G.P. de Andorra	21 y 22 de junio, 2003
5ª de 9	Sant Julià de Loria		Texto: Horacio San Martín Fotos: Erik Kitchen (FIM) Ramón Cererols (Team Manzano) Sergi Fernández (Octagon), Jesús Sanz

Primer día

Calor y zonas selectivas en Andorra (Foto Ramón Cererols)

   El Gran Premio de Andorra volvía a contar con la participación de todos los habituales tras la no asistencia a Japón de los pilotos españoles de Gas Gas y Beta, que volvían con ganas. Pero nadie podía con Lampkin que vencía y rcuperaba el liderato en el mundial, segundo era su compañero Fujinami, ocupando Adam Raga la tercera plaza del podio.

   Está claro que este año el mundial no está siendo normal, el hecho de la sanción a los pilotos ha sido mucho más relevante de lo que se pensaba en un principio, y tras la no participación de los sancionados en Luxemburgo las marcas Gas Gas y Beta decidían no acudir al costoso Gran premio de Japón.

   Preciamente en Japón Fujinami lograba el liderato del mundial arrebatándoselo a Lampkin por primera vez en 6 años. Esto hace que aunque no tengamos la emoción de tener a un español en la lucha por el campeonato, éste se encuentre más disputado que nunca, pues Lampkin y Fujinami van a por todas y cada vez más fuertes. Por su parte el otro piloto en el Team Montesa HRC Marc Freixa también está realizando unos buenos resultados y se mantiene como espectador de sus dos compañeros en la tercera posición.

Lampkin lograba la victoria y recupera el liderato (Foto Octagon)

   Por su parte Lampkin llegaba a Andorra muy confiado y con muchas ganas, si en las primeras pruebas del mundial le había costado ganar, y había sido superado en varias ocasiones, tras Japón parece haberse reforzado, tal y como quedaba patente en las pruebas del Campeonato de España celebradas los dos últimos fines de semana en Bossòst y Andorra.

   Estos antecedentes junto con la vuelta a la competición de pilotos como Raga, Cabestany, Manzano, Colomer o Fajardo tras su ausencia en Japón hacían que este Gran Premio se presentase muy interesante. Además el mundial está en su fase más activa, a la semana siguiente de Andorra llega el G. P. de España en Benasque, y en Julio las pruebas de Italia y Francia, por lo que llegaremos al descanso veraniego con sólo una prueba a falta de disputarse, el Gran Premio de Europa que tendrá lugar en el madrileño circuito del Jarama.

   Sant Julià de Loria volvía a acoger el circo del mundial y esta vez volvía al escenario del río Auvinya, volviendo lo más bonito de los triales andorranos tras lo feo que resultó la edición pasada. Las típicas zonas de río volverían a ser las protagonistas junto con el calor, había 8 zonas de agua por 7 marcadas en seco, entre las que estaba la de tipo indoor, como siempre hubicada en pleno centro de la población.

Primera participación de Laia en el mundial (Foto Jesús Sanz)

Primera vuelta

   La primera jornada amanecía soleada y calurosa, no tanto como en Albaida la semana pasada pero sí lo suficiente como para hacer sufrir a los pilotos más de la cuenta, subiendo el termómetro por encima de los 30 grados. Numeroso público, en torno a las tres mil persona acudían al Principado para presenciar las evoluciones de los mejores pilotos del mundo Tres horas y media era el tiempo concedido para realizar la primera vuelta, y un total de 5 horas y media para finalizar las dos, mostrándose quizás demasiado escaso, sobre todo el de la primera vuelta lo que causaría las penalizaciones de numerosos pilotos.

