Concept Bike Gas Gas 4T para 2010	28/12/2007
	Desarrollada por Trilix design

Como ya sabréis los seguidores de Todotrial, el prototipo de Gas Gas 4 Tiempos fue presentado en el pasado Salón de la Moto de Milán (ver presentación) sorprendiendo a todos por su revolucionaria concepción, con un motor 4 tiempos realmente pequeño y ligero al estar realizado con una configuración de tipo SV, es decir de válvulas laterales paralelas, nunca visto hasta ahora en una moto y convirtiéndola en la trialera más pequeña y ligera de 4 tiempos.

Sin embargo esa primera 4T de la marca gerundense utiliza la parte ciclo de la conocida Pro, pero se quiere dar un paso más allá y ahora nos sorprenden con el trabajo que está realizando el departamento de diseño de Trilix.

Esta es la primera imagen del prototipo para el año 2010, que cuenta con una parte ciclo totalmente nueva y revolucionaria a la que se adaptará el motor ya conocido con inyección electrónica

Chasis realmente pequeño de acero al cromomolibdeno de sección extrafina, escape de gran tamaño que no reduce prestaciones y que emite un sonido realmente contenido, revolucionaria suspensión trasera con basculante articulado de triple brazo capaz de disparar la moto como un saltamontes y con resortes regulables...

Esta "concept bike" tiene otras muchas soluciones realmente sorprendentes, como lo es ya el motor la GG 4T, pero tendremos que esperar hasta 2010 para tenerla. Pincha en la imagen para ampliar.

	Nuevo reglamento en el Mundial de Trial para 2009	28/12/2006
	En el Campeonato de España se utilizará en fase de pruebas

Pasos indicadores del sistema OpenFree, indicando color por dificultad de mayor a menor y puntuaciones que se obtiene por cada paso

Como ya habréis visto los lectores de Todotrial, en el reportaje publicado recientemente sobre el FreeTrial de Lesmo (que podéis ver pinchando aquí) ya ha comenzado la fase de pruebas de un nuevo y revolucionario reglamento de trial, denominado openfree o freetrial. En Francia ya llevan realizándose desde hace tiempo pruebas de este sistema ideado por Bernard Estripeau, el conocido organizador de triales indoor, con los mejores pilotos nacionales, y en Italia se realizó la prueba de Lesmo con pilotos como Bosis o Maurino.

Pero la noticia bomba no es esta, sino que este nuevo reglamento será adoptado por el Mundial de Trial en 2009 y por el Campeonato de España en fase de pruebas en 2008.

Tarjeta del sistema, ya con 15 zonas para el mundial

El reglamento consiste en que en cada zona hay que acumular el máximo numero de puntos a base de pasar por diferentes puertas de colores, de libre elección. Las rojas al ser las más difíciles darían 10 puntos, las azules 5 y las verdes 2, de este modo en una zona podríamos superar 2 pasos por las puertas rojas, otros dos por las azules al ver que las rojas no están a nuestro alcance, alguna por verdes e incluso saltarnos algunos pasos por lo que no obtendríamos puntos extra.

Además se suman más puntos según los pies que haya dejado: superar la zona a cero tiene un bonus de 15 puntos, a uno de 7 puntos, a dos de 4, con varios no hay puntos y un fiasco significa perder todos los puntos en esa zona... Este reglamento pretende que en el mundial puedan participar pilotos de todas las nacionalidades, ya que cualquiera con un mínimo nivel podría participar en el Mundial al igual que lo hace en un trial regional, simplemente los pasos rojos serán dificilísimos pero los verdes accesibles, por lo que jugando con la estrategia incluso un aficionado conservador podría vencer a un reconocido piloto internacional.

De este modo se revitalizaría el trial de máximo nivel acercándolo a todos los aficionados y al público, haciendo que fuese mucho más accesible. Además se está barajando la posibilidad de que vuelva el reglamento Non Stop unido al reglamento "free" por lo que detener el avance de la moto supondría fiasco, al igual que en pruebas como los Seis Días de Escocia. Sin duda todo esto supone un revolucionario cambio en el mundial de trial tal como lo conocemos hasta el momento. Más noticias sobre los futuros planes de la FIM en Todotrial Clásico.

	Se crea el Mundial de Trial de Clásicas para 2008	28/12/2006
	En vista del creciente éxito de los triales de clásicas

Como ya sabréis existe desde hace varios años un Campeonato de Europa de Trial de Clásicas (podéis ver el calendario de pruebas en la zona 4 de Todotrial Clásico) denominado Eurocup, que consta de seis pruebas en seis países europeos distintos. Pues bien la FIM ha querido dar un paso más y potenciar el trial de clásicas al máximo creando un nuevo certamen internacional exclusivo para motos clásicas, al igual que sucede con otras especialidades como la velocidad, pero esta vez para trial.

Sí, se trata de un Mundial de Trial de Clásicas, que se disputará por vez primera en 2008 y que contará con siete Grandes Premios, siendo la manga española en Sant Llorenç (Barcelona) y tratando de que algunas de las zonas sean las mismas que en las pruebas del mundial de los años 70.

Esta gran noticia llega en vista del notable éxito que están teniendo los triales para clásicas en todo el Mundo. Se dividirá en categorías Pre-65, Pre-72, Pre-80 y Post-80, con tres niveles de dificultad en localizaciones aún sin determinar.

Ya han anunciado su interés en competir pilotos como Mick Andrews, Martin Lampkin, Yrjo Vesterinen, Eddy Lejeune, Bernie Schreiber, Manuel Soler, Toni Gorgot o Charles Coutard entre otros muchos, a quienes se unirán los aficionados habituales de los triales de clásicas. Sin duda se trata de una fantástica noticia que hará rememorar bonitas épocas del trial y que promete gran covertura en todos los medios e incluso en la televisión, y un enorme número de seguidores como público en cada prueba. ¿Te imaginas ser tú uno de los protagonistas de un auténtico trial del mundial en los años 70?