La Federación Italiana opta por una introducción progresiva del Non Stop	28/12/2012
	Mantiene el reglamento 2012 y probará el Non Stop en pruebas específicas

La Federació Italiana de Motociclismo ha confirmado hoy en un comunicado que durante la temporada 2013 mantendrá el reglamento 2012 para en este año realizar un periodo de adaptación progresiva al "non stop". Así mismo anuncia que se realizarán algunas pruebas del reglamento "non stop" y se estudiarán las experiencias y valoraciones del Mundial de cara a una implantación del Non Stop en 2014. A continuación reproducimos el comunicado traducido de la FMI:

"Roma, 28/12/12.

La Federación Motociclística Italiana, compartiendo la nueva imposición y los principios que han inspirado las modificaciones introducidas por la Federación Internacional de Motociclismo en acuerdo con toda la industria del sector en el pasado mes de noviembre (llamada fórmula "non stop"), ha analizado atentamente todas las diversas problemáticas, tanto de orden técnico como deportivo, que una aplicación inmediata crearía en el ámbito de la actividad nacional y territorial. Actividad que la FMI tiene el deber de salvaguardar tanto desde la óptica de la promoción como del desarrollo de la especialidad.

Lo anterior, unido a las dificultades objetivas de los Moto Club organizadores, de los pilotos, los marcadores y los jueces de zona, que se encuentran ante un cambio de mentalidad y de operativa que requiere un período de experimentación, que esperamos sea adecuadamente apoyado por la estrategia que la FIM ha adoptado para difundir las nuevas reglas.

Por lo tanto, todas las actividades nacionales y territoriales 2013 se llevarán a cabo con el reglamento 2012 con algunos cambios ya previstos hace tiempo y que serán publicados en los próximos días, sin embargo la comisión de Trial confirma que están en estudio de pruebas demostrativas en las cuales se verá adoptado el nuevo reglamento.

De esta manera, se cree salvaguardar la actividad de base y los nuevos practicantes con una progresiva introducción del "non stop" basándorse también en las diversas experiencias y valoraciones que se presentarán durante el Campeonato del Mundo de Trial."

Por otro lado la FMI ya ha aprobado sus tarifas para 2013, estableciendo la licencia deportiva en un coste de 100 Euros más la cuota del Moto Club, según la web de la FMI donde se detallan sus características y coberturas.

	Las motos de trial serán Diesel a partir de 2015	28/12/2012
	Nueva norma obligatoria y primer prototipo ya en fase experimental

Aclaración a fecha 29/12/2012: Jajaja, ¡¡¡sí amigos inocentes, nos consta que muchos habéis picado!!!! Efectivamente esta era nuestra broma del día de los Santos Inocentes de este año. Bueno, quien sabe, a veces las bromas o parte de ellas se convierten en realidad, y algunas de las que hemos puesto en Todotrial acabaron siendo reales al cabo de los años: resurgimiento de Ossa, reglamento Openfree en el Campeonato de España, Fujinami rueda con un proto de 4T, Lampkin se pasa al Enduro... y algunas más, ¡¡¡se hicieron realidad!!! Así que, nunca se sabe si algún día habrá una trialera diesel o una fábrica de trial que se decida a ofrecer motos militares, como en su día hizo Bultaco con algunas series de Alpina... ¡¡¡Feliz 2013!!!

La noticia que hoy os traemos no deja de ser sorprendente, y es que se ha anunciado que a partir de 2015 las motos de trial que se utilizarán en competiciones internacionales (Mundial, Europeo, Nacionales y triales de larga duración como los Scottish) deberán ser obligatoriamente con motores de combustión Diesel. Un año más tarde todas las motos de trial que se fabriquen deberán ser obligatoriamente con esta motorización.

Al parecer la noticia sale hoy a la luz, pero es algo que ya muchos sabían en el entorno de la Federación Internacional e incluso existen los primeros prototipos que ya se están utilizando y que podéis ver en las fotos, y cuyo fabricante no se ha querido desvelar.

Pero lo más sorprendente son los motivos por los que se ha llegado ha esta nueva normativa y más aún como surgió la idea. El caso es que un importantísimo ejército empezó a solicitar a diferentes fabricantes motos ligeras off road para sus operaciones, y uno de los requisitos del pliego de condiciones era la motorización Diesel.

El primer prototipo que ya está en fase de pruebas (ver las otras fotos)	Esta es la HDT M2 JP8 Diesel del ejército USA

El resto de requisitos son un peso inferior a 70 Kg, facilidad de transporte, fácil mantenimiento, asiento a poca distancia del suelo, compatibilidad con las legislaciones de circulación, depósito mínimo de 10 litros de capacidad, bajo nivel sonoro y bajo "índice de accidentalidad".

El ejército Norteamericano ya hace algunos años que sólo transporta diesel por motivos de economía y peligrosidad. El diesel no explota ni se inflama, y además para economizar el transporte y facilitar las operaciones era necesario un tipo de combustible único.

Así todos sus vehículos gastan el mismo tipo de combustible facilitando la logística. Utiliza la moto HDT (Hayes Diversified Technologies) M2 JP8 diesel, una off road monocilíndrica de 670 cc 4T con inyección indirecta fabricada en Estados Unidos, el "Hummer" de las motos, muy dura pero demasiado pesada.

El primer prototipo de moto ligera para el ejército	La fase de pruebas está dando buenos resultados

Con estos precedentes, los ejércitos de varios paises de forma conjunta solicitan igualmente una moto diesel, pero mucho más ligera y con muchas más posibilidades "off road". ¿Y que moto hay con más capacidad de superar obstáculos naturales que una de trial?

Lo más sorprendente es que ya hay un fabricante que ha realizado las primeras unidades que veis en las fotos, son muy ligeras y con grandes capacidades off road. El prototipo también incorpora motores 4T de gasolina y eléctricos y ya se están realizando pruebas exhaustivas, a las que corresponden las fotografías a las que hemos podido tener acceso.

Sin embargo este fabricante no es especialista en trial y su prototipo, aunque muy ligero, no parece mostrar tan buenas capacidades off road como una trialera más pura. Estamos seguros de que las marcas tradicionales especializadas en trial superarán ampliamente al modelo que veis en las fotos. Seguro que ya están en contacto con dichos ejércitos para ofrecerles sus proyectos.

Imprescindible asiento bajo y manejabilidad	Ligereza y capacidad de transporte son fundamentales

Cuando la FIM se enteró de la situación vio en ello una magnífica oportunidad para mejorar el escaso volumen de ventas de los fabricantes de motos de trial, que podrían crear un modelo conforme a las especificaciones del ejército aumentando notablemente sus exportaciones y ofreciendo el producto a muchos otros ejércitos, además de cuerpos de policía, bomberos, urgencias y otros servicios públicos, además de los usuarios particulares.

Pero a esto añadiría otras ventajas, como la posterior utilización de biocombustibles diesel, que junto con el bajo nivel sonoro y el resto de características daría una imagen más verde y "ecológica" a las motos de trial, ya ligeras de por sí.

Mezclando todo el "paquete" la decisión final va a ser la imposición de este tipo de motores a partir del 2015 en el Mundial de Trial, Campeonato de Europa y otras pruebas internacionales, y la fabricación exclusiva de motos de trial diesel a partir de 2017, tanto en versiones "trial" como "excursión", con asiento y depósitos más grandes.

	Calendario Campeonato de España de Trial 2013	26/12/2012
	Y novedades del reglamento

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL 2013
Fecha	Lugar	Categorías
03/03	Ibiza (Baleares)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
24/03	Bocairent (Valencia)	TR2, TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
07/04	Arnedillo (La Rioja)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
12/05	Sigüenza (Guadalajara)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
22/06	Pobladura de las Regueras (León)	TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
07/07	La Nucía (Alicante)	TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
29/09	Baiona (Pontevedra)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad
20/10	Cabanillas de la Sierra (Madrid)	TR2, TR3, TR4, Jun, Cad, Fem, Juv
17/11	Cal Rosal (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR4, Jun, Cad

Ya tenemos las fechas del Campeonato de España de Trial 2013, que tal y como os informamos en esta misma sección el pasado 22 de diciembre, seguirá siendo con el tradicional reglamento "stop".

La principal novedad es la creación de la categoría TR4, que será de nivel amarillo, al igual que Cadete y Femenino A. En esta nueva categoría podrán participar pilotos a partir de 16 años y está principalmente pensada para que puedan participar veteranos y aficionados. Con ello desaparece la categoría de TR3+35 (o antigua "veteranos"). Otra novedad es el establecimiento de un margen de 10 segundos al minuto y medio establecido para cada zona.

Otra novedad del reclamento en cuanto el equipamiento de la moto, es la obligatoriedad del dispositivo de seguridad (corto circuito - paro motor) y del protector de corona trasera de superficie compacta y sin agujeros.

Podéis consultar el reglamento 2013 en la web de la RFME, pinchando aquí.

El calendario podéis verlo en la tabla adjunta. Los TR1 tendrán cinco pruebas, las Féminas y Juveniles cuatro, los TR2 siete pudiendo descontar el peor resultado para la clasificación final, los TR3, TR4, Junior y Cadetes nueve, pudiendo descontar los dos peores resultados.

	Marc Riba, piloto oficial de Ossa	24/12/2012
	Para 2013 y 2014

Marc Riba, el flamante campeón de España cadete 2012, ficha como piloto oficial de Ossa para las temporadas 2013 y 2014. Adjuntamos el comunicado de la marca:

Marc Riba pilotará la nueva creación de OSSA, la extraordinaria TR125i, participando en diversos campeonatos tales como Campeonato de Cataluña, el Campeonato de España y el Campeonato Europeo de trial UEM.

Desde Ossa Factory, felicitar a Marc Riba por escoger la nueva TR125i y al equipo de Ossa Racing Team por acompañarle en su nueva aventura en estos próximos 2 años. Desde Ossa, le deseamos toda la suerte del trébol.

Agradecemos muy sinceramente la inestimable ayuda y colaboración de los Sres. Jaume Codina y Josep Borrell para que este acuerdo haya sido posible.

	Gala de entrega de premios RFME 2012	23/12/2012
	Los campeones del 2012 ya tienen sus premios

Sandra Gómez

La RFME ha celebrado este sábado en Madrid la Gala de Campeones del 2012 con la presencia de los mejores pilotos de este año.

Después de concluir la Asamblea General Ordinaria, se ha hecho entrega de los galardones que otorga la RFME a los pilotos campeones de España así como a los que han logrado clasificarse entre los tres primeros en competiciones internacionales. La lista de deportistas que han asistido a la Gala ha sido larga destacando la presencia de los mundialistas Luis Salom, Maverick Viñales, Alex y Marc Márquez, Pol Espargaró y Jordi Torres, entre otros.

Pero no solo éstos se han llevado los aplausos de los asistentes, también los campeones de España de Quadcross, Dani Vila y Guillem Ullastres, el del Campeonato de España de Freestyle, Dylan Trull, los del Campeonato de España de Supermotard, Francesc Cucharrera y David Giménez, el campeón de España de Enduro 1, Lorenzo Santolino, el campeón de Cross Country, Jaume Betriu, los campeones de Motocross, Jonathan Barragán y Nil Arcarons y los de Velocidad, Carmelo Morales, Jordi Torres y Alex Márquez.

