Cabestany estuvo en el programa de Buenafuente	12/03/2010
	Protagonizó un breve gag humorístico

Tal y como os informamos ayer, Albert Cabestany fue el protagonista de un pequeño gag en el programa televisivo de Andreu Buenafuente que se emitió en La Sexta sobre las 0:30 horas.

En el tono humorístico habitual del programa, el colaborador Berto hacía que se había dejado las gafas en el piso de arriba y pedía a Buenafuente que fuese a por ellas. Este aceptaba sin problemas y se metía tras una columna, curiosamente con un casco trialero en la mano... En ese momento reaparecía con el casco puesto, se subía en una Sherco y haciendo piruetas variadas subía por las escaleras metálicas hasta una habitación en la que cogía la mochila de Berto y volvía a bajar...

Evidentemente no era él, y poco después Buenafuente confesaba a su compañero que "aunque no te lo creas, el de la moto no era yo... era Albert Cabestany, actual subcampeon del mundo de trial indoor, que competirá este fin de semana en el Palacio de Deportes de Madrid"...

En ese momento aparecía por primera vez la cara de Albert saludando al público. Una breve actuación pero simpática, y más en estos momentos en el que el trial es el deporte olvidado por la televisión, por lo que siempre se agradecen este tipo de intervenciones. Por supuesto Albert estuvo excelente. Si no lo visteis pudéis buscarlo en la web www.buenafuente.tv.

	Fort William espera impaciente la 99 edición de los SSDT	12/03/2010
	Publicada la lista definitiva de participantes

Justo a un año de la celebración de su centenario, el mundialmente famoso Trial de los Seis Dias de Escocia está a punto para regresar a la ciudad de Fort William, en los Higlands escoceses, que como es tradición se celebrará la primera semana de Mayo. De nuevo organizado por el Edimburg and District Motor Club, comenzará el lunes 3 de Mayo con sus 275 participantes llegados desde todos los rincones del mundo para enfrentarse a lo que permanece, incluso en esta era moderna, como uno de los más grandes retos en el deporte del Trial. Como es habitual, las solicitudes de inscripción sobrepasaron las plazas disponibles, por lo que tuvieron que pasar por el proceso de sorteo.

El multicampeón mundial de trial Dougie Lampkin (Beta) volverá a defender la victoria que por muy poco logró el año pasado ante Alexz Wigg (Beta), al sumar un solo pie menos. La prueba de 2009 fue una de las peores que se recuerda en cuanto a las condiciones meteorológicas. Lampkin ha ganado esta competición nada menos que cinco veces, pero ahora su camino hacia una sexta y tercera consecutiva está más difícil que nunca, especialmente con un contendiente como Albert Cabestany (Sherco) que competirá por primera vez en un Scottish.

Aunque la mayoria de la atención estará puesta en los primeros lugares de la clasificación de cada dia El SSDT, tiene muchas historias que contar con la participación de pilotos de cerca de 20 naciones diferentes de lugares tan lejanos como Australia y Canada. Las inscripciones de este año incluyen 50 novatos y seis féminas. Algunos de estos mortales compartirán por primera vez una semana con los pilotos profesionales que utilizan este deporte como su medio de vida, normalmente transmitido a millones de hogares alrededor del globo cada semana durante la temporada del Campeonato Mundial FIM.

Mientras que los Lampkin, Wigg, Cabestany y el vencedor en 2007 James Dabill (Gas Gas) acuden a los Scottish con el único propósito de vencer, para muchos otros participantes su único objetivo será finalizar la prueba, que cubre más de 160 kilómetros y 30 zonas cada día, convirtiéndose en una verdadera prueba de resistencia tanto para las modernas motos de trial diseñadas para unos recorrido menos complicados, como para los pilotos.

Esta dureza se debe a una naturaleza especial del terreno escocés y unas zonas que son los atractivos reales de esta gran competición. Durante el siglo pasado miles de trialeros han peregrinado al paisaje fascinante que rodea Fort William, pero solo unos cuantos han tenido el honor de grabar su nombre en el famoso Trofeo de la victoria.

Sólo el próximo sabado 8 de Mayo se sabrá con certeza el ganador. El vencedor de este clásico habrá triunfado después de seis largos días de cabalgar y después de haber experimentado una de las semanas más duras tanto física como mental de su carrera. Con la lista de participantes definitiva ya publicada, con 30 pilotos españoles y 2 andorranos (pinchar aquí para verla), Fort William espera la 99 edición del que sigue siendo el trial más importante en el calendario de trial después del Campeonato del Mundo.

	Albert Cabestany hoy en el programa de Buenafuente	11/03/2010
	Esta noche a las 00,15 en La Sexta

Albert Cabestany será uno de los protagonistas en el famoso programa televisivo de Andreu Buenafuente, que emitirá La Sexta esta noche a las 0:15 horas.

Una buena noticia para todos los trialeros, ya que se echa en falta el reconocimiento por parte de los medios generalistas de nuestros grandes campeones, y es que tenemos a los mejores del mundo y en la tele normalmente sólo se acuerdan de los futbolistas, los tenistas y algunos otros afamados deportistas.

Tal y como comenta Albert en su magnífico blog (que os recomendamos visitar regularmente), él y su padre tuvieron la oportunidad de pasar un día muy agradable en compañía con todos los miembros del equipo que hacen el programa de Buenafuente. Albert protagonizará un gag, que promete ser muy interesante, no os lo perdáis.

Y si a esas horas ya estáis en el séptimo sueño, no os preocupéis, el programa se vuelve a emitir el viernes por la mañana o podéis verlo por internet en la web www.buenafuente.tv.

	Dougie Lampkin se resiente de una lesión de tobillo	10/03/2010
	No pudo acudir a la primera cita del Campeonato Británico

Dougie Lampkin ha tenido que anular inevitablemente su participación en la prueba inicial del Campeonato Británico de Trial celebrada en Scarborough, a causa de resentirse de una lesión en el tobillo izquierdo que se produjo en el Enduro Indoor de Barcelona a finales de enero.

Pese a las molestias en el tobillo, Lampkin ha seguido compitiendo en varias competiciones de enduro, sin tener tiempo suficiente para lograr una total recuperación.

En la semana siguiente a Barcelona Dougie sufrió fuertes dolores durante su participación en el Hell's Gate extreme enduro en Italia, en el que venció, y un par de semanas después, de vuelta a Gran Bretaña, estuvo en el Tough One enduro, donde logró el segundo puesto.

La gran dureza de estas pruebas han complicado la lesión de Dougie y ahora necesita una recuperación inmediata. Pero aún sin descanso Dougie voló a Turquía donde participó en cuatro jonadas de exhibiciones en una una feria de la moto celebrada en Estambul.

Tras su vuelta a caa siguió la actividad, al tener que ir al sur de Winchester donde participó durante tres días en la grabación de varios videos promocionales para el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el que de nuevo será uno de sus protagonistas.

Un disgustado Dougie nos comentó: "El último mes o así han perjudicado mi tobillo. Después de Barcelona me dijeron que no viajase en un mes, pero lamentablemente mi calendario no ha permitido este tipo de parada. He seguido montando a pesar de que el tobillo no está al 100%, pero últimamente sabía que iba a resentirse tarde o temprano. Mi objetivo principal ahora es estar en forma para el inicio del Mundial de Trial en España en poco más de un mes. Quiero ser capaz de iniciar la temporada en forma, ya que una vez que haya comenzado no hay tiempo para hacer frente a una lesión. Estoy decepcionado por no haber podido ir a Scarborough. Esperemos que con un poco de descanso esté en forma para mediados de abril, cuando comience el campeonato."

	Presentación del equipo Nitram Future Racing	09/03/2010
	En el Campeonato de España celebrado en Castellolí

Aprovechando la celebración de la primera cita del Campeonato de España de Trial en Castellolí, hizo su puesta de largo el equipo de trial de Nitram Future Racing – Gas Gas y su espectacular estructura, que cuenta con un camión vivienda taller habilitado para dormir 12 personas y una grandísima carpa, digna de un equipo de fábrica, con espacio para taller, guardar las más de 12 motos de pilotos y mochileros del equipo así como sala de estar.

