Manx 2 Days Classic Trial		1, 2 de septiembre 2012
Isle of Man, UK		Texto: Javier Cruz; Fotos: Javier Gil Videos: MC Sense Peus, Classic Biker Club

Los Manx 2 Days Classic son uno de los mejores triales del mundo

Como todos los años a comeinzos de septiembre tuvo lugar en la Isla de Man el Manx International 2 Days Classic Trial , en la que fue su 16ª edición y donde una vez más acudieron un buen grupo de pilotos españoles.

Manxx Classic Two Day Trial o bien Scottish Pre65 ¿Cuál es el mejor trial clásico del mundo? He aquí la cuestión…

Ellos comenzaron nuestro deporte hace ya más de cien años y sin ninguna duda son ellos los que organizan los mejores triales clásicos. No en vano llevan con ello desde hace tanto tiempo, tienen un número de licencias impensable para nosotros, se les permite organizar triales en verdaderos paraísos naturales y además los colaboradores desinteresados que ayudan en sus eventos como jueces de zona son legión.

En el mundo del trial clásico estos dos eventos; Manxx y Scottish; Scottish y Manxx; brillan con luz propia y decidirse por uno de ellos plantea un dilema de difícil solución.

El veterano ex-mundialista Dave Thorpe	Motos clásicas de todas las épocas, aquí George Mayr Hart

Un buen grupo de pilotos españoles se desplazó hasta la isla de Man

A finales del mes de agosto y principios de septiembre en la Isla de Man tiene lugar la llamada Classic Week, donde se disputan siete carreras de velocidad con motos clásicas (anteriores a 1990 en el caso de la velocidad) y el trial clásico dividido en dos; motos fabricadas antes de 1965 y motos posteriores a esta fecha.

El formato es de dos días, 70 kilómetros de interzona al día, que incluyen tramos por carretera, caminos, trochas e interzona por áreas totalmente salvajes, algunas de ellas complicadas o muy embarradas. Con 40 zonas non-stop el sábado y 30 el domingo nadie se queda con ganas de más. Tanto las zonas como la interzona son diferentes los dos días, no se repite ni una sola zona ni un solo metro de la interzona.

Las zonas son muy variadas y puedes encontrar algunas en tierra, barro, rocas, cascadas, ríos, canteras, minas… fuertes subidas, bajadas, giros tanto de subida como de bajada, escalones, laderas, resbaladizas losas de piedra… todas las zonas son muy selectivas y los pies se caen con facilidad si no se mantiene la concentración.

Javier Gil	Juanjo Monsalve

John Griffiths con su Rudge rígida

Es un verdadero examen trialero para los pilotos, hay posibilidades de remontar un fiasco debido a la mala suerte pero, poco a poco; zona a zona; las clasificaciones van poniendo a cada uno en su sitio. La suerte buena o mala cuenta poco al final.

Dos niveles dentro de las zonas; Clubman y Expert. Las zonas del nivel Clubman pueden compararse con las amarillas y verdes de nuestros triales, mientras que en el nivel Expert te encontrarás con zonas similares a nuestras verdes y azules.

Siete horas de tiempo más media hora de penalización; y creerme que como no andes ligero el tiempo pasa muy rápido y al final se pasan apuros para no penalizar.

Un total de 180 motos pre65 y 40 motos posteriores; Twinshock como ellos las llaman; son admitidas a la carrera.

El trabajo de marcaje de este trial es por todo ello enorme, pero los componentes del Manxx Trial Club www.manxtrials.com encabezados por la familia Readshaw (Marilyn, Phil y Juan), llevan a cabo una labor durante meses para que el fin de semana de la carrera todo sea perfecto.

Martyn Kissack	Rafa Sirvent con su BSA

Juan Knight, vencedor del trial en Pre 65 con sólo 2 puntos

Este año 2012 nos organizamos un grupo de amigos para acudir al evento, siendo el incansable Mariano Gómez quien transportó las motos desde Alicante, Valencia, Barcelona, Girona y Madrid hasta la lejana y de muy complicado acceso Isla de Man.