   En junior la novedad era la participación de Laia Sanz, que tomaba por primera vez parte en una prueba del mundial. Pese a que muchos pensaban que era la primera vez que una chica tomaba parte en el mundial de trial individual, existía un precedente, la conocida Debbie Evans, de la que ya os hemos hablado en Todotrial en algunas ocasiones y que actualmente se dedica profesionalmente al cine en la empresa de su marido, el también trialero Lane Leavitt, campeón estadounidense a comienzos de los 70. Debbie corrió en algunas pruebas del mundial en 1978, y recientemente representó a Estados Unidos en el Trial de las Naciones Femenino, lo último que sabemos de ella fue el premio que recibió ebn los premios que reciben los especialistas de cine por su participación en la película "The fast and the Furious" cuya segunda parte está ahora en los cines y en la que también ha participado.

Fuji y Lampkin empataban en la priemra vuelta (Foto Octagon)	Freixa se mantenía quinto hasta el final (Foto Octagon)

Buena segunda vuelta para Manzi (Foto Ramón Cererols)

   Las cosas no empezaban bien para Albert Cabestany, pues un error le hizo llegar a las verificaciones del viernes cuando estas ya habían cerrado, y es que en andorra cerraron una hora antes de lo habitual. Esto hizo que Cabestany tuviese que salir en primer lugar entre los plotos senior, con lo cual no tuvo que abrir todas las zonas y no contó con referencias.

   Las siete primeras zonas estaban trazadas sobre terreno seco, con grandes piedras, escalones y también tierra, mostrándose todas bastante selectivas. Ya en la primera zona Cabestany comenzaba mal al cometer uno de los pocos fiascos que se dieron aquí, mientras otros como Lampkin, Jarvis o Colomer se dejaban un punto y casi todos los demás punteros pasaban a cero. En la tecera zona quienes fallaron eran Freixa con un dos y Manzano con un fiasco, que hasta entonces no habían estrenado sus tarjetas. En la cuarta se estrenaban Raga y Fujinami con un punto, penalización que también cometía Cabestany. Fue al finalizar esta zona cuando el piloto de Scorpa José Manuel Alcaraz veía que no podía continuar a causa de las molestias y dolores que continuaba acarreando en su brazo derecho. Alcaraz se había dañado en Bossòst, en Albaida se tenía que haber retirado, y en Andorra corría la misma suerte. Pocos días después tras concienzudas comprobaciones médicas descubría que no tenía un problema muscular suino una fisura ósea, esperamos que se recupere pronto.

   Fujinami, Fajardo y Manzano volvían a fallar con un fiasco en la zona 5, que como las anteriores se estaba mostrando muy delicada y selectiva, pues lo mismo se podía marcar un cero o un fiasco como cualquier otra penalización. Esto hacía que Kuroyama se se situase como líder provisional con cero puntos, seguido de Jarvis con un sólo punto cometido en la primera zona, Raga y Lampkin a continuación con dos puntos, Freixa con 3, Colomer, Pascuet y Justribó con 4...

Pascuet recuperaba posiciones (Foto Erik Kitchen, FIM)

   Pero justo a partir de estemomento los dos líderes se venían abajo. Kuroyama cometía un varios y un fiasco, Jarvis un tres, un dos y un cinco, mientras Fuji marcaba tres ceros seguidos, y Lampkin y Raga sumaban una penalización. Los resultados de cada zona estaban siendo de lo más variado, y no podíamos ver la típica zona donde todos cometen cero, varios o fiascos, eran tan selectivas que cualquier piloto podía cometer cualquier penalización en cualquiera de las zonas, por lo que la clasificación variaba constantemente.

   A partir de la séptima zona, situada en Llumeneres comenzaban las zonas de agua, casi todas ellas con el río Auvinya como escenario, situado a sólo dos kilómetros del paddock. Esto perjudicaba enormemente a Luroyama, que cometería dos fiascos y un varios, mientras Lampkin y Fujinami comenzaban su lucha particular distanciándose cada vez más del resto. Fujinami sumaba un cero tras otro como si nada, Lampkin hacía prácticamente lo mismo, pero se dejaba un punto en la 8 y un dos en la siguiente. Ambos marcaban los únicos en la zona más difícil, la 12, en la que sólo se les acercaron los varios de Cabestany y de Jarvis. En la última zona, la habitual indoor situada en pleno centro de la población junto al paddock no había sorpresas, salvo un desafortunado fiasco de Fajardo.