Además de los pilotos y mochileros el Nitram Future Racing lleva un mecánico profesional especializado en Gas Gas para la asistencia de todos ellos y un amplísimo stock de recambio y herramientas, todo ello facilitado por la conocida tienda on-line que da nombre al equipo y que pronto abrirá su sede física en las instalaciones que está ultimando en Borriól, Castellón.

Este año cuenta con 6 pilotos, los Junior Jesús Martín, David León y Nacho Martín así como 3 pilotos TR3: Hector Gairín, Diego González y Xuban Iragorri, que van a hacer el nacional completo. El equipo también estará presente en el mundial Junior 125 cc con Jesús Martín, que participará en todas las pruebas, mientras David León competirá en las citas del mundial que tengan lugar en Europa.

A diferencia de lo que en España estamos acostumbrados, pilotos privados con pequeñas ayudas de algún equipo, el Nitram Future Racing Trial Team adoptar el funcionamiento de un equipo de fábrica, como los conocidos equipos italianos, que gestionan totalmente la preparación de las motos y la asistencia a los pilotos, hospedaje, mantenimiento de las motos dentro y fuera de las carreras, incluso la asistencia médica que puedan precisar junto a, según las necesidades de cada uno, la planificación del entrenamiento.

Cabe destacar la impecable imagen corporativa en el equipamiento, tanto de monos como de cascos así como de las motocicletas Gas Gas, totalmente personalizadas y muy preparadas al gusto de cada piloto, como se pueden apreciar en las fotografias que acompañan a esta noticia. Una gran noticia para el mundo del trial en estos momentos de crisis, bienvenido Nitram Future Racing Team.

	La FIM lanza la campaña "Women Ride" de promoción del motociclismo femenino	08/03/2010
	Tres "eles" para una campaña, Leslie, Livia y Laia

Leslie Porterfield (Record Mundial de Velocidad), Livia Lancelot (Campeona del Mundo de Motocross femenino) y Laia Sanz (Campeona del Mundo de Trial femenino) son las protagonistas de una campaña promocional de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) denominada "Women Ride" (Mujeres Piloto) para promocionar la participación de las mujeres en el motociclismo.

Esta campaña es el fruto de un proyecto llevado a cabo entre dos departamentos de la FIM, la Comisión de Mujeres en el Motociclismo y el Departamento de Marketing y Comunicación. La intención de la campaña es aumentar la audiencia de la comunidad motociclista haciendo que las mujeres se interesen por los deportes de la moto y también cambiar la percepción del motociclismo, en el que las mujeres tienen cabida perfectamente como deportistas, contando para ellos con estas tres embajadoras del deporte femenino.

El primer episodio de la campaña explica porque las mujeres pilotan motos: están guiadas por sus emociones. La campaña se promocionará en la web de la FIM (FIM-Live.com), su canal de Youtube, su revista Ride With Us! y en otros medios de prensa especializada y general, de modo que la ambición de la campaña es dar a conocer la labor de estas campeonas y acercar el mundo de la moto a las mujeres, tanto en prensa especializada como en prensa generalista femenina.

Olivier Godallier, director de Marketing y Comunicación de la FIM comenta al respecto: “Las mujeres están cada vez más presentes en el mundo de la moto y la industria que lo rodea, consciente de ello, está desarrollando numerosos productos para ellas. En 2010 la FIM quiere seguir promocionando el deporte femenino, se creará un nuevo Campeonato de Enduro Femenino y por primera vez una campaña de comunicación exclusiva.”

El primer video promocional de la campaña ya lo podéis ver aquí:

	Ossa ya tiene distribuidor en España	05/03/2010
	La nueva TR 280i ya se encuentra en periodo de pruebas y llegará en agosto

MS OSSADISTRIBUCION es la empresa que distribuirá las nuevas motos de OSSA para España, Portugal y Andorra. El primer modelo, la nueva TR 280i se encuentra en periodo de pruebas y se empezará a comercializar a mediados del próximo mes de agosto.

De las 1.250 unidades que se producirán, 250 se venderán en España, en Portugal y Andorra. Se espera producir una nueva edición de 3.000 motos más durante el 2011.

De momento, el 75% de las ventas en esta primera fase se harán fuera de España, especialmente en Europa, Australia y Nueva Zelanda a través de importadores.

La intención de OSSA es seguir desarrollando nuevos proyectos como un nuevo modelo de Enduro que espera presentar en la próxima edición del salón EICMA de Milán u otro de carretera más adelante.

Se puede contactar con MS OSSADISTRIBUCION a través del teléfono 609325686 o en el email: info@ossadistribucion.com.

	Presentación del equipo Future Trial Team	05/03/2010
	Y de su nueva moto, la HM Future 300R

El la víspera de los 2 Giorni de la Brianza, prueba que abrió el pasado fin de semana la temporada outdoor en Italia, se presentó el Future Trial Team 2010, así como la nueva moto que utilizarán los integrantes del equipo, la HM Future 300R, realizada en base a la Cota 4RT.

Comenzando con la nueva moto, sus novedades son:

- Decoración inédita "Blackbird Racing" con serigrafia color oro.
- Nuevo grupo térmico con cilindro y pistón Vertex de 300 cc.
- Nuevo silenciador Termignoni.
- Nuevo embrague en Ergal con endurecimiento superficial.
- Nueva caja de cambios de 4 velocidades.
- Nueva horquilla de magnesio.
- Nuevo amortiguador de Ergal con regulación de compresión y extensión y botella de gas externa.
- Llanta trasera aligerada con bujes en Ergal.
- Nuevo manillar "Tommy" de sección variable de 28 mm
- Nuevas mandos Domino.
- Nuevas manetas de embrague y freno delantero en Ergal.
- Interruptor de seguridad en el manillar.
- Nuevo filtro de aire realizado según las indicaciones del técnico del equipo.

La nueva moto será utilizada en competición por Fabio Lenzi en todos los triales de los Campeonatos de Italia Outdoor, Indoor, Hard Trial y Trofeo Marathon.

Además de Lenzi, actual campeón italiano indoor y de Hard Trial, completan el equipo Emanuele Gilardino en TR2, Daniele Tosini en TR3, Marco Andreoli en Master.

El equipo bergamasco también estará presente en los campeonatos de Biketrial con el actual campeón italiano Pool Patrizi, y en las exhibiciones de Trial Freestyle con el especialista Emanuel Angius.

Por otro lado el equipo estará también a disposición de todos los que deseeen para realizar preparaciones de sus motos.

Quirino Tironi, General Manager del equip Future T.R.T. comentaba: "Estoy muy contento de como ha salido esta presentación. Una vez más hemos sido capaces de aportar algo nuevo y revolucionario, y doy las gracias a todos los que contribuyeron a la realización de la nueva moto. Agradezco a todos los patrocinadores que están presentes y que una vez más creen en nuestro proyecto y, en particular, a Alfredo Ciresa, de HM, que nos da un apoyo importantísimo. Todos los pilotos y colaboradores esperamos tener suerte en los compromisos deportivos que tenemos por delante, y estamos seguros de que este año podremos lograr resultados importantes."

	Cambios en el Mundial de Trial 2010	04/03/2010
	Un minuto de tiempo por zona y diferente orden de salida

Los pasados 25 al 28 de febrero, se celebró en el Crownw Plaza Hotel de Ginebra (Suiza) la Conferencia de la FIM para determinar los cambios en las reglamentaciones de cara a la temporada 2010 en las distintas disciplinas deportivas.

La primera de las medidas generales adoptadas en el Consejo General fue la fijación de la fecha para la celebración del Día del Medio Ambiente a los días 5 y 6 de Junio,en los que se realizarán diversos actos en las especialidades de MotoGP, Motocross, Trial y Speedway. También se fijó el día 3 de Diciembre para la Gala anual de entrega de premios 2010, que será en Estoril (Portugal).