El viernes vimos las dos carreras de velocidad, un rato desde el "Grand Stand" que es la zona de salida, llegada y repostaje. Otro rato vimos la chicane conocida como The Nook para después trasladarnos hasta Sulby para ver pasar las motos en la recta más larga del circuito a 330 km por hora y posteriormente frenar hasta los 80.

El circuito de la isla de Man es totalmente urbano, tiene 50 km de longitud que discurren por carreteras normalmente abiertas al tráfico y atraviesa poblaciones por el centro. Las carreras se componen de 4 vueltas para un total de 200 km. de recorrido en el que pueden hacer un repostaje. Haciendo el recorrido en coche, no cabe en la cabeza como las motos pueden hacer medias superiores a los 190 km por hora; y eso que no son las motos modernas, todas ellas son anteriores a 1990.

Mariano Gómez con Bultaco	Javier Cruz volvía a Man

Richard Bairstow

Allí en Sulby los Valencianos encabezados por Javier y Antonio Gil nos prepararon una magnifica paella que comimos dentro de una carpa por la lluvia y gracias a la generosidad de la dueña del pub local.

Volviendo al trial, todos los pilotos españoles conseguimos terminar la carrera. Mención especial para Juan Vicente Puchades que corría con una BSA con chasis original militar lo que tiene bastante mérito, para Carlos Bosch que ganó el trofeo al mejor Newcomer en Pre65 Clubman y para Mariano Gómez y Ferrán Vilarnau que consiguieron sendos First Class Award en Pre65 y Twinshock Expert.

El gran ganador de este evento fue sin duda el piloto local Juan Knight, que ganó el evento corriendo en Expert con una moto rígida y con la asombrosa puntuación de solamente 2 pies!!

Al final dos de nuestros compañeros se quedaron en tierra por motivos por muchos conocidos, pero el recuerdo de Mª Dolors, Mercé, Toni y Víctor nos acompañó durante todo el trial. Esperamos que los cuatro puedan acercarse a este trial en próximas ediciones.

Rafael Caballé con Dot	Ferrán Vilarnau

Barry Kinley con Italjet

¿Así pues cual es mejor trial clásico del mundo Manxx o Scottish? Sinceramente yo no tengo una respuesta a esa pregunta. Si buscas tradición, competitividad y escenarios naturales espectaculares sin duda tu trial es el Scottish. Si buscas variedad, un paraíso motero y trialero, y pasar siete horas al día encima de la moto, tu sitio es Manxx. Puedes ver más fotos e información en la web del Manx International Classic Trial en Facebook, pinchando aquí.

Los resultados de los pilotos españoles fueron los siguientes:

NIVEL EXPERT PRE65
24º - Ferrán Vilarnau - 37 puntos - First Class Award
38º - Rafael Sirvent - 61 puntos
53º - Rafael Caballé - 78 puntos

NIVEL CLUBMAN PRE65
16º - Javier Cruz - 37 puntos
17º - Carlos Bosch - 37 puntos - Best Newcomer Award
38º - Javier Gil-Codesido - 64 puntos
57º - Antonio Gil-Codesido - 109 puntos
64º - Juan Vicente Puchades - 137 puntos

NIVEL EXPERT TWINSHOCK
10º - Mariano Gómez - 83 puntos - First Class Award

NIVEL CLUBMAN TWINSHOCK
10º Joan Domenech - 51 puntos
26º Juanjo Monsalve - 115 puntos

Buen ambiente y paella entre la colonia española en Man

Excelente ambiente en la Classic Week	Alan Brown con James
Chris Bradley	Chas Watson
Juan Knight, vencedor en Pre 65	Kevin Campman
Con esta BSA rígida vención Juan Knight, impresionante	Colin Hedges

Nuestros pilotos antes de la salida

Joan Domenech	Motos rígidas, pre'65 y también "twin-shock"
Javier Cruz	Antonio Gil
Mariano Gómez fue encargado de transportar las motos	Lito y Mariano observando las motos del Classic Weekend
Ariel Pre 65	Hasta patrocinadores para la aventura en Man

Listos para la salida!

El alemán Michael Ernst con Yamaha	Alan Wright
Ian Harland con AJS	Shaun Brown
Ricky Moore fiel a Bultaco	Max Heys
Russell Millward con Honda	Richard Griffith
Frank Ortner con KTM	Rolf Bernhard

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