad y un excelente agarre fruto de las lluvias caídas a principio de la semana en Sant Tirs.

  Pre-72, Fígols intocable

Joan Fígols se ha propuesto batir todos los records en la categoría de las motos más veteranas y entre que su nivel de pilotaje es altísimo (competía en rojos hasta ahora) y que su acoplamiento a su nueva Sherpa N es ya total, la verdad es que es muy difícil que suelte un solo pié en los triales.

Tras acabar sin un punto en la Copa de España en Mallorca, Fígols volvió a rodar a cero en Sant Tirs venciendo indiscutiblemente a pesar de la presencia del campeón de España de pre-72 de la temporada pasada, Ricard Monje, que lo hizo muy bien pero sin poder evitar penalizar dos puntos. Joan Codinach, con cinco puntos y Ramon Sallés empatado con Francesc Carbonell a ocho, completaban los cinco primeros clasificados en un dominio aplastante de las Bultaco, que copaban las cinco primeras posiciones de la general.

Joan Codinach, tercero en Pre-72 con la Sherpa "49"	Las Bultaco dominaron en pre-72, aquí César Vallvé

Jordi Villalba con la bonita Sherpa Manel Soler

  Pre-77, brillante victoria de Casanova

Josep Mª Casanova tuvo uno de sus días inspirados en Sant Tirs y completó el recorrido a cero, algo factible pero nada fácil por la presión que supone rodar pensando que un solo error te puede dejar fuera de la lucha por la victoria.

Por detrás del de Bultaco, Toni Sanchez colocó a su bonita Honda TL 250 en la segunda plaza y el Puma fue tercero sobre su Montesa Cota 247, precediendo a la otra Cota de Miquel Orra y a la Sherpa de Martí de Riquer.

Destacar que esta categoría ha recuperado rápidamente un buen nivel de inscritos tras el inicio del campeonato, con doce pilotos clasificados.

  Martí Font tampoco cede en Trialers

Como ya comentamos en el reportaje sobre Tona, el campeón en pre-72 de la temporada dos mil cinco se ha pasado a Trialers para esta.

Las Montesa Cota 247 son perfectas para Pre-77	José Luís Rodríguez "El Puma" era tercero en Pre-77

Martí Font también está imparable en Trialers, ahora con su Sherpa azul

Sobre una Sherpa azul también preparada por Puma Racing, Martí se ha convertido rápidamente en el favorito para la victoria final, al imponerse en Sant Tirs sobre la Fantic de Pujol y la Honda de Víctor Martín. Font finalizó con dos puntos totales, mientras que Pujol lo hacía con cinco y el de la bonita Rothman’s con ocho.

El quinteto de cabeza lo completaban la Cota 349 de Jaume Vila y la Sherpa de Jaume Romeo, por delante de Josep Soldevila, que aparecía en Sant Tirs con una Sherpa azul que le acababan de prestar al haberse averiado su moto la noche anterior a la prueba. A pesar de rodar a cero en las dos últimas vueltas, los once puntos que Soldevila acumuló en la primera le habían dejado sin opción a un buen resultado.

  Contínúa el duelo Díaz - Mujal en Experts

Lluís Díaz Bedate y Josep Mujal siguen con su lucha particular en esta categoría, tanto en la copa catalana como en la española, y en esta ocasión el turno fue para el de Honda, que con trece puntos se impuso a la Fantic 300 de su máximo rival.

Blai Jové con la Ossa era tercero en Experts	Juli Bernaus cerraba la tabla en Expertos, con sólo 6 pilotos

Esta vez Josep Mujal no pudo con Díaz Bedate y fue segundo

Díaz estuvo muy fuerte en los dos primeros giros, en los que acumuló cinco puntos de ventaja sobre Mujal, y aunque en la tercera vuelta el piloto de Gironella consiguió rebajar la ventaja en tres puntos, la reacción no fue suficiente para discutirle la victoria a Bedate.

Por detrás de los dos tenores, Blai Jové ha recuperado su nivel habitual de pilotaje, y su excelente tacto de gas le dieron sus frutos en Sant Tirs, subiendo a un podio que hacía ya muchos meses que no pisaba, siempre sobre su habitual Ossa 350 blanca.

Capdevila fue cuarto sobre la Fantic 240 por delante de Francesc estrada, que volvió a pilotar su bonita SWM 320 en Sant Tirs, mientras que Juli Barnaus cerró la clasificación sobre una Montesa.

  Dominio claro de Joan Rovira en Masters

El pluricampeón de Masters volvió a dejar claras las cosas en Sant Tirs, en unas zonas complicadas y muy selectivas.

Francesc Estrada ha recuperado la bonita SWM

Con quince puntos totales y dieciocho de ventaja sobre sus perseguidores, Rovira no dio opciones a nadie y demostró que salvó lesiones o problemas mecánicos, esta categoría prácticamente ya tiene dueño desde el principio del campeonato.

Ramón Membrives fue segundo, pero hay que destacar que el de Limit Motos dejó en casa a su competitiva Honda TLR 250 para presentarse en la salida con una preciosa Sherpa 350 con el conjunto de asiento-depósito azul y gris, como el que se usaba en las Bultaco inglesas y que tantas veces hemos visto en las fotos de Escocia. Una buena moto, pero por antigüedad muy lejos de las prestaciones de las Fantic que dominan habitualmente esta categoría.

En tercera posición Xavier Sardanyes subió al podio con su habitual y bonita Merlin, por delante de la Montesa de su hermano Jaume y de la Fantic de Jordi Gómez.

El próximo 30 de Abril la Copa Catalana recalará en Constantí, en su estreno en la provincia de Tarragona. Nos consta que la gente del motoclub Constantí, muy apasionados por las clásicas, están preparando un excelente trial. No os lo perdáis.

Joan Rovira no tiene rivales en Master	El parque cerrado, con más de 70 motos en esta ocasión