Destacan especialmente las nuevas medidas para la reducción de ruido en los campeonatos de Motocross y Enduro, con un nuevo sistema de medición para bajar los decibelios y con una nueva campaña llamada "pilota silenciosamente".

En lo que se refiere al trial, la comisión correspondiente confirmó no haber cambios en las fechas del Mundial de Trial tanto Indoor como Outdoor, que podéis consultar en la sección Calendario (zona 8), y fijó las novedades para la reglamentación del Mundial Outdoor.

El principal cambio es la reducción del tiempo máximo permitido por zona (Artículo 052.5.5 del reglamento), pasando de minuto y medio a un minuto, medida a la que se deberá adaptar el marcaje de las zonas.

Otro cambio es en el intervalo de salida (Artículo 052.7.6), los pilotos tomarán la salida de uno en uno, y no de dos en dos como hasta ahora, en intervalos de un minuto y medio.

En relación a la salida está también el siguiente cambio, (Artículo 052.7.7 y siguiente) el orden de salida ya no será inverso a la clasificación de la prueba anterior, o del día anterior en caso de pruebas a doble jornada, sino que será justo al contrario, se saldrá en el mismo orden de la clasificación. Una medida que beneficia a los pilotos con menos posibilidades y que no será del agrado de los habituales en el podio.

En la primera prueba el orden de salida será el de la clasificación final del campeonato 2009, y el orden entre los pilotos no clasificados se determinará por un sorteo. En cuanto a las categorías seguirán saliendo primero los Juveniles, después la Junior y por último los Top.

	Racing Service presenta su catálogo 2010	03/03/2010
	Con todo lo que necesitas para organizar un trial

En ocasiones es difícil encontrar los elementos que se necesitan para la organización de un trial como petos, tarjetas de pilotos, flechas de zona, etc...

Ahora, Racing Service, una empresa colaboradora de Todotrial.com durante muchos años ha unificado todos esos artículos en un catálogo de especial interés para los clubs organizadores.

Racing Service, en su ya dilatada trayectoria ha servido sus productos a Sotobike Sport, Difrenos, Scottish Trial, Cabrianes, etc..

También dispone de la nueva señalización por puntos y tarjetas de pilotos para la nueva reglamentación Openfree, para aquellos clubs que lo quieran ir poniendo en práctica.

Los clubs interesados en estos artículos que deseen ampliar la información pueden enviar un e-mail a info@racingservice.es (su web aún está en desarrollo) o ponerse en contacto telefónico con el 630 68 86 70 (de 16,00 a 20,00).

El catálogo en formato PDF lo podeis descargar pinchando aquí, y en el mismo, además de una descripción de cada artículo, figuran los precios (sin IVA) por cantidades para que así nadie pierda el tiempo. Además del catálogo de trial, Racing Service también dispone de material para otras especialidades, como Biketrial, Enduro, Motocross, etc.

No dejes de darle un vistazo.

	Presentación Oximoto Racing Team 2010	02/03/2010
	En el Campeonato de España celebrado en Castellolí

El pasado fin de semana, coincidiendo con la primera prueba del Campeonato de España, se presentó en Castellolí (Barcelona) el Oximoto Racing Team Temporada 2010.

El equipo para esta nueva temporada vuelve a contar con los pilotos de excepción como Iván Peydró, Alfredo Gómez, Sandra Gómez, Miriam Duró y Enric Tordera.

Enric Tordera, además de competir en el territorial, debutará en el nacional en la modalidad de TR3. Por su parte, Miriam Duró ha dado el salto a la categoría de Féminas A en el nacional.

El Oximoto Racing Team presenta para esta temporada con dos nuevos fichajes. Como fichaje estrella, contará con la subcampeona de España 2009, Mireia Conde, además de Manu Reyes en la categoría Junior.

Y sin olvidar a las "pequeñas" grandes promesas Albert Serra y Rodrigo Marchal. Rodrigo, natural de Asturias, este año también formará parte del equipo. Ambos, con tan sólo 9 años, lucharán en la categoría de Alevín Marchas por llegar a lo más alto del podio en cada prueba del territorial correspondiente.

Oximoto quiere aprovechar para dar las gracias a la marca XC-Ting ya que en los nuevos equipos han plasmado a la perfección el verdadero espíritu de Oximoto, gracias a los diseños de los valencianos Víctor y Johe. Así mismo, felicita a Alfredo Etxeverría y Marigel por el gran trabajo realizado en el diseño de los cascos. Oximoto quiere agradecer también su apoyo a todos sus sponsors: Rockstart, GRO, Salter Fitness y CatHelicopters (Bercelona).

También desde estas líneas Oximoto quiere dar todo su apoyo y ánimo a todos los corredores que forman parte de Oximoto Racing Team para este año 2010.

	MCE nos presenta sus últimas novedades en equipamiento	25/02/2010
	A precios muy interesantes

La conocida tienda andorrana especializada en trial, MCE, Motorcycle Experience Shop, nos presenta sus últimas novedades en equipamiento, que además en esta ocasión son especialmente jugosas, ya que se trata de artículos totalmente novedosos en el mercado.

Para empezar nos ofrecen los nuevos cascos Section y TR One, realizados por XC-Ting, con un diseño de la calota totalmente diferente a los modelos conocidos hasta ahora, siendo mucho más atractivos, no sólo por su forma sino por sus decoraciones.

Los cascos Section están disponibles en decoraciones con base en azul, rojo y blanco, a un magnífico precio de 76,50 Euros en MCE. El modelo TR One es aún más económico, por 65 Euros, en colores blanco o negro mate.

Por otro lado MCE presenta también la nueva línea Evolution del mismo fabricante, XC-Ting, compuesta por pantalón, camiseta y guantes con un diseño moderno y atractivo y con una calidad más que avalada, también en varios colores disponible.

Todos estos productos los podrás encontrar en MCE, bien en la tienda de Andorra o bien en la tienda virtual, en la web www.mce-shop.com, donde puedes comprar directamente y beneficiarte de estos precios.

	En marcha la Sherco Academy 2010	24/02/2010
	Para la formación de jóvenes pilotos

Lluís Gallach, supervisor del programa Sherco Academy

Sherco Motorcycles sigue con su compromiso de formación de jóvenes pilotos y en 2010 promueve una nueva edición de la Sherco Academy, programa de formación y promoción destinado a los jóvenes practicantes de trial.

En 2010 el programa se extenderá a 5 países con un total de 10 pilotos que participarán en los campeonatos del mundo junior 125, youth cup y europeo con el apoyo y soporte directo de Sherco, tanto a nivel de formación como técnico y logístico.

El programa Sherco Academy comprende la ayuda económica directa por parte de Sherco, tanto en la adquisición de la moto como en la obtención de recambios y piezas específicas para competición y también en el equipamiento personal de cada piloto. Se realizarán jornadas de entrenamiento y preparación en cada país, pero también se prevé sesiones conjuntas aprovechando los desplazamientos a las competiciones del mundial y europeo. El programa Sherco Academy se llevará a cabo en cinco países: España (Lluís Gallach), Italia (Renato Chiaberto), Gran Bretaña (Malcom Rathmell), Alemania-Austria y Francia (Didier Valade).

Una de las novedades en 2010 del programa Sherco Academy será la incorporación de Lluís Gallach como reponsable en España y supervisor de la evolución de los pilotos en los distintos certámenes. Lluís Gallach compaginará su trabajo al lado de Albert Cabestany como asistente, con el seguimiento de los pilotos del programa Sherco Academy, aportando su larga experiencia en el mundo del trial. Cada país representado apoyará a dos pilotos, previamente seleccionados por los respectivos reponsables.