   El tiempo se agotaba y los pilotos se daban la máxima prisa posible para entrar en el control antes de que se cunmpliese hora y media. Muchos penalizaban, como Josep Manzano, que era de los más perjudicados con 7 puntos, Cabestany y Kuroyama no tenían su día y también sumaban fuertes penalizaciones, 6 el primero y nada menos que 12 el segundo. Nozaki sumaba 4, Freixa y Raga 3, Lampkin 1, como veis pocos se libraban. Quizás estas prisas fueron las que motivaron la desafortunada caída por la carretera de Martin Lampkin, que tenía que ser trasladado al hospital, donde se le diagnosticaba rotura de clavícula. Esto desconcertó al clan Lampkin, pero volvieron a reunirse y a seguir centrados en la prueba, no sin cierta preocupación de Dougie por el estado de su padre.

   Finalizaba la primera vuelta con Lampkin y Fujinami empatados a 6 puntos, abriendo cierta ventaja respecto al resto. Raga estaba tercero con 11, seguido de Jarvis con 14, Freixa con 15 y Colomer con 19.

Blazusiak vencía en junior por tiempo (Foto Erik Kitchen, FIM)

   En Junior la participación era mayor que en las citas anteriores, con la ya citada incorporación de Laia Sanz o de los jóvenes pilotos del nacional Junior Jordi Vinyoles, David Darnés y Cristian Rodríguez en lo que era la primera participación en un mundial para todos ellos.

   Los pilotos realizaban 11 zonas, saltándose las número 2, 7, 10 y 12. Sus pasos obligados también se mostraban bastante duros y los fiascos y varios eran bastante habituales incluso por los pilotos punteros de la categoría.También se daba un empate en la cabeza de la prueba, esta vez entre el líder de la categoría, el polaco Blazusiak y el francés Jerome Bethune con 22 puntos, siendo la tercera plaza para Shaun Morris, por lo que una vez más el trio habitual era el que luchaba por la victoria. José María Juan aprovechaba también la ocasión para participar en casa y marchaba en una buena cuarta posición, por delante de Vesterinen, Bruand y el de Todotrial Alfa Diego Garrido. Muy cerca estaban también el subcampeón de los Scottish Gary MacDonald, Isaac Pons, Xavi León y David Darnés, estando a continuación Jordi Vinyoles y Laia Sanz.

Segunda vuelta

   En la segunda vuelta Lampkin dejaba a todos boquiabiertos con su pilotaje, no cometía ni el más mínimo fallo y enlazaba uncero tras otro, nada menos que nueve seguidos, cosa que no podía igualar ninguno de sus rivales. Fujinami, que tenía a su alcance lograr una nueva victoria y sacarle ventaja en la provisional parecía más nervioso que de costumbre y no remataba la faena, cometiendo más fallos que en la primera pasada por las zonas, comenzaba con dos unos en las dos primeas zonas, y quizás esto le causaba cierta desconcentración. Volviendo a fallar en la 5 y en la 7 con otros dos unos, por lo que Lampkin le tomaba una ventaja de cuatro puntos a mitad de la vuelta y Adam Raga se le acercaba peligrosamente.

La impresionante segunda vuelta de Lampkin le daba la victoria (Foto Eric Kitchen, FIM)	Adam Raga subía a la tercera plaza del podio (Foto )

Mal día para Cabestany (Foto Erik Kitchen, FIM)

   Raga también se mostraba fino, pero no tanto como Lampkin, hasta la zona 9 había marcado dos unos en las zonas 2 y 4. Por su parte el piloto de Sherco Graham Jarvis llevaba el mismo parcial que Fuji, al cometer un varios y un tres, este último en la zona 6, que de nuevo se le resistía. Marc Freixa fallaba más de la cuenta, llevaba 6 puntos cuando en la zona 8 cometía un fiasco que le iba a costar caro. La misma mala suerte sufría el de Todotrial Josep Manzano, que hasta ese momento estaba realizando una magnífica vuelta con sólo 4 penalizaciones, mientras Colomer y Fajardo recuperaban tímidamente. Cabestany seguía su mala racha y cometía dos fiascos en las zonas 6 y 8, estaba cada vez más alejado de los puestos de cabeza y seguía sin tener ninguna referencia.