Juan Blanco, presidente del MC Alcarreño

Además de éstos, han subido al escenario a recoger la medalla de bronce al Mérito Motociclista Maverick Viñales, Jordi Torres, Carmelo Morales, Albert Santamaría, Miguel Ángel Poyatos, y los trialeros Sandra Gómez y Jaime Busto por los resultados obtenidos en Campeonatos de Europa y del Mundo. Las medallas de plata han ido a parar a manos de Pol Espargaró, Luis Salom, Tom Sykes y José Luis Espinosa. Marc Márquez, por ser campeón del Mundo de Velocidad en Moto2 y Sandra Gómez por la consecución del Trial de las Naciones junto a Mireia Conde y Laia Sanz, han sido los pilotos a los que se les ha entregado la medalla de oro.

Estos deportistas han podido estar hoy en Madrid pero, por diferentes motivos, otros homenajeados no han estado presentes. Marc Coma, Iván Cervantes, Cristóbal Guerrero, Albert Cabestany, Toni Bou, Adam Raga, Laia Sanz, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa… a todos ellos se les hará llegar el galardón que les corresponde por sus grandes resultados.

Pero además de los deportistas, la RFME no se ha querido olvidar de los Motoclubs que llevan muchos años trabajando para el motociclismo español. Así el MC Alcarreño, por su 50 Aniversario y el Club Motor Jerez, el Biela Club Manresa, el Grup Motor Molins y el MC Orballo (todos ellos por sus 25 años) han recibido de manos de diversos miembros de la Federación las Placas de Reconocimiento.

Las declaraciones de todos los pilotos han ido en la misma línea. Su satisfacción por ser campeones en las diferentes especialidades y el objetivo de igualar o mejorar en 2013, son los puntos de partida para ellos. Calidad y cantidad de buenos deportistas del mundo de las dos ruedas no faltan en España.

	Nueva licencia nacional de trial RFME	22/12/2012
	Más económica y exclusiva para trial

Magnífica noticia para el trial a nivel nacional la que os traemos hoy, ya que se trata de algo que todos los pilotos aficionados venían reclamando desde hace años, una licencia exclusiva para trial a coste reducido.

El pasado día 17 de diciembre el Moto Club Sotobike, como miembro de la Asamblea General de la RFME, presentó una solicitud para que se aprobase una nueva licencia nacional barata para trial y que permitiese competir a un precio módico en todo el territorio nacional. Dicha propuesta decía textualmente:

"Debido a la complicada situación que atraviesa el TRIAL, la baja participación en competiciones de los campeonatos que organiza la RFME de esta especialidad y la bajada que han experimentado los precios de los Seguros relacionados con la misma, les proponemos que se apruebe la existencia de una Licencia Homologada RFME de Trial cuyo costo no sobrepase los 200 €. Lo que redundaría sin duda en un aumento del número de licencias y de participación en dichas competiciones a nivel nacional."

Hoy mismo, sábado 22 de diciembre, durante la celebración de la Asamblea de la RFME, se ha aprobado esta licencia nacional homologada para Trial y Minimotos a un precio de 210 €. Sin duda una gran noticia para los trialeros que esperamos de sus frutos, y que hay que agradecer tanto al MC Sotobike como a la nueva directiva de la RFME por su aprobación.

	La RFME celebra su Asamblea General Ordinaria	22/12/2012
	Leves cambios en el reglamento de trial, que seguirá siendo "stop"

Esta mañana se ha celebrado en Madrid la Asamblea General Ordinaria de la Real Federación Motociclista Española. El Colegio de Ingenieros de Canales, Caminos y Puertos ha sido el escenario en el que se ha celebrado la Asamblea General Ordinaria 2012 de la RFME. Se ha tratado de la primera de la presidencia de Àngel Viladoms, recientemente elegido máximo responsable de esta Federación.

Viladoms ha aprovechado su informe de presidencia para anunciar uno de los logros más importantes de su corta pero intensa trayectoria al frente de la RFME. Se trata del acuerdo al que se ha llegado con la empresa CHUBB, que llega de la mano de AON, como seguro para las licencias de los pilotos. Lo más destacado es que se van a poder conservar los precios del 2012 para 2013 y que algunas Federaciones Autonómicas, que habían visto cómo se les incrementaba un 100% el coste, van a salvar este escollo y no tendrán que subir el precio.

En el plano deportivo, la Asamblea de la RFME ha aprobado los calendarios para la próxima temporada en todas las especialidades. Además, se van a poner en marcha competiciones para fomentar la práctica del motociclismo y ofrecer a los deportistas un gran abanico de posibilidades.

En cuanto al Reglamento del Campeonato de España de Trial para 2013, la RFME se desmarca de la FIM y opta por seguir con el sistema tradicional en lugar del "non stop". La principal novedad es la creación de la categoría TR4, la desaparición de TR3+35 y el establecimiento de un margen de 10 segundos al minuto y medio establecido para cada zona, tal y como indica el reglamento 2013:

052.5.5 "Tiempo establecido en una zona. Cada piloto tendrá un tiempo establecido de 1´ 30´´ (un minuto, treinta segundos) para franquear la zona. Todo piloto que no consiga franquearla en ese tiempo, dispondrá de una tolerancia de 10 segundos. Si finaliza dentro de esa tolerancia, penalizará con un punto, que se acumulará a la penalización conseguida en la zona. (ej. 0/1 tolerancia=1, 1/1=2, 2/1=3, 3/1=3 y más de 1’40’’ = FIASCO). Pasado ese tiempo de 1´ 30´´ + 10´´ de tolerancia, el piloto incurrirá en fiasco en dicha zona." Ya podéis ver el reglamento completo del Campeonato de España 2013, pinchando aquí.

	Jaime Busto, piloto oficial Beta	21/12/2012
	Durante los próximos 4 años

La joven promesa del trial Jaime Busto ha firmado un contrato de 4 años con Betamotor Spa. a través del importador español Beta Trueba S.L.

Jaime participará en el campeonato de España TR2 con una Beta Evo 300cc y en las competiciones internacionales que le permitan, puesto que con tan solo 15 años de edad, tiene nivel para participar y hacer buenos resultados en categorías superiores.

El responsable de la marca en España, Marc Trueba comenta: "Así como hemos obrado en los últimos 30 años, creemos que es imprescindible para el trial y para nuestra marca, apoyar a la cantera para forjar nuevas figuras internacionales desde sus inicios. Los pilotos punteros deben sentir la marca y las marcas debemos vibrar con nuestros pilotos, eso es muy importante en el mundo de la competición. Por otro lado, si las marcas no apoyamos a los pilotos desde sus inicios, no aportamos nada a la base del trial, para garantizar su futuro ".

En la foto adjunta podemos ver a Marc Trueba, Jaime Busto y Antonio Trueba en el momento de la firma.

	300 seguidores de Gas Gas en la EC 450 Raid de Laia Sanz	21/12/2012
	Ventajas para los socios de la Escuela más completa de Italia

El Gas Gas Dakar Team está aprovechando los últimos días para trabajar a fondo tanto en la preparación de los pilotos como en los últimos detalles de la nueva EC-Raid que debutará en esta edición 2013 del rally Dakar. Las jornadas de entreno están siendo duras y fructíferas. Marc Guasch, Laia Sanz y Miguel Puertas estan poniendo al límite su montura, buscando en ella el máximo rendimiento antes de partir hacia tierras sudamericanas. Cualquier detalle puede ser decisivo en una carrera tan dura como el Dakar y es por ello que estos últimos test son tan importantes para conseguir un rendimiento óptimo en las duras pistas del continente americano.

Los pilotos Gas Gas no estarán solos, sino que irán acompañados en todo momento por los seguidores y fans de la marca que han querido que su foto de perfil en Facebook apareciera en el carenado de la moto. 300 de los más de 11.600 seguidores de la página Facebook de Gas Gas se convertirán en los compañeros de viaje de Laia Sanz, Marc Guasch y Miguel Puertas. Juntos recorrerán los duros desiertos y pistas del rally más duro del mundo. Quedan 15 días para afrontar el Gran Desafío.

Laia Sanz, piloto Gas Gas: "Este Dakar será tan o más difícil que los anteriores. Ya tengo dos años de experiencia, pero nos encontrarremos con un recorrido totalmente diferente, nuevo, con mucha más arena. Además tendremos que afrontar el reto de competir con una moto totalmente nueva."

Marc Guasch, piloto Gas Gas: "Es un proyecto totalmente nuevo. El año pasado hicimos el primer paso y esta moto que hemos creado será un paso más firme de Gas Gas en el mundo de los raids. El objetivo es llevar estas tres motos al pódium de llegada en Santiago haciéndolo lo mejor posible."

	Nace “La Primavera del Trial”	20/12/2012
	Con el objetivo de recuperar el espíritu de la Escuela Nacional de Trial

Con el objetivo de fomentar la práctica de esta especialidad y de recuperar el espíritu de la Escuela Nacional de Trial nace “La Primavera del Trial”, una iniciativa de la RFME.

El Trial español es una de las modalidades que más éxitos da al motociclismo de este país. En años pasados se ponía en marcha siempre la Escuela Nacional de Trial pero, lamentablemente y por motivos económicos, ésta dejó de hacerse. Ahora, con la llegada del nuevo presidente de la RFME, D. Àngel Viladoms y la gran ayuda de la empresa SPEA con el Sr. Luciano Bonaria a la cabeza, la Federación presenta “La Primavera del Trial”.

Es un proyecto dirigido a pilotos jóvenes. La idea es entrenar con ellos, dirigirlos en los inicios de su carrera y ayudarlos a crecer como deportistas. Los escogidos son todos menores de 16 años y participantes del Campeonato de España de Trial en esta temporada 2012. Jaime Busto, Arnau Farré, Miquel Gelabert, Marc Riba, Adrián Villabrille, Julián Montalvo y Venanci Vidal se han clasificado entre los cinco primeros en el CET (en las categorías Junior y Cadete) y alguno de ellos ha tenido el honor de competir en la European Youth Cup 2012 logrando muy buenos resultados. Jaime Busto se proclamó vencedor de 125cc y Arnau Farré hizo séptimo al final del Campeonato. Todos viajarán la semana que viene a Italia para hacer su Stage.

El cursillo tendrá una duración de 4 días, desde el 27 al 30 de diciembre. Entrenarán de la mano del piloto mundialista y habitual en nuestras carreras del nacional, Gianluca Tournour. La localidad italiana de Volpiano los acogerá en su estancia. Se trata de la ciudad natal del Sr. Luciano Bonaria, uno de los impulsores de este proyecto.

La decisión de viajar a Italia ha sido para que los pilotos conozcan otros métodos y terrenos diferentes a los que están acostumbrados en España. Esto les ayudará a coger más experiencia y fortaleza a la hora de enfrentarse a las pruebas en las que participan.

Este stage-cursillo solo es el primero de una larga serie. El proyecto tendrá continuidad con estos y otros pilotos que se incorporarán en el futuro. "La Primavera del trial", proyecto creado por la RFME y SPEA, retoma los criterios de la Escuela Nacional de Trial, pretendiendo trabajar con un grupo amplio de jóvenes pilotos para ayudar, en lo posible, a su formación en el mundo de esta disciplina motociclista.

	Abierta la inscripción de socios 2013 en la Escuela de Trial Valsesia en Italia	19/12/2012
	Ventajas para los socios de la Escuela más completa de Italia

La famosa Scuola Trial e Mountainbike Valsesia, en pleno piamonte italiano, nos presenta sus novedades para la temporada 2013. Se trata no sólo de una escuela sino de una espectacular área de trial, tanto por su extensión como por el espectacular lugar en el que se encuentra en plenas montañas alpinas.