Los pilotos englobados dentro del programa Sherco Academy dispondrán de la nueva Sherco ST 2010 de 125 c.c. heredera directa de la moto campeona del mundo y de Europa con Jonathan Richardson, uno de los claros exponentes del éxito del programa Sherco Academy.

	Nuevo catálogo de accesorios Beta 2010	23/02/2010
	Ya disponible en Beta Trueba

Betamotor acaba de presentar un completo catálogo de accesorios para todos sus modelos, incluyendo por supuesto la gama de trial y Alp.

Precisamente las páginas dedicadas a los accesorios de las Beta de trial son las más numerosas del catálogo, nada menos que nueve en las que podremos encontrar tanto para las novedosas Evo 2T y 4T como para las Rev 2T y 4T.

Destacan los accesorios realizados en materiales como la fibra de carbono y el titanio, como los que encontramos en los silenciadores de competición, los protectores variados como los de chasis, horquilla, escape, disco, los protectores antibarro para el cilindro y otros muchos.

También encontraremos interesantes piezas en aluminio anodizado como las excéntricas para tensar la cadena, tapas de las bombas de freno delantero y embrague, los tensores de manetas, tornillería de titanio para el chasis y el motor, etc.

Y aún hay más, la mayor sofisticación llega con los carters de magnesio, tanto para las Evo como para las Rev, los kits de aumento de cilindrada, el contrapeso del volante magnético, o el juego de tijas de competición. Un montón de accesorios para mejorar las prestaciones de tu Beta o simplemente protegerla de los golpes o cambiar su "look" que encontrarás en el nuevo catálogo de Beta, y que ya tienes disponible en el distribuidor en España, Beta Trueba. Descarga el catálogo pinchando aquí, no dejes de verlo.

	Los dos días de Bassella cambian de fecha	22/02/2010
	Será los días 8 y 9 de mayo

La primera prueba de la Challenge Dostrial, los Dos Días de Bassellà, se aplaza hasta el mes de mayo, concretamente al fin de semana del 8 y 9.

Este nuevo trial estaba previsto celebrarse en marzo en el área SIP de Bassellà (Lleida), pero se ha visto afectado por un exceso de agua en el pantano de Rialb. Para que todos los pilotos puedan disfrutar de un buen trial, la organización ha decidido cambiar las fechas, de este modo los aires primaverales aseguran el éxito.

El SIP de Bassellà es el área donde se ha disputado tradicionalmente el Memorial Toni Soler de Enduro, y recientemente el Enduro Bassella Race.

	Presentación del equipo Miton Top Trial Team	22/02/2010
	Con Alexz Wigg, Jack Challoner y Jack Shepperd como pilotos principales

El conocido equipo italiano Miton Top Trial Team realizó la presentación de la temporada 2010 reuniendo a todos sus pilotos, mochileros, sponsors, etc el pasado sábado 13 de febrero en el Restaurante "Da Franchino" en el centro de Castelnuovo Vomano (Teramo). Conocido por los amantes de la buena comida por haber conseguido el "título mundial a la mejor pizza", su chef Cardelli es un gran aficionado al trial y por eso el local está lleno de carteles, fotos, y motivos trialeros, incluso una versión de la Beta Evo "al horno".

Como estaba previsto, a las 20.30 horas se dio la bienvenida a los más de 120 invitados, comenzando con la introducción de la presidenta del equipo Daniela Rossi, para dar paso después a Remo de Julis, que destacaron los éxitos humanos y deportivos logrados en la pasada temporada.

El equipo Miton Top Trial Team estará presente en todas las pruebas del Campeonato Mundial, en el italiano y en diversas pruebas internacionales y regionales italianas como el Trofeo Centro Sur. La principal novedad es el aumento de los recursos destinados al equipo de jóvenes promesas, coordinado por Gualberto Vecchietti, que en colaboración con el sector técnico de la FMI han seleccionado a los pilotos Leonardo Valenti, y Pietro Petrangeli.

La preparación de las motos y la asistencia estará a cargo de BosiOffRoad, coordinado y dirigido por Michele Bosi en Florencia.

Se ha renovado el acuerdo con Beta, gracias al cual se contará con la presencia de los pilotos británicos Alexz Wigg y Jack Challoner en el máximo nivel internacional, que tratarán de hacer el mejor papel en el Mundial y en el Europeo. También estará el británico Jack Shepperd en la categoría 125, que tratará de conquistar los correspondientes títulos mundial y europeo.

El resto de pilotos son: Fabio Di Bacco, Michele Bosi, Antonio De Julis, Davide Zaccaglini, Luigi Logi, Leonardo Valenti, Pietro Petrangeli,
Gabriele Vecchietti Poltri, Emiliano Bisogno, Francesco Marchetti, Tommaso laghi (el más pequeño) y Sandra Pavlovic.

Tras las fotos de grupo y los brindis todos gritaron el lema del equipo acuñado por Andrea Valenti... "No hay rivales en el trial, sólo obstáculos a superar."

	Sevilla acogerá la celebración del I Salón de la Moto de Andalucía	19/02/2010
	Del 26 de febrero al 1 de marzo en el Estadio Olímpico de la ciudad

El área expositiva circundante del Estadio Olímpico de Sevilla será el marco que acoja la celebración de la primera edición del Salón de la Moto de Andalucía, evento de carácter comercial y lúdico que se celebrará del 26 de febrero al 1 de marzo.

El principal objetivo de esta iniciativa ferial es contribuir a dinamizar el mercado de este sector, que se ha visto muy afectado por la crisis económica y que apenas se recuperó con la aplicación del Plan Moto-E, diseñado por el gobierno para subvencionar la adquisición de motocicletas.

Organizada por la empresa CRM & SZ Events, esta feria cuenta con el respaldo de FEDEME y la Asociación de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla, formada por las principales empresas del sector de las dos ruedas de la ciudad. Sobre una superficie expositiva superior a los 5.000 metros cuadrados, el Salón de la Moto de Andalucía mostrará las propuestas más novedosas de más de una treintena de firmas de motocicletas y medio centenar de empresas de accesorios, complementos, textil, aseguradoras, financieras, editoriales, etc. todas ellas vinculadas a esta división del mundo de motor.

La oferta expositiva, que incluirá motocicletas de nueva factura y seminuevas, ofrecerá productos de todos los tiempos desde clásicas a actuales, y de todos los segmentos: urbanas, de campo, custom, etc.

La organización de Salón de la Moto habilitará en el exterior del recinto un circuito de pruebas para que los expositores ofrezcan a sus potenciales clientes la posibilidad de probar la motocicleta antes de su adquisición.

La actividad comercial se completará con un amplio programa de actividades paralelas que ofrecerá mucha espectacularidad en los espacios exteriores del Estadio Olímpico. La organización trabaja en la programación de carreras de scooters y minimotos, y en la realización de exhibiciones deportivas de trial, enduro y supermotard. Se habilitarán circuitos de conducción de karts, minimotos y de seguridad vial para los más pequeños. Más información en la página web www.salonexpomoto.com.

	Magnífico resultado de Laia Sanz en el Enduro Bassella Race	19/02/2010
	Fue segunda en la categoría Amigos y vencedora en Féminas

La Bassella Race es una multitudinaria carrera de Enduro que se ha disputado por primera vez en el Área off road SIP de Bassellá (en Lleida) y que viene a sustituir al tradicional Memorial Toni Soler. Disputado el pasado fin de semana, días 13 y 14 de febrero, y como era de esperar, el espectáculo fue impresionante, sobretodo por la grandísima afluencia de participantes, que convirtieron a esta primera edición de la Bassella Race en digna sucesora del Memorial.

Nada menos que 930 pilotos tomaron la salida divididos en numerosas categorías y en dos jornadas, siendo el sábado para las de Infantiles y Clásicas así como la Extrem Race. Os contamos todo esto en Todotrial.com porque como sabréis últimamente son unos cuantos los pilotos de trial que están probando suerte en el Enduro, y en esta ocasión sería Laia Sanz la que estaba entre los inscritos de honor. Laia ya había debutado anteriormente en Enduro, pues ha competido en el Enduro Indoor de Barcelona de 2009 y en la Desert Logic el pasado diciembre, pero esta prueba era totalmente nueva para ella, que tratará de acumular experiencia endurera antes de competir en el Dakar, como ya os anunciamos en estas páginas.