   Con la llegada de las zonas de río Lampkin seguía inmutable, marcando ceros y haciendo fácil lo más difícil, hasta que en la complicada zona 10 se dejaba su primer punto de esta vuelta. En esta zona sólo Jarvis y Fuji habían marcado cero en la primera pasada, y nadie sería capaz de repetir en esta segunda vuelta, quizás porque con el paso de los pilotos se había complicado. Así los unos de Lampkin, Fujinami, Raga, Jarvis, Freixa, Colomer y Cabestny eran las mejores puntuaciones. En la zona siguiente Fujinami era el único que se dejaba un punto junto con Fajardo.

Kuroyama empezaba bien perose hundió (Foto Erik Kitchen, FIM)

   Llegamos a la zona más complicada del recorrido, la 12. En la primera pasada sólo Lampkin y Fuji habían pasado a cero, pero en esta ocasión no lo conseguían, al encontrarse también en peores condiciones. Lampkin se dejaba un punto y el japonés dos, Raga y Jarvis, que marchaban tercero y cuarto también se dejaban uno. Esta vez sólo un piloto era capaz de marcar cero, y era nuestro Manzi, en una pasada realmente excepcional. El japonés seguía perdiendo comba respecto al británico a falta ya de sólo tres zonas, todo estaba prácticamente decidido si no había ninguna sorpresa.

   Y así era, no pasaba nada destacable en las tres últimas zonas y Lampkin se hacía con una victoria que no saboreaba en el mundial desde Irlanda. En Luxemburgo Freixa ganaba las dos jornadas, en Alemania lo hacían Fujinami y Jarvis, y en Japón repetían estos últimos. Lampkin se había mostrado muy superior al sumar un segundo parcial de sólo dos puntos, que sumados a los 6 de la primera vuelta y al 1 e tiempo le daban un total de 9, y por tanto una contundente victoria sobre Fuji, que era segundo con 14, ocupando el tercer puesto Adam Raga con 18, que poco a poco va recuperando la forma y las ganas de demostrar su buen nivel. Jarvis era cuarto con 21 y el resto quedaba bastante más atrasado, con Freixa, Colomer, Fajardo, Manzano y Cabestany a continuación.

Bethune era segundo en Junior (Foto Jesús Sanz)

   En Junior la igualdad entre los tres pilotos de Gas Gas de cabeza continuaba en esta segunda vuelta, Shaun Morris marcaba el mejor parcial con 14 puntos y tras él tres eran los que sumaban un parcial de 17: Blazusiak, Bethune y Vesterinen. La mejora de Morris en esta vuelta no era suficiente como para alcanzar a Bethune y Blazusiak, por lo que el británico se quedaba en el tercer lugar del podio.

   Blazusiak y Bethune volvían a penalizar lo mismo manteniendo el empate que llevaban. Para resolverlo se tenía que acudir finalmente al tiempo empleado por cada piloto pues los dos habían marcado el mismo número de ceros, unos, doses... Al final victoria ajustadísima para Blazusiak con 39 penalizaciones, y segunda plaza para Bethune. José María Juan empataba a 52 con Vesterinen pero lograba mantener la cuarta plaza gracias a su mayor número de ceros, 6 del español frente a 4 del finlandés.

   Tras ellos finalizaban Bruand, Diego Garrido, Isaac Pons, Gary MacDonald, David Darnés, Xavi León y cerraban la tabla Laia Sanz, Christian Rodríguez y Jordi Vinyoles. El domingo se disputaría la segunda jornada de este disputado trial andorrano.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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