Publicada la lista de seleccionados para los Scottish Six Days Trial 2008	31/12/2007
	26 españoles entre los 270 participantes

Como cada año por estas fechas, acaba de realizarse el sorteo entre los que enviaron su solicitud para participar en la próxima edición de los Seis Días de Escocia, el trial más antiguo, duro, largo y especial del mundo.

Aunque la creciente dificultad y dureza de esta prueba ha aumentado considerablemente en los últimos años, siguen siendo muchos los que quieren participar en la prueba y los que repiten año tras año, siendo algunos de ellos auténticos especialistas de los Scottish o dándose el caso de pilotos que únicamente corren en esta prueba, preparándose para ella a lo largo de todo el año, como sucede con otras citas del motor especialmente duras como el Dakar. Este año las solicitudes han bajado, pasando de las 457 de la pasada edición a 395. De las 270 plazas disponibles 30 están reservadas para los pilotos de los equipos de las cinco marcas de trialeras, 50 son seleccionadas por la propia organización y las 190 plazas restantes son sorteadas entre los pilotos que han realizado su solicitud en el plazo determinado.

De las 395 solicitudes, 24 pilotos no han decidido en que moto participarían, siendo Beta y Montesa las marcas más representacas, con 103 solicitudes de pilotos con Beta y 100 de Montesa, Gas Gas es la tercera marca más representada con 78, y tras ellas Sherco con 52, Scorpa con 34, 3 pilotos con Yamaha y dos Xispa, novedad del año. 128 motos son 4 tiempos y 234 de las restantes solicitudes son de 2 tiempos, aunque los datos buenos son los que llegarán una vez confirmadas las inscripciones reales. En cuanto a edades de los solicitantes, 11 son menores de 18, y 120 mayores de 40, 90 son newcomers (participantes por vez primera) siendo este año cuando más numerosos. La mayoría son británicos, 90 son del resto de Europa y 9 de otros continentes.

En cuanto a la lista definitiva de seleccionados resultante del sorteo realizado el pasado viernes 28 de Diciembre, entre los 270 participantes hay 28 españoles, y en total pilotos de 18 paises diferentes, algunos de ellos de lugares tan lejanos como Estados Unidos, Japón y Australia, además de otros de lugares no muy habituales de ver en los SSDT como República Checa, Letonia o Estonia. El piloto más joven es Jack Challoner de 16 años, aunque cumple 17 en Enero, y el más veterano tiene 67 años, de hecho hay tres pilotos con más de 60 años y 83 tienen más de 40 años.

También hay cinco chicas, todas inglesas, algunas ya conocedoras de los Scottish: Katy Sunter, Maria Conway, que serán las favoritas en categoría femenina, mientras debutan Emma Bristow, Becky Rennison y Donna Fox. Pero la principal noticia es la participación de Dougie Lampkin, que vuelve a esta prueba tras muchos años de ausencia y ahora con Beta, siendo uno de los favoritos a la victoria. Otros favoritos serán el vencedor de la edición pasada James Dabill, el varias veces ganador Graham Jarvis, o el joven Michael Brown, que fue tercero el año pasado. Los españoles con más posibilidades son el vencedor de 2002 Amós Bilbao, Jordi Pascuet y Dani Oliveras, que debuta en esta dura prueba.

Los españoles seleccionados, son los siguientes: Javier Aldecoa, Jorge Alonso, Joan Berenguer, Miguel Angel Bermejo, Amós Bilbao, Albert Bordoy, Albert Bosch, Sancho Bufill, Pere Camp, Carlos Casas, Luis Díaz, Gonzalo Diez, Carles Esteve, Eusebio Gago, Joan Gaspar, Manel Jané, Jordi Milà, Joan Moncanut, Ignaci Nogué, Daniel Oliveras, Ramón Palau, Jordi Pascuet, Genís Sánchez, Marc Terricabras, Diego Urreta y Miquel Vergel.

Si eres uno de los seleccionados, enhorabuena!!! Ahora a empezar a prepararse!!! Pincha aquí para ver la lista completa de participantes. Para más detalles o información sobre la prueba, no dejes de visitar la web oficial: www.ssdt.org.

	Nueva imagen de Sherco	28/12/2007
	También Sherco estuvo presente en los recientes salones internacionales

Sherco renueva su gama de prendas deportivas para moto de cara al 2008. La renovación comprende tanto la gama de trial como la de enduro, con un renovado diseño en el que se combinan los colores básicos de la marca, como son el azul y el amarillo, a los que además del negro, el color blanco gana presencia en la imagen general de las prendas, siguiendo de esta forma la tendencia iniciada en las motocicletas de la marca.

Tanto la nueva gama de prendas de trial como la de enduro, estarán disponibles a partir de enero de 2008 en los distribuidores de Sherco.

Uno de los principales detalles que destacan en la nueva vestimenta de Sherco es la destacada presencia de la S sobre el destello característico de la imagen gráfica de Sherco Motorcycles, aportando con ello una visualización mucho más ágil y atractiva.

Por otro lado Sherco ha estado presente en diversos actos y salones internacionales, presentando la totalidad de su gama de modelos actuales, que van desde las pequeñas 50 hasta la 510 de enduro y como no la exitosa gama de trial que va desde la 80 c.c. hasta la 3.2 4T.

El salón de París y más recientemente la ciudad de Milán han registrado la exposición de la marca, que se complementado con la presencia en otro tipo de eventos de carácter dinámico, como fue el Off Road Festival celebrado a cabo en el Parcmotor Castellolí (Barcelona), en el que además de la exposición de productos, los asistentes pudieron probar varios modelos de la marca, tanto de enduro como de trial.

	Joan Olivé también escoje Gas Gas	28/12/2007
	Para completar sus entrenamientos de cara al mundial de Motociclismo 125cc

Defendiendo los colores de Derbi en 2008, el piloto velocista de 23 años, Joan Olivé, ha hecho alianza con Gas Gas y ha elegido una TXT Racing Raga 2007 Edición Limitada para completar su preparación de cara a la próxima temporada mundial en el octavo de litro.

Producida sobre la base de la TXT 300, la nueva motocicleta de Olivé adopta una serie de elementos que la convierten en una auténtica pieza de coleccionista de la que tan sólo se han fabricado 330 unidades, todas ellas numeradas.

Joan Olivé ha tenido en cuenta todos estos detalles a la hora de elegir su nueva montura Gas Gas para sus entrenamientos.

“Después de ver lo que hace Raga con esta motocicleta estoy convencido de que he tomado la mejor elección” explica este joven piloto que hará tándem con Pol Espargaró en el equipo Derbi-Motorsport 48.

	Adam Raga visitó a los niños enfermos el día de Noche Buena	27/12/2007
	En el Hospital Joan XXIII de Tarragona

El pasado lunes 24 de Diciembre, día de Noche Buena, Adam Raga quiso acercarse a la planta de pediatría del hospital Joan XXIII de Tarragona, para pasar unos bonitos momentos con los niños enfermos que tienen que pasar la Navidad en el Hospital.

Acompañado del torero de la zona Rubén Marín y de la campeona de España de culturismo Sonia, ha repartido “ositos de peluche” del fabricante de Ulldecona Dreams a más de 30 niños ingresados.

Adam estaba muy satisfecho de haber contribuido a hacer que la estancia de estas familias en el hospital fuese más soportable, y al menos sacar unas sonrisas durante la jornada.

	Beta lanza el kit 300cc de competición para su Rev 4T	20/12/2007
	Ya disponible en los concesionarios de la marca

Beta Trueba acaba de anunciar la inminente disponibilidad del kit de 300 c.c. de competición para la Rev 4T. El kit, que es el que ha venido utlizando Jordi Pascuet en las pruebas del mundial de trial así como otros pilotos de pruebas, esta ya disponible a través de los distribuidores oficiales de Beta Trueba, cuyo listado podés ver en la web www.betatrueba.com.

	Nace la Escuela Municipal de Trial de La Nucía	20/12/2007
	El Ayuntamiento de La Nucia junto con la FMCV, para la promoción del trial

Siguiendo en la línea de trabajo que realiza la concejalia de deportes del Ayuntamiento de La Nucía a través del fomento de las escuelas deportivas especializadas en la preparación y enseñaza deportiva y a la vez en la formación humana de las futuras generaciones a través de practicas deportivas, se acaba de crear la Escuela Municipal de Trial de La Nucía.

Esta bonita disciplina implica tanto al deportista como al padre, al realizarse entre los dos la preparación, perfección y desarrollo de dicha especialidad, donde tanto el padre como el hijo deben de aprender a convivir, conocerse y respetarse en situaciones de esfuerzo y superación.

Esta escuela empezará su andadura a mediados de enero, y estará ubicada en La Nucía, naturalmente, donde se desarrollarán las clases por los distintos parajes del municipio, de sobra conocidos por todos los trialeros de la comunidad y de España. Estando su sede y punto de reunión en el “Polideportivo Camilo Cano”, como una escuela más de dicho centro deportivo.

El funcionamiento de esta será muy similar a la ya existente y prestigiosa Escuela de Trial de Picassent. Los alumnos admitidos deberán tener mínimo 6 años de edad o cumplirlos en el año de ingreso en la escuela y los más mayores serán júnior. En las clases se buscará un enfoque a perfeccionar la técnica del trial, orientación de la preparación física dependiendo de la edad y hábitos alimenticios saludables en cualquier práctica deportiva, así como el conocimiento de dicha disciplina del mundo del motor en contacto con la naturaleza.

Esta idea nace cuando en el Ayuntamiento de La Nucía se hacen eco de las demandas de los trialeros alicantinos y de otras provincias colindantes como Murcia y Albacete. Como todo lo que empieza, los comienzos son complicados, pero esperemos que esta escuela con el tiempo y el apoyo de toda la familia trialera salga adelante. En breve publicaremos todos los datos como días a realizar las clases, horarios, precios, requisitos, etc. Para cualquier información ya se puede contactar en el teléfono: 696677283, Jaime Pérez.

	Jitsie lanza su nueva colección T1 08	19/12/2007
	Totalmente renovada

El nuevo equipamiento 2008 Jitsie T1 de trial está listo para su lanzamiento con un montón de novedades que lo convierten en el equipamiento de trial más técnicamente avanzado disponible en el mercado. Realizadas en dos terminaciones "ECHO" y "RAIL" y en cuatro colores diferentes, los nuevos diseños de Jitsie T1 marcan los standard para el equipamiento de Trial.

¿Qué hace que los nuevos pantalones T1 08 sean tan especiales? Los objetivos de la marca para 2008 eran reducir el peso total, mejorar la confortabilidad y optimizar todavía mas la transpiración.