Laia Sanz tuvo una brillante actuación ya que además de liderar el podium en la categoría de Féminas consiguió una merecedora segunda posición scratch en la categoría Amigos, con 317 clasificados. Laia quedó a 2 minutos y 5 segundos del vencedor, Xavier Castey, completando una única vuelta al circuito en un tiempo de 1 hora 17 minutos y 29 segundos. Un magnífico resultado que vuelve a demostrar que el trial es la mejor escuela para los aficionados a la moto de campo. Además de Laia hubo otros trialeros, destacando el sexto puesto de Pau Botella en la máxima categoría, en la que se impuso el ex-crossero Aarón Bernárdez.

A destacar también que el viernes previo se realizazó un acto por el que se iniciaban los trabajos reforestación de los terrenos que fueron afectados por un incendio forestal en el verano 2006. Los dakarianos Marc Coma, Jordi Viladoms, Joan Pedrero, Jordi Arcarons y también Laia Sanz fueron los encargados de plantar los primeros árboles de los 1000 que la organización repartió entre los participantes durante la vuelta de reconocimiento.

	Abiertas las inscripciones para los 3 Días Trial Santigosa	18/02/2010
	Esta 39ª edición se celebrará los días 2, 3 y 4 de abril

Ya están abiertas las inscripciones para los 3 Días Trial Santigosa, la prueba de trial de larga duración con más prestigio y más veterana de toda España y la segunda más tradicional a nivel mundial después de los "6 Días de Trial de Escocia". Y es que en esta edición 2010, los "3 Díes Trial Santigosa" cumplen su 39ª edición.

Durante las 38 ediciones anteriores, la prueba siempre ha tenido carácter internacional y ha estado situada al máximo nivel. Por ella han pasado los mejores pilotos de trial de la historia, como Yrjo Vesterinen, Ulf Karlson, Martin Lampkin, Pere Pi, Eddy Lejeune, Marc Freixa, Dougie Lampkin, Albert Cabestany, Adam Raga, etc.

Aparte de las figuras del deporte, "Santigosa" se ha convertido en la prueba más representativa del trial aficionado. Todos los trialeros tienen esta prueba como cita imprescindible en su calendario. Es un caso excepcional donde toman parte tanto pilotos de élite como aficionados de base, reencontrando juntos las raíces de este magnífico deporte, todo ello en un marco incomparable como el de Sant Joan de les Abadesses (Girona).

En esta edición, el Moto Club Abadesses quiere alcanzar el mejor nivel posible tanto de participación como de organización. Para ello están trabajando para tener a punto nuevas zonas, en sectores emblemáticos y contar con 80 zonas diferentes, sin que haya ninguna repetición, zonas nuevas cada día, y con ello diversión asegurada!

Se celebrará durante los días 2, 3 y 4 de abril con las verificaciones técnicas y administrativas el jueves dia 1 de abril. Los participantes se podrán inscribir en 3 niveles.

Las zonas tendran variantes en color "Azul" par los pilotos de nivel más bajo y como novedad las zonas de nivel medio "Rojo" serán comunes tanto para los pilotos de nivel medio como para de máximo nivel, aunque estos últimos tendrán cada día 6 zonas con variaciones de color "Negro".

El recorrido tendrá de 40 a 50 Kms diarios, el primer y segundo días con 30 zonas para todas las categorías y el tercer día con 20 zonas. Como siempre, la última zona será de tipo indoor y estará situada en el centro comercial de la población. También ahí estará la dirección de carrera, bar, zona de expositores y de ocio para familiares y seguidores.

También como es tradicional, el control de avituallamiento de medio día estará situado en "el Pla de Santigosa", un paraje natural de espectacular belleza, donde se hará el control horario y se dispondrá de un servicio de catering y bar.

Las inscripciones ya están abiertas, y se pueden realizar en plazo hasta al 21 de marzo en la web www.3dts.org, donde también encontrarás más información. No te lo pierdas, merece la pena. Puedes ver los reportajes de las ediciones anteriores, pinchando aquí.

	El equipo Montesa Honda presenta su video de la temporada 2009	17/02/2010
	Resaltando los éxitos de Toni Bou y Laia Sanz

Como el año pasado, el equipo de competición de Montesa Honda ha realizado un video promocional en el que se pueden ver algunas de las mejores imágenes de la temporada pasada en los campeonatos Mundiales de Trial Indoor y Outdoor. Sus pilotos Toni Bou, Laia Sanz y Takahisa Fujinami son los protagonistas, resaltando especialmente los títulos conseguidos por Toni y Laia. Este es el video:

 

	El Mundial de Trial incrementa su cobertura televisiva para 2010	16/02/2010
	En España será retransmitido por TV3 de Catalunya y Eurosport 2

El Campeonato del Mundo de Trial 2010, que arranca en la ciudad medieval de Bayona con el Gran Premio de el domingo 18 de Abril, será transmitido a 168.4 millones de hogares por algunos de los canales líderes de televisión terrestre y vía satélite.

Cada uno de los ocho grandes premios del mundial, que viajará de España a Portugal, para después partir a Japón, Gran Bretaña, Francia, San Marino e Italia antes de concluir su ciclo en la Republica Checa el domingo 5 de septiembre, se resumirá en un reportaje de una hora de duración. En España estos eventos de 60 minutos serán retransmitidos el mismo dia en que sucedan por la cadena TV3 de Catalunya, mientras que en otros territorios saldrá al aire por los canales de TV vía satélite durante la semana siguiente.

Televisado a 46,3 millones de hogares en toda Europa por Eurosport 2, Canal Plus y TV3 de Catalunya, y 122,1 millones de hogares a nivel internacional por ESPN, Eurosport, Ten Sports y la Sport Channel de Abu Dhabi, el Campeonato del Mundo de Trial de 2010 FIM SPEA llegará a una gran audiencia a nivel mundial en los cinco continentes. Esto da a la FIM y a los patrocinadores del mundial, a los equipos y pilotos y al mundo del trial en general una plataforma fantástica para promocionar este deporte a una enorme cantidad de aficionados de diversas culturas.

El director de Marketing y Comunicaciones de la FIM, Olivier Godallier, está encantado con el alcance global que se ha conseguido con el Mundial Outdoor. En 2009 Eurosport y la FIM llegaron a un acuerdo en la retransmisión internacional del Campeonato del Mundo por primera vez.

"Hemos estado muy contentos con la relación y la cobertura durante el primer año de esta colaboración, y en 2010 estamos ampliando la cobertura televisiva del Campeonato aún más, al incluir la región de Oriente Medio a través de la Abu Dhabi Sports Channel, y la región de Asia Meridional (India) con Ten Sports." Dijo Godallier.

Conéctate a la cobertura televisiva de este año para ver si el tres veces ganador del Campeonato del Mundo de Trial FIM, Toni Bou (Montesa) puede superar el reto de sus rivales más cercanos Albert Cabestany (Sherco) y Adam Raga (Gas Gas) cuando comience la temporada en abril.

	Llega TrialGo! un programa diseñado para la gestión de triales	15/02/2010
	Ya puedes descargar gratis la versión de evaluación

Llega TrialGo! Un programa diseñado para la gestión de las clasificaciones de los triales, tanto de moto como de bici, pensado para que su uso sea sencillo, fácil, y ágil.

Las principales características del programa son:

- Pensado para que su utilización sea muy sencilla, y que cualquier persona pueda usar el programa de manera cómoda ya que todo está previamente configurado, y por tanto, no se necesitan grandes conocimientos informáticos.