Haciéndose socio de la escuela para el año 2013, se obtendrán las siguientes ventajas:

1. La oportunidad de participar en todas las actividades organizadas por la escuela, de acuerdo con su normativa.
2. Posibilidad de participación activa en la organización de acuerdo a las habilidades y experiencia propias.
3. Posibilidad de visitar la primera emeroteca, videoteca, biblioteca del Off Road, especializada en trial y mountainbike. Con reserva previa.
4. Soporte técnico para evolucionar el pilotaje.
5. Posibilidad de obtener toda la información sobre la Federación Italiana de Motociclismo para convertirse en socio, obtener la licencia deportiva de piloto, de oficial y de comisario de carrera.
6. Posibilidad durante el mes de abril de probar gratuitamente motos y bicicletas de montaña. Con reserva previa.
7. Descuentos y convenios de varios tipos, desde restaurantes a tiendas varias, todas afiliadas, probadas y recomendadas por la Escuela.
8. Recibir la nueva camiseta 2013.
9. Recibir varios regalos ofrecidos por distintos patrocinadores de la Escuela (retirada sólo en la sede cuando estén disponibles).
10. Recibir los adhesivos y poster de la Escuela de Trial.
11. Recibir el llavero de aluminio anodizado de Costa Special Parts.
12. La oportunidad de participar, para quienes tengan edades de 7 a 13 años, en todas las actividades promocionales de pretemporada que se acuerden en el programa de la Scuola Trial Valsesia.
13. Cuotas especiales y descuentos para la compras en la nueva Area de Tienda merchandising de la escuela. En ella encontrarás productos para moto, ciclismo de montaña, productos típicos, artesanía local y más.
14. 10% de descuento en todos los cursos de la Escuela de Mountain Bike y Trial Valsesia (licencia válido durante al menos 90 días,
sólo para cursos ordinarios reservados con un depósito por adelantado.)
15. Posibilidad de probar los medios utilizados para Trial y Mountain Bike del Test Center de la Escuela. Con cita previa.

Incentivos para los socios 2013:
• Los que se inscriban en la Escuela antes del 31 de enero de 2013 pagarán sólo 10 euros en vez de 20.
• Al socio que traiga a cinco nuevos socios en 2013, se le reembolsará el costo de inscripción como socio.
• Para los miembros que se convierten en nuevos pilotos y que participen por lo menos en diez carreras tendrán pagada la licencia, previa presentación de la clasificación, para el 2014.

Ser socio de la Escuela da derecho a participar en los cursos y en las espectaculares excursiones de trial, motoalpinismo, mountainbike, bicitrial, skibike y elibike, cuyos precios rondan entre los 25 Euros por una hora, lecciones completas de mañana o tarde por 60 Euros (3 horas), cursos completos de 15 horas por 250 Euros, etc. También es posible el alquiler de motos de la escuela, incluyendo casco, gasolina, seguro, desde 30 Euros una hora a 350 euros 15 horas. Solicita la tarifa de precios y promociones de Navidad.

EVENTOS ESPECIALES con fechas a definir:
- Cursos de Trial con Jordi Pascuet, con Jordi Tarrés y equipo, con Laia Sanz.
- Concurso de trial eléctrico.
- Concurso Top Trial Rider.
- Trial en Río Rápido
- EliBike Freeride Days.

La cuota de asociación para 2013 es de 20 euros (10 euros antes del 31 de enero de 2013.) Con un mínimo de ayuda de 10 euros y un mínimo de 15 con camisetat). Solicita ser socio en la Escuela Mountain Bike Trial Valsesia: Via Isole di Morca 4, 13019 Varallo (Vercelli). Teléfonos y fax 0163-53760 / 0163-54614. Móvil 347 2840035. E-Mail: info@scuolatrialmtbvalsesia.net. Web: www.scuolatrialmtbvalsesia.net.

	Gala de Campeones RFME 2012	18/12/2012
	El sábado 22 de diciembre en Madrid

El sábado 22 se celebrará en el Salón de Actos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid la gala homenaje a los mejores de esta temporada.

Como todos los años la Real Federación Motociclista Española celebra la Gala de los Campeones para homenajear a los pilotos que han destacado por sus resultados en este año 2012. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, será el escenario donde se reunirán los mejores deportistas de la temporada.

El evento empezará alrededor de las 13’00h, después de que finalice la Asamblea General Ordinaria de la RFME. Los campeones de España en las categorías absolutas recibirán sus merecidos diplomas de manos de miembros de la Federación que agradecerán así el trabajo realizado durante toda la temporada y el espectáculo ofrecido a los aficionados al motociclismo.

Las especialidades de Velocidad, Trial, Trial Femenino, Trial Indoor, Supermotard, Quadcross, Motocross, Enduro, Cross Country y Freestyle tendrán a sus campeones en el escenario. Nombres tan ilustres como Toni Bou, Carmelo Morales, Alex Márquez, Jordi Torres, Francesc Cucharrera, Iván Cervantes… serán algunos de los galardonados.

Además, la RFME entregará las Medallas de Oro, Plata y Bronce al Mérito Motociclista 2012. En esta ocasión serán reconocidos deportistas como Jorge Lorenzo por la consecución del Campeonato del Mundo de Velocidad de MotoGP, Laia Sanz por conseguir el Campeonato del Mundo de Trial Femenino, Pol Espargaró por el subcampeonato del Mundo de Velocidad en la categoría de Moto2, Alfredo Gómez por el primer puesto en la Copa del Mundo de Trial Junior, Albert Santamaría por la consecución del Campeonato de Europa de Superstock 1000 Junior y un largo etcétera. De la misma forma, se concederán Placas de Reconocimiento, categoría Oro y Categoría Plata, a distintos Motoclubs españoles y marcas por los resultados de este año y como celebración de sus aniversarios.

Con esta Gala y con la Asamblea General Ordinaria de la RFME se cerrará definitivamente la temporada motociclista 2012. A partir del 23 de diciembre el comienzo del 2013 está más cerca y con él el inicio de las carreras que conformarán el calendario del próximo año. Nuevas ilusiones y nuevos proyectos para hacer más grande, si cabe, a este deporte.

	Gas Gas te lleva a los Seis Días de Trial de Escocia 2013	18/12/2012
	La marca ofrecerá transporte y asistencia a sus clientes y alquiler de motos para todos los pilotos

Siguiendo con su política de facilitar el acceso a la competición a sus clientes y amigos, Gas Gas ha decidido repetir el servicio destinado a los participantes en la edición número 104 de los Seis Días de Trial de Escocia (SSDT), que tendrá lugar entre el 3 y el 11 de mayo de 2013. La iniciativa, al igual que en las pasadas ediciones, incluye un servicio logístico para el transporte y la asistencia en carrera, así como la posibilidad de alquilar motocicletas de la marca para disputar la mítica prueba.

La oferta consta de tres paquetes a elegir: el primero es exclusivo para los propietarios de Gas Gas y engloba el transporte de la moto, de una maleta de equipación (no equipaje), con salida desde la fábrica Gas Gas hasta el destino y vuelta otra vez a la fábrica Gas Gas; el segundo incluye, además, asistencia técnica a mitad y al final de cada jornada: gasolina y puesta a punto de la moto diariamente, así como un servicio de cátering al acabar el día. El tercero va destinado a cualquier participante y añade a la oferta anterior el alquiler de una moto de la gama de trial 2013.

Los precios de este servicio serán los siguientes:

Transporte: 295 € + IVA
Transporte + asistencia: 495 € + IVA
Alquiler moto + asistencia: 1.495 € + IVA

Los interesados pueden enviar un e-mail a officegg@gasgasmotos.es con el asunto "SSDT 2013". La fecha límite para realizar inscripciones es el 10 de abril de 2013.

	Laia Sanz vuelve al Rally Dakar por tercer año consecutivo	14/12/2012
	Presentación del equipo KH-7 en Barcelona

El Museo de la Moto de Barcelona ha sido el marco elegido este año para celebrar el acto de presentación de los miembros del equipo KH-7 en el Dakar 2013. Nani Roma, en coches, Laia Sanz, en motos, y los tripulantes del camión KH-7 Epsilon Team repetirán aventura dentro de esta gran familia, a la que acaba de sumarse el piloto chileno Francisco 'Chaleco' López, con serias opciones de ganar en la categoría de dos ruedas.

La puesta de largo de los pilotos KH-7 para el Dakar ha comenzado con el anuncio por parte de Josep Mª Lloreda de un fichaje relámpago. "Desde ayer contamos con un nuevo miembro en el equipo, Chaleco López, un piloto muy bueno, reconocido en Chile y con buena imagen. Nos hace mucha ilusión que se una a nuestra familia", ha declarado el presidente de KH Lloreda.

Lógicamente, a causa de la premura de la operación, el piloto chileno, que cuenta en su palmarés con varias victorias de etapa en el Dakar, no ha podido asistir al acto. Quien no ha faltado a la cita ha sido Laia Sanz, que en su tercera experiencia dakariana de forma consecutiva tratará de repetir el éxito de antaño. "Afronto este Dakar con tanta ilusión o más que el primero pero con más experiencia. Correré con la nueva Gas Gas y será un gran reto personal", ha reconocido.

La 12 veces campeona del mundo de trial y una de enduro ha asegurado que no se conforma con repetir triunfo por tercer año consecutivo del Trofeo Femenino en el Dakar, sino que piensa en acabar entre los 30 primeros de la general.

"Lo primero es llegar a la meta de Santiago de Chile, que no será nada fácil, pero si no sufro caídas importantes y me respeta la mecánica, espero mejorar mi papel respeto a los otros dos años", ha declarado la piloto de Corbera del Llobregat que se ha quedado como única española participante en la prueba, tras las bajas de Rosa Romero y Fina Román.

Nani Roma repetirá experiencia al volante de su Mini All4 Racing, después de su segundo puesto de 2012. Roma luchará por un triunfo que le permitiría pasar a la historia como el único piloto español capaz de hacer doblete en moto (ya ganó en 2004) y en coche.

Muy ilusionados también se han mostrado los tripulantes del KH-7 Epsilon Team, que viajarán a bordo de su llamativo camión naranja MAN. El experimentado piloto Jordi Juvanteny, con 21 participaciones a sus espaldas, buscará festejar su décima victoria en la categoría 6x6, tras el abandono por avería de 2012. "Esta vez nos encargaremos de la asistencia en pista del Team De Rooy, pero son muy rápidos y fiables, por lo que no creo que ello afecte a nuestra carrera", ha confesado. Juvanteny estará acompañado por su inseparable copiloto José Luis Criado y el nuevo tripulante Enric González, que debutará en el equipo en sustitución de Fina Román, a quien su trabajo en la confección de road book del Africa Race le impedirá estar en la línea de salida.

El Dakar 2013 arrancará el próximo 5 de enero en Lima (Perú) y finalizará el día 19 de ese mismo mes en Santiago de Chile, después de 14 duras etapas con un único día de descanso. Los pilotos deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros por pistas de Perú, Argentina y Chile hasta alcanzar su sueño.

	Más promociones especiales Outlet de Fanoutics para los lectores de Todotrial.com	13/12/2012
	Consigue las mejores ofertas limitadas antes de que se agoten

Tras el éxito de la primera promoción de productos Outlet lanzada en Todotrial.com con la colaboración de Fanoutics, llegan ahora nuevas promociones de productos interesantes de cara a las próximas compras navideñas.

En este caso no se trata de productos específicamente trialeros pero sí de especial interés para los aficionados al mundo de la moto en general. Ofertas que irán siendo renovadas semanalmente.