La utilizacion de tejidos con cámara de aire ultraligeros en el tiro, parte superior de las perneras y el culotte, han demostrado ser una ventaja para disminuir el peso y el cansancio pilotando en jornadas calurosas.

El sistema de doble cierre en la cintura permite un ajuste confortable todo a lo largo de la cintura evitando el deslizamiento hacia abajo del pantalon durante el pilotaje. El triple cosido en los puntos sometidos a mayor esfuerzo aseguran el buen comportamiento y la durabilidad del Jitsie T1 en las condiciones más extremas.

El forro interior del pantalón Jitsie T1 08 lo hace realmente confortable, evitando el rozamiento con las piernas de costuras y cosidos. Por ultimo y quizá la diferencia más notable de las novedades del pantalon 08 T1 con respecto a los de los últimos años es un ajuste apretado comparado con el ajuste un tanto flojo de los anteriores. Su precio es de sólo 105 Euros

¿Y que hay de las nuevas camisetas T1 08? Tambien han pasado por varios cambios importantes, lo que refuerza su reputación entre los usuarios de Trial. Una novedad a resaltar son los puntos de ventilacion bajo los brazos que permiten la entrada de aire tanto en días de calor como en tiempo de frio. Se utilizan nuevos tejidos en polyester de última generación muy finos, para un tacto mas suave con la piel y sin embargo suficientemete resistentes. Otra novedad importante es la banda del cuello en forma de V con el logo TPR en el frente que permite un bonito ajuste alrededor del cuello. El precio también es muy interesante, 38,5 Euros.

¿Y como son los guantes Jitsie T1 08? Los nuevos guantes Jitsie son unos verdaderos guantes de trial que combinan el menor roce con los mandos pero manteniendo la máxima sensibilidad. Se ha seleccionado un material de tejido cruzado para obtener mayor flexibilidad y se ha adaptado un nuevo puño que conjuntamente con la construcción pre-curvada del guante evita las arrugas en la palma de la mano.Los dedos están construidos con licra blanda que incrementa la movilidad, y el pulgar lleva un extra de clarino para incrementar su durabilidad. Su precio es de 28 Euros.

Una gran novedad para 2008 es la nueva chaqueta Jitsie T1, para la que Jitsie ha trabajado haciendo pruebas constantes durante un año.

Los resultados son una chaqueta super ligera pero consistente y duradera en la que se ha puesto mucho énfasis en la transpiración y facilidad de uso. La transpirable y estanca capa de polyester te mantiene fresco y seco durante el pilotaje, las cremalleras de la mejor calidad en los bolsillos permiten una apertura y cierre facil con los guantes puestos, con lo que enseñar la tarjeta de puntuacion ha dejado de ser un rollo.

Las mangas se pueden quitar y guardar en los bolsillos con cremallera situados en la espalda. El cuello tiene un sistema de doble ajuste, así que lo puedes ajustar como quieras y el forro interior del cuello es blando y realmente confortable. El precio de la chaqueta es de sólo 135 Euros, y el del chuvasquero de 25 Euros.

Para ver con más detalle la nueva colección Jitsie T1 2008, no dejes de visitar www.jitsie.com

	Cursillos de Navidad con Joan Pons	18/12/2007
	Del 27 al 30 de Diciembre o del 2 al 5 de Enero

Como cada fin de año, la escuela de trial de Joan Pon organiza dos cursillos de Navidad en la localidad barcelonesa de Canyamars, donde la Joan Pons Trial School tiene sus instalaciones. El primero de los cursillos sera del 27 al 30 de Diciembre y el segundo del 2 al 5 de Enero.

Por la mañana se empezará la jornada con un poco de preparación física y seguidamente se irá al área de entreno a practicar trial hasta la hora de comer. Después más entrenos por la tarde hasta que oscurezca.

Las plazas son limitadas a ocho pilotos y el curso está pensado para chicos y chicas de todas las edades. Para mas información y reservas podéis contactar con Joan Pons en el teléfono 676328561 o en el email: info@joanponstrialschool.net

	Dougie Lampkin anuncia oficialmente su paso a Beta	14/12/2007
	Competirá en el Mundial indoor y outdoor

Tal como os habíamos anunciado hace tiempo en esta sección Dougie lampkin ha firmado con Beta para la temporada 2008, aunque es ahora cuando se comunica oficialmente por parte del multicampeon mundial, que seguirá en el mundial para intentar superar el record de sus siete titulos mundiales de trial y tratar de llegar a obtener su victoria número cien. Así Lampkin disputará los Campeonatos Mundiales Outdoor e Indoor, ademas de otras pruebas importantes.

El nuevo acuerdo de Lampkin con Beta, supone el renacimiento de la alianza que dio a Lampkin sus primeras oportunidades de triunfar al más alto nivel y que le permitió conquistar tres coronas mundiales en el Trial Outdoor en 1997, 1998 y 1999.

Lampkin cumplirá todos sus acuerdos contractuales y permanecerá como piloto de Montesa hasta el 31 de Diciembre de 2007, una relacion que ha disfrutado desde el principio del año 2000 y que le ha permitido ganar varios Campeonatos Mundiales. Durante las tres últimas temporadas ha sido el principal protagonista del proyecto de desarrollo de las 4 tiempos en Montesa, que alcanzó su máximo esplendor cuando su compañero de equipo Toni Bou se hizo con los dos titulos mundiales este año.

Lampkin ha declarado. "Me parece algo extraño separarme de Montesa despues de una relacion tan larga y tan fructífera, pero como todas las cosas buenas tienen que tener un fin. Así que más que profundizar en ese tema prefiero mirar al frente hacia el reto de una nueva temporada. Sin embargo no puedo hacerlo sin antes aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a todos mis mecanicos y al resto del equipo por toda su ayuda y soporte en este periodo que ha sido muy grande en mi carrera. Me gustaria finalizar con mis mejores deseos de buena suerte para todos ellos en el futuro."

	Si compras una Scorpa 2008 te llevas un Scooter por un Euro más	13/12/2007
	Oferta válida sólo en Francia

Llegan las navidades y con ellas las ofertas y promociones más interesantes de cara a los regalos de los Reyes Magos y Papá Noel, como cada año os ofreceremos un interesante reportaje con ideas trialeras para regalar en Todotrial.

Pero sin duda la oferta del año es la que lanza Scorpa, y es que por la compra de una Scorpa SY-250F Long Ride 2008, puedes tener también un scooter de 50cc... por sólo un euro más!!! Sí sí un euro, no es ningún error y tampoco una broma del día de los inocentes!

Lamentablemente para la mayoría de nuestros lectores, esta oferta es únicamente válida en Francia. Pese a ello es digno de mención el interés que está poniendo Scorpa en su gama de trial, muy mejorada desde la incorporación de Marc Colomer como piloto de pruebas, cuyo desarrollo se refleja bastante en los nuevos modelos 2008 de la marca gala, de ellos puedes ver un interesante video en nuestra sección de videlos.

	Fallece Renato Allemandi	12/12/2007
	Delegado de trial en Italia en los 70 y 80 y gran apasionado del trial

Malas noticias las que os traemos en esta ocasión, y es que durante la tarde del pasado lunes 10 de diciembre fallecía en su casa de Pinerolo (Italia) Renato Allemandi, a los 85 años.

"Il cavalier" Allemandi era muy conocido en los paddocks del Mundial de Trial, pues ha seguido el campeonato durante más de 30 años. Desde el comienzo de los 70 hasta el final de los 80 él fue el delegado responsable del trial en Italia, precediendo al actual coordinador Francesco Lunardini.

Durante todos esos años Renato mostró su gran pasión por el trial y aún en 2007 se le veía siguiendo todos los triales que podía y numerosos grandes premios del mundial como los de España, Italia, Andorra o Francia.

Grandes pilotos italianos como Donato Miglio y Diego Bosis comenzaron a emerger cuando Allemandi era el Team Manager del equipo italiano.

El funeral será este Miércoles a las 15.30 en Pinerolo. Desde aquí lamentamos su pérdida y enviamos nuestras condolencias a su familia y amigos.

	Los trialeros dominan en el Last Man Standing, Blazusiak vence	12/12/2007
	Tadeusz Blazusiak y Geoff Aaron fueron los únicos que terminaron

Tadeusz Blazusiak afrontando increibles trialeras con su KTM

Taddy Blazusiak, el conocido trialero polaco de 24 años, está rompiendo moldes desde su paso al enduro y no es el único, pues son más los trialeros que están dominando en los Enduros Extremos, como sucedió en el Enduro Indoor de Las Vegas, en el que Taddy fue el vencedor, y donde algunos pilotos ya participaron a los mandos de motos de trial llegando a ganar alguna manga.

En esta ocasión Taddy ha vencido en su primera participación en el Red Bull Last Man Standing, destronando así a David Knight, vencedor en dos ocasiones de esta peculiar y dura prueba que en la que sólo dos competidores han sido capaces de cruzar la meta, el propio Blazusiak y el diez veces campeón de trial USA, Geoff Aaron.

Situado en la frontera entre los estados de Texas y Oklahoma, el trazado del Red River Motorcycle Trails, de 64 kms de longitud, exigió la máxima pericia de los 200 pilotos que tomaron la salida, ya que además este año se disputaba bajo niebla y lluvia, con obstáculos dignos de un auténtico trial. De éstos sólo un centenar se clasificaron para la vuelta diurna, y de ellos sólo Knight y Aaron se unieron a Blazusiak, vencedor de la primera vuelta diurna, para tomar la salida de la carrrera nocturna, es decir, los 97 pilotos restantes fueron incapaces de completar el primer giro dentro de la hora siguiente a la llegada de Taddy, al estilo de como se hace en el Scott Trial.

El dos veces ganador de esta prueba David Knight tuvo que retirarse

Con más de 2.500 espectadores a lo largo del recorrido, la edición de este año se ha convertido en la más concurrida a pesar de las bajas temperaturas. Feliz por su victoria y tras emplear 3 horas 37 minutos y 54 segundos en la vuelta nocturna, Taddy comentaba: "Ha sido una carrera muy dura y la moto ha ido perfecta. Los organizadores han hecho un gran trabajo con el recorrido. Te encontrabas con tramos difíciles y no tenías tiempo para relajarte después de pasarlos. Last Man Standing y el Erzberg Rodeo son muy parecidos y muy físicos. David y yo estábamos luchando el uno contra el otro durante la primera vuelta, y de nuevo en la segunda, realmente estábamos tirando fuerte, cambiando el liderato en varias ocasiones. Cuando he oído que se quedaba, he tenido un poco de tiempo para relajarme, pero correr contra él me ha mantenido centrado, y también me ha dado más luz!"