- Rapidez e inmediatez para generar los listados con los resultados, para que no haya esperas a la hora de ver las clasificaciones. Justo cuando se introduce la puntuación del último piloto de cada categoría, ya se pueden mostrar los resultados.

- En caso de empates, el programa desempata automáticamente, por mayor número de ceros, unos, doses, y si el empate es total, por el corredor que menos tiempo ha invertido en realizar el trial.

- Gestión de empates en la clasificación final del campeonato, para que podamos deshacer los empates cómodamente, según los criterios que nosotros queramos.

- Totalmente configurable para cada trial o campeonato, por número de zonas, las vueltas al recorrido, puntuaciones que asignamos a cada posición y todo lo que se pueda configurar para un campeonato de trial.

- Listados en formato PDF perfectos para enviar, imprimir o publicar en cualquier web (si no disponéis de página web, también la podemos realizar).

- Ganancia de tiempo para el controlador de carrera, ya que se pueden ir introduciendo los datos según los pilotos van finalizando cada vuelta, sin esperar a que vayan finalizando todos, e imprimir el listado de una categoría en concreto, o todas juntas.

- Al final del campeonato el programa realiza las clasificaciones finales, justo después de finalizar el último trial. Gracias a toda la recopilación de datos introducidos durante el campeonato, para realizar la clasificación final sólo tendremos que pulsar un botón.

- Posibilidad de no puntuar todas las carreras en la clasificación final (comodín otorgado para descontar un número de triales determinados) y posibilidad de descartar pilotos que no hayan competido en un número mínimo de triales.

- Pilotos guardados siempre en el sistema, por lo que podremos tener sus datos de un año para otro, sin tener que volver a meter esta información.

- Portabilidad: se puede utilizar en diferentes máquinas. Sólo tendremos que transportar su base de datos.

- Pensado y diseñado para su uso en ordenadores portátiles, bajo consumo de recursos y optimización de las pantallas.

- Programa multidioma (actualmente castellano y catalán, pero se puede traducir en pocos días a cualquier idioma que se solicite)

- El programa disponde de diferentes tipos de licencia:
    - Evaluación, para que lo podamos probar sin compromiso, con la única limitación de que sólo podremos ver en los listados un máximo de tres pilotos.
    - OneTrial, licencia válida para un sólo trial.
    - Anual, para todo el año, con todas las opciones del programa.

- El programa dispone de un programa de instalación, muy fácil y sencillo.

- Soporte para mejoras y clasificaciones (Licencia Anual)

- Funciona perfectamente bajo Windows XP (todas sus versiones), Windows Vista (todas sus versiones) y Windows Siete.

El coste de la licencia Anual es de sólo 150 Euros y el de la licencia OneTrial es de 50 euros, para probarlo puedes descargarte la versión de Evaluación gratuita pinchando en uno de estos links, aquí para instalar directamente TrialGo! o bien según el formato de compresión que prefieras: TrialGo! en formato Zip, TrialGo! en formato RAR. Para comprar la licencia Anual o OneTrial sólo tienes que contactar en el email: trialgoteam@gmail.com.

	Carles Traviesa nuevo piloto Non Stop Bikes	12/02/2010
	Competirá en el nacional y el mundial con Gas Gas

El jovén piloto del equipo nacional de trial, Carlos Traviesa, ha llegado a un acuerdo con la popular tienda de Tona para convertirse en piloto Non Stop Bikes para la temporada que va a empezar dentro de apenas dos semanas.

Tras firmar con Gas Gas, este piloto pasa ahora a formar parte de la estructura del uno de los concesionarios más fuertes de la marca en el apartado del trial.

Con Gabi Reyes y Carles Requena como apoyos, Traviesa tiene así una insuperable base para afrontar los importantes retos de esta próxima temporada, tanto en el nacional como en el mundial de la especialidad. Cómo sponsors técnicos Non Stop Bikes continúa con Clice (ropa y equipamiento), S3 parts (piezas especiales) y GRO (aceites).

El debut de Carles con el equipo Non Stop será ya con motivo de la primera prueba del nacional en Castellolí (Barcelona), el próximo 28 de febrero.

	Nueva incorporación en el departamento comercial de Sherco	11/02/2010
	Dani del Valle se une al equipo Sherco

Sherco Motorcycles ha reforzado a partir del mes de febrero su estructura comercial en España con la incorporación de Daniel Del Valle.

Del Valle tiene una gran experiencia en el mundo del motor, y más concretamente en el sector del trial, tanto en el aspecto deportivo como piloto, como también en los aspectos comerciales. Campeón de Europa de trialsin en 1985 y del mundo en 1986, pasó al sector de las motos a partir de 1989, logrando un subcampeonato de España.

Después de dejar la competición activa como piloto, pasó a desarrollar las funciones de asistente en carrera del piloto Amós Bilbao en el equipo Montesa. La misma función desempeñó junto a Toni Bou en su época como piloto de Beta Trueba, estructura en la que después desempeñó las funciones de comercial y responsable de competición hasta finales de 2009.

Desde principios de febrero, Daniel del Valle además de engrosar la estructura comercial, también reforzará la imagen de Sherco en las competiciones más importantes, tanto en el apartado de enduro como en trial.

Trayectoria deportiva y profesional de Daniel Del Valle (8 de agosto de 1968):
- 1985 Campeón de Europa de Trialsín.
- 1986 Campeón del mundo de Trialsín.
- 1989 Subcampeón de España de trial.
- 1988 a 1994 piloto y probador de Beta Trueba.
- 1994 a 1996 Asistente de Amos Bilbao en el equipo Montesa Honda.
- 1996 a 2000 Fundador de la primera escuela de trial.
- 2000 a 2003 Departamento comercial de OF3 prendas deportivas.
- 2003 a 2005 Asistente de Toni Bou en el equipo Beta Trueba.
- 2005 a 2009 Responsable y comercial de competición de Beta Trueba.
- 2010 Departamento comercial de Sherco España.

	La web de Gas Gas renueva su imagen	11/02/2010
	Ahora con mucha más información

Gas Gas ha renovado la imagen de su página web para ofrecerte un site mucho más vivo y actualizado.

Diseñada y pensada para ofrecer una fácil navegación, la nueva web te permitirá descubrir cada uno de los modelos de la gama de trial, enduro, las Halley y modelos anteriores.

Disponible en inglés, francés y castellano, la web de Gas Gas te permitirá encontrar tu distribuidor más cercano, conocer a fondo la historia de la marca, estar al día de las últimas noticias de sus pilotos, como la gran actuación de James Dabill en el Trial Indoor de Barcelona, y muy pronto, acceder al catálogo completo de ropa y accesorios.

Así que ya sabes, si eres seguidor de la marca de Salt no te pierdas la nueva web de Gas Gas.

	Francesc Moret crea una nueva escuela de trial	10/02/2010
	Abierta a todos los niños de 6 a 15 años

Francesc Moret, quien este año competirá con una Montesa Cota 4RT como piloto del equipo nacional de la federación española, inicia un nuevo proyecto, esta vez se trata de una escuela de trial.

Junto a él estarán su hermano Miquel Moret, quien además este año continuara compitiendo en el campeonato de Cataluña y Albert Solé, que la temporada pasada formaba parte de la "Escola Catalana de Trial".

Las clases se realizan todos los sábados en el área que el Moto club Costa Brava dispone en la población gerundense de Sant Feliu de Guixols, y no se descarta que más adelante dispongan de otros lugares dentro de la provincia donde poder impartir las clases.

Si tienes entre 6 y 15 años, si vives en la provincia de Girona o cerca, si te gusta el trial y quieres aprender o mejorar la técnica, no te lo pienses más, ponte en contacto con La Escuela de Trial de Francesc Moret por teléfono en el 676.663.536 (Albert) o a través del correo electrónico albertgg7@hotmail.com. Las plazas son limitadas.