Esta semana llegan los productos de merchandising Bultaco, las ofertas para de Alpinestars en la colección Jorge Lorenzo, los coches y motos de slot de las marcas Scalextric, Superslot y Fly, las sillas hinchables homologadas para niños Go Booster, además de otras promociones de productos interesantes como carpas y alfombrillas Sunoco o herramientas. Y próximamente nuevas promociones como motos en miniatura o de Radio Control, cascos y mucho más.

Ofertas outlet a increíbles precios, por un tiempo limitado, normalmente de una semana, que ponemos en marcha desde Todotrial en colaboración con Fanoutics para quienes os déis de alta y realicéis vuestras compras a través de Todotrial.

Esta promoción es especial para lectores de Todotrial.com, si ya eres usuario de Fanoutics anteriormente te recomendamos abrir una nueva cuenta a través de Todotrial con un nuevo email para beneficiarte de próximas promociones exclusivas que sólo podrás ver aquí, en Todotrial.

Aprovecha la oportunidad y entra ya en las ofertas especiales pinchando aquí o en la imagen, o desde el banner que encontrarás ahora en portada de Todotrial.com, Actual y Clásico.

	Cursillos de Navidad Joan Pons Trial School	13/11/2012
	Del 27 al 30 de diciembre y del 2 al 5 de enero en Barcelona

Un año más se acercan los cursillos de navidad de trial de la escuela Joan Pons Trial School, que se desarrollan en la localidad de Canyamars (Barcelona).

Cada cursillo consta de 4 días en los cuales se aprende técnica del trial y mecánica básica, entre otras actividades como un curso de biketrial.

En el cursillo se incluye la estancia, entrenos, gasolina y dietas. Hay dos cursillos disponibles, el primero del 27 al 30 de diciembre y el segundo del 2 al 5 de enero. Las plazas son limitadas.

Para más información y reservas podéis poneros en contacto con la escuela, preferiblemente vía e-mail en: info@joanponstrialschool.net, más información en la web www.joanponstrialschool.net o en el teléfono: 676 32 85 61.

	Publicados los calendarios definitivos del Mundial 2013	12/12/2012
	Mundial Outdoor, Indoor, Femenino y Trial de las Naciones

Campeonato del Mundo Trial 2013
Fecha	Lugar	País
27-28/04	Twin Ring Motegi	Japón
25-26/05	Sequatchie	Estados Unidos
15-16/06	Sant Julià de Loria	Andorra
23/06	Pobladura de Regueras	España
07/07	Barzio	Italia
14/07	Kramolin	Rep. Checa
27-28/07	Penrith	Gran Bretaña
31/08-01/09	Isola 2000	Francia
Campeonato del Mundo Trial Femenino
Fecha	Lugar	País
15-16/06	Sant Julià de Loria	Andorra
31-08	Isola 2000	Francia
06/09	La Chatre	Francia
Trial de las Naciones 2013
Fecha	Lugar	País
07-08/09	La Chatre	Francia
Campeonato del Mundo X-Trial 2013
Fecha	Lugar	País
05/01	Sheffield	Gran Bretaña
10/02	Barcelona	España
09/03	Málaga	España
23/03	Bielefeld	Alemania
12/04	Niza	Francia

La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) ya ha dado a conocer las fechas definitivas de los Campeonatos del Mundo de Trial para la temporada 2013, tanto el outdoor como el indoor y el Trial de las Naciones.

Respecto a las fechas publicadas provisionalmente y que ya os ofrecimos en la noticia publicada el pasado 18 de julio en esta misma sección de Todotrial.com, apenas hay cambios. Las únicas novedades sobre el calendario provisional son que dos de los Grandes Premios inicialmente previstos a una sóla jornada serán dobles, con competición el sábado y el domingo, Andorra y Gran Bretaña. Así el calendario del Mundial 2013 se compone de 8 Grandes Premios, siendo cinco de ellos dobles y sólo tres de ua jornada, totalizando 13 rondas puntuables.

Las dos citas intercontinentales (Japón y Estados Unidos) son las que abren el campeonato en los meses de abril y mayo, mientras el grueso de la temporada se disputará en los meses de junio y julio, dejando la última cita para septiembre. Respecto del año pasado vuelven los GP de Estados Unidos y de la Repúblcia Checa y se mantienen las pruebas tradicionales como España, Italia, Francia y Gran Bretaña. A destacar la adopción del reglamento Non Stop y el formato anunciado para los triales que será de 12 zonas a 3 vueltas.

En el Mundial Fenenino habrá una cita inicial doble en Andorra, como en 2012, haciendo un total de cuatro jornadas puntuables. Sólo la última, el viernes previo al Trial de las Naciones, será una prueba exclusiva para las chicas, ya que las otras coinciden con el Mundial.

En cuanto al Mundial Indoor o X-Trial, se reduce a cinco pruebas, perdiendo dos respecto a 2012, destaca el retorno de los Indoor de Sheffield y Barcelona, que volverán a ser puntuables y por el contrario la desaparición del de Madrid, probablemente por falta de apoyo de la Comunidad, siendo sustituido por Málaga.

	Emma Bristow firma con Sherco para dos años	12/11/2012
	Ya ha comenzado sus entrenamientos

Tal y como os adelantábamos esta misma mañana en Todotrial.com, la actual subcampeona del Mundo de Trial Femenino, la británica Emma Bristow a firmado con Sherco para las dos próximas temporadas 2013 y 2014.

Emma, que ya estuvo hace varias semanas probando los nuevos modelos de Sherco, quedó muy satisfecha por su comportamiento y tras ello se decidió a formalizar el contrato que la une con su nuevo equipo. En la imagen derecha podemos verla en el momento de la firma junto con Victor Colomer, director de la fábrica Sherco España.

Posteriormente Emma ha recibido su nueva montura, una Sherco ST 2013, de la mano del responsable técnico de la marca Josep Paxau en su establecimiento de Torelló. Hoy mismo Emma ha comenzado sus entrenos con Sherco junto al piloto número uno de la marca Albert Cabestany, lo que le servirá para adaptarse a su nueva montura y recibir interesantes consejos con los que mejorar su pilotaje.

Bristow participará en el Mundial Femenino, el Europeo Femenino, el Campeonato Británico y otros triales de gran importancia como los Seis Días de Escocia.

	Francia también se pasa al Non Stop	12/11/2012
	Comunicado oficial de la FFM

La Federación Francesa de Motociclismo ha comunicado a través de un comunicado oficial, que adoptará también el reglamento Non Stop, siguiendo la decisión tomada por la FIM para el Campeonato del Mundo. De este modo el Non Stop sigue avanzando en el trial a nivel internacional con el objetivo de renovar su imagen hacia un deporte mucho más dinámico y accesible, y con ello reactivar un mercado en grave crisis. La corriente ya se inició en el Campeonato Británico en 2012 apoyada por los importadores y tiendas.

Este es el comunicado oficial que hoy mismo ha hecho público la FFM (Federación Francesa de Motociclismo):

"El mundo del Trial esperaba a que la FIM tomase decisiones en materia de reglamentación y esta se ha tomado ya con la adopción de las reglas del "non-stop" para pruebas outdoor (en la zona, el piloto hizo no puede detenerse bajo pena de una penalización de fiasco, no hay límite de tiempo para hacer la zona). En aras de cohesión, la Comisión de Trial de la FFM, también ha decidido aplicar igualmente esta nueva reglamentación a partir de 2013. El objetivo del "non-stop" es hacer el trial más dinámico.

En lo que concierne al campeonato de Francia y más especialmente a las categorías "Expert" y "Senior 1" y con la normativa actual, muchos terrenos pueden no ser los más adecuados por lo que, tal vez, sea esta una de las dificultades que encontrarán los nuevos organizadores.

La comisión de Trial de la FFM es consciente de los cambios importantes que esta modificación va a ocasionar (trazado de las zonas, observación de los comisarios, nuevos hábitos de pilotaje por los pilotos...). La temporada 2013 promete ser un año de transición para el trial, las conclusiones se sabrán al final de la misma."

	Emma Bristow deja Ossa	12/11/2012
	Comunicado oficial

Ossa Factory comunica a sus importadores, distribuidores, clientes y amigos, que la que hasta ahora ha sido piloto oficial de Ossa, Emma Bristow, confirma que deja Ossa para emprender una nueva aventura con otra marca con el objetivo de tener nuevos retos personales y profesionales.

Desde Ossa Factory le agradecemos estos años como piloto oficial de la marca, su confianza, dedicación, profesionalidad y el exquisito trato humano que nos ha dispensado. Ossa le desea toda la suerte del mundo en su nueva etapa.

Ossa Factory, comunicará en breve quien será la nueva piloto oficial de la marca que sustituirá a la ya expiloto de Ossa Emma Bristow.

(Nota de la redacción: La nueva marca con la que Emma Bristow anunciará su unión es Sherco)

	Dougie Lampkin visitó la sede del equipo Red Bull de Fórmula 1	12/11/2012
	Una visita interesante

Dougie Lampkin se apuntó el primero cuando fue invitado a visitar la fábrica del equipo de Formula 1 Red Bull Racing Team, localizada en Milton Keynes. El 12 veces campeón del mundo de Trial no tardó en decir que sí a esta invitación tan especial y disfruto al máximo de esta oportunidad tan especial.

Lampkin que es uno de los deportistas que llevan más tiempo contando con el apoyo de Red Bull UK, se confesó como un gran fan de la F1. Dougie ha seguido muy de cerca la evolución del equipo mientras luchaba por asegurarse el campeonato de pilotos y constructores por tercer año consecutivo y por ello estuvo muy interesado en conocer la historia desde dentro por si mismo.

Con el permiso garantizado para entrar en los más variados y especializados departamentos dentro de la fábrica en Milton Keynes, Dougie pudo tener una vision completa de la cantidad de esfuerzos y tecnología que se requieren para la construccion de un coche ganador.

Lampkin fue un visitante muy bienvenido entre todos los trabajadores de la fábrica y pasó un buen rato de su visita firmando autógrafos para muchos miembros de la dirección que también admiran el talento de Dougie y sus logros. Igualmente entró en contacto con el personal dedicado al coche ganador de esta temporada, el RB8, donde Dougie pudo percatarse del trabajo que se está realizando para conducir al equipo a la victoria de nuevo en 2013.

Hablando de esta oportunidad única Dougie dijo "Yo ya era un fan de la F1, por lo que sabía que sería una visita interesante, pero honestamente nunca había imaginado que iba a ser tan buena. Me quedé atonito de ver la cantidad de gente involucrada en el proyecto y con que detalle tan increible trabajan. Absolutamente nada se deja a la suerte y eso demuestra sus resultados y confirma como han llegado tan lejos en tan poco tiempo. Fue gratificante conocer muchas caras que trabajan "detrás del escenario", todos son muy apasionados y vitales, creando así esa mentalidad ganadora. La proxima vez que esté viendo una carrera por la TV apreciaré mucho más todo el trabajo previo a poner el coche en la parrilla de salida, con independencia del extra y tremendo esfuerzo que conlleva ganar un GP y finalmente el Campeonato."

Dougie terminó diciendo "De nuevo me gustaría dar las gracias a Red Bull por esta excepcional oportunidad y a todo el mundo del equipo de Red Bull Racing Formula One que me hizo sentir tan a gusto. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para desearles el mayor de los éxitos para la próxima temporada ya que ciertamente la merecen."

	Consigue ahora el Libro del Trial y el Libro del Motocross por sólo 25 Euros	11/11/2012
	Oferta conmemorativa 10º aniversario, aquí en TodotrialShop

Estos días se cumple el décimo aniversario de la publicación del 1er. "Libro del Enduro", del que se han agotado dos ediciones. Con más ilusión que medios y gracias a Otero Ediciones, apareció esta primera obra de Ginés Prieto, que contó con la colaboración de Nani Roma, Miki Arpa, Jorge Rodríguez, Gustavo Menéndez, Juan Antonio Segovia y Gonzalo Gil. A este libro le siguieron El Libro del Trial, El Libro del Motocross y el más reciente El Libro del Enduro 2.