Arrancando desde la vigésimo sexta plaza, en el segundo de los cuatro grupos de 25 pilotos, Geoff Aaron empleó toda su experiencia en trial para adelantar a pilotos y hacerse con una plaza para la vuelta final. Inmediatamente después de la salida de la carrera nocturna, Geoff supo mantener el ritmo impuesto por Knight y Blazusiak pero poco a poco fue cediendo terreno ante los pilotos de KTM.

El trialero Geoff Aaron era segundo	Taddy vencedor, sorprendía una vez más

Las condiciones de la prueba fueron realmente duras

Con Knight fuera de carrera, Aaron mantuvo su propio ritmo para cruzar la meta a 31 minutos del vencedor con un tiempo de 4h 09' 02". "Me quito el sombrero ante Taddy," comentó Aaron. "Ha sido un gran evento desde luego y este año quería quitarme la espina. Durante la carrera nocturna me he centrado en mis luces y en mantener la moto bien. Podía ver que lo estaba haciendo bien pero cuando ha anochecido, todo ha sido muy duro. El Last Man Standing es una prueba rompedora."

Dispuesto a sumar una nueva victoria, David Knight afrontaba la prueba nocturna con un proceso infeccioso en sus vías respiratorias que poco a poco le impedían respirar con normalidad. Transcurrida una hora y trece minutos de la vuelta nocturna, Knight se veía obligado a retirarse cuando rodaba a cinco minutos de Blazusiak.

"No podía retomar el aliento," afirmaba David. "Es algo que vengo arrastrando desde hace un par de semanas, es como si mis pulmones estuvieran encharcados. Ha sido una carrera maravillosa y he pasado unos momentos increíbles. Taddy y yo hemos tenido una buena batalla. La prueba era difícil, pero ha sido bonito correr con alguien."

	Jornadas trialeras en el Matarraña	10/12/2007
	Con David Millán y Sergio Puyo

Los pilotos de Todotrial David Millán y Sergio Puyo han estado impartiendo unas jornadas trialeras en la región aragonesa del Matarraña con varios aficionados de este maravilloso deporte que aprovecharon el puente de diciembre para practicar y aprender.

Durante dos días han estado en una finca particular donde hay marcadas diferentes zonas para practicar el trial y se han alojado en una bonita masía. Allí han convivido durante estos días en un ambiente trialero que no ha faltado en ningún momento.

Algunos se acercaron durante sólo una jornada y otros las dos para aprovechar el máximo de las zonas y el aprendizaje. Se realizaron zonas de todos los niveles donde los dos pilotos dieron consejos, además también hubo sitio para el biketrial donde David y Sergio demostraron sus habilidades a golpe de pedal, pues David también fue campeón del mundo de biketrial antes de dar el paso a la moto.

	Encuentro de importadores Gas Gas en Les Basses	07/12/2007
	Gas Gas inicia una nueva orientación de la marca en Austria y Alemania

Más de treinta concesionarios y responsables de distribución de productos Gas Gas en Austria y Alemania han estado en Girona para conocer, de primera mano, la factoría que la marca gerundense tiene en Salt así como la completa gama de productos que figuran en el catálogo de Gas Gas para la temporada 2008.

Invitados por la marca y organizados por grupos para poder recibir una correcta atención personalizada, los distintos dealers centroeuropeos viajaron a España con el objetivo de “empaparse” de la filosofía de Gas Gas al diseñar y fabricar sus productos, muy bien posicionados en los mercados español, francés, italiano y británico, por la excelente calidad que ofrecen.

Con la finalidad de mostrar la capacidad industrial de la empresa y con ello consolidar la presencia de la marca y su penetración en los mercados alemán y austríaco, la visita empezó con una exposición general de los productos y los objetivos comerciales que se persigue con los mismos, seguida de una visita a la factoría y a todos sus departamentos.

A continuación, con la colaboración de pilotos de la marca en las especialidades de trial y enduro, tuvieron lugar una serie de exhaustivas pruebas –a lo largo de tres jornadas– de todos estos modelos en la finca Les Basses, en la que estaban diseñados diversos circuitos de trial, enduro y cross. En todas estas pruebas de producto se ofreció asistencia técnica y en ellas estuvieron presentes los máximos directivos de la firma de las dos G.

Dado el éxito de esta iniciativa encauzada a reforzar las ventas en la Europa más oriental, así como en los países del este, Gas Gas se plantea nuevos encuentros, involucrando de esta forma tan activa a toda su red comercial internacional.

Por otro lado Gas Gas estuvo presente en el Solo Moto Off Road Festival, a través de una exposición de su gama de motocicletas de 2008, que resultaron muy solicitadas para ser probadas por el público desplazado al multicircuito Parcmotor (Castellolí).

	Sherco Academy Cup, una apuesta por el futuro del trial	06/12/2007
	Becas Sherco a los jóvenes pilotos de trial en el 2008

Sherco Motorcycles, marca pionera en el mundo del trial, pone en marcha una nueva fórmula de promoción para jóvenes pilotos que participen en pruebas del campeonato de España de la especialidad dentro de las categorías junior y cadete.

Este nuevo proyecto de Sherco que se pone en marcha de cara la temporada deportiva 2008 con el nombre de Sherco Academy Cup, becará a los jóvenes pilotos los cuales gozarán de importantes ventajas, que van desde la adquisición de uno de los modelos Sherco, hasta la asistencia técnica en las pruebas valederas para el campeonato de España. La dirección deportiva de este nuevo proyecto irá a cargo de Joan Pons.

Estas son las ventajas a las que optarán los pilotos que se inscriban para participar en la Sherco Academy Cup 2008: Compra de la moto a precio especial, kit de recambios, kit de aceite, soporte en todas las pruebas del Campeonato de España, jornadas de entrenamiento dirigidas por Joan Pons y precios especiales en la compra de prendas de la gama Sherco a través de la red de concesionarios.

Para poder acogerse a estas ayudas los aspirantes deberán acreditar la obtención de la licencia federativa nacional y su inscripción en todas las pruebas del Campeonato de España. Las plazas son limitadas.

Todos los pilotos participantes en la Sherco Academy Cup 2008 sumarán puntos de cara a la clasificación final. El mejor en cada una de las categorías, junior y cadete, gozarán a lo largo de la temporada 2009 del status de piloto semioficial de Sherco en el Campeonato de España y la participación en una prueba valedera para el mundial, todo ello con importantes ventajas económicas. Más información: Joan Pons (676 32 85 61) info@joanponstrialschool.net.

	Definidas las tarifas de inscripción y licencias de la RFME para 2008	05/12/2007
	Importante subida de precios en las inscripciones y licencias

En la pasada Asamblea anual de la Real Federación Motociclista Española, quedaron aprobadas las nuevas tarifas de inscripción para las competiciones nacionales (Campeonatos, Trofeos y Copas de España) así como los costes de los derechos de aprobación de Reglamentos de la R.F.M.E. para la organización de pruebas de dichos certámenes y los precios mínimos de las licencias para la temporada 2008.

Lo primero que destaca es el importante encarecimiento de las tarifas de inscripción, que si ya se cosideraban desproporcionados antes ahora lo son mucho más. Pero cuidado con despistarse, porque si se realiza la inscripción fuera de plazo ahora el precio se triplica llegando a la cifra de 135 Euros por la inscripción a una prueba del Campeonato de España o de la Copa de Clásicas, una cifra tan sorprendente como exagerada.

En lo que nos interesa, que es el trial, la tarifa sube de 23 a 45 Euros, el doble, por prueba en las categorías TR1, TR2 y TR3, y de 26 a 45 Euros en Clásicas, hecho que no deja de ser poco menos que sorprendente. Si se realiza la inscripción fuera de plazo (después de 10 días antes de la prueba) el precio sube a 135 Euros, y sólo si se realizan hasta el jueves anterior a la competición, ya que para 2008 no será posible inscribirse el mismo día de la prueba.

Para la categoría Junior, el precio sube a 35 Euros, siendo 105 la tarifa fuera de plazo. En Cadetes y Féminas, sube de 20 y 23 a 30 Euros, siendo 90 la tarifa fuera de plazo. En el nuevo trofeo Juvenil las cosas se facilitan un poco más, siendo 20 Euros la cuota de inscripción en plazo y 60 fuera de plazo. Y los mochileros pagarán 25 Euros en plazo y 75 fuera de plazo.

En cuanto a los precios mínimos de las licencias son los siguientes: la de Veteranos sube de 312 a 350 Euros, la Senior de 276 a 313 Euros, la junior de 240 a 276, la Cadete de 193 a 227, la Juvenil de 152 a 175, la Alevín de 145 a 168, y el resto que podéis ver en el cuadro adjunto.

Los precios por aprobación de reglamentos de competiciones de trial que tendrán que pagar los clubes organizadores son: 3.271 Euros para el Mundial, tanto outdoor como indoor, 802 Euros para Copas del Mundo, y 1107 Euros para Campeonato de Europa.

Esta tendencia al alza encarecerá también las inscripciones en pruebas regionales y las licencias autonómicas. Sorprende una vez más la tendencia totalmente contraria a la que sucede en otros países como Francia, Italia o Gran Bretaña, con tarifas mucho más económicas tanto en inscripciones como en licencias, favoreciendo y fomentando el deporte y el creciente número de inscritos en cada prueba, así como ofreciendo servicios y contraprestaciones de gran interés a los federados, que compensan el hecho de sacar la licencia.

Con el desproporcionado incremento de las tarifas para 2008, nos tememos que baje el número de inscritos por trial, por no hablar de la posibilidad de muchos aficionados no profesionales que no renueven sus licencias, o incluso que se produzcan "huelgas" y protestas de pilotos y clubes, pues también se encarecen notablemente los derechos de aprobación de reglamentos para estos. Y todo ello para practicar un deporte "prohibido" que no podemos entrenar y sin que nadie se ocupe de solucionar esta grave problemática.

Como se viene ya viendo en los corrillos y paddocks, a muchos aficionados y clubes no les quedará otra alternativa que buscar otras opciones sustitutivas al margen de las propuestas federativas.

	Robadas Montesa Cota 4RT	05/12/2007
	Ayuda a localizarlas

Parece ser que los ladrones últimamente están poniendo los ojos en nuestras trialeras, y con las noticias que nos llegan en las últimas semanas ya son 3 las Montesa Cota 4RT robadas de las que tengamos noticia. Con el objeto de ayudar a localizarlas y como hemos hecho en otras ocasiones, os dejamos aquí los datos y algunas fotos que sirvan de pistas y así poner un poco más difíciles las cosas a estos despreciables personajes.

Cuando vayáis a comprar una moto usada, aseguraros siempre de su identificación. El chasis debe llevar el número grabado directamente en el chasis, normalmente en el lado derecho de la caña de dirección, si veis que este número presenta síntomas de manipulación, esta limado con la intención de hacer desaparecer el numero total o parcialmente o tiene números marcados encima de otros, desconfiar y denunciarlo a la Guardia Civil, se puede tratar de una moto robada. Todos los números de chasis han de tener 17 caracteres, esto es una norma de la Unión Europea, si el número tiene menos de estos dígitos es que han sido borrados.

En caso de adquirir una 4RT de ocasión o de conocer de alguien que la haya comprado o la vaya a comprar próximamente, verificar si el número coincide con el de alguna moto robada.

Tienes varias webs con listados de motos robadas como los de: AMVER, todoharleys.com, moteros.com, motociclismo.es, foromotos.com, o el listado de motos de trial robadas en Inglaterra de trialscentral.com. Por supuesto si tienes cualquier noticia o te enteras de la venta de piezas para estos modelos no dejes de avisar.

- Montesa Cota 4RT 2007, robada del interior de un remolque cerrado en un garaje de Barcelona. Con muchos extras tal y como podéis ver en las fotos de esta noticia y del foro. Matrícula 6885 FWG. Chasis nº VTDMT04D07E000177. Propietario: Victor Martín, bonaigua@motocat.cat.

- Montesa Cota 4RT 2005, robada durante el Trial del Campeonato de España en Sant Fruitos de Bages, Barcelona. Chasis nº VTDMT04A05E002089. Propietario: Ciriac Gradós, teléfono 649819026.

- Montesa Cota 4RT 2005, robada de un garaje de Madrid en Abril de 2005. Chasis nº VTDMT04A05E000815. Propietario: Joaquín López, teléfono 656462117.

- Gas Gas TXT PRO 300 2005, robada en febrero de 2005 en Logroño. Chasis nº VTRGG3002F0150515. Propietario: Rodolfo, teléfono 699454745.

- También os ponemos los datos de la moto de carretera robada a un compañero trialero el pasado jueves 29 de noviembre en un garaje de Madrid: Honda CBR 900 2002 blanca y azul. Matrícula 3015 BZD, Chasis nº JH2SC50A82M006315. Propietario: Carlos Vivanco, teléfono 600008656.

	Shaun Morris firma con Gas Gas UK	05/12/2007
	El equipo JST Gas Gas UK anuncia todos sus pilotos para 2008

Shaun Morris acaba de firmar por el equipo JST Gas Gas UK convirtiéndose en el piloto número del importador británico. Aún recuperándose de la lesión en el ojo sufrida hace 10 semanas, de la que podéis ver más detalles en esta misma sección, tiene muchas ganas de volver a entrenar y recuperar el nivel que tenía antes del accidente, pues a punto estuvo de vencer el campeonato británico tras su victoria en el trial de Hook Woods.

La prioridad de Shaun será el Campeonato Británico, los Seis Días de Escocia, y otras pruebas importantes en el Reino Unido. También estará en casi todas las pruebas del Campeonato del Mundo, aunque posiblemente no en Japón.

Así el equipo comandado por John Shirt Junior, contará para la temporada 2008 con tres pilotos en el mximo nivel del Campeonato Británico: Shaun morris, Sam Haslam y Ross Danby. También estará Dan Thorpe tratando de volver a ganar en la categoría Expert.

El exmundialista Steve Colley sigue siendo uno de los principales miembreos del equipo, aunque ya sólo volando sobre su Gas Gas en sus numerosas exhibiciones por todo el país. Liam Walker, Craig Robinson y Dan Farrer, también estarán corriendo en otras categorías del Campeonato Británico, en los SSDT y en otras pruebas de impotancia en Gran Bretaña. Así como Wayne Braybrook en Enduro y en los triales más extremos, SSDT y Scott Trial.

En las categorías para Jóvenes, estará Ben Morphet, que el año pasado fue segundo en la clase A tras Jack Challoner, y que muestra muy buena progresión. Ricky Wiggings también tendrá el apoyo del importador a través del concesionario RMC. En la clase B, se dará apoyo a Chris Stay, George Gosden y el joven Jack Stones, segundo en C este año.

Y en categoría femenina, continuará el apoyo a la mejor piloto británica y tercera del Mundial Becky Cook, además de Katy Sunter y Emma Bristow. También se apoyará a Sasha Turkington, que vuelve al campeonato británico.

	Daniele Maurino vuelve a Gas Gas	04/12/2007
	Competirá en el Mundial y en los Campeonatos de Italia

El pasado sábado con ocasión de la cena social del MC Real Trial di Castellinaldo, los rumores sobre el retorno a Gas Gas del piloto italiano Daniele Maurino, se confirmaban. Claudio Favro, importador de la marca en Italia firmaba el comunicado por el cual el acuerdo quedaba públicamente oficializado.

El piloto piamontés volverá a vestir los colores del Team Spea Area 51 para la temporada 2008, al manillar de una Gas Gas TXT 300, participando en el Campeonato Italiano indoor y outdoor, y en todas las pruebas del calendario del Campeonato del Mundo. En la imagen ya podemos ver a Daniele Maurino sobre su nueva montura.

Claudio Favro comentaba: "estoy contento de que Daniele haya expresado la voluntad de retornar al equipo que en las pasadas temporadas le ha permitido crecer profesionalmente. Creo que el título Expert está absolutamente a su alcance, nosotros estamos trabajando del mejor modo para permitirle qconseguir este importante reto."

Por su parte Daniele Maurino declaraba: "Agradezco la gran confianza que el equipo y Favro han puesto en mi. Parteciparé en el Campeonato Italiano con el único objetivo de conquistarlo, y el apoyo que siento servirá seguramente de estímulo. Pero además intentaré entrar en el top diez del Campeonato del Mundo".

	Asamblea Anual y Gala de Campeones de la RFME	03/12/2007
	Cambios en el Campeonato de España y creación del Trofeo Juvenil

En la jornada matinal del sábado 1 de diciembre tuvo lugar en el salón de actos de la compañía Altadis en Madrid, la Asamblea anual de la Real Federación Motociclista Española, donde quedaron aprobados los resultados deportivos de la reciente campaña, así como los calendarios de las competiciones puntuables para los Campeonatos de España 2008.

En cuanto al trial se darán importantes novedades, de momento se puede avanzar una nueva configuración de las categorías, divididas ahora en cinco, denominadas TR1, TR2, TR3, Junior y Cadetes. Se contará con siete competiciones para TR1, entre finales de febrero y primeros de noviembre, en Córdoba, Huesca, Castellón, León, Pontevedra, Madrid y Alicante. Seis de ellas valederas para TR2 y también seis para junior; mientras que TR3 y Cadetes competirán en la jornada del sábado y en cuatro de esas sedes previstas.

La Copa de España de Trial Femenino contará con cinco pruebas puntuables en tierras pontevedresas, barcelonesas, alicantinas, madrileñas y valencianas, entre mayo y octubre. También se crea el Trofeo Nacional Juvenil de 80 y 125 c.c. en que los más jóvenes habrán de competir en cuatro pruebas, una de ellas aún por designar, y entre abril y octubre.

Mallorca, Jaén, Madrid, Girona y León serán los escenarios de la próxima Copa de España de Trial Clásicas, ahora de la mano de Sotobike Sport, que tendrá lugar desde el primer fin de semana de febrero, concluyendo el penúltimo domingo de septiembre.

El presidente de la RFME, Juan Moreta, incidía, tras la celebración de la Asamblea, en “los cambios producidos en los reglamentos de trial y de motocross, que considero es de lo más destacado, por la novedad que representa y porque redundará en mayor nivel de las competiciones de Campeonatos de España, en ambos casos; también creemos que puede ser beneficioso para los clubes organizadores de ambos campeonatos. Hay que destacar, igualmente, el nuevo sistema informático que vendrá a agilizar y automatizar la gestión, tanto interna como externa, de la RFME; así como la llegada de nuevos promotores y patrocinadores a diferentes especialidades para 2008, que incrementarán, lógicamente, el alcance de nuestros campeonatos”.

En la misma jornada de la Asamblea RFME, pero ya en sesión de mediodía, aconteció la Gala de Campeones de la RFME, donde se entregaban las recompensas al mérito motociclista y los títulos de campeones de España 2007 de las máximas categorías. Entre las ausencias destacadas figuraba la de los componentes de los equipos nacionales de trial, presentes en Santander con motivo del Indoor; sin embargo el público brindó su espléndido reconocimiento a Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany, Jeroni Fajardo y Alfredo Gómez, incluso a Laia Sanz, cuando se les vio en acción sobre la pantalla. El otro gran protagonista de trial, Daniel Gibert, sí recibió el calor del público en directo, cuando recogió su medalla como campeón continental.

	Lotes de Navidad en Xtrem World	30/11/2007
	Prepara ya tus regalos navideños más originales

Lote 1: taburete, nevera y guantes Hebo, Botas GAR

Ya se van aproximando las fiestas navideñas y es hora de ir pensando lo que podemos regalar o, porque no, ir comprando ya algunas cosas antes de que sea demasiado tarde...

Pero pensar qué podemos regalar y que sea original es siempre una tarea bastante complicada. En este caso nuestros amigos de Xtrem World nos lo ponen fácil, y es que ya lo han hecho por nosotros, ofreciéndonos unos lotes de productos en promoción, realmente interesantes para los trialeros y además a un precio muy bueno.

El lote 1 se compone de una nevera Hebo ideal para llevar a las carreras, un taburete plegable Hebo, unos estupendos guantes de trial también de Hebo y como regalo fuerte unas botas de trial GAR. Pero lo mejor de todo es el precio, pues el pack completo sale por sólo 215 euros, que es practicamente sólo el precio de las botas.

El lote 2 incluye una silla Hebo, las botas GAR, a lo que se añaden unen gafas Oakley y unas bonitas zapatillas OF3 en dos colores a elegir, siendo el precio total del conjunto 250 Euros.

Lote 2: silla Hebo, gafas Oakley, botas GAR y zapatillas OF3	Lote 3: paraguas, tazas, camiseta y mochila Bultaco

Y por último el lote 3, ideal para los bultaquistas, pues está compuesto de varios productos Bultaco: un paraguas, una taza de desayuno, un cenicero, una camiseta de manga larga y una mochila, todo ello con el logo de Bultaco por sólo 120 Euros, seguro que se agota pronto.

Todas estas ofertas son válidas sólo hasta finalizar las existencias, por lo que para hacer el pedido mejor que contactéis lo antes posible con Xtrem World en el email xtremworld@xtremworld.es, el teléfono 93 788 17 74, o pasando por la tienda en la C/ Pablo Iglesias, 30 local 1 de Terrassa (Barcelona). Y también tenéis muchos más productos en su web: www.xtremworld.es.

	Montesa Honda presenta su nueva colección de moda y relojes	27/11/2007
	Una interesante opción de cara a las inminentes fiestas navideñas

Montesa Honda nos muestra su nueva colección de moda con dos líneas diferenciadas, una basada en la marca Honda con los logos del ala dorada, y por supuesto la línea Montesa, que seguro os gustará a los más acérrimos de la marca trialera. En un desfile de modelos se pudieron ver estas creaciones, con camisetas tanto para chicas como para chicos, y complementos como bolsas, gorras, etc.

Y hablando de complementos, Montesa Honda anuncia la ampliación de su gama con una interesante colección de relojes de pulsera de diseño exclusivo, de venta exclusiva a través de los concesionarios oficiales de la marca.

La gama contempla un total de cuatro modelos cuyo abanico de diseño va desde el corte más clásico y elegante hasta al más deportivo y casual vinculado a la imagen Honda Racing.

Los relojes Honda se caracterizan por un excelente nivel de acabados y calidad de detalle propios de la marca, además de la probada calidad de su maquinaria de marca Citizen. Son resistentes al agua 10ATM, tienen dos años de garantía y toda la gama, excepto el "Honda heritage" incluye un lujoso packaging en piel.

Los precios de venta de estos exclusivos relojes oscilan entre los 137 y los 179 Euros, por lo que de buen seguro pasan a ser una interesante opción de cara a las inminentes fiestas navideñas.

	Calendarios de los Campeonatos de Europa de Trial 2008	26/11/2007
	No habrá ninguna prueba en España

Calendarios Europeos Trial 2008
Europeo 05/04 Bangor (Irlanda) 28/06 Tolmezzo (Italia) 10/08 Myslenice (Polonia) 17/08 Tanvald (Rep. Checa) 30/08 Uddvalla (Suecia) 13/09 Paredes (Portugal)	Europeo Féminas 23/03 Grasse (Francia) 27/07 Crodo Verbania (Italia) 16/08 Tanvald (Rep. Checa) Europeo Jóvenes 23/03 Grasse (Francia) 27/07 Crodo Verbania (Italia) 16/08 Tanvald (Rep. Checa)

La reunión del Consejo de la la UEM (Unión Europeo de Motociclismo) se celebró el pasado sábado 24 de Noviembre en Frankfurt (Alemania), acordándose las fechas para los distintos Calendarios Europeos, entre ellos los del Campeonato de Europa absoluto, de Féminas y de la Copa UEM para jóvenes promesas.

Como veis en el cuadro adjunto, para 2008 ninguna cita del Europeo tendrá una manga en España. El Europeo absoluto comenzará en Bangor, (Irlanda) el 5 de abril, en la jornada previa a la cita del mundial de trial, por lo que como el año pasado en algunas pruebas los pilotos del Europeo estarán como teloneros de los mundialistas en la jornada del sábado. Esto será también así en Italia, Suecia y Portugal. El calendario para las chicas y los juniors contará con tres pruebas en Francia, Italia y República Checa, esta última junto con el Europeo absoluto pero en la jornada previa.

	Alfredo Gómez con Gomaespuma	23/11/2007
	En la fiesta de bienvenida del Colegio Oficial de Médicos de Madrid

El pasado martes 13 de Noviembre, el Ilustre Colegio Oficial de Médicos de Madrid celebró su fiesta anual de bienvenida a los nuevos colegiados. Como en otras ocasiones, estuvo amenizada por los geniales Guillermo Fesser y Juan Luis Cano (Gomaespuma), y en esta ocasión se contó además con la presencia de nuestro mundialista Alfredo Gomez, quien compartió escenario con ellos.

Aunque estaba prevista una exhibición de trial para este acto, no se pudo realizar debido a las características de la Sede Colegial, ya que está en un edificio histórico y emblemático de Madrid en donde se encuentran varias obras de arte que impidieron "arrancar" el motor de la Gas Gas de Alfredo.

No obstante, realizó una pequeña demostración de saltos en parado delante de los nuevos médicos, y les invitó a participar en un curso de técnicas de conducción ofrecido por Difrenos. Al final de este acto se repartieron regalos obsequiados por la conocida tienda trialera Difrenos. Y ya que hablamos de Alfredo hay que destacar que debutará en el Campeonato de España de Trial Indoor el próximo 1 de diciembre con motivo del Indoor de Santander.

	Sam Haslam firma con JST Gas Gas UK	23/11/2007
	Correrá el Mundial Junior y el nacional británico entre otras pruebas

El piloto británico Sam Haslam, una de las más firmes promesas del Mundial de Trial Junior ha firmado este jueves 22 de noviembre con el equipo JST Gas Gas UK, importador de la marca Gas Gas para el Reino Unido.

Sam competirá en el Mundial Junior, en la máxima categoría del Campeonato Británico, y también en pruebas de especial importancia como los Seis Días de Escocia y otros triales británicos de larga duración.

Para ello Sam dispondrá de una Gas Gas Pro 300 2008, especialmente preparada. Sam, que ya volvió a Gas Gas en la cita del Mundial celebrada en Hawkstone Park el pasado Julio, ha estado logrando importantes resultados en los últimos meses, por lo que se consolida como un candidato al podio en cada prueba.

En la imagen vemos a Sam firmando con John Shirt Junior, encargado del equipo.

	Definidos los pilotos del Mundial Indoor 2008	22/11/2007
	Bou, Raga, Cabestany, Fujinami, Lampkin, Fajardo y Dabill

Ya han sido definidos los pilotos que tomarán parte en el próximo Mundial de Trial Indoor 2008, en primer lugar como pilotos fijos estarán Toni Bou (Montesa), Adam Raga (Gas Gas), Albert Cabestany (Sherco), Takahisa Fujinami (Montesa) y Dougie Lampkin (Beta), los tres primeros por ser los tres mejores clasificados el la pasada edición y los dos últimos por ser los dos primeros del Mundial Outdoor, sin contar a los anteriores.

A estos cinco pilotos fijos se unirán dos invitados o "wildcard", seleccionados por la CTR (Comisión de Trial de la FIM) y el promotor del Mundial Indoor (Octagon) que participarán también en todos los indoor y serán Jeroni Fajardo (Beta) y James Dabill (Montesa). De este modo la principal novedad en el circus indoor para 2008 es la incorporación del británico James Dabill, cuya evolución será interesante de ver tras la progresión que ha llevado esta pasada temporada.

Por otro lado y tal como os anunciábamos en la noticia del día 19, los triales indoor de Ekaterinburg (Rusia), y Casablanca (Marruecos) han sido anulados y no se tiene previsto inicialmente ninguna prueba alternativa.

	Xtrem World distribuidor de OSET Bikes	21/11/2007
	Motos de trial eléctricas para los trialeros más pequeños

Xtrem World, la conocida tienda especializada en moda motera y trialera, anuncia que será tambien la distribuidora en España de las nuevas motos Oset.

OSET Bikes es una empresa radicada en Colorado (Estados Unidos) que acaba de lanzar al mercado unas curiosas motos eléctricas de trial, ideales para niños a partir de 3 años. Sus ventajas son claras, no producen el habitual rechazo entre adultos o los propios niños que tienen las motos tradicionales, ya que son totalmente silenciosas, no se calientan, no utilizan gasolina, no hay que arrancarla a base de dar patadas a la palanca, son muy ligeras, con el centro de gravedad muy bajo y son totalmente seguras.

Existen dos modelos según el tamaño, la pequeña con ruedas de 12.5 para niños de 3 a 5 años y la grande con ruedas de 16" para niños de 5 a 10 años. Sus prestaciones sorprenden, pues consiguen la misma potencia y aceleración que una moto de 50cc. La velocidad máxima se puede limitar fácilmente, las suspensiones son regulables, así como la posición de conducción. La batería dura cerca de dos horas y siempre se puede llevar una de repuesto, y además esta pequeña trialera cabe dentro del maletero del coche.

Sin duda las OSET serán la mejor iniciación en el trial para los más pequeños aficionados, y probablemente un regalo estrella en las próximas navidades. Para más información contactar con Xtrem World: www.xtremworld.es, email: xtremworldshop@hotmail.com,tel. 93 788 17 74.

	Nueva colección Paddock y Casual Wear de Hebo	19/11/2007
	Descúbrela en Hebo.com

Ya está disponible la nueva y esperada colección Paddock y Casual Wear 2008 de Hebo.

En más de 40 páginas de catálogo Hebo nos muestra las novedades de sus líneas Paddock, Casual y también en merchandising. La línea Paddock se compone de una gama de ropa donde el color corporativo predomina, compuesta por prendas cómodas y llevables en cualquier carrera.

Seguidamente la colección Casual Wear está formada básicamente por camisetas y sudaderas. Todo ello diseñado y pensado para un público juvenil y atrevido que aprecie la buena calidad y el estilo.

Y por supuesto también destacan las novedades en el apartado de merchandising de Hebo: llaveros, paraguas, id bands y como no, los adhesivos más preciados del sector.

Este catálogo se puede visualizar en la web www.hebo.com como si de un libro se tratara. Una opción diferente y cómoda que demuestra una vez más el afán de innovación de la marca.

	El Mundial de Trial 2008 vuelve a Suecia	19/11/2007
	Indoor de Rusia y Marruecos anulados

Mundial
30/03	Ettelbrück (Luxemburgo)
06/04	Bangor (Irlanda)
26-27/04	Sequatchie, TN (USA)
31/05-01/06	Twin Ring Motegi (Japón)
22/06	Maisse (Francia)
29/06	Tolmezzo (Italia)
06/07	Kramolin (Rep. Checa)
31/08	Uddvalla (Suecia)
14/09	Paredes (Portugal)
21/09	Castellolí (España)

Hace unos días os comunicábamos en esta sección los calendarios mundialistas para la temporada 2008, tanto el Mundial de Trial absoluto como el de Féminas, el Indoor y el trial de las naciones. Pero entonces había aún una localización que estaba sin determinar, dudándose entre Noruega y Suecia.

Ahora el calendario ya ha sido completado, y finalmente la prueba que se disputará el día 31 de Agosto será en Uddevalla, Suecia, en el mismo lugar en que se celebra el Gran Premio del Mundial de Motocross. De este modo Suecia vuelve a acoger una cita mundialista después de 15 años, ya que la última se disputó en Hudiksväll el 5 de septiembre de 1993, en la que ganó Marc Colomer seguido de Diego Bosis, Tommi Ahvala, Jordi Tarrés, César Panicot y Joan Pons. De este modo queda el Mundial 2008 totalmente definido, con 10 Grandes Premios, 2 de ellos dobles en Japón y Estados Unidos.

Por otro lado el Mundial Indoor 2008 que debería iniciarse el próximo 22 de Diciembre en Ekaterinburg (Rusia), también sufrirá modificaciones, pues han sido canceladas las pruebas de Rusia y Marruecos, para las que se está buscando sustitución.

	Dougie Lampkin vuelve a Beta	14/11/2007
	Para la temporada 2008

Ya se venía diciendo desde hace tiempo que Dougie Lampkin se estaba planteando un cambio de equipo para 2008, después de ocho temporadas en Montesa, marca con la que ha logrado nada menos que cuatro títulos mundiales.

Dougie ha dejado claro que no quiere dejar la alta competición, y quiere seguir en el mundial al menos un año más, pues sigue siendo uno de los mejores del mundo y opta al podio en cada carrera. De hecho uno de sus objetivos es lograr su victoria número 100.

El alto presupuesto que supondría para Montesa mantener un tercer piloto en su equipo y el hecho de que finalize su contraro con el multicampeón británico, han motivado que finalmente Dougie haya decidido volver a la marca que le dio sus tres primeros mundiales, Beta. La noticia no ha sido aún confirmada oficialmente, pero ya se da prácticamente por hecho.

Así, nueve años después Dougie vuelve a Beta de la mano de su tío, el ex-mundialista John Lampkin, importador de la marca en Gran Bretaña, y es que la relación de la familia Lampkin con Beta es muy importante.

Esto podría ser además una motivación extra para Dougie, que probablemente volverá a utilizar una 2T, y es que con su fortaleza mental puede ser capaz de volver a dar más de una sorpresa.

	Sherco celebra 10 años de producción	14/11/2007
	10 años de éxitos

Desde su fundación en 1998, Sherco ha sido una demostración de fuerza emprendedora en su corta trayectoria industrial. En poco menos de 10 años, Sherco se ha erigido como la referencia mundial ineludible en el campo del trial, innovando constantemente y aportando nuevas soluciones que han marcado un camino a seguir en este segmento, gracias a un laborioso trabajo de investigación y desarrollo.

Con una amplia gama de modelos desde la kid 50 hasta la 290, en 2004 Sherco dio un paso más y se convirtió en la primera marca mundial en incorporar un motor de 4 tiempos a su gama, y como en los motores de 2 tiempos, con un diseño y desarrollo completamente propios.

Los éxitos en todos estos años han sido notables, destacando las victorias en los SSDT, o el campeonato de España absoluto de trial indoor. Gracias al sello de calidad y servicio altamente valorado por los usuarios de los productos Sherco, se ha conseguido una gran solidez en el mercado y un gran prestigio internacional.

La trayectoria y trabajo se ha venido reflejando en los modelos que Sherco ha puesto en el mercado durante estos diez años, con un gran esfuerzo en I+D paralelamente a la presencia con pilotos de élite en las más exigentes competiciones a nivel mundial, lo cual se ha traducido en constantes mejoras en los modelos de serie, al alcance de todos los miles de aficionados que confían en los modelos de trial de la marca Sherco.

	Aplazado el trial indoor de Córdoba	13/11/2007
	No será puntuable para el CETI pero pasa a ser el Indoor de las Naciones, el 8 de Diciembre

El Trial Indoor de Córdoba, que estaba programado para el próximo sábado 17 de Noviembre, ha sufrido cambios. La que debería haber sido la cuarta cita puntuable del CETI (Campeonato de España de Trial Indoor) no se realizará como tal, por lo que la próxima prueba del CETI será en La Coruña el día 1 de Diciembre.

De este modo el indoor de Córdoba, en lugar de ser una prueba más del CETI, será escenario del próximo Trial Indoor de las Naciones, que tendrá lugar el próximo 8 de diciembre, a las 20 horas, en el pabellón de deportes de Vista Alegre. Los equipos participantes seran: España, Gran Bretaña e Italia.

La venta de entradas y la promoción, empezará a finales de esta semana (en los centros El Corte Ingles, Hipercor, www.elcorteingles.es, y en el Telentrada 902 400 222; además de en taquillas el mismo día 8 de Diciembre.

	Toni Bou y Laia Sanz prueban la moto de Dani Pedrosa	6/11/2007
	En el circuito Ricardo Tormo de Cheste

Aprovechando que el último Gran Premio de l Mundial de Motociclismo volvía a España este fin de semana, algunos trialeros no dejaron pasar la oportunidad de pasar por el circuito de Cheste y disfrutar del espectáculo, como Adam Raga, Laia Sanz y Toni Bou. Pero sin duda Laia y Toni fueren quienes vivieron una experiencia inolvidable, pues el lunes aparcaban sus motos de trial por un día para subirse a la Repsol Honda RC212V de Dani Pedrosa en el Circuito Ricardo Tormo.

Todavía con el recuerdo fresco del éxito conseguido el domingo por el piloto del Repsol Honda Team Dani Pedrosa en el Circuito Ricardo Tormo ante la afición española, el recientemente proclamado Subcampeón del Mundo de MotoGP recibía el lunes a dos invitados muy especiales en su box. Los pilotos del Team Repsol Montesa-HRC de trial Toni Bou y Laia Sanz han tenido el privilegio de subirse a la moto con la que Dani Pedrosa logró la victoria en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana. Laia se ha convertido además en la primera mujer que prueba una moto de la máxima categoría del Mundial de Motociclismo.

Toni Bou junto a Dani Pedrosa

Laia Sanz en el momento de arrancar

Dani Pedrosa les comentó como tenían que pilotar la RC212V

Antes de subirse a su moto, el propio Dani Pedrosa les ha dado unas indicaciones a Toni y a Laia sobre las particularidades de su moto. Dani les advertía sobre “el accionamiento de los discos de carbono, que inicialmente parece que no frenen nada pero de repente la frenada es muy fuerte y la rueda trasera tiende a levantarse. Además, tenéis que ir con mucho cuidado con el cambio, ya que la primera velocidad es accionando la palanca hacia arriba y el resto de marchas hacia abajo. Eso lo tenemos así porque es mucho más cómodo en las curvas de izquierda, como por ejemplo en el curvone de entrada a meta, para poder cambiar de marchas en medio de la curva sin tener que situar el pie por debajo de la palanca cuando estamos inclinados. En las frenadas notaréis que los brazos se doblan y parece que vayas a salir por delante, así que poner los brazos rectos y apretar con fuerza. Por lo demás, disfrutad de la potencia y velocidad de esta moto, que es increíble.”

Los dos pilotos Repsol han vivido una experiencia que han definido como única a los mandos de la Repsol Honda RC212V. Ambos han completado tres vueltas al circuito valenciano, reconociendo al llegar a boxes que han sido suficientes por lo exigente que es físicamente pilotar esta moto.

Toni Bou sobre la Honda HRC RC212V

Laia Sanz también rodando sobre la moto de Dani Pedrosa

Tras la experiencia Toni Bou comentaba: “Nunca había rodado con una moto de carretera y subirte por primera vez en una moto como esta, sin duda ha sido una experiencia increíble. Nunca había rodado en un circuito de velocidad y con esta moto ha sido impresionante, porque corre muchísimo, frena lo impensable y tiene un funcionamiento increíble. Estoy muy contento y agradecido a Honda y a Repsol por la oportunidad que me han dado.”

Bou continuába diciendo: “He completado tres vueltas; cada vez vas cogiendo un poco más de ritmo y la verdad es que me gustaría repetir experiencia, porque creo que podría haber ido más rápido. Una de las cosas que me han incomodado un poco ha sido el cambio, porque el accionamiento es al contrario de nuestras motos, con la primera hacia arriba, y eso me ha obligado a estar siempre muy pendiente en las reducciones y aceleraciones. La potencia de la frenada también me ha impresionado mucho, porque, por ejemplo, a final de recta, llegas muy rápido y de repente, al accionar los frenos, te quedas parado en seco. Me ha llamado la atención que la conducción de esta moto es mucho más fácil – a la velocidad que iba yo, claro-, de lo que imaginaba. Una experiencia increíble.”

Laia Sanz también se mostraba contenta: “Ha sido alucinante. Lo primero de todo quiero dar las gracias a Honda y a Repsol por esta oportunidad única que me han dado, porque muy pocas personas tienen la suerte de poder probar esta moto y además, he sido la primera mujer que lo ha hecho. Ha sido una experiencia alucinante; me ha sorprendido la potencia y cada vez que aceleraba saliendo de las curvas la rueda delantera se levantaba del suelo. Todo es impresionante en esta moto y en las frenadas, la rueda trasera tendía a levantarse. Yo nunca había pilotado una moto de carretera en un circuito, así que lo que más me ha costado ha sido seguir la trazada y mantenerme en ella. Se puede inclinar mucho, pero yo no he sido capaz. En definitiva, ha sido una experiencia increíble y para mi tres vueltas han sido suficientes, porque es físicamente muy exigente.”

Por otro lado, Adam Raga, que ya conoció hace dos años lo que es probar una MotoGP, invitado por el equipo Pramac Dantín, esta vez se limitó a disfrutar del Gran Premio y visitar a Carlos Checa y al nuevo campeón de la categoría Casey Stoner.

Adam Raga con Casey Stoner

Raga con Carlos Checa

	Alexz Wigg ficha por el Future TRW Trial Racing Team	3/11/2007
	Llevará una Montesa 4RT 300

El Future Trial Racing Team y Sandiford Montesa anuncian el fichaje de Alexz Wigg para la temporada 2008. El joven de 17 años,que ha ganado ya el Campeonato del Mundo 125 en 2006 ademas de muchos otros campeonatos nacionales e internacionales, correrá la próxima temporada con una Montesa 4 tiempos de 300 cc. especialmente preparada por el equipo, similar a la utilizada por James Dabill a lo largo de este año.

Wigg se unirá a su compatrita britanico en el equipo con base en Italia altamente reconocido por su profesionalidad, pero realizará una campaña un tanto diferente a la de Dabill. Alexz competirá en todas las citas del Campeonato del Mundo Junior, el de Europa, el Campeonato Británico, los SSDT, el Scott Trial y otros triales nacionales tanto italianos como britanicos a seleccionar.

Habiendo sido uno de los pilotos revelación en el Campeonato del Mundo Junior sobre una 125 por su edad, al primer intento con moto grande Wigg se postula como uno de los favoritos para conseguir el titulo en 2008, así como un fuerte competidor en otros campeonatos en los doce meses que vienen por delante.

Quirino Tironi, manager del Future Trial Racing Team, ha hecho un viaje reciente al Reino Unido para la firma de Wigg, mostrándose muy satisfecho con la incorparacion a su equipo."Alexz es un gran y joven deportista, alguien a quien hemos estado observando por algún tiempo.Esperábamos haberlo fichado el año pasado, pero hemos respetado su decision de permanecer leal a Gas Gas. Ha tenido un buen año, pero ahora está a punto para pasar a un nivel superior. Estamos seguros que puede conseguir el titulo de Campeon Mundial Junior y que será un reto para todos los triales Europeos y Britanicos."

Reforzando los comentarios de Quirino,Caroline Sandiford (Montesa UK) añadió. "Estamos muy contentos con Alexz, uniéndose al equipo para el próximo año y con su disponibilidad para competir en el Campeonato Británico, además de en los SSDT y el Scott Trial. Alezx no es solo un buen trialero, tambien es un gran embajador, y ya lo ha demostrado por partida doble a pesar de su juventud. Creo que con James y Alezx tenemos los dos jovenes con mayor proyección en Gran Bretaña y quizá en el Mundo."

Wigg, ofreció su punto de vista personal sobre el próximo cambio de moto: "Desde luego estoy muy impaciente por la opprtunidad que se me presenta, pero del mismo modo es un momento triste al decir adios a Gas Gas y John Shirt despues de nueve fantásticos años. Siempre hemos disfrutado de buenas motos y la mejor oferta disponible en UK. Desafortunadamente, aunque sabia que John estaba dispuesto a ayudarme en el año proximo, la oferta de fábrica para la competición mundial no me ofrecia la misma confianza. El acuerdo con Montesa no sólo me proporciona un nuevo reto, sino también un conjunto de facilidades para competir en UK y a nivel mundial."

Alezx cumplirá todos sus compromisos como piloto de Gas Gas en lo que queda de 2007, algo de lo que John Shirt (Gas Gas UK) está totalmente seguro "Obviamente perder a Alexz es una gran perdida para Gas Gas. Ha sido un piloto fiel durante nueve años y ha conseguido grandes éxitos para su carrera. Yo se que Alezx aprecia la Gas Gas Pro, pero tengo que admitir que necesita más ayuda de fábrica a un nivel mundial, y ahora Gas Gas no le puede ofrecer el soporte que el quiere. TRW le ha ofrecido un contrato demasiado bueno para no considerarlo y ha decidido aprovechar esa oportunidad. Yo estoy disgustado con la perdida de Alezx, porque he hecho todo lo que he podido por él en UK. Le deseo, por supuesto, lo mejor para el año que viene."

Un portavoz en España de la firma Gas Gas ha comentado: "Sentimos mucho la pérdida de Alezx, porque lo hemos considerado como uno de los mejores pilotos de nuestro equipo, que nos podría dar unos resultados muy positivos en los próximos años. Sin embargo le deseamos lo mejor porque no sólo es un gran piloto, además tiene una fantástica personalidad. Esperamos encontrarnos de nuevo en el futuro."

	El trial protagonista de un anuncio de televisión	30/10/2007
	De una empresa tabaquera nepalí

A Todotrial a veces nos llegan noticias muy curiosas y otras veces muy vistosas, en este caso os traemos una que es ambas cosas y de la que hemos tenido conocimiento a través del foro Todotrial (zona 3) en el que el forero joan_betatechno ha colgado un video realmente sorprendente que os trasladamos a esta sección...

Se trata de un anuncio publicitario para televisión, que está basado totalmente en el trial, en el que se puede ver a un trialero sobre una Gas Gas Pro disfrutando a lo grande por parajes realmente espectaculares, como si de una especie de "cowboy moderno" se tratase.

Lo más curioso es que el anuncio está realizado por Surya Tobacco Company Ltd. una marca de tabacos radicada en Kathmandu, Nepal... Desde aquí tenemos que felicitar a los directivos por confiar en el trial como actividad altamente interesante y atractiva, y a los creativos publicitarios por la buena realización del video, aunque a la Pro le hayan puesto sonido de la Cota 4RT que aparece en una de las imágenes y aunque sepamos que el tabaco "perjudica gravemente la salud"...

Para ver el video del anuncio sólo tenéis que pinchar en la imagen, no olvidéis poner los altavoces.

	En este puente cursillo de trial en la Joan Pons Trial School	30/10/2007
	Del 1 al 4 de Noviembre

La escuela de Trial de Joan Pons no para, y aprovechando este próximo puente puente se pone en marcha para organizar un cursillo de cuatro dias en el que podréis seguir mejorando vuestra técnica trialera.

El cursillo empezará el día 1 de noviembre y terminará el día 4, vamos, ya mismo, por lo que si te interesa ya puedes darte prisa para apuntarte. Para ello o para solicitar más información sólo tienes que llamar al teléfono 676328561 o enviar un email a info@joanponstrialschool.net. Las plazas son limitadas.

	Trial Magazine nº 18	26/10/2007
	Hoy viernes Trial Magazine en los quioscos

Por fin ya tenemos el siguiente número de Trial Magazine en los quioscos, un número en el que por cierto cumplimos ya tres años de existencia.

Para la ocasión en TM encontraremos un completo resumen de las últimas citas del campeonato nacional y el post mundial, con espectaculares fotos del trial de Andorra, con una completa entrevista a Toni Bou, Miquel Cirera y Didi Cercós, cómo representantes del equipo campeón del mundo.

También probamos las nuevas Cota 4RT 08, una motos que apenas acaban de aterrizar en los concesionarios de la marca en todo el mundo.

Pero además de las competiciones de nuestros top, el número dieciocho de la revista contiene completos reportajes sobre los ya míticos 2 Días de trial de Arinsal, así como un resumen de los principales campeonatos regionales.

Como siempre las clásicas tienen un tratamiento especial en TM, con las mejores imágenes de los 2 Días de trial de clásicas de Pobladura, la Copa de España y la Copa Catalana. El ensayo de la clásica es para no perdérselo, con una comparativa entre una Bultaco Sherpa y una Yamaha Majesty realizado por nuestros compañeros de Trial Mag Inglaterra.

No os podéis perder este número y como siempre os recomendamos la suscripción para los que os sea difícil el encontrarnos en vuestra ciudad. Es la forma más cómoda al recibirla en vuestra casa sin ningún problema, para ello sólo tenéis que rellenar el formulario que encontraréis haciendo click aquí.

	Jeroni Fajardo renueva con Beta	25/10/2007
	Seguirá siendo el piloto nº 1 de la marca

El piloto Jeroni Fajardo y Lapo Bianchi, responsable de Beta Motor, firmaron ayer miércoles 24 de octubre en Italia la renovación por un año de la vinculación profesional que les une a las dos partes.

El piloto de Pals continuará vinculado a la marca italiana un año más, con el objetivo de llevar a Beta a las mejores posiciones.

Jeroni Fajardo volverá a disputar la cuatro competiciones más importantes del panorama trialero: Campeonato Mundial Indoor y Outdoor además de los campeonatos nacionales tanto Indoor como Outdoor.

El piloto de la escudería Peu a Baix sumará así, en el año 2008, su segundo año con Beta después de su inicial vinculación el año 2007.

	Definidos los calendarios de los mundiales 2008	25/10/2007
	El GP de España será en Parcmotor Castellolí

Calendarios Mundiales Trial 2008
Mundial 30/03 Ettelbrück (Luxemburgo) 06/04 Bangor (Irlanda) 26-27/04 Sequatchie, TN (USA) 31/05-01/06 Twin Ring Motegi (Japón) 22/06 Maisse (Francia) 29/06 Tolmezzo (Italia) 06/07 Kramolin (Rep. Checa) 31/08 Uddvalla (Suecia) 14/09 Paredes (Portugal) 21/09 Castellolí (España) Trial de las Naciones 27-28/09 La Rabassa (Andorra)	Mundial Féminas 29/03 Ettelbrück (Luxemburgo) 20/09 Castellolí (España) 26/09 La Rabassa (Andorra) Mundial Indoor 22/12 Ekaterinburg (Rusia) 12/01 Casablanca (Marruecos) 18/01 Marsella (Francia) 03/02 Barcelona (España) 10/02 Granada (España) 01/03 Lisboa (Portugal) 08/03 Milán (Italia) 15/03 Madrid (España) Trial Indoor de las Naciones 24/11 Córdoba (España)

La sesión bienal 2007 de la FIM se celebró los pasados 18 a 22 de Octubre en el Crowne Plaza Hotel, cerca del Aeropuerto de Ginebra (Suiza) eva Airport. A los encuentros de las Comisiones Deportivas de cada especialidad del motociclismo siguió la Asamblea General con la presencia de representantes de 63 Federaciones Nacionales. El presidente de la FMM Vito Ippolito presentó el balance de las actividades realizadas por la FIM curante 2007, que fue aprobado unánimemente así como las cuentas de 2006 y el informe de los auditores internos y los informes anuales de los Presidentes de las Uniones Contientales y las Comisiones.

En cuanto a las novedades en reglamentos tras las reuniones de las comisiones, en la de Trial sólo se adoptaron dos. La primera es que en el Mundial de Trial el número máximo de pruebas será de 9, y que el número de mangas o resultados será como máximo de 12, lo que permite realizar tres grandes premios a doble jornada. La segunda es para el Trial Indoor, y dice que en caso de problemas mecánicos, los pilotos deben inmediatamente utilizar la segunda moto de reserva, pues ya no habrá tiempo extra para reparaciones o cambio de moto. Esta norma se aplicará ya, por tanto también en el próximo Indoor de las Naciones.

También se aprobaron los calendarios definitivos del Mundial de Trial y del Mundial Indoor, que podéis ver en los recuadros adjuntos.

	Jeroni Fajardo y Dani Oliveras en la radio y la tele	23/10/2007
	En actos promocionales del Indoor de Girona

Con motivo del trial indoor de Girona, tercera prueba del Campeonato de España de Trial Indoor, que se disputará el jueves 1 de Noviembre, a los pilotos locales les crece el trabajo, con múltiples acciones promocionales.

Ayer mismo, Jeroni Fajardo acudió a la rueda de prensa de presentación del trial indoor. Acto seguido se le unió Dani Oliveras y ambos fueron entrevistados en directo en la cadena de radio Ona Girona. Pero aquí no quedó la cosa, pues también grabaron otra entrevista para mediados de semana, en un conocido magazine. Y siguiendo con las radios, también fueron invitados por Cadena Ser Girona.

Para acabar la jornada, Jeroni y Dani acudieron a los platós de TV Girona, donde fueron entrevistados en un programa diario de deportes en general, por un conocido periodista de la ciudad. La semana que viene, los dos pilotos acudirán a Fira Girona, donde realizarán alguna exhibición para TV Girona y acudirán a la redacción del Diari De Girona para concluir esta serie de actos previos al trial indoor Ciutat de Girona. Sin duda una importante labor de promoción para este deporte de la mano de Octagon. Previo pinchando aquí.

	II Cursillo de Trial en Vozmediano (León) con Jordi Tarrés	22/10/2007
	Los días 27 y 28 de Octubre

El moto club Trialeón organizará los días 27 y 28 de Octubre, el II cursillo de iniciación y perfeccionamiento de la técnica del trial que será impartido por el pluricampeón mundial de trial Jordi Tarrés.

El moto club Trialeón organizará esta nueva edición dentro de sus objetivos de promocionar el trial en la zona norte de la provincia de León.

La inscripción será limitada a 20 participantes y las plazas ya están casi cubiertas. El importe de la inscripción será de 160 Euros y con ello se incluye la comida y cena del sábado, la comida del domingo y una camiseta conmemorativa del evento.

El encuentro se iniciará el sábado, en Vozmediano (León), a las 10 de la mañana y esperemos que, al igual que el año pasado, no sólo aprendamos técnicas de trial, sino humanidad y compañerismo.

	Albert Cabestany en el Master Tenis de Madrid	18/10/2007
	Invitado por su amigo Juan Carlos Ferrero

Albert Cabestany fue invitado al Master Tenis de Madrid por Juan Carlos Ferrero, gran amigo de Albert y muy aficionado al trial. Además a ambos les une el hecho de ser deportistas representados por la firma Octagon.

El tenista Juan Carlos Ferrero tiene una Sherco de trial, y se muere de ganas por salir un día con Albert. Cabes ya acudió al Open de la Comunidad Valenciana al año pasado, donde hizo algunos toques con Cabes, como pudísteis ver en la noticia publicada en esta misma sección.

En las fotos podemos ver a Cabes junto a Verdasco y Ferrero. El Master Tenis de Madrid se disputa hasta el domingo 21 de Octubre en el Madrid Arena, con la participación de las grandes estrellas del tenis nacional e internacional, como Rafa Nadal, Tommy Robredo, Carlos Moyá, David Ferrer, Juan Carlos Ferrero, Feliciano López, Fernando González, el suizo Roger Federer, número uno del mundo, el servio Novak Djokovic, el argentino Juan Mónaco, o el chileno Fernando González, entre otros muchos.

	Jack Challoner, nuevo piloto del Top Trial Team	18/10/2007
	Se trasladará a Italia donde vivirá con Michael Brown

Con ocasión de una clásica prueba italiana celebrada en Rignano (Firenza) Jack Challoner ha firmado con el Top Trial Team para 2008.

Así el joven piloto británico vestirá los colores del potente equipo Fiorentino a los mandos de una especial Beta 125 preparada por el Top Trial Team y con la cual tratará de conseguir resultados importantes en el Campeonato del Mundo para Jóvenes 125, en el Europeo 125, en el campeonato británico Senior- Expert y también en el Italiano Senior.

De este modo Jack da el paso a convertirse en piloto profesional y vivirá en la localidad italiana de Firenza, junto a su compañero de equipo y también joven promesa inglesa, Micheal Brown.

	Adam Raga y Carles Santos en el Sónar de Frankfurt	15/10/2007
	Con el espectáculo "Ebrofalia Copulaiva"

El pasado miércoles 10 de Octubre el trial y la música se unían en las Sónar Nits de la localidad alemana de Frankfurt, la feria del libro más importante del mundo.

Un singular espectáculo denominado “Ebrofalia Copulativa”, en el que uno de sus principales componentes era precisamente el trial...

Se trata de un espectáculo creado por Carles Santos, uno de los creadores más singulares de la vanguardia musical y escénica catalana.

Pianista, compositor y director de actividades tan sorprendentes como surrealistas, Carles Santos ha realizado en esta ocasión un insólito dúo entre piano y trial indoor, y aquí es donde entra en escena nada menos que Adam Raga sobre su Gas Gas.

Mientras el autor interpretaba obras de referencia como “La Grenya de Pasqual Picanya” o “La Pantera Imperial”, un virtuoso Adam Raga realizaba sorprendentes piruetas sobre su moto, superando obstáculos variados y llegando incluso a subir encima del piano de Santos.

El público disfrutaba de la música y de las evoluciones del piloto, en una simbiosis en la que destacó que el trial es tan hermoso y plástico como una danza, y que las motos de trial son compatibles con todo tipo de actividades gracias a su reducido nivel sonoro y la no necesidad de disponer de un gran espacio para dar un gran espectáculo.

La feria alemana contó con unos 6.000 expositores de más de cien países, y con una estimación de 300.000 visitantes. Allí se pudieron ver, además de actividades literarias, conciertos de todo tipo de músicas, teatro, de sala y callejero y una interesante muestra de cine. Ahora podéis ver un video del espectáculo, pinchando aquí.

	Montesa con Todotrial	10/10/2007
	Desde el primero de octubre

Desde Todotrial nos sentimos orgullosos de anunciaros que la marca con más solera y tradición en el mundo del trial presente hoy día en el mercado, Montesa, es desde el primero de Octubre uno de los sponsors que apoyan esta revista virtual.

Para nosotros contar con el apoyo y confianza de Montesa significa el reconocimiento a la labor que hemos venido realizando en estos siete años, y que nos ha convertido en el medio de comunicación referencia dentro del mundo del trial, con una media superior a las 8.000 visitas diarias.

Con Montesa, ya son casi todas las grandes marcas las que nos apoyan con su publicidad, contribuyendo a que Todotrial pueda seguir creciendo y mejorando día a día, en beneficio de todos los aficionados al trial en el mundo entero.

Así desde el día 1 de Octubre podéis ver un banner de Montesa en la portada de Todotrial Actual, la marca Campeona del Mundo de Trial y de Trial Indoor con Toni Bou y también Campeona del Mundo de marcas, nos hará llegar todas sus novedades y noticias en esta y otras secciones de Todotrial.com. También podéis ver más sobre Montesa en la web del Club Montesa: www.montesaweb.com o sobre los modelos 2008 en la presentación publicada en Todotrial.

	Scorpa en el Salón de la Moto de París	09/10/2007
	Con su nueva gama 2008 y la nueva T Ride

La marca Scorpa estuvo presente en el Salon Mondial du Deux Roues 2007, que se celebró en el recinto París Expo del 29 de septiembre al 7 de octubre.

En la bienal parisina se pudieron presenciar las últimas novedades del sector, aunque hubo bastantes marcas ausentes en esta ocasión. En cuanto a lo que a nosotros nos interesa, el trial, el stad de Scorpa fue de lo más interesante, haciéndose patente el esfuerzo que están realizando en potenciar su gama de trial en todo el mundo.

En el vistoso stand de Scorpa, situado en el hall 1, se pudieron ver los nuevos modelos 2008 de la SY250F, la SY250R, la TY-S 125F, así como sus correspondientes versiones Long Ride para trial excursión.

Sin duda la principal novedad fue la sorprendente T Ride 250F, una moto que mezcla lo mejor del trial y el enduro para ofrecer un conjunto de enduro perfecto para trialeras. Con un motor Yamaha YZF 250, chasis derivado de la Scorpa SY250F y opción de equipar neumáticos de trial o enduro, que se muestra como la montura perfecta para los enduros más trialeros, las excursiones e incluso los enduro extremos.

Tenéis más información sobre los nuevos modelos de Scorpa así como un video de la T Ride 250F y del Salón de París en la web de Scorpa: www.scorpa.fr.

	Shaun Morris lesionado	09/10/2007
	Sufre daños en el ojo que le han impedido luchar por el título británico

El piloto británico Shaun Morris sufrió un accidente hace dos semanas mientras trabajaba en el taller, al saltarle una pieza de metal a un ojo, causandole un daño bastante grave. Diez días después del accidente Shaun sólo había experimentado una ligera mejoria y el oculista no ha podido aún determinar la gravedad de la lesión, por lo que aún no se puede asegurar que no le quede un problema permanente en la visión.

Obviamente la mayor preocupacion en este momento es la recuperación total de Shaun para que pueda volver a ver perfectamente y por tanto volver a competir.

La lesión ha venido en el peor momento, pues Shaun tuvo que ser sustituido por Michael Brown en el equipo de Gran Bretaña en el pasado Trial de las Naciones, y este último fin de semana no pudo participar en la última cita del Campeonato Británico, cuando gozaba de una magnífica oportunidad para erigirse por primera vez como Campeón Británico.

Una pena para él, ya que Shaun ha estado luchando duro estos años y había conseguido colocarse a solo dos puntos de Graham Jarvis antes de esta última cita.

Todos esperamos la pronta recuperación de Shaun, y si todo va bien podremos volver a verle en acción en el Trial de Escocia, el sábado 20 de Octubre, aunque aún hay serias dudas de que sea posible su participación en esta prueba. Desde aquí deseamos a Shaun que su ojo se recupere al 100%.

	Dougie Lampkin Master Class 2007	23/7/2007
	Del 7 al 8 de Agosto en Silsden (Gran Bretaña)

Como todos los veranos, se vuelve a poner en marcha la escuela de Trial de Dougie Lampkin, orientada a trialeros de todas las edades y niveles, son ya ocho años consecutivos los que se lleva realizando y en todas las ediciones se han agotado las plazas.

El siete veces campeón del Mundo estará acompañado de los miembros de su equipo y esta vez también por el Campeón de Europa y vencedor de los Scottish James Dabill. Como es obvio el calendario de competiciones de Dougie es muy apretado, por lo que únicamente durante el mes de agosto es posible que se dedique a esta actividad, que por tanto se convierte en una oportunidad única.

Los cursillos serán los días 7, 8, 9 y 10 de Agosto cerca de la localidad natal de Dougie, Silsden, en el condado británico de West Yorkshire. Se aceptan un máximo de 20 pilotos por día que a su vez se dividirán en grupos más pequeños según su nivel y recibiran clases directas de Dougie y su equipo, siguiendo un completo programa para sacar el máximo rendimiento a las cuatro horas de entreno sobre la moto. Aparte se recibirán nociones de mantenimiento de la moto, estrategia de competición, preparación física, y como no una demostración de Dougie para terminar el día.

Cada día será un cursillo por separado, por lo que los interesados se inscriben en el día que les interese, aunque existe la opción de asistir a dos días consecutivos para entrar en niveles más avanzados. El precio es de 149,95 Libras por piloto y día. La demanada como cada año ha sido muy alta y las plazas están prácticamente agotadas. Si quieres más información puedes contactar con G2F Media, 3 The Old Court House, Tenterden Street Bury BL9 0AL, Tel. 0161 763 6660 Fax. 0161 763 6663, email: info@g2fmedia.com.