	Gas Gas entrega a Joakim Ljunggren una TXT 300	10/02/2010
	Para completar su entrenamiento de cara al mundial de enduro

El piloto sueco del Mundial de Enduro, Joakim Ljunggren, que finalizó en la tercera posición en el pasado mundial de enduro en la categoría E2 corriendo con Husaberg, es también gran aficionado al trial.

Como se ha demostrado claramente por los trialeros que se han pasado al enduro, la práctica del trial se ha convertido en fundamental para los endureros de alto nivel. Algo que ya se sabía desde hacía mucho tiempo pero que ahora se ha hecho mucho más patente con la llegada de las pruebas extremas de esta especialidad.

Por este motivo el piloto sueco aprovechó su estancia en Barcelona para la participación en el pasado Enduro Indoor, para recoger su Gas Gas TXT Pro 300 de trial.

La moto la utilizará para completar su entrenamiento de cara a la nueva temporada de enduro que tiene que comenzar próximamente.

	El President de la Generalitat Catalana se reúne con los directivos de OSSA Factory	09/02/2010
	José Montilla se mostró sensible con la problemática de la práctica del motociclismo off-road

El President de la Generalitat ha querido conocer de primera mano el proyecto de la renacida marca del trébol y para hacerlo invitó el pasado jueves 4 de febrero al Palau de la Generalitat a sus directivos. Joan Gurt, socio y Director General de Ossa Factory, y Alexandre Laplaza, otro de los cuatro socios del proyecto, se entrevistaron durante una hora con José Montilla para presentarle la compañía y enseñarle en directo la nueva TR 280i. Para hacerlo, OSSA trasladó el prototipo de esta nueva moto al Palau de la Generalitat.

Conocida por sus éxitos en el mundo del motociclismo de los años 60 y 70, OSSA Factory se ha relanzado 25 años después con capital totalmente catalán, presentando dos líneas de negocio: moda y moto. La gran respuesta del público, la inversión y la apuesta por la marca han generado el interés institucional por la compañía.

Ya hace más de dos años que el equipo de OSSA Factory trabaja para relanzar de forma casi simultánea su nueva moto de trial, la TR 280i y su primera colección de moda masculina Vintage Collection.

La iniciativa, que creará unos 100 puestos de trabajo en Cataluña, ha sido calificada como muy positiva por José Montilla. El proyecto supone una inversión de 6 millones de euros, con Alexandre Laplaza y Jordi Cuxart como principales socios inversores.

Además, el President de la Generalitat se ha mostrado muy sensible con la problemática de la práctica de trial y el motociclismo offroad en Cataluña. En este sentido, Joan Gurt le ha planteado como posible solución alguno de los modelos de regulación de EE.UU. o de otros países europeos.

Joan Roma, Director de la División de Motor de OSSA Factory y socio de la compañía, ha estado también presente en la presentación del prototipo de la TR 280i al President de la Generalitat. Tal y como los directivos de OSSA han explicado a José Montilla, se trata de un innovador prototipo de moto de trial diseñado por el departamento de ingeniería de OSSA Factory que probará Marc Colomer, Campeón del Mundo de Trial en 1996 y cinco veces campeón de España. La moto se presentó con gran éxito en la pasada edición de la feria EICMA en Milán, el pasado mes de noviembre.

La TR 280i se comenzará a producir en una nueva nave de 2.000 m2 en Girona, entre agosto y noviembre. La primera producción será de 1.200 unidades que ya están vendidas en su totalidad a distribuidores de todo el mundo. El 75% de estas ventas se harán fuera de España, especialmente en Europa, Australia y Nueva Zelanda a través de importadores. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 3.000 unidades más con el objetivo de superar el 35% de la cuota del mercado de trial en tres años.

Tal y como se ha avanzado en la reunión de hoy, la intención de OSSA es seguir desarrollando nuevos proyectos para lanzar al mercado dos nuevos modelos de motos de carretera en los próximos tres años.

El President Montilla también se ha interesado por el otro lado del negocio de OSSA, la moda. En este sentido, la pasada semana se presentó internacionalmente en el Salón The Brandery de Barcelona su primera colección prêt-à-porter masculina. Vintage Collection es un claro homenaje a las competiciones de motociclismo y a los pilotos que marcaron la historia de OSSA en los años 60 y 70.

OSSA se propone crear dos colecciones anuales (primavera-verano y otoño-invierno) de piezas masculinas de alta calidad que se venderán en tiendas multimarca de prestigio.

Video de la noticia emitido en TV3

	Dougie Lampkin y Graham Jarvis dominan en el Enduro Extremo Hell's Gate	09/02/2010
	Fueron los dos únicos que llegaron a la meta de 103 participantes

Dougie Lampkin y Graham Jarvis en el podio de la Hell's Gate

Los trialeros siguen dominando en las pruebas de enduro extremo, la revolución continúa desde que hace un par de años el exmundialista polaco Taddy Blazusiak se presentara en el Enduro Ezberg Rodeo y lo ganase contra todo pronóstico, tal como os contamos en las páginas de Todotrial.com.

Tras ello fue fichado por KTM, dejó el trial y comenzó una fulgurante carrera dentro del enduro que le ha llevado a conseguir importantes triunfos que ha culminado recientemenet con el título de Campeón del Mundo de Enduro Indoor, arrebatándoselo nada menos que a Iván Cervantes.

Tras esto otros muchos trialeros quisieron seguir sus pasos y también vieron que sus resultados eran excelentes en las pruebas de enduro más extremas, ha sido el caso de Graham Jarvis, Dougie Lampkin, Dani Gibert, Xavi León, Mario Román, todos ellos a excepción de Lampkin pasándose definitivamente a esta especialidad. Otros han debutado en Enduro con buenos resultados, como Alfredo Gómez o Dani Oliveras, pero sin dejar su especialidad, el trial.

Ahora en el Enduro Extremo llamado Hell's Gate (puertas del infierno) celebrado en el norte de Italia y en el que ya dominaron Tadeusz Blazusiak y Graham Jarvis el año pasado, de nuevo los trialeros han estado espectaculares.

Taddy Blazusiak (KTM)	Graham Jarvis (Sherco)

Dougie Lampkin (Beta)

Taddy, ganador de las dos últimas ediciones comenzó líder por delante de los también extrialeros Graham Jarvis, Andreas Lettenbichler y Dougie Lampkin, pero en la etapa de la tarde sufrió una fuerte caida en la que se quedó sin freno delantero, quiso seguir pero fue imposible.

Además de los fuertes obstáculos, más propios de un trial que de un enduro, este año el gran enemigo fue el hielo que hacía casi imposible rodar en algunos lugares. Así fueron retirándose de la prueba multitud de pilotos así que por la tarde, sólo quedaban 46 de los 103 pilotos que comenzaron.

En esta prueba quedan eliminados los pilotos que llegan en un margen de tiempo superior a 30 minutos sobre el primero, pero la organización, ante lo complicado del recorrido, decidió ampliarlo en diez minutos, dejándolo en 40...

Jarvis se colocaba líder con nada menos que 28 minutos de ventaja sobre otro trialero, Dougie Lampkin, que recortaba distancias hasta superar al de Sherco, llegando finalmente líder a meta y alzándose con su primera victoria en un Enduro, Jarvis era segundo y tras ellos nadie más lograba clasificarse en esta prueba.

Como véis el trial sigue siendo la disciplina más difícil y técnica del mundo de la moto, y los trialeros son la revelación en especialidades tan difíciles como el enduro extremo, y para apreciar como fue el Hell's Gate 2010 nada mejor que un video:

 

	Marcos Méndez en el Equipo Motos Alfa de Trial	09/02/2010
	Seguirá compitiendo a los mandos de una Sherco

Progresion y futuro es la constante que acompaña a Marcos Méndez, actual subcampeón de España de Trial Junior 2009, en su ya larga trayectoria dentro del mundo del trial.

Para la temporada 2010 Marcos Méndez competirá en el equipo de Motos Alfa, la conocida tienda especializada en trial situada en la localidad madrileña de Cercedilla, a los mandos de una Sherco ST.