Por tal motivo, se ha realizado una promoción del Libro del Trial y del Libro del Motocross, saliendo cada ejemplar por sólo 25 euros, hasta el 7 de Enero. Además los puedes adquirir aquí mismo en Todotrial.com, en nuestro apartado TTShop. Una buena idea para regalar estas navidades a los aficionados a la moto de campo.

El propio autor de los libros, al que vemos en las imágenes, nos cuenta como surgió la creación del Libro del Trial:

"Después de lanzar el Libro del Enduro, conocí a Horacio San Martín, el alma de Todotrial.com, se mostró encantado con el libro y me dijo: -Estaría genial que alguien hiciera un libro así sobre el Trial. Fue como pulsar un botón, en mi corazón también soy trialero y nunca dejaré de serlo. Hable de nuevo con Ediciones Otero y me dio alas para el nuevo proyecto. Ya con más confianza y contactos, conseguí en poco tiempo una colaboración de élite, no en vano somos la primera potencia mundial.

La ayuda de las grandes figuras del trial fue sorprendente, verdadera pasión lo que hubo detrás de ella, desde toda la sabiduría del supercampeón Jordi Tarrés, a Laia Sanz, pasando por el fantástico técnico de Sherco Josep Paxau y la amable familia Lampkin, a Josep Manzano, ex-campeón Junior de Trial un piloto brillantísimo que se retiró prematuramente por falta de ayudas.

Me sorprendió de modo especial el piloto Jordi Pascuet, que además de gran persona no solo es excelente a los mandos de la moto, sino que sus explicaciones son fantásticas. Tiene muy claro el porque de cada cosa y sabe transmitirlo a la perfección.

Horacio como “culpable” de incitación a este nuevo libro se lo tomó muy a pecho su colaboración en contactos, fotografías, documentación, correcciones, etc. fue insustituible.

En este caso, la llegada de la fotografía digital y una sorprendente cámara compacta, la Olympys 5050, las fotos de Todotrial.com y las que me proporcionó Octagon Esedos, realizadas por el increíble Manuel Queimadelos, hicieron que la calidad gráfica de este libro subiera pero que muchos enteros.

De tener 400 fotos en total para el primer libro pasamos a tener miles, de la más alta calidad, entre las que escoger las más idóneas no fue nada fácil, de tantas obtenidas.

Como en trial ocurre todo en muchos menos metros, se pudieron hacer unas fantásticas fotografías en secuencia y procesadas en Photoshop permiten ver paso a paso la infinidad de movimientos que se realizan para hacer las zonas, toda una delicia para la vista, el resultado fue espectacular.

Una vez más los patrocinadores con Gas Gas y Hebo con Narcís Casas y Anna Casas a la cabeza, nos apoyaron incondicionalmente desde el principio. Contamos además en esta ocasión con un nuevo colaborador para el capítulo “Preparación Psicológica”, Pere Ollé, que no es psicólogo, pero sí entiende mucho de motivaciones y psicología de los pilotos, como muy bien sabe su amigo Jordi Tarrés.

Tuvimos la suerte de contar en el apartado técnico con la colaboración de Josep R. Paxau, todo un lujo tener a nuestro más prestigioso técnico para este importante capítulo, en el que también colaboró Claudi Obrador, en aquél momento mecánico de Adam Raga.

Entre la gente que colaboró con información y datos también hay que destacar a una figura mítica, nada menos que Sammy Miller, quien me envió su libro y varias fotografías autografiadas.

De este libro se hicieron dos presentaciones, una en la prueba del Mundial de Trial en Asturias, prueba organizada por el Motoclub Cuenca Minera. Era la primera vez que se veía el libro que causó entusiasmo entre los trialeros, entre las fotos de la presentación se puede ver a un jovencísimo Toni Bou.

La segunda presentación, por gentileza de Octagon Esedos, se realizó en el Trial de las Naciones, celebrado en Córdoba, en un lugar impresionante: El salón de Plenos de la Diputación de Córdoba.

Después de la presentación del Mundial Indoor, con todos los pilotos del Mundial presentes, sentados enfrente de mí y toda la prensa internacional al fondo. La verdad es que el sitio imponía. Por fortuna salí del paso, nunca he tenido reparos en hablar en público.

Como anécdota curiosa, Ignacio Verneda Presidente de la Comisión de Trial de la FIM y ahora Director Deportivo de la misma, me exigió un ejemplar con una prepotencia inversamente proporcional al apoyo recibido por parte de la Federación, que fue una vez más inexistente.

Además cuando conocí al mítico Mick Andrews en el trial de Robregordo me dijo, te felicito, es el mejor libro de trial que se ha realizado en el mundo. Como patrocinadores, además de Gas Gas y Hebo, también entraron Zona 0, Scorpa, Calleja y XC-Ting."

Consigue ya el Libro del Trial o el Libro del Motocross, en esta oferta limitada, en Todotrial Shop, pinchando aquí.

	Video retransmisión de la Gala de entrega de premios FIM 2012 en Montecarlo	11/12/2012
	Ahora puedes ver el resumen de la gala en este video de casi 2 horas

La semana pasada en esta misma sección de Todotrial.com os informábamos de la celebración de la Gala de entrega de premios FIM 2012 celebrada en Monte-Carlo. El evento fue transmitido en directo por televisión en varios países, pero como aquí no pudimos verlo ahora os ofrecemos el resumen de la retransmisión en este video de casi dos horas de duración:

	Jeroni Fajardo renueva con Beta	10/12/2012
	Junto con James Dabill

El actual piloto número uno de la marca italiana Beta, ha renovado su contrato por un año, con lo que permanecerá en la estructura transalpina para la temporada 2013.

De este modo Fajardo seguirá siendo el principal piloto oficial de Beta en la especialidad de trial y junto a él estará el británico James Dabill como número 2, que ya renovó también su contrato a través del importador de la marca en el Reino Unido, Beta UK, tras obtener el título de campeón en el Nacional Británico 2013.

Después de una buena temporada 2012, en la que Jeroni Fajardo se ha consolidado como aspirante a la victoria en cada trial, el piloto catalán luchará por los puestos de podio y por los títulos en el Mundial de Trial, el Mundial X-Trial "Indoor" y en el Campeonato de España tanto outdoor como indoor, a los mandos de las nuevas Beta Evo 300 2013.

	Tiendabiker presenta sus ofertas Outlet en equipamiento Hebo y XCTing	07/12/2012
	Aprovecha y consigue tu equipamiento al mejor precio

La cada vez más completa tienda online Tiendabiker.com, nos ofrece ahora como novedad su zona Outlet, donde desde hoy mismo podrás encontrar las mejores ofertas en equipamiento de trial de las prestigiosas marcas Hebo y XC-Ting!!!

Pantalones, camisetas, chaquetas, guantes, botas... la mejor oportunidad para tener listas las compras navideñas o regalarte lo que necesitas a buen precio, ya que algunos productos tienen un descuento de hasta el 60%.

Entra en el apartado Trial de Tiendabiker.com y accede a la Zona Outlet que encontrarás en la parte superior derecha, justo debajo del buscador, para ver todos los productos en promoción. Después entra en cada producto para ver las fotos de los modelos y colores disponibles.

Todos los productos de la promoción están disponibles hasta agotar existencias, por lo que si no quieres quedarte sin lo que buscas te recomendamos hacerte con ello cuanto antes. Además con los mejores costes de envío gracias a las tarifas oficiales de Correos

Y además tienes otros muchos productos variados disponibles tanto en la sección trial como en Clásicas, MX-Enduro, Carretera y Herramientas, donde seguro que encuentras ideas para regalar estas navidades.

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	Jitsie presenta sus nuevos accesorios para Jotagas	07/12/2012
	Ya disponibles

La famosa marca especializada en accesorios para trial y complementos Jitise, nos presenta sus últimas novedades, las nuevas piezas para Jotagas, con las que sus propietarios pueden hacer su moto aún mejor y más atractiva.

Estas son algunos de las nuevos productos que ya están disponibles en la gama Jitsie para las JTG:

- Kit de adhesivos.
- Protectores de chasis.
- Manguitos de agua.
- Protector de la tapa de embrague.
- Protector de la tapa de encendido

Y muy pronto también estará disponible un protector de escape en fibra de carbono y un colector de escape realizado en Titanio.

Por supuesto en el catálogo de Jitsie encontrarás también un montón de piezas y adhesivos de decoración para los modelos 2013 de Ossa, Sherco o Gas Gas. Descúbrelas y visita las fotos ampliadas en la página de Jitsie en Facebook: www.facebook.com/jitsietrials.

	Adam Raga segundo en el Red Bull Cross Choice en Brasil	05/12/2012
	Tras Brian Carper

El Red Bull Cross Choice es una prueba de "enduro-mixto" en la que se mezclan las habilidades propias del enduro y del trial. La primera edición se celebró el pasado fin de semana en un campo de caña de azucar en Brasil, con la participación de 32 pilotos procedentes de diferentes disciplinas de la moto de campo: Trial, Enduro, Supermotard, Motocross y Freestyle.

El recorrido contaba con tres puntos en los que los pilotos debían elegir entre cuatro vías distintas que ofrecían diferentes obstáculos propios de cada modalidad. Primero se realizaban cuatro mangas clasificatorias, seguidas de dos semi-finales y tres repescas, tras las que doce pilotos fueron selecionados para disputar la final.

En esta el sudafricano Brian Capper fue el ganador y tras él finalizó Adam Raga, a los mandos de una Gas Gas EC 300 2T, en una de sus primeras incursiones en el enduro.

Su falta de experiencia en la especialidad no le impidió destacar y ser el más rápido en la parte más técnica del recorrido, compuesta por piedras, neumáticos y troncos entre otros obstáculos, pero fue superado en la zona de saltos "No pude mantener el ritmo en la parte de los obstáculos. No estoy tan acostumbrado a ellos como otros pilotos", comentaba Adam.

En la parte final de la carrera, Raga se acercaba rápidamente al sudafricano. "No pude ver que me estaba aproximando a él porque las cañas de azucar eran muy altas y no te dejaban ver muy lejos. Pero al final me vino bien porque podía haber acabado cometiendo errores al tratar de ir más rápido si hubiese visto que me estaba acercando. Estoy contento con el resultado porque pese a cometer algunos errores, mantuve la segunda plaza."

El dos veces campeón de Brasil de Motocross Leandro Silva finalizó tercero. No te pierdas los videos que podrás ver a continuación:

Clasificación final:

1. Brian Capper - 24:10:192 - 14 vueltas
2. Adam Raga - +31.584
3. Leandro Silva - +1.01.985
4. Diego Ordoñez - a 2 vueltas
5. Rômulo Bottrel
6. Wellington Garcia
7. Thiago Pimenta
8. Nielsen Bueno
9. Gustavo Amaral
10. Rigor Rico
11. Jean Ramos
12. Hector Assunção

	Gabriele Giarba nuevo fichaje del Top Trial Team	04/12/2012
	Con Challoner, Lundevold, Cox, Myohanen, Cook, Trentini...

Gabriele Giarba entra en la escuadra Fiorentina dirigida por Daniela Rossi para la temporada 2013. Correrá con una Beta 300 preparada por Riccardo Bosi. Será apoyado por Michele Bosi, Gimmi Rossi (su nuevo asistente para el Mundial y Europeo) y Dario Cantoni (asistente para el campeonato italiano). Gabriele también participará en el Mundial Juvenil y en el Europeo Juvenil, pero en estos casos sobre la pequeña Beta 125cc.

El equipo estará compuesto por el capitán Jack Challoner, el cual competirá en el Mundial Indoor y Outdoor además del campeonato de Italia absoluto. Junto a Challoner estarán también Sverre Lundevold, Bradley Cox y Timo Myohanen, a los que se unirá otro inglés recién llegado al equipo: Jack Sheppard.

En cuanto a las chicas, la campeona de Europa Becky Cook confirma su contrato. Sara Trentini, ahora miembro de la familia Bosi, permanece en la estructura del Top Trial Team.

En Italia, se confirma en el equipo al campeón reinante de la categoría TR3 Davide Zaccagnini, que pasará a TR2. Con él y para reforzar el equipo, llega Leonardo Valenti, actual campeón de la categoría TR3 125cc. A su vez Giacomo Gasco, será la punta de lanza en TR3, como Michele Pradelli lo será en TR3 Over.

Se confirman también el resto del equipo en las categorías menores: Perini, Feltrinelli, Trippi, Marranci y Fabbri. Y en el Minitrial infantil también estará presente el Top Trial Team Miton con Bisogno, Marchetti, Vecchietti y Laghi. Sin duda el Top Trial Team es el más completo y extenso del panorama trialero.

	Gala de entrega de premios FIM 2012 en Montecarlo	03/12/2012
	Los campeones del mundo recogieron sus trofeos

Más de 500 invitados se reunieron en la prestigiosa "Salle des Etoiles" del edificio Sporting Monte-Carlo, en Mónaco, para disfrutar de una velada muy especial en la que se premiaron las hazañas de los mejores y pilotos del mundo. Transmitido en directo por televisión en varios países, varias de leyendas del motociclismo presentaron a los Campeones del Mundo FIM 2012 y les entregaron sus respectivos trofeos, siendo a su vez honrados por sus logros deportivos. La maestra de la ceremonia fue la presentadora Suzi Perry, que mostró su experiencia en el mundo de la moto.

Leyendas como Mary McGee, Jim Redman, Torsten Hallman, Dougie Lampkin, Kari Tiainen, Hubert Auriol y Hans Nielsen se unieron en el escenario a los actuales campeones Jorge Lorenzo, Max Biaggi, Marc Márquez, Sandro Cortese, Antonio Cairoli, Ryan Villopoto, Toni Bou, Antoine Meo, Pierre-Alexandre Renet, Chris Holder, Nikolai Krasnikov y muchos más. El lado femenino del deporte estuvo bien representado por Laia Sanz (doble campeona del mundo en Enduro y Trial), Chiara Fontanesi, Camelia Liparoti y Emmanuelle Clair.

Además de los muchos Campeones del Mundo que salieron al escenario para recibir sus premios, la FIM también ofreció tres premios especiales para el Novato del Año, la Mujer del Año y la Personalidad del Año. Estos tres premios fueron votados por los medios de comunicación, aficionados, equipos, industria y los pilotos a través de la página web de la FIM durante las semanas recientes.

Tim Gasjer fue elegido Novato del Año, Laia Sanz obteniá por segunda vez consecutiva el premio de Mujer del Año, mientras que Jorge Lorenzo recibió el premio a la Personalidad del Año.

El Premio Medioambiental FIM fue ganado por el Circuit de Catalunya. Este premio fue creado con el fin de fomentar una mayor conciencia de los problemas ambientales en el mundo del motociclismo. El Ambulance Motorcycle Club ganó el Premio FIM de Seguridad Vial por su campaña de seguridad sobre el casco.

Entre los trialeros Dougie Lampkin recibía el trofeo homenaje a su carrera deportiva con 12 títulos mundiales, y a su vez era el encargado de entregar sus medallas y diplomas a Laia Sanz y a Toni Bou como doble campeón del Mundo de Trial 2012 (outdoor e indoor).

También estuvieron presentes Takahisa Fujinami como embajador medioambintal de la FIM y el tres veces campeón mundial Thierry Michaud.

El Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo Vito Ippolito declaró: "La tercera Ceremonia de Gala FIM en Monte-Carlo es el momento perfecto para felicitar y honrar a nuestros Campeones 2012, no sólo en la" Salle des Etoiles", sino también frente a millones de telespectadores de todo el mundo. Una vez más debo agradecer a los pilotos y equipos su presencia aquí esta noche. Ellos realmente entienden la importancia de la Gala FIM tanto para la FIM como para el deporte del motociclismo en su conjunto."

	Laia Sanz en los 500 Kms de Alcañiz	03/12/2012
	Pol y Aleix Espargaró han protagonizado un divertido pulso con Laia Sanz

Los 500 km de Alcañiz se han consolidado como la gran fiesta final de la temporada nacional de automovilismo, reuniendo a los mejores especialistas de los circuitos españoles junto a pilotos de otras modalidades, como Laia Sanz o los hermanos Aleix y Pol Espargaró, Emilio Alzamora, team manager de Marc Márquez, e incluso el actor Yon González.

Por cuarto año consecutivo, quienes más vueltas han logrado completar durante las 4 horas de carrera han vuelto a ser la pareja formada por el griego Kosta Kanaroglou y el español Oliver Campos, al volante de su Ginetta G50 GT4. La prueba ha tenido emoción hasta la última vuelta en las ocho divisiones representadas y ha finalizado con el safety car por presencia de aceite sobre la pista.

Laia Sanz, doce veces campeona del Mundo de trial y una de enduro, no ha querido perderse la cita y ha hecho un paréntesis en su preparación para la próxima edición del Dakar.

"Me apasiona el mundo del motor y siempre que tengo tiempo libre acabo haciendo alguna actividad sobre ruedas", comentaba Laia tras bajarse del Seat Ibiza SC Trophy como segunda clasificada de la División 7, a escasas tres vueltas del ganador. "Disfruto con mi trabajo y me gusta probar cosas nuevas como el automovilismo que me ayudan a desconectar". A pesar de ello, no dejaba de pensar en su próximo reto, el Dakar 2013. "El principal objetivo es acabar como los dos años anteriores y mejorar en la general, aunque no será nada fácil", ha explicado la ganadora femenina del rally en las dos últimas ediciones.

En MotorLand, Laia ha coincidido con otros dos grandes motociclistas como son los hermanos Aleix y Pol Espargaró, que han compartido el volante de un Seat León Supercopa del equipo Black Motorsport. Juntos han reconocido habérselo pasado en grande, aunque sin perder su espíritu ganador que les ha llevado hasta la élite del Mundial de velocidad.

"Que nos deje ganar Laia, que ella ya lleva trece mundiales y ya tiene bastante", bromeada el flamante campeón del Mundo de CRT de MotoGP que se mostraba encantado con la experiencia. "Conozco a la perfección este trazado pero en coche es muy distinto", confesaba el mayor de los Espargaró que se marca objetivos muy ambiciosos para la próxima temporada: "Ojalá el 2013 sea el año del doblete para mi familia".

Su hermano Pol jamás había competido sobre cuatro ruedas y no podía disimular su emoción: "Es una experiencia nueva que me encanta y de la que he aprendido mucho". El subcampeón del Mundo de Moto2 explicaba los pros y los contras del cambio de modalidad. "Me ha sorprendido la falta de visibilidad dentro del coche aunque, por otro lado, se agradece ir más calentito que sobre la moto".

Eso sí, al menor de la saga Espargaró no le importaría pasar frío el año próximo si consigue su gran meta: "Después de quedarme tan cerca del título, el año que viene tiene que ser el mío. La ambición será máxima y lo daré todo para ser campeón".

Al final, Laia ha ganado su pulso personal con los Espargaró en MotorLand por sólo 5 vueltas de diferencia a pesar de pilotar un coche menos potente, ya que los hermanos de Granollers se han visto retrasados por culpa de un fallo en la bomba de la gasolina.

Otra de las atracciones de los 500 km de Alcañiz ha sido la presencia del actor Yon González. El protagonista de la serie Gran Hotel de Antena 3 ha abandonado por unas horas su rodaje junto a Amaia Salamanca para vivir una experiencia inolvidable al volante de un Seat Ibiza SC Trophy, hasta el punto de reconocer que "de no haber sido actor me hubiera encantado ser piloto".

El joven intérprete vasco se ha encargado de realizar el cuarto y último relevo de su equipo, formado por Laia Sanz, Josep Mª Lloreda y el conocido personaje Juan Carlos Delgado el 'Pera'. "Me encanta la velocidad, tanto en moto como en coche. He tenido que salir huyendo alguna vez y... no me han cogido", bromeaba Yon en el box número 15 del equipo KH-7.

	Vuelve Nitram Future Racing, ahora con mejoras	01/12/2012
	A partir del 1 de diciembre con una gran promoción "sin IVA"

Hoy tenemos una muy buena noticia y es que la conocida tienda on-line especializada en trial Nitram Furure Racing, vuelve a abrir a
partir de hoy mismo, 1 de diciembre, y lo hace además con una estructura muy mejorada y potenciada, para beneficio de todos.

En este sentido el primer objetivo es la atencion al cliente, por lo que para la atencion por e-mail y telefónica se ha incorporado un responsable de atención al cliente, Miguel Ángel, con el que los clientes podrán fácilmente contactar y resolver todas sus consultas, siendo atendidos muy eficazmente gracias a la dedicación en exclusiva a este tema y su capacitación personal.

La segunda mejora es un nuevo almacén completamente informatizado que facilitará mucho la preparación de envíos y la rapidez de estos, que seguirán siendo enviados a traves de MRW 19 horas.

Los hermanos Martín, pilotos de TR1 y TR2 y mundialistas serán, al margen de la punta de lanza del equipo de competición, los responsables del asesoramiento en compras para llevar los mejores productos a la tienda.

Para comenzar, Nitram Racing nos ofrece una magnífica oferta desde el 1/12/2012 hasta el 5/1/2013, consistente en que todos los pedidos recibidos llevaran un excepcional descuento del IVA, lo que nos vendrá muy bien en esta dificil situación económica que atravesamos.

La ilusión al saber que vuelve una tienda como Nitram, que promete todavía mejor servicio, es grande, y sin duda una buena noticia. Visita su web, como siempre en www.recambios-moto.com, o pinchando directamente en los logos que desde ahora encontrarás en portada de Todotrial.com / Actual.

	Definidos los calendarios 2013 de los Campeonatos de Europa de Trial	30/11/2012
	El Europeo pasa a tener cuatro pruebas

Fecha	Lugar	País
02/06	Tanvald	Rep. Checa
06/07	Barzio	Italia
11/08	Hvervenbukta, Oslo	Noruega
18/08	Boras	Suecia

La UEM (Unión Europea de Motociclismo) ha publicado ya los calendarios 2013 de las diferentes especialidades. El Europeo de Trial absoluto se ve reducido a cuatro pruebas en lugar de las seis de la pasada temporada, mientras que el Europeo Femenino y el Juvenil siguen contando con tres citas compartidas, como es habitual. Las tres citas de Féminas y Juvenil se celebran conjuntamente con el Europeo absoluto, en jornadas de sábado y domingo respectivamente.

Todos los triales del Europeo se celebrarán en los meses de verano, comenzando el 1 de junio en Tanvald (República Checa) y finalizando el 18 de agosto en Boras (Suecia). En los recuadros adjuntos podéis ver los calendarios correspondientes a cada categoría.

Fecha Lugar País 01/06 Tanvald Rep. Checa 10/08 Hvervenbukta, Oslo Noruega 17/08 Boras Suecia

Fecha Lugar País 01/06 Tanvald Rep. Checa 10/08 Hvervenbukta, Oslo Noruega 17/08 Boras Suecia

	Jack Sheppard renueva con Beta a través del Top Trial Team	30/11/2012
	Correrá el Mundial y Europeo con el Top Trial Team

Jack Sheppard continuará su relación con Beta durante 2013, integrándose en el competitivo equipo italiano Top Trial Team (TTT) para participar en los Campeonatos Mundial y Europeo, mientras que permanecerá bajo el apoyo deñ importador británico de Beta en Gran Bretaña. Sheppard tambien mantendrá su asociacion con la prestigiosa marca Jitsie que le continuará dando soporte con el equipamiento de botas, casco, ropa y repuestos para hacer frente a la temporada 2013. En esta nueva temporada Jack ampliará tambien su conexión con la firma austriaca de bebida energética Red Bull, quien mantendrá al emergente joven atleta bajo la protección de sus alas un año mas.

Sheppard, que está actualmente en España realizando durante varias semanas una preparación con un intensivo plan de entrenamiento con miras a la nueva temporada, intentará copar el título de campeón mundial de trial junior para unirlo al título juvenil que logró en 2011. Adicionalmente Jack competirá en el Campeonato Europeo, en el Británico, en el SSDT y otros triales relevantes, realizando así una temporada completa tras haberse recobrado de su ya conocida lesión de muñeca.

El joven de 18 años de Suffolk, habiéndose recobrado y dejado atras una posible retirada, está ahora perfectamente motivado para intentar seguir escalando posiciones en la clasificación y algunos le señalan como promesa de futuro. El objetivo inmediato de Sheppard es ponerse en forma al 100% y estar listo para el asalto al 2013, que incluye adaptar su estilo al recientemente anunciado formato Non Stop bajo el cual se desarrollará el Mundial de Trial en la proxima temporada.

Contento con sus nuevos contratos Sheppard ha dicho "2013 tiene muy buena pinta. Ya he competido antes tanto con Beta como con el TTT, se que ambos pueden dar lo que necesito para ganar y lo mismo digo de Red Bull y Jitsie. Les estoy muy agradecido por todo su apoyo y por el de otros patrocinadores también. 2012 ha sido un año dificil pero afortunadamente todos lo han entendido y han estado a mi lado. Con eso en mente estoy trabajando más fuerte que nunca para corresponder a esa fidelidad que todos me han demostrado y regresar a mis posibilidades y a donde se que puedo llegar este próximo año. Todavia queda mucho trabajo para este invierno, pero ya estoy deseando enfrentarme a la nueva temporada."

Hablando en nombre de Beta UK, John Lampkin manifestó: "Estamos muy satisfechos con que Jack continue en Beta en 2013. Su tiempo con el equipo Jitsie ha sido muy provechoso para Jack y han trabajado muy bien juntos, El equipo Jitsie ha sido un gran soporte para Jack. en especial en estos tiempos recientes cuando sufrió la lesion de muñeca. Yo personalmente quiero agradecerles este apoyo excelente que han dado a Jack a lo largo de los últimos años."

"El próximo año Jack competirá para el Top Trial Team italiano. Trabajan con mucha profesionalidad y estoy seguro que será una buena oportunidad para él. Jack ha tenido que enfrentarse a muchas dificultades recientemente y reconozco que ha sido muy duro para él. Ha demostrado su fortaleza de caracter montando a menudo con mucho dolor y sin retirarse. Creo que Jack es un piloto con talento nato y ahora con su muñeca en mejor estado y su nuevo equipo veo un buen pronóstico para 2013.

	Promoción especial Outlet Hebo y XCTing	27/11/2012
	¡¡¡Consigue las mejores ofertas, sólo esta semana!!!

En Todotrial.com te ofrecemos las mejores ofertas Outlet sólo durante esta semana en productos destacados de las marcas Hebo y XC-Ting!!!

Ya puedes ir preparando tus compras navideñas o aprovechando la oportunidad para renovar tu equipo, ya que sólo hasta el próximo lunes 3 de diciembre podrás encontrar increíbles precios en esta promoción que ponemos en marcha desde Todotrial en colaboración con Fanoutics para quienes os déis de alta y realicéis vuestras compras a través de Todotrial.

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Pero recuerda, sólo hasta el próximo lunes 3 de diciembre a las 23:00 horas!

Esta promoción es especial para lectores de Todotrial.com, si ya eres usuario de Fanoutics anteriormente te recomendamos abrir una nueva cuenta a través de Todotrial con un nuevo email para beneficiarte de próximas promociones exclusivas que sólo podrás ver aquí, en Todotrial.

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	Consigue los últimos DVDs de trial	27/11/2012
	En TTShop y en DVDMotor.com

Ya están aquí las últimas novedades en cuanto a DVDs de Trial, la mejor manera de ver trial desde casa, disfrutar y aprender.

Como principales novedades tenemos los DVDs de los resúmenes oficiales del Mundial de Trial Outdoor 2012, El Mundial de X-Trial Indoor 2012 y el Trial de las Naciones 2012, toda la acción con los mejores pilotos del mundo.

Otras interesante novedad es el DVD oficial del Scott Trial 2012, el trial de un día más antiguo y duro del mundo, en el que se combina la habilidad en las zonas con la velocidad en completar el recorrido para obtener el ganador final.

Y no menos interesante es el DVD que resume la temporada británica de Trial 2012, 16 competiciones en 2 DVDs con más de 4 horas de trial. Especial atención recobra el Campeonato Británico y la implantación del sistema Non Stop.

Todos estos DVDs puedes conseguirlos ya en el apartado tienda de Todotrial.com: TTSHOP y también en nuestra página asociada DVDMotor.com, en la cual ahora también encontrarás un montón de DVDs clásicos reeditados, como los resúmenes del Mundial de Trial de 1985 a 1990, los resúmenes de los Scottish Six Days Trial de 1985 a 1990, los de las primeras ediciones de los Scottish Pre '65 de 1984 y 1985, o los DVDs de escuela de Eddy Lejeune y Steve Colley. Un montón de DVDs interesantes que podrás encontrar en DVDMotor.com, accediendo al menú lateral derecho al marcar las opciones: Motos, DVDs, Trial.

No te los pierdas y pídetelos ya o regálalos en las próximas Navidades.

	Adam Raga con Mots	27/11/2012
	Utilizará su equipación en las próximas temporadas

Adam Raga ha firmado un acuerdo de colaboración con la marca de equipamiento Mots, por el que utilizará su material a partir de ahora.

César Carmona, director de Mots comenta: "Desde la creación de Mots nuestro objetivo era fichar a Adam, the destroyer, campeón del mundo de trial. Nunca nos hemos podido imaginar nuestra andadura en el mundo del trial sin él; ahora es el momento de unir fuerzas e intentar cosechar el máximo de alegrías deportivas y hacer un trabajo conjunto aprovechando su experiencia para crear más y mejores productos para los amantes del Trial.

Adam Raga: "Me siento feliz fichando para Mots; con el equipo humano nos conocemos a la perfección, pues estoy unido a ellos desde mis inicios. César y la familia Casas han formado parte de casi toda mi carrera deportiva; sin duda, entrar en ese nuevo proyecto supone para mí un reto que como persona y profesional me satisface enormemente. Esperamos poder conseguir muchos exitos juntos."

	Àngel Viladoms, nuevo presidente de la RFME	24/11/2012
	Celebrada la Asamblea General con la elección a presidente de la RFME

D. Angel Viladoms, nuevo presidente de la RFME

Esta mañana se ha celebrado en Madrid la Asamblea General con la elección a presidente de la Real Federación Motociclista Española.

Después de un largo proceso electoral, que ha durado más de lo previsto, hoy se ha celebrado en la capital de España la Asamblea General y la elección a presidente de la RFME. Tres candidatos se presentaban a dicha elección. El máximo dirigente de la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana, D. José Luis Berenguer, el ex presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, D. Àngel Viladoms y un hombre unido desde hace muchos años al motociclismo y, sobre todo, al Trial, D. Manuel Casado.

Después de llegar a un acuerdo, Viladoms y Berenguer, han unido sus esfuerzos para presentar una única candidatura. Con un programa electoral en el que prima la unidad de todas las Federaciones Autonómicas y tener como objetivo principal el cuidado de la base de este deporte y acercarlo a todos los niveles, D. Àngel Viladoms ha sido elegido como nuevo presidente de la Real Federación Motociclista Española.

Así el resultado de las votaciones ha sido el siguiente: D. Àngel Viladoms: 72 votos, D. Manuel Casado: 20 votos.

D. José Luis Berenguer	Asamblea General RFME 2012

D. Manuel Casado

También se ha celebrado la elección de la Comisión Delegada formada por estos cuatro estamentos: Federaciones Autonómicas, Cargos Oficiales, Clubes y Deportistas. En Federaciones han salido elegidas la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana, la Federación Riojana de Motociclismo, la Federación Extremeña de Motociclismo y la Federación Castellano Manchega de Motociclismo.

En lo que se refiere a Clubes estos cuatro: A.D. Aragón Sport, Moto Automóbil Club Reus, Motoclub Papaya y Motoclub Piloto Verde.

En Cargos Oficiales el señor D. Sebastiá Crespí Cañellas y en Deportistas los señores D. Josep Alonso Pages, D. José Luis Ferreres Beltrán y D. Alberto J. Vaello Garañana.

A partir de ahora comienza una nueva etapa en la Real Federación de Motociclismo Española. Uno de los deportes más importantes de este país seguirá cosechando grandes éxitos. Pilotos, clubes, amantes a este mundo de las dos ruedas e instalaciones de un altísimo nivel no faltan.

	Cursillo Stage de Trial Navidades 2012 con David Cobos	20/11/2012
	Los días 27 a 29 de diciembre en Santigosa

Si queréis hacer trial, mejorar vuestra técnica, disfrutar de zonas de campeones, pasar unos días inolvidables llenos de emociones, actividades y mucha mucha moto, un año más llega el Stage Trial de Navidad con David Cobos organizado por Planettrial.

Un Stage de invierno de trial con la colaboración del piloto exmundialista David Cobos que tendrá lugar los días 27, 28 y 29 de diciembre en los parajes idílicos de Santigosa, en Sant Joan de les Abadesses (Girona).

El curso está orientado a niños de 6 años hasta 18 años. Si ya has estado algún año seguro que repites y si no, no dudes en probarlo.

La estancia será en una casa de Turismo Rural del pueblo y para las comidas se bajará al pueblo. El precio por niño/a es de 320€ con todo incluido. Los niños que no estén federados se les hará un seguro para los 3 dias de cursillo, que tiene un coste extra de sólamente +10€/niño.

Los monitores serán David Cobos y David Poveda. Si quieres más información, y/o para inscripciones ponte en contacto con Planettrial en el teléfono 972-720063 o bien por e-mail en planettrial@dsmotos.net. La fecha tope de inscripciones es el 17 de diciembre.

	Jorge Casales, piloto oficial de Gas Gas	19/11/2012
	Para las próximas cinco temporadas

Jorge Casales correrá las cinco próximas temporadas con el equipo oficial de trial de Gas Gas. El joven piloto vigués de 17 años formaliza así su relación con la marca gerundense y se convierte en la piedra angular del programa "School of Champions".

Entre las diversas propuestas que tenía, Casales ha escogido formar parte de la estructura Gas Gas, que le permitirá seguir evolucionando como piloto y alcanzar así futuros éxitos profesionales. El contrato que une ambas partes incluye una formación continua junto a Adam Raga y la experiencia de Gas Gas, además de poder tener una relación directa con la fábrica para disputar el mundial junior y el campeonato de España de trial en categoría absoluta el próximo año.

Jorge Casales siempre ha corrido con montura Gas Gas desde que se iniciase en este deporte a los 6 años. Se ha proclamado cuatro veces campeón nacional en categoría inferiores y esta temporada se ha convertido en uno de los pilotos revelación al ser el quinto clasificado del mundial junior pese a perderse cuatro pruebas del calendario.

"Para mí es un sueño hecho realidad, ¡todavía no me lo creo! Estoy muy ilusionado con la oportunidad que me ha dado Gas Gas para poder evolucionar como piloto. El hecho de poder entrenar con Adam creo que me ayudará a madurar en competición pero también maduraré personalmente puesto que vengo a vivir a Cataluña para poder estar cerca de la fábrica. La Gas Gas es una moto que siempre me ha gustado y siendo piloto oficial espero poder aspirar a ganar el campeonato del mundo junior el próximo año".

	Llega Tr1al, una nueva marca de equipamiento para trial	16/11/2012
	De la mano del creador de Jitsie, Off Road Action

La conocida distribuidora de accesorios y equipamiento de Trial, Off Road Action, creadora de la marca Jitsie, presenta ahora su nueva marca Tr1al.

Nacido de la pasión por el trial, el equipamiento TR1al combina funcionalidad con diseño. El concepto "menos es más" aplicado a todo el proceso de desarrollo da a la nueva colección Tr1al un gran aspecto trialero.

La nueva linea de productos incluye pantalones, camisetas, guantes y cascos, además de los monos de una pieza que se añadirán posteriormente. La nueva línea de equipamiento Tr1al estará disponible en los distribuidores de todo el mundo desde el día 1 de diciembre de 2012.

Para más información sobre la marca Tr1al y sus productos, puedes visitar la web www.tr1al.com o su página de Facebook.

	Steven Coquelin y Oriol Noguera firman con Jotagas	15/11/2012
	Para la temporada 2013

Los jóvenes pilotos Steven Coquelin y Oriol Noguera, han firmado con Jotagas para la próxima temporada 2013.

Estos dos fichajes, que se suman a la actual estructura de competición de Jotagas, forman parte de la nueva organización deportiva que la firma concluirá antes de final de año para 2013.

Steven, de 17 años, es el actual campeón de Francia Senior 1 (el equivalente a TR2 en España) y el actual campeón del mundo Juvenil 125cc. Hará el campeonato de Francia Expert (máxima categoría equivalente a TR1 en España) y todo el Mundial con su nueva Jotagas 300. Oriol, Campeón de España Junior 2011, correrá el Campeonato de España TR2 y el Mundial Junior junto a Steven.

En las imágenes podemos ver a Oriol y Steven probando sus nuevas monturas en Rellinars, en compañía de Marc Arañó, Jordi Tarrés, Philippe Berlatier y Sam Xiberta.

	El prototipo de la Ossa TR125i debuta en Italia	13/11/2012
	Estará a la venta a finales de año

La Ossa TR125i pilotada por Riccardo Cattaneo ha debuta este pasado fin de semana en el campeonato regional de la región de Lombardía, Italia.

Casi idéntica a la TR280i, se diferencia en el cigüeñal, cilindro y biela, además del piñón más pequeño, una corona mayor y otras mejoras técnicas.

La moto ha tenido un muy buen rendimiento en el trial celebrado en Boario Terme, bajo unas condiciones climáticas adversas de lluvia y barro.

La nueva TR125i se exhibirá en el stand que Ossa tendrá en el salón EICMA de la moto de Milán esta misma semana y estará a la venta a finales de este mismo año. Con la 125 Ossa aumentará su gama de trial a tres modelos diferentes, las TR280 y 125 además del modelo de trial - excursión Explorer.

	Adam Raga en el programa de TV "Toni Rovira y tú"	12/11/2012
	Como invitado del día

Adam Raga fue hace un par de semanas el invitado de honor en el programa de televisión "Toni Rovira y tú". Ahora podéis verlo a través de internet en el siguiente video.

 

	La FIM confirma oficialmente que desde 2013 el Mundial de Trial será Non Stop	09/11/2012
	Reproducimos el comunicado oficial de la FIM

Tras la publicación de los rumores de que el Mundial de Trial podría ser Non Stop en 2013 casi con toda seguridad, la FIM no ha tardado en emitir un breve comunicado oficial en el que confirma la noticia y que os reproducimos a continuación:

"FIM. Mies, 9/11/2012

El Campeonato del Mundo de Trial FIM será "Non Stop".

En vista de la actual situación extremadamente difícil en cuanto a la participación en eventos de Trial, que también está conduciendo al desplome total del mercado de la moto de trial, la FIM junto con los fabricantes de Trial (Montesa-Honda, Gas Gas, Beta, Sherco y Ossa) ha decidido adoptar medidas con el fin de encontrar formas de revitalizar esta disciplina.

El primer cambio concierne a los reglamentos deportivos de los Campeonatos del Mundo de Trial FIM que, desde 2013, serán "non-stop". En todas las categorías de la disciplina (World Pro, Open Internacional, Junior, Féminas, 125cc y Trial de las Naciones) ahora se aplicarán reglamentos más dinámicos.

Con el objetivo de hacer más accesible el Trial, reduciendo el nivel de las secciones, creando un mayor dinamismo, reduciendo los costes e incrementando los practicantes y la participación, otras medidas adicionales se tomarán en los próximos meses."

	El Mundial de Trial 2013 podría ser Non Stop	07/11/2012
	Los rumores cojen fuerza tras confirmarlo en Twitter Albert Cabestany

El Mundial de Trial pasará al reglamento Non Stop a partir de 2013

No se trata de ninguna novedad, los rumores de que el Mundial de Trial podría disputarse a partir de 2013 bajo el reglamento Non Stop llevan circulando más de un año, y son muchas las señales que hemos ido teniendo sobre ello en el último año. Sin embargo ahora la noticia salta con más fuerza después de que Albert Cabestany en su Twitter haya comentado que la FIM lo confirma.

En Todotrial ya lo hemos comentado en varias ocasiones con motivo especialmente de la implantación del Non Stop en el Campeonato Británico 2012, de lo que os informábamos ahora hace casi un año en estas mismas páginas. También hablamos bastante sobre ello en los reportajes y entrevistas sobre el análisis de la grave situación actual del trial debido a la crisis de practicantes y ventas de motos que publicamos en Todotrial.

Lo cierto es que entonces ya estaba claro que eran muchas las partes interesadas en realizar cambios profundos para que el trial vuelva a ser un deporte que atraiga cada vez a más interesados, aficionados, y con ello que se vendan más motos y se reactive un mercado que está completamente estancado y sin evolucionar desde hace años.

Los primeros interesados son precisamente las marcas e importadores, que junto con las tiendas fueron los que más presionaron en el Reino Unido para que se diese el paso y se implantase el Non Stop. Tras un año de pruebas los resultados parece que han sido satisfactorios para las marcas y esto ha servido de revulsivo para continuar en esa línea.

En el campeonato británico 2012 se han visto triales más competidos que nunca y lo que es más importante, el retorno de un buen número de pilotos a la máxima categoría, después de que en los años anteriores el número de participantes fuera muy preocupante, llegando ahora casi a duplicarse. Pero además se ha demostrado que los pilotos que ganan siguen siendo los mismos, aunque esta vez quizás con menos superioridad haciendo más emocionante la lucha por los puestos de podio y ganando con ello en interés del público y espectáculo.

Sam Connor es uno de los pilotos que estaban retirados y ha vuelto al británico tras implantarse el Non Stop

Pero la Federación Británica quiere seguir probando y para 2013 mantiene el campeonato con el reglamento Non Stop y además crea otro campeonato con menos pruebas con el reglamento Stop.

El caso es que en la Comisión de Trial de la FIM también hay sectores favorables al Non Stop, y que el argumento de los importadores y marcas cobra bastante peso en un deporte que sigue cada año en retroceso. Pero también es cierto que hay sectores en contra, principalmente aquellos a los que las cosas les van bien así, como son los pilotos top y muchos pilotos jóvenes que ya han crecido con el trial moderno a base de paradas y cambios constantes. Las dos posiciones enfrentadas tienen su parte de razón, pero lo cierto es que lo mejor para el futuro del deporte y su bien general no hay que mirar el interés personal p los gustos propios sino los hechos objetivos que han provocado esta crisis del trial a nivel mundial y la forma en que el trial recupere el interés que antaño tuvo, tanto mediático, como de acceso a nuevos practicantes y aficionados, y con ello el retorno de ventas y mercado, que en definitiva es lo que hace que un deporte goce de salud y medios, sólo así todos saldremos ganando y no sólo unos pocos, cada vez menos.

Sobre el análisis de todo esto os remitimos a los reportajes publicados en Todotrial que podéis volver a ver en los siguientes links:

   Parte 1: Análisis, ¿el non stop como posible solución?
   Parte 2: entrevista con John Moffat
   Parte 3: entrevista con John Collins

Además el tema ha sido ampliamente discutido en varios post del foro a los que os también remitimos:
   - Que prefieres, trial "non stop" o trial "stop" (incluye encuesta)
   - Que prefieres, trial "non stop" o trial "stop" - PARTE II
   - El trial moderno en Inglaterra se pasa al Non-Stop
   - Esta zona ¿sería más fácil o más difícil con Non Stop?

	Las nuevas piezas especiales PXC Parts disponibles en Tiendabiker.com	07/11/2012
	Nueva marca de componentes especiales para trial

PXC Parts es una nueva marca de componentes especiales de alta calidad para las motocicletas de trial, que ya se encuentran a la venta en exclusiva a través de la tienda online Tiendabiker.com.

Las siglas PXC no son desconocidas para los trialeros, ya que llevan décadas en el mundo del trial y como sabréis son la firma del técnico Josep Paxau. La idea de crear la nueva marca PXC Parts surge del propio Paxau y del desarrollo que estaba realizando para las piezas especiales que equipaban las Sherco de los pilotos oficiales de fábrica.

Con la creación de PXC Parts, estas piezas que hasta ahora sólo eran realizadas en serie muy limitada para la utilización en el Mundial de trial por pilotos como Albert Cabestany o Alexandre Ferrer, están ahora disponibles para todo el mundo. Además, se realizan siguiendo el mismo proceso de creación y desarrollo, lo que significa que todos los nuevos componentes de PXC Parts han sido evolucionados y probados por Albert Cabestany, Alexandre Ferrer o Lluis Gallach. De hecho Cabestany hace más de un año que lleva los culatines PXC para su 300cc y otras piezas.

En el catálogo de la marca encontrarás productos principalmente realizados en aluminio CNC como culatas, culatines, ejes de rueda, excéntricas, bieletas, topes de manillar, rodamientos para mando de gas, manetas, tornillos reguladores de manetas, tapas de bomba de freno y embrague o tensores de cadena, además de manguitos de silicona, a los que se irán uniendo progresivamente interesantes novedades.

Estos productos están en su mayoría disponibles para todas las marcas, como Beta, Gas Gas, Ossa, Montesa, Jotagas, Sherco o Scorpa.

Todos estos productos puedes conseguirlos ya a través de Tiendabiker.com, distribuidor exclusivo por internet de PXC Parts a nivel mundial, tanto para particulares como tiendas, entra en la sección Trial de www.tiendabiker.com y descúbrelos o solicita más información en el email info @ tiendabiker.com o el teléfono 644211202.