Un gran refuerzo para el Equipo Motos Alfa de Trial que tratará de llegar a lo más alto del podio en el Campeonato de España y en el Campeonado de Madrid con el apoyo de Sherco Motorcycles, Top Fun, Sunoco y GP Motorecambios.

Marcos Méndez combinará sus participaciones en estos campeonatos con el Campeonato de Castilla León, en el que es el actual subcampeón de su máxima categoría y es posible que participe también en algunas pruebas internacionales.

	Shaun Morris vuelve a Gas Gas	08/02/2010
	Tratará de volver al podio en el Campeonato Británico

El piloto británico Shaun Morris, vuelve a Gas Gas para la temporada 2010 de la mano del importador británico John Shirt.

Tras debutar en la temporada 2009 con Beta, Morris vuelve ahora a su marca de siempre, tras recoger su nueva Gas Gas Pro 300 2010 el pasado fin de semana en la sede de Gas Gas UK, y participando posteriormente en el Westmoorland Trial.

En la pasada temporada Morris no ha tenido queja alguna de su Beta, y ha querido agradecer el apoyo prestado por John Lampkin, importador de la marca italiana en Gran Bretaña.

Pero lo que sí está claro para Shaun Morris, es que tras ocho años sobre Gas Gas, antes de su breve paso por Beta, tenía ganas de volver a su moto de siempre, con la que se siente muy a gusto y se adapta mejor a su estilo de pilotaje.

Tras el nuevo fichaje, John Shirt Junior espera volver a ver a Morris en el podio del Campeonato británico 2010.

	Nace el Dostrial Challenge	05/02/2010
	Un nuevo campeonato formado por triales de dos días

La temporada 2010 comienza con una propuesta muy interesante para disfrutar del trial en los mejores parajes, el Dostrial Challenge, un campeonato formado por Triales de dos días.

La organización parte de Dostrial y de los correspondientes Moto clubs, que han ideado la Challenge para hacer disfrutar a todos los aficionados al trial de unas competiciones en las que se busca pasar fantásticos fines de semana en diferentes espacios practicando el trial de la mejor manera.

Durante el año existe la posibilidad de que se incorporen más carreras, algunas de ellas ya existentes y que puntúen, o que se creen nuevas. El campeonato estará abierto a todas las categorías, incluidas las clásicas. Pero aquí no se acaba todo, la organización tiene prevista una gran fiesta de final de temporada con un espectacular reparto de premios.

De momento el calendario se compone de cuatro ineteresantes triales, comenzando con uno inédito, los 2 Días de Bassellà, en el área SIP de dicha localidad leridanalos días 20 y 21 de marzo. Después puntuarán los tradicionales 2 Días de Arinsal en agosto, los 2 Días de Ger que llegan a su segunda edición en octubre, y los 2 Días de Ibiza, en el puente de diciembre como siempre.

Una interesante iniciativa para todos los habituales a los triales de larga duración, en la que además la organización promete interesantes premios. De todo ello podéis ver más información en la web www.dostrial.com y os seguiremos informando aquí en www.todotrial.com.

	Juan Luis Fernández de la Llama nuevo Presidente de ANESDOR	30/01/2010
	Para los dos próximos años

Juan Luis Fernández de la Llama, director de BMW Motorrad España, ha sido nombrado nuevo Presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR). Fernández de la Llama sustituye en el cargo a Juan Carlos Andrés, de Suzuki Motor España, que ha estado al frente de ANESDOR los dos últimos años.

Junto al nuevo Presidente, que lleva vinculado profesionalmente al sector de las dos ruedas más de diez años, se han elegido tres Vicepresidentes: Miguel Martínez, de Piaggio España; César Rojo, de KTM Sportmotorcycle España; y Carlos Wang, de Kymco moto España. Junto a ellos y durante los dos próximos años, la Junta Directiva también estará compuesta por Juan Carlos Andrés, de Suzuki Motor España; Josep Grañó, de Harley-Davidson España; Ramón Bosch, de Kawasaki Motor Europe; Eduardo Bigas, de Montesa Honda; Alejandro López, de Rieju; Fernando Echevarría, de Corporación Rinder y Jorge Lasheras, de Yamaha Motor España.

El nuevo Presidente de ANESDOR ha declarado que asume el cargo "con la voluntad de liderar el trabajo conjunto de las marcas para intentar sacar al sector de las dos ruedas del bache que atraviesa". Por otra parte, destacó el trabajo desarrollado por su antecesor, Juan Carlos Andrés, al que agradeció "la gran labor que ha hecho al frente de ANESDOR, logrando importantes objetivos en dos años especialmente difíciles para el sector".

Juan Luis Fernández de la Llama es licenciado en Derecho y Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Pontificia de Comillas. Su experiencia en el sector de la automoción se remonta a 1987, cuando comenzó a trabajar en BMW Ibérica, donde ha desempeñado diferentes cargos. Desde enero de 2000 es director de BMW Motorrad España.

	OSSA presenta su división de moda en The Brandery	29/01/2010
	Lanza la "Vintage Collection" su colección de moda masculina otoño - invierno 2011

La marca del trébol se basa en dos áreas de negocio: motor y moda. La primera colección prêt-à-porter masculina de OSSA se lanza internacionalmente en el Salón The Brandery de Barcelona (del 27 al 29 de enero) donde presenta sus propuestas para el próximo otoño-invierno. Su "Vintage Collection" se define por la calidad, la exclusividad y el homenaje a las competiciones de motociclismo y a los pilotos que marcaron la historia de la marca en los años 60 y 70.

OSSA creará dos colecciones anuales (primavera-verano y otoño-invierno) de prendas masculinas de alta calidad inspiradas en las legendarias carreras de motos en las que la firma se hizo internacionalmente famosa.

Así, las piezas de OSSA están claramente marcadas por los colores, estilos y estética de estas competiciones. Desde un estilo claramente yankee hasta el más puro british. Destacan los tejidos orgánicos, las pieles de alta calidad y el cuidado hasta el más pequeño detalle. El diseño de las piezas se lleva a cabo íntegramente en OSSA, con una producción artesanal en pequeños talleres Europeos. El producto se venderá en las mejores tiendas multimarca.

	Ya a la venta el DVD "Around Trial" espectáculo puro	27/01/2010
	Un DVD de Freestyle Trial realmente espectacular

El trial está cambiando con la llegada de los nuevos tiempos, se crean nuevas modalidades y algunos van más allá y se atreven a realizar todo tipo de locuras con sus motos al más puro estilo freestyle, vuelos, saltos impresionantes, acrobacias en medio de la ciudad, caballitos interminables, y todo ello aderezado con toques de humor, es el freestyle trial.

En él destacan los especialistas franceses, como Arthur Coutard, hijo del mítico ex-mundialista Charles Coutard, que ahora nos presenta su última creación, el DVD "Around Trial", un DVD con imágenes espectaculares realizado con mucho estilo y que ya está a la venta en nuestra sección de DVDs de Todotrial Shop.

En el DVD colaboran otros trialeros de renombre como el campeón de Francia Loris Gubian, Christophe Bruand, y trialeros freestylers como Remi Bizouard, Patrice Thibault, Cyril Porte y Stephane Rieu. Un DVD en el que Charles y sus amigos nos demuestran que el trial no tiene límites y que se pueden hacer locuras hasta con una clásica o picarse contra un piloto de motocross en su propio terreno.

Todas las imágenes están realizadas en la máxima calidad, con una buena banda sonora, efectos interesantes y todos los ingredientes para disfrutar viendo las ocurrencias de estos trialeros locos y descubrir cosas nuevas que se pueden hacer sobre una moto de trial en manos de grandes expertos que nada tienen que ver con los tops del mundial.

Pide ya tu DVD Around trial, por sólo 26 Euros, pinchando aquí. Pero antes disfruta de este trailer que te demostrará que comprar este DVD merece la